El Praga R1 es un coche de carreras y deportivo fabricado por el fabricante de automóviles checo Praga . Los coches compitieron en el Supercar Challenge y en el Britcar Endurance Championship .
El primer Praga R1 se fabricó en 2012. El piloto de pruebas oficial de Praga, Danny van Dongen, condujo el coche por primera vez el 10 de octubre de 2012. [2] La producción del R1 comenzó en marzo de 2013. [3]
El 15 de noviembre de 2012, la organización del Supercar Challenge en colaboración con Praga Racing y Radical Benelux lanzó una nueva clase de carreras. [4] El Supercar Challenge Superlights contaría con cuatro subclases, una para el Praga R1, una para el Radical SR8 , una para el Radical SR3 y una para los coches del Grupo CN .
La primera carrera de la clase Superlights se corrió en el Slovakia Ring . Praga Racing anunció que inscribirían 10 Praga R1 en la primera ronda. Debido a una huelga en la división de aduanas española , la mayoría de las ruedas, producidas por la empresa española Braid Wheels, no llegaron a tiempo. Debido a no tener suficientes ruedas, solo tres autos pudieron comenzar la primera carrera. [5] Los conductores ( Van Dongen , Wagner, Hrobarek y Rosina ) tuvieron su primera experiencia de carrera con el Praga R1 el 17 de mayo. Danny van Dongen fue el Praga más rápido en la práctica libre, logrando un tercer tiempo en la general detrás de dos Radical SR8 y delante de un Norma M20F y dos Radical SR3. [6] Danny van Dongen tomó la primera pole position en la clase PR1, cuarto en la general. [7] Stefan Rosina ganó la primera carrera.
Durante la temporada 2014, el Praga R1 formó parte del Supercar Challenge, en el que participaron los pilotos Berry van Elk, Carlo Kuijer, Nol Köhler y Danny van Dongen. En las 24 Horas de Menzo de Zolder, el Praga R1 quedó en tercer lugar de su categoría y completó la primera carrera de 24 horas de la historia con el Praga R1. Los pilotos fueron Ronald van Loon, Nol Köhler, Berry van Elk y Carlo Kuijer.
El Praga R1T participó en el Dutch GT & Prototype Challenge 2017 en la clase CN, que corrió a cargo de VR Motorsport en su primer año con el auto y este campeonato. La alineación de pilotos estuvo compuesta por Tim Gray, Oliver Hewitt y Alastair Boulton. Para ser su primera temporada, el equipo tuvo un buen desempeño con múltiples posiciones en el podio y una victoria absoluta en Zolder.
El Praga R1T participó en el Dutch GT & Prototype Challenge 2018 en la clase CN, organizado por VR Motorsport, con los pilotos Tim Gray y Alain Berg. Los buenos resultados hicieron que el Praga ganara en la clase CN. El momento más destacado del año fue una victoria rotunda contra los coches LMP3 más potentes en una carrera de apoyo del DTM en Zandvoort.
El Praga R1T se inscribió para el Campeonato de Resistencia Britcar 2019 , organizado por VR Motorsport, con los pilotos Tim Gray, Grant Williams y Alastair Boulton al volante en varias partes de la temporada. Había sido un fuerte contendiente en el campeonato, pero en la segunda mitad de la temporada, el auto experimentó problemas y cayó al sexto lugar antes de tener una buena carrera en la ronda final del campeonato en Brands Hatch . Después de intercambiar el puesto de pole position provisional con el Brabham BT62 , terminó tercero en la parrilla. En la primera carrera, los problemas con los fusibles, acompañados de un problema en la puerta, hicieron que el auto quedara en el puesto 11 al final de la carrera. En la segunda carrera, el auto fue mucho más confiable y terminó la carrera en segundo lugar. El equipo terminó la temporada en cuarto lugar en la general, pero primero en su clase.
Utilizando la variante "R1T-F" del Praga R1, Fellner Motorsport terminó tercero en la general en la edición 2019 de las 25 horas de Thunderhill con los pilotos Danny Van Dongen, Tim Barber, Jesse Gröse, Steven Ferrario y Paul Blikman.
En 2020, VR Motorsport actualizó su participación en Praga con dos autos de Clase 1 y uno de Clase 2. Uno de los R1T Evos logró la pole position y la victoria general en la carrera 2. Danny Harrison y Jem Hepworth ganaron el título general y de Clase 1 en el Campeonato de Resistencia Britcar 2020 , Jack Fabby y Garry Townsend terminaron terceros en la general y segundos en la Clase 1, mientras que Martyn Compton y Warren McKinlay fueron novenos en la general y terceros en la Clase 2.
Praga Cars anunció en septiembre de 2020 que el Campeonato de Resistencia Britcar 2021 contaría con una categoría completamente nueva solo para Praga, que allanaría el camino para una serie Praga de una sola marca en 2022, y también anunció que presentarían una serie de conductores invitados en varios eventos a lo largo de la temporada. [8]
Praga presentó su nuevo y renovado Praga R1 totalmente de carbono el 20 de enero de 2021. Fue diseñado para producir un 15% más de carga aerodinámica y reducir la resistencia en un 5%. También se realizaron mejoras en el motor que mejoraron la respuesta del acelerador junto con un mayor par motor. [9] El corredor de simulación Jimmy Broadbent, la ex estrella de televisión y soldado del SAS Jay Morton, el YouTuber y empresario James Walker, también conocido como "Mr JWW", el piloto de superdeportivos Miles Lacey, así como Abbie Eaton y Gordie Mutch, un protegido de Romain Grosjean , fueron anunciados como los pilotos invitados en el nuevo Praga R1, con un piloto más aún por anunciar. [10] [11] [12] [13] [14]
La primera edición de una clase Praga dedicada tuvo lugar en el circuito de Silverstone en abril de 2021 en el Campeonato de Resistencia Britcar , con ocho coches de carreras Praga R1. [15]
El Praga R1R es un deportivo de producción con motor central basado en el R1. Es el primer coche de carretera de Praga desde 1947. El coche está propulsado por el mismo motor, transmisión, frenos, embrague y chasis, pero tiene algunas diferencias, como ser ligeramente más pequeño que el R1.
El Praga R1 apareció en los juegos de carreras Assetto Corsa (2014), Asphalt 9: Legends (2018) y Rennsport (2024).
