Appledore Shipbuilders es un constructor naval en Appledore, North Devon , Inglaterra .
El Appledore Yard fue fundado en 1855 en el estuario del río Torridge . [1] El Richmond Dry Dock fue construido en 1856 por William Yeo y recibió el nombre de Richmond Bay en la costa norte de la Isla del Príncipe Eduardo en Canadá, donde tenía su base la flota naviera de la familia Yeo . [2]
La empresa estuvo dirigida por Philip Kelly Harris [3] durante la primera parte del siglo XX y fue conocida como PK Harris & Sons hasta 1963, cuando se convirtió en Appledore Shipbuilders . [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial , PK Harris & Sons construyó una variedad de pequeñas embarcaciones para la Marina Real, principalmente embarcaciones costeras. Estas incluían las lanchas a motor Fairmile B ML 128 , ML 152 , ML 184 , ML 233 , ML 263 , ML 279 , ML 304 y ML 451 ; las lanchas cañoneras a motor Fairmile D (posteriormente reclasificadas como lanchas torpederas a motor) MGB 618 , MGB 627 , MGB 642 , MTB 665 , MTB 687 , MTB 702 , MTB 723 , MTB 757 , MTB 788 y MTB 5021 ; y los barcos pesqueros a motor (armados) MFV 794 y MFV 795 .
En 1964, la empresa fue adquirida por Court Line , una empresa naviera y aérea. [5] Se construyó un nuevo astillero en un terreno verde en Appledore a un costo de aproximadamente £4 millones, que abrió sus puertas en 1970. [5] Court Line colapsó en 1974 y Appledore Shipbuilders fue nacionalizada , siendo posteriormente absorbida por British Shipbuilders . A fines de la década de 1980, los únicos astilleros que aún eran propiedad del estado eran los astilleros más pequeños Appledore y Ferguson . [6] En 1989, Appledore Shipbuilders fue vendido a Langham Industries . [7]
A finales de la década de 1990, los dos buques escuela de vela de aparejo cuadrado del Tall Ships Youth Trust , el Prince William y el Stavros S Niarchos , se completaron en Appledore, realizando modificaciones sustanciales en dos cascos desnudos iniciadas en Alemania. [8]
Appledore construyó dos patrulleras de la clase Róisín para el Servicio Naval Irlandés : LÉ Róisín se completó en 1999 y LÉ Niamh en 2001. En 2010, Irlanda encargó otras dos patrulleras de alta mar de 90 metros (295 pies 3 pulgadas) y 23 nudos (43 km/h; 26 mph) a Babcock con una opción para una tercera, que se construiría en Appledore. Las primeras patrulleras de alta mar de la clase Samuel Beckett se pusieron en servicio en mayo de 2014. En junio de 2014, el gobierno irlandés aceptó la opción de que el tercer barco se construyera en Appledore (entregado en 2016) y encargó un cuarto en 2016 (entregado en 2018). [9]
En octubre de 2003, el astillero Appledore entró en quiebra, [10] y a principios de 2004 fue adquirido por DML , los operadores del astillero Devonport . [11] La empresa se reconstituyó como Appledore Shipbuilders (2004) Limited y fue dirigida por la subsidiaria de DML, DML Appledore . Durante este período, la actividad principal del astillero fue la instalación de paquetes de maquinaria y otros sistemas para yates de lujo para Devonport Yachts Ltd. [12]
En junio de 2007, Babcock International Group adquirió DML, incluidas sus operaciones en el Astillero Appledore, rebautizándolo como Babcock Marine Appledore . Un contrato de la Marina Real aseguró 300 puestos de trabajo en Appledore hasta 2015. [13] El astillero Appledore construyó elementos de los dos portaaviones de la clase Queen Elizabeth . Las secciones de proa para el HMS Queen Elizabeth se completaron en abril de 2010 y se transportaron en barcaza al Astillero Rosyth para su integración con otros módulos. [14] Luego, el astillero construyó los sponsons de la cubierta de vuelo y los bloques centrales para el Queen Elizabeth . [15] A partir de 2012, Appledore construyó secciones similares para el buque gemelo del Queen Elizabeth, el HMS Prince of Wales . [15]
Babcock anunció en noviembre de 2018 que no tenía futuro para el astillero, que cerró el 15 de marzo de 2019. El último buque que se construyó en el astillero fue el LÉ George Bernard Shaw , un buque del Servicio Naval Irlandés. [16] [17] [18]
En agosto de 2020, InfraStrata (propietarios del astillero de Belfast Harland and Wolff ) compró el astillero inactivo por £ 7 millones. [19] El acuerdo hizo que el astillero pasara a llamarse H&W Appledore . [20]
En julio de 2022, el astillero ganó un contrato de £55 millones para reacondicionar el antiguo buque de caza de minas de la Marina Real HMS Quorn (M41) , que se espera que pase a la Armada lituana en 2024. [21]
La empresa construyó más de 350 buques, entre ellos, naves militares de tamaño pequeño y mediano, graneleros , transportadores de GLP , superyates , transbordadores y buques de apoyo a la industria petrolera. Entre los buques específicos se incluyen: