Goodyear Tire & Rubber Company es un fabricante de neumáticos multinacional estadounidense con sede en Akron, Ohio . Goodyear fabrica neumáticos para vehículos de pasajeros, aviación, camiones comerciales, vehículos militares y policiales, motocicletas, vehículos recreativos, autos de carreras y maquinaria pesada todoterreno. También otorga licencias de la marca Goodyear a los fabricantes de neumáticos para bicicletas, regresando de una pausa en la producción entre 1976 y 2015. [3] A partir de 2017, Goodyear es uno de los cuatro principales fabricantes de neumáticos junto con Bridgestone (Japón), Michelin (Francia), y Continental (Alemania). [4]
Fundada en 1898 por Frank Seiberling , la empresa lleva el nombre del estadounidense Charles Goodyear (1800-1860), inventor del caucho vulcanizado . Los primeros neumáticos Goodyear se hicieron populares porque eran fácilmente desmontables y requerían poco mantenimiento. [5] Aunque Goodyear había estado fabricando dirigibles y globos desde principios de 1900, el primer dirigible publicitario de Goodyear voló en 1925. Hoy en día, es uno de los íconos publicitarios más reconocibles en Estados Unidos. [6]
La compañía es el único proveedor de neumáticos para la serie NASCAR y el proveedor de neumáticos de mayor éxito en la historia de la Fórmula Uno , con más largadas, victorias y campeonatos de constructores que cualquier otro proveedor de neumáticos. [7] Se retiraron del deporte después de la temporada de 1998 . Goodyear fue el primer fabricante mundial de neumáticos en ingresar a China cuando invirtió en una planta de fabricación de neumáticos en Dalian en 1994. Goodyear fue componente del Dow Jones Industrial Average entre 1930 y 1999. [8] La compañía abrió un nuevo edificio con sede global en Akron en 2013.
La primera fábrica de Goodyear abrió en Akron, Ohio, en 1898. La empresa originalmente fabricaba neumáticos para bicicletas y carruajes , almohadillas de goma para herraduras y fichas de póquer , y creció con la llegada del automóvil. [9]
En 1901, el fundador de Goodyear, Frank Seiberling, proporcionó a Henry Ford neumáticos de carreras. [10] En 1903, el presidente, presidente y director ejecutivo de Goodyear, Paul Weeks Litchfield, recibió una patente para el primer neumático para automóvil sin cámara. [11]
En 1916, Litchfield encontró tierras en el área de Phoenix adecuadas para cultivar algodón de fibra larga, que era necesario para reforzar el caucho de los neumáticos. Los 36.000 acres comprados estaban controlados por Southwest Cotton Company, formada con Litchfield como presidente. (Esto incluía terrenos que se convertirían en las ciudades de Goodyear y Litchfield Park ).
En 1924, Litchfield forjó una empresa conjunta con la empresa alemana Luftschiffbau Zeppelin para formar Goodyear-Zeppelin Corporation. [12] Desde finales de la década de 1920 hasta 1940, la empresa trabajó con Goodyear para construir dos Zepelines en los Estados Unidos. La asociación continuó incluso cuando Zeppelin estaba bajo control nazi y sólo terminó después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial . [13]
El 5 de agosto de 1927, Goodyear tuvo su oferta pública inicial y cotizó en la Bolsa de Valores de Nueva York . [14]
En 1930, Goodyear había sido pionero en lo que más tarde se conocería como " neumáticos de tundra " para aviones más pequeños: sus llamados juegos de llantas y neumáticos de aviación "airwheel" de baja presión de inflado estaban inicialmente disponibles en tamaños de hasta 46 pulgadas (117 cm). en diámetro. [15]
Durante las siguientes décadas, Goodyear creció hasta convertirse en una corporación multinacional. Adquirió su rival Kelly-Springfield Tire en 1935. Durante la Segunda Guerra Mundial, Goodyear fabricó aviones de combate F4U Corsair para el ejército estadounidense. Goodyear ocupó el puesto 30 entre las corporaciones estadounidenses en el valor de los contratos de producción en tiempos de guerra. [16] La Segunda Guerra Mundial obligó a la disolución de la sociedad Goodyear-Zeppelin en diciembre de 1940. En 1956 poseían y operaban una planta de procesamiento nuclear en Ohio.
