Britcar es una serie de carreras de autos deportivos de resistencia y de turismos en el Reino Unido.
Se formó en 1997, como resultado de una discusión en un bar de Nürburgring entre Willie Moore y James Tucker. Según cuenta la tradición, James Tucker y John Veness formaron el European Endurance & Racing Club (EERC) con un billete de 10 libras que encontraron en el suelo. El objetivo principal era la reintroducción de una carrera de 24 horas en Gran Bretaña .
Al final de la temporada 2015, James vendió los derechos de Britcar a Hedley Cowell Events Ltd. Para la temporada 2016, Claire Hedley relanzó Britcar Endurance como Dunlop Endurance Championship y Dunlop Trophy Championship. Para 2020, la serie fue invitada a apoyar las carreras del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en Spa-Francorchamps y Silverstone. El formato de la carrera fue de 2 carreras de resistencia de 60 minutos y 2 carreras de trofeo de 50 minutos.
Hay dos campeonatos separados para diferentes tipos de coches; aunque algunos coches pueden correr en ambos, pueden estar en categorías diferentes.
Los GT, que incluyen coches como Ferraris, Porsche Cup, Marcos, Moslers y Ginettas en una carrera de larga distancia, normalmente de entre dos y cuatro horas de duración con parada obligatoria en boxes. Normalmente, los coches tienen dos o tres pilotos, pero a veces los coches son conducidos por un solo piloto, y se les da más tiempo en boxes.
Producción, en la que se incluyen coches como Renault Clio Cup, Seat León Supercopa, VW Golf, Porsche Boxster, BMW M3, Lotus Elise y Mini Cooper S. Estas carreras suelen tener una duración de 90 minutos, con parada obligatoria en boxes y pueden participar hasta dos pilotos por coche.
Los conductores suelen llevar sus propios coches a los eventos de Britcar, donde se aceptan la mayoría de los coches si es seguro competir. Los coches se asignan a diferentes clases según el coche, el equipamiento del coche y otros accesorios que tenga el vehículo.
Coches que compitieron en el Campeonato de Resistencia Britcar desde 2016 en adelante:
Coches que compitieron en el Campeonato Británico de Resistencia a partir de 2022:
Como una serie popular por su diversidad de equipos, autos y pilotos que había recuperado la atención que perdió antes de su reforma, [¿ según quién? ] Britcar fue invitado a apoyar dos rondas del WEC, en Spa-Francorchamps y Silverstone (posteriormente cancelada). Britcar declaró: "Estamos inmensamente orgullosos de que nuestros esfuerzos por producir un Campeonato nacional dirigido por profesionales hayan sido reconocidos por los organizadores de uno de los campeonatos más grandes del automovilismo mundial". [1]
Como reflejo de la diversidad tanto en la serie Endurance como en la de Trophy, entre los equipos se encuentra el Team BRIT [2], cuyos conductores son todos discapacitados y utilizan controles manuales especialmente desarrollados.
Ganador general en cada categoría, 2002 - 2022.
El primer año de competición tuvo éxito en 2002 y, tras un tremendo crecimiento en 2003, atrajo la cobertura de Sky Sports en su sección de deportes de motor en 2004. El primer año de la carrera de 24 horas Britcar fue 2005, que ganó Rollcentre Mosler de Martin Short. [3] A esto le siguieron parrillas repletas en la temporada 2006 que culminaron con un campo de capacidad para las 24 horas. [4] EERC se convirtió en un campeonato aprobado por la Asociación de Deportes de Motor (MSA) en 2007, además de ser las ahora esenciales 24 horas. Desempeñó un papel de apoyo a la ronda británica del Gran Premio A1 .
En 2011 pasó a denominarse Campeonato Británico de Resistencia MSA.
Tal fue su popularidad en algunas temporadas que el exceso de inscripciones significó que había reservas esperando posiciones en la parrilla.
