El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , abreviado como WEC , es un campeonato mundial de carreras de autos organizado por el Automobile Club de l'Ouest (ACO) y sancionado por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). La serie reemplaza a la antigua Copa Intercontinental Le Mans de la ACO que comenzó en 2010 y es la primera serie de resistencia con estatus de campeonato mundial desde la desaparición del Campeonato Mundial de Autos Deportivos a fines de 1992. El nombre de Campeonato Mundial de Resistencia fue utilizado anteriormente por la FIA de 1981 a 1985 .
La serie cuenta con múltiples clases de autos que compiten en carreras de resistencia , con prototipos deportivos compitiendo en la clase Hypercar ( LMH o LMDh ) y grandes turismos de producción compitiendo en la categoría LM GT3 . Los títulos de campeón del mundo se otorgan a los pilotos y fabricantes con mayor puntuación durante la temporada, [1] [2] mientras que se otorgarán otras copas y trofeos para los pilotos y equipos privados . [3]
El Campeonato Mundial de Resistencia se celebró por primera vez en 2012 como reemplazo de la Copa Intercontinental de Le Mans, [4] siguiendo en gran medida el mismo formato y presentando ocho carreras de resistencia en todo el mundo, incluidas las 24 Horas de Le Mans . [2] Había cuatro categorías: prototipos LMP1 y LMP2 junto con grandes turismos GTE, divididos en GTE Pro para equipos con alineaciones de pilotos profesionales y GTE Am para equipos con una mezcla de pilotos amateurs.
Ante la caída del interés de los fabricantes en la clase LMP1 tras la temporada 2017, la FIA encargó un estudio sobre la futura normativa de la máxima categoría del campeonato. Conocida como Le Mans Hypercar (LMH), la propuesta exigía alejarse de las inscripciones en Le Mans Prototype y depender menos de las tecnologías híbridas. La propuesta estaba diseñada para hacer el campeonato más atractivo para los fabricantes de automóviles, y citaba modelos emblemáticos como el Aston Martin Vulcan y el McLaren Senna GTR como ejemplos de los coches que las nuevas regulaciones esperaban atraer. [5] [6] La clase Hypercar apareció por primera vez en la temporada 2021 , con inscripciones LMH de Alpine, Glickenhaus y Toyota. [7] A partir de 2023, las inscripciones LMDh también podrán competir a tiempo completo en la clase Hypercar junto con LMH. [8]
En 2021, la ACO anunció que la serie se alejaría de sus dos categorías LMGTE, tras un rápido descenso del interés de los fabricantes. La temporada 2022 será la última de la clase LMGTE Pro y, a partir de 2024, la LMGTE Am será sustituida por una categoría basada en GT3 , descrita como "GT3 Premium" que incluye una conversión de kit de carrocería con un coste limitado a partir de maquinaria GT3 estándar. [9] [10] Según el presidente de la Comisión de Resistencia de la FIA, Richard Mille, la FIA tiene como objetivo una categoría centrada en el cliente en la que los fabricantes no puedan participar oficialmente. [11]
En el año 2024, será oficialmente la primera temporada en la historia de la categoría desde la temporada inaugural en 2012 en la que la clase LMP2 no estará en la parrilla del WEC de la FIA debido a la mayor demanda de tamaños de parrilla en las clases Hypercar y LMGT3 basadas en GT3-Spec para inscripciones de temporada completa. Sin embargo, seguirá participando en la carrera de las 24 Horas de Le Mans .
En la temporada actual (a partir de 2024) se decidirán y otorgarán cinco títulos en función del recuento total de puntos, y dos se considerarán campeonatos mundiales: el Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia de Hypercar y el Campeonato Mundial de Fabricantes de Resistencia de Hypercar . [12] El sistema de puntos es similar al utilizado en otros campeonatos mundiales de la FIA , otorgando puntos a los diez primeros clasificados en una escala de margen de puntos móvil del primero al décimo. Los autos que terminan la carrera pero se clasifican undécimos o más reciben medio punto. Para las carreras de 8 y 10 horas, los puntos valen aproximadamente 1,5 veces más (es decir, 25 puntos por una victoria valen 38 puntos en estas carreras). Para las 24 Horas de Le Mans , los puntos valen aproximadamente el doble. [13]