En 1944, Goodyear creó una subsidiaria en México en una empresa conjunta con Compañía Hulera, SA de CV , Compañía Hulera Goodyear-Oxo, SA de CV o Goodyear-Oxo.
Goodyear es la única de las cinco mayores empresas de neumáticos entre los fabricantes de neumáticos estadounidenses en 1970 que permanece independiente hasta el siglo XXI. El éxito de Goodyear se debió en parte al desafío que planteaba la tecnología de los neumáticos radiales y a las variadas respuestas. [17] En ese momento, toda la industria estadounidense de neumáticos producía la antigua tecnología de capas diagonales . Las estimaciones para equipar a las fábricas con nueva maquinaria y herramientas para fabricar el nuevo producto oscilaban entre 600 y 900 millones de dólares. Se trataba de una cantidad sustancial en un negocio de bajo margen con ingresos por ventas de unos pocos miles de millones. [18] El mercado estadounidense se estaba desplazando lentamente hacia el neumático radial, como ya había ocurrido en Europa y Asia. En 1968, Consumer Reports , una influyente revista estadounidense, reconoció la superioridad de la construcción radial, que había sido desarrollada en 1946 por Michelin . [18] [19]
Cuando Charles J. Pilliod Jr. se convirtió en director general en 1974, se enfrentó a una importante decisión de inversión en relación con el neumático radial, que hoy tiene una cuota de mercado de casi el 100%. [20] A pesar de las fuertes críticas en ese momento, Pilliod invirtió mucho en nuevas fábricas y herramientas para construir el neumático radial. [21] Sam Gibara, quien dirigió Goodyear de 1996 a 2003, ha señalado que sin la acción de Pilliod, Goodyear "no estaría presente hoy". [21]
Las ventas en 1969 superaron los 3.000 millones de dólares. Cinco años después, las ventas superaron los 5.000 millones de dólares y Goodyear operaba en 34 países. En 1978, la planta original de Akron se convirtió en un centro técnico de investigación y diseño. En 1985, las ventas mundiales superaron los 10 mil millones de dólares.
Goodyear Aerospace , un holding que se desarrolló a partir de Goodyear Aircraft Company después de la Segunda Guerra Mundial , diseñó una supercomputadora para el Centro de vuelos espaciales Goddard de la NASA en 1979, la MPP . La filial fue vendida en 1987 a Loral Corporation como resultado de una reestructuración.
En 1987, Goodyear formó una sociedad comercial con el minorista canadiense de neumáticos Fountain Tire . [22]
En la década de 1980, el director ejecutivo entrante de Goodyear, Robert E. Mercer, argumentó que los negocios relacionados con neumáticos y automóviles que formaban el núcleo de Goodyear hasta esa fecha tenían un crecimiento lento y representaban una desventaja. Trazó una estrategia "para alejarse del carácter cíclico del negocio del automóvil mediante fusiones o compra de negocios no relacionados con neumáticos o vehículos". [23]
En 1983, Goodyear adquirió la empresa de gas natural Celeron Corporation a cambio de acciones valoradas en más de 740 millones de dólares. [23] Continuó invirtiendo fuertemente en exploración de gas, incluido el oleoducto "All American" de petróleo crudo de 1.200 millas desde California a Texas. Inicialmente se estimó que el proyecto costaría 600 millones de dólares [24] , pero finalmente costó casi mil millones de dólares. [25]
En octubre de 1986, el financiero británico James Goldsmith , junto con el grupo inversor Hanson, compró el 11,5% de las acciones ordinarias en circulación de Goodyear. [26] Esto fue visto como un ataque de greenmail por algunos, y como activismo de los accionistas por Goldsmith, quien consideró que el traslado de la compañía a áreas muy alejadas del desarrollo, producción y venta de neumáticos era comercialmente desaconsejable y quería que la compañía se deshiciera, especialmente, de sus intereses petroleros que, en su opinión, deprimen el valor de la empresa. [27]
El 20 de noviembre de 1986, Goodyear adquirió todas las acciones del grupo Goldsmith (12.549.400 acciones) a un precio superior al de mercado de 49,50 dólares por acción. [28] Goodyear también hizo una oferta pública de adquisición por hasta 40 millones de acciones de otros accionistas a 50 dólares por acción. La oferta pública resultó en que Goodyear comprara 40.435.764 acciones en febrero de 1987.