Para la temporada 2017, se cambió el formato. Los pilotos de todas las carreras ahora acumularían puntos para el Campeonato de Resistencia Dunlop, pero los pilotos podían elegir hacer dos carreras de 50 minutos en la categoría Sprint, o una carrera de 50 minutos y otra de 2 horas en la categoría Endurance. Se combinaron las parrillas y la mayoría de los eventos se desarrollarían en un solo día para ahorrar costos. La carrera nocturna resultó tan popular en 2016 que se introdujo una segunda carrera nocturna, que se correría en Silverstone a principios del mismo mes.
Para la temporada 2019, el formato se cambió nuevamente, fusionando las categorías Endurance y Sprint en una sola parrilla para dos carreras de 60 minutos por fin de semana, terminando la temporada con una sola carrera nocturna de 60 y una sola carrera nocturna de 120 minutos en Brands Hatch.
Para 2020, Britcar introdujo una categoría de Trofeo [5] y una nueva serie de carreras más cortas denominada Categoría de Trofeo Britcar para autos con rendimiento de Clase 4 y los autos TCR y GT4, para las clases 5 a 7. La mayoría de estas nuevas clases son autos de producción, como el Smart Forfour , el Mini JCW R56 y el Honda Civic Type R (FK2), que fueron populares en la Clase 5. Algunos eventos de la Categoría de Trofeo se llevaron a cabo junto con eventos de Resistencia, mientras que otros eventos tuvieron carreras de Trofeo dedicadas sin rondas de Resistencia o Praga el fin de semana.
También en 2020, la parrilla de resistencia vio la entrada de varios nuevos prototipos deportivos de Praga, los R1 y R1T, que se incorporaron al sistema de clase de resistencia existente. En 2021, a estos participantes se les asignó una clase dedicada.
En 2020, Britcar corrió como evento de apoyo para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA por primera vez, en el evento de las 6 Horas de Spa-Francorchamps de 2020 , con dos carreras fuera del campeonato que consistieron en autos de resistencia y trofeo, además de autos que no eran Britcar con inscripciones únicas realizadas bajo especificaciones de clase 1 a clase 7. [1] El WEC había extendido además la invitación para apoyar el evento de Silverstone de 2020, pero todo ese evento, incluida la ronda del WEC, se canceló posteriormente.
(Esto marcó el inicio de la relación con WEC específicamente; Britcar ha competido fuera del Reino Unido, incluso en Spa-Francorchamps , en muchos años anteriores).
En 2021, el patrocinador principal cambió de Dunlop a Goodyear (la empresa matriz) de acuerdo con el BTCC . [ cita requerida ]
Para 2022, Motorsport UK otorgó permiso a Britcar para que organice su Campeonato de Resistencia con el título "British" y para aumentar la duración de la carrera de 1 hora a 2 y 3 horas, con el objetivo de organizar carreras aún más largas en el futuro. Se lanzó un nuevo sitio web y nuevos canales de redes sociales para respaldar este cambio. Praga se separó de Endurance para tener sus propias parrillas, organizadas bajo el paraguas de Britcar/BARC, mientras que el Campeonato de Trofeos continuó sin cambios.
Britcar tradicionalmente organizaba una carrera de resistencia en el circuito Silverstone GP.
Los presentadores del conocido programa automovilístico británico Top Gear , a saber, Jeremy Clarkson , Richard Hammond y James May - junto con ' The Stig ' - participaron en el evento de 2007 , en un BMW 330d , quedando terceros de los cinco coches diésel, y 39º en la general, al final de las 24 Horas. [6]
Al final de la temporada 2015, los derechos de la carrera de resistencia de 24 horas de Silverstone se vendieron a Creventic para convertirse en la edición del Reino Unido de su Serie de resistencia de " automóviles de turismo " de la FIA, aunque esta ronda luego se abandonó en 2019.
Para conocer el historial de este evento, consulte Silverstone Britcar 24-Hour