Como resultado de la recompra de acciones, Goodyear asumió un cargo de 224,6 millones de dólares asociado a un plan de reestructuración masivo. Vendió su negocio Goodyear Aerospace a Loral Corporation por 588 millones de dólares y su negocio de ruedas de motor a Lemmerz Inc. por 175 millones de dólares. [29] Dos filiales involucradas en productos agrícolas, desarrollo inmobiliario y un hotel turístico en Arizona se vendieron por 220,1 millones de dólares. La empresa también vendió la corporación de gas y petróleo Celeron. En 1998, se vendieron All American Pipeline, Celeron Gathering y Celeron Trading and Transportation, completando en gran medida lo que la adquisición hostil de Goldsmith había sugerido que debía hacer una buena gestión. En los años siguientes a 1987, la empresa invirtió en su negocio de neumáticos. El presidente Tom Barrett sucedió al presidente Robert Mercer en 1989 y comenzó un proceso de modernización y expansión de las plantas de Goodyear en ciudades como Lawton, Oklahoma , Napanee, Canadá, Point Pleasant, Virginia Occidental y Scottsboro, Alabama . [30] En la década de 2000, el traslado de empresas a países con salarios bajos, facilitado por el GATT (contra el cual Goldsmith había advertido al gobierno, calificándolo de "una política para empobrecer" [31] ), provocó el cierre de plantas en toda América del Norte. por ejemplo Cumberland, Maryland ; Se cerraron New Toronto, Ontario , Canadá y Windsor, Vermont .
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La última gran reestructuración de la empresa tuvo lugar en 1991. Goodyear contrató a Stanley Gault , ex director ejecutivo de Rubbermaid , para expandir la empresa a nuevos mercados. [32] Las medidas provocaron el despido de 12.000 empleados. [33]
En 2005, Titan Tire compró el negocio de neumáticos agrícolas de Goodyear y fabrica neumáticos agrícolas Goodyear bajo licencia. [34] Esta adquisición incluyó la planta en Freeport, Illinois . [34]
En el verano de 2009, la empresa anunció que cerraría su planta de neumáticos en Filipinas como parte de una estrategia para abordar la capacidad de fabricación no competitiva a nivel mundial para finales del tercer trimestre de ese año. [35]
Goodyear anunció planes para vender los activos de su negocio latinoamericano de neumáticos todoterreno a Titan Tire por 98,6 millones de dólares, incluida la planta en Sao Paulo , Brasil y un acuerdo de licencia que permite a Titan continuar fabricando bajo la marca Goodyear. Este acuerdo es similar a la compra por parte de Titan en 2005 de los activos de neumáticos agrícolas de Goodyear en Estados Unidos. [36] [37]
En 2011, más de 70 años después de la disolución de Goodyear-Zeppelin Corporation, se anuncia que Goodyear se asociará nuevamente con Zeppelin (la empresa heredada Zeppelin Luftschifftechnik) para construir más zepelines juntos. [38]
En 2018, Goodyear y Bridgestone anunciaron la creación de TireHub, una red conjunta de distribución mayorista en todo Estados Unidos. [39] Al mismo tiempo, Goodyear también anunció que pondría fin a su relación de distribución con American Tire Distributors , que solía ser el mayor mayorista de neumáticos en los EE. UU. [40]
En 2018, se ordenó a Goodyear pagar 40,1 millones de dólares a J. Walter Twidwell, quien afirmó que desarrolló mesotelioma debido a la exposición al asbesto . Tras el juicio, Goodyear solicitó a la Corte Suprema de Nueva York un nuevo juicio. El abogado de Goodyear, James Lynch, dijo que Goodyear no recibió la consideración adecuada por parte del jurado. Lynch dijo que los abogados de la otra parte participaron en difamaciones contra testigos expertos . Durante los comentarios finales, los abogados de Twidwell colocaron una diapositiva con las cabezas de los peritos de Goodyear pegadas en "caricaturas insultantes". [41]
En diciembre de 2018, Goodyear cesó sus operaciones en Venezuela debido a la falta de materiales y al aumento de costos derivado de la hiperinflación. [42]
En febrero de 2021, Goodyear anunció que adquirirá Cooper Tire & Rubber Company por 2.500 millones de dólares. Se espera que la transacción se cierre en la segunda mitad de 2021. [43] [44]
Fuente: [30]
[ ¿ cuando? ]
Los ex miembros de la junta incluyen a Shirley D. Peterson , William J. Contay , James C. Boland y Rodney O'Neal . Mark Stewart es el director ejecutivo y presidente de la empresa (desde 2024), sucediendo a Richard Kramer.
Tras el golpe militar en Indonesia en 1965, el presidente indonesio Suharto animó a Goodyear a regresar y ofreció recursos de caucho y prisioneros políticos como mano de obra. En un especial de la NBC transmitido en 1967, el reportero Ted Yates transmitió imágenes que mostraban a ex trabajadores comunistas del sindicato del caucho escoltados a punta de pistola hasta la plantación de caucho.
Por mal que estén las cosas en Indonesia, se sabe un hecho positivo. Indonesia tiene una riqueza potencial fabulosa en recursos naturales y el Nuevo Orden [el régimen fascista encabezado por el general pro-estadounidense Suharto] quiere explotarla. Por eso están devolviendo las propiedades privadas expropiadas por el régimen de Sukarno. El imperio del caucho de Sumatra de Goodyear es un ejemplo. Fue confiscado [por los trabajadores del caucho] en represalia por la agresión estadounidense en Vietnam en 1965. El sindicato de trabajadores del caucho estaba dirigido por comunistas, por lo que después del golpe muchos de ellos fueron asesinados o encarcelados. Algunos de los supervivientes, como se ven aquí, todavía trabajan en el caucho, pero esta vez como prisioneros y a punta de pistola. [54] [ cita irrelevante ]
La jueza de la Corte Suprema de los Estados Unidos, Ruth Bader Ginsburg , declaró:
Lilly Ledbetter fue supervisora en la planta de Goodyear Tire and Rubber en Gadsden, Alabama, desde 1979 hasta su jubilación en 1998. Durante la mayor parte de esos años, trabajó como gerente de área, un puesto ocupado en gran medida por hombres. Inicialmente, el salario de Ledbetter estaba en línea con los salarios de hombres que realizaban trabajos sustancialmente similares. Sin embargo, con el tiempo, su salario bajó en comparación con el salario de los gerentes de área masculinos con igual o menor antigüedad. A finales de 1997, Ledbetter era la única mujer que trabajaba como gerente de área y la discrepancia salarial entre Ledbetter y sus 15 homólogos masculinos era marcada: Ledbetter cobraba 3.727 dólares al mes; el gerente de área masculino peor pagado recibía 4.286 dólares al mes, el mejor pagado, 5.236 dólares. [55]
Lilly Ledbetter demandó a Goodyear alegando que le pagaban menos que a los hombres que hacían el mismo trabajo. Ella ganó la demanda y recibió 360.000 dólares, y el jurado decidió que Goodyear claramente había incurrido en discriminación. El caso fue apelado ante la Corte Suprema . En Ledbetter contra Goodyear Tire & Rubber Co. , 550 US 618 (2007), el juez Alito sostuvo, por la mayoría de cinco magistrados, que los empleadores están protegidos contra demandas por discriminación salarial de raza o género si los reclamos se basan en decisiones tomadas por el empleador. Hace 180 días o más. El Congreso de los Estados Unidos anuló esta decisión al aprobar la Ley Lilly Ledbetter de Pago Justo de 2009 , que fue el primer proyecto de ley promulgado por el presidente Obama . [56]
Se trataba de un caso de interpretación estatutaria más que constitucional. La demandante en este caso, Lilly Ledbetter, caracterizó su situación como una en la que "se recibe un pago desigual durante el período de prescripción legal, pero es el resultado de decisiones salariales intencionalmente discriminatorias que ocurrieron fuera del período de prescripción". Al rechazar la apelación de Ledbetter, la Corte Suprema dijo que "ella podría y debería haber presentado una demanda" cuando se tomaron las decisiones salariales, en lugar de esperar más allá del período de cobro legal de 180 días.
El juez Ginsburg disintió de la opinión de la Corte, [55] junto con los jueces Stevens, Souter y Breyer. Se opuso a la aplicación del límite de 180 días a la discriminación salarial, porque la discriminación a menudo ocurre en pequeños incrementos durante largos períodos de tiempo. Además, la información salarial de los compañeros de trabajo suele ser confidencial y no está disponible para compararla. Ginsburg argumentó que la discriminación salarial es intrínsecamente diferente de las acciones adversas, como el despido. Las acciones adversas son obvias, pero las pequeñas discrepancias salariales a menudo son difíciles de reconocer hasta después de 180 días del cambio salarial. Ginsburg argumentó que el amplio propósito reparador del estatuto era incompatible con la interpretación "estricta" de la Corte. Su disidencia afirmó que el empleador había estado "a sabiendas llevando adelante la discriminación salarial pasada" durante el período de cobro de 180 días y, por lo tanto, podría ser considerado responsable.
Investigadores de la Universidad de Massachusetts Amherst identificaron a Goodyear como el decimonoveno productor corporativo de contaminación del aire en los Estados Unidos , con aproximadamente 4,16 millones de libras de toxinas liberadas al aire anualmente. Los principales contaminantes incluyeron ácido sulfúrico , compuestos de cobalto y cloro . [57] El Centro para la Integridad Pública informa que Goodyear ha sido nombrado como parte potencialmente responsable en al menos 54 de los sitios de desechos tóxicos Superfund del país. [ cita necesaria ] El 8 de febrero de 2008, Goodyear anunció el lanzamiento de un neumático ecológico producido con un material a base de almidón de maíz . El Goodyear Eagle LS2000 sustituye parcialmente el tradicional negro de humo y sílice por materiales de relleno derivados del almidón de maíz gracias a la "tecnología de compuestos BioTRED". La nueva tecnología aumenta la "flexibilidad y resistencia a la pérdida de energía" de los neumáticos, lo que prolonga su vida útil y reduce el impacto sobre el medio ambiente. [58] De manera similar, Goodyear anunció el 22 de abril de 2008 que se había unido a la Asociación de Transporte SmartWay de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos . La asociación de transporte es un intento entre la industria del transporte por camión y la EPA para reducir la contaminación del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero , así como aumentar la eficiencia energética. Los tractores y remolques de la asociación SmartWay utilizarán neumáticos de transporte lineal Fuel Max de Goodyear que aumentan la eficiencia del combustible y reducen las emisiones. Según los funcionarios de Goodyear y la EPA, "los neumáticos de transporte de línea eficientes en combustible ofrecen una economía de combustible de camión de hasta un 4% mejor, y cuando se usan con otros componentes calificados SmartWay, cada tractor y remolque de 18 ruedas utilizado en viajes de larga distancia puede producir ahorros". de hasta 4.000 galones por año, o más de 11.000 dólares al año". [59]
El 24 de febrero de 2015, Goodyear acordó pagar más de 16 millones de dólares para resolver los cargos de la Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero "FCPA" de que dos de sus filiales africanas supuestamente pagaron 3,2 millones de dólares en sobornos que generaron 14.122.535 dólares en ganancias ilícitas. [60] Los cargos FCPA de la Comisión de Bolsa y Valores de los Estados Unidos "SEC" involucraron a las subsidiarias de Goodyear en Kenia y Angola por supuestamente pagar sobornos a trabajadores del gobierno y del sector privado a cambio de ventas en cada país. [61] Según la SEC, porque "Goodyear no evitó ni detectó estos pagos indebidos porque no implementó controles adecuados de cumplimiento de la FCPA en sus subsidiarias" y, para la subsidiaria de Kenia, "porque no llevó a cabo la diligencia debida adecuada" antes de su adquisición. No se alegó que Goodyear tuviera alguna participación o conocimiento de la conducta inapropiada de sus subsidiarias. [62]
El 18 de agosto de 2020, WIBW , una estación de televisión local afiliada a CBS , informó que una diapositiva interna de PowerPoint sobre vestimenta política de un seminario de capacitación en Topeka, Kansas , estaba circulando en las redes sociales. [63] La diapositiva filtrada mostraba una política de "tolerancia cero" hacia algunos movimientos políticos. [64] El presidente Donald Trump llamó a boicotear los neumáticos Goodyear al día siguiente, ya que la vestimenta de campaña de Trump, como las gorras MAGA , se encontraban entre los productos prohibidos. [65] Goodyear respondió a través de Twitter, afirmando que "la imagen en cuestión no fue creada ni distribuida por la empresa Goodyear, ni era parte de una clase de capacitación sobre diversidad". [66] Tras la publicación del audio que acompañaba a la diapositiva, [67] Goodyear admitió que la diapositiva se utilizó en su fábrica de Topeka. [68]
Veyance Technologies fue comprada por ContiTech y ya no tiene los derechos sobre las licencias de Goodyear. [69]
Las escobillas de limpiaparabrisas de la marca Goodyear se fabrican bajo licencia de Saver Automotive, en Ohio. Los limpiaparabrisas nunca estuvieron bajo el paraguas de Veyance.
Goodyear también produce el caucho para las zapatillas de tenis Lacoste, AG-LT 21 y AG-LT 21 Ultra.
En agosto de 2015, Goodyear Airship Operations anunció el retiro del dirigible "Spirit of America". Este dirigible modelo GZ-20A, con base en Carson, California, fue parte de una transición hacia una flota de dirigibles de mayor tecnología.
El "Spirit of America", bautizado el 5 de septiembre de 2002, fue retirado tras 13 años de servicio. Su retiro fue parte de la iniciativa de Goodyear de introducir una nueva generación de dirigibles modelo NT Zeppelin. Una serie de eventos finales marcaron el retiro del dirigible, incluida la cobertura de ESPYS, Crossfit Games y la ceremonia de apertura de los Juegos Mundiales de Olimpíadas Especiales LA 2015. El último viaje del dirigible fue un recorrido de 29 días por la costa oeste que culminó con su desmantelamiento a mediados de agosto de 2015.
Goodyear organizó una celebración pública de jubilación los días 7 y 8 de agosto de 2015, ofreciendo una última oportunidad para que la comunidad viera el dirigible de cerca. El "Spirit of Innovation", el barco gemelo del "Spirit of America", debía reemplazarlo en el mercado de Los Ángeles a finales de septiembre de 2015.
Durante sus años de funcionamiento, "Spirit of America" realizó 8.005 vuelos, transportando a 30.280 pasajeros para un total de 13.436 horas de vuelo. El dirigible recibió su nombre como tributo al patriotismo estadounidense después del 11 de septiembre de 2001. Apareció en numerosos eventos, incluidos el Desfile de las Rosas y los Premios de la Academia, y apareció en programas de televisión. En 2011, se le cambió el nombre para el estreno de "Cars 2". [73]
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"Esto se considerará aprobado porque se aplica con una postura de tolerancia cero", dijo el orador durante la reunión. "Sin embargo, si algún asociado usa camisas o cubiertas para la cara azules y blancas, eso no será apropiado".
