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Praga (empresa)

Praga es una empresa manufacturera con sede en Praga , República Checa. La empresa produjo automóviles , camiones y aviones . El camión Praga V3S de 5 toneladas fue utilizado por el ejército checoslovaco durante más de medio siglo. [1] La empresa actual produce karts , superdeportivos de carreras y de carretera y está involucrada en carreras de autos. Produce hasta 7000 chasis de karts cada año, lo que la convierte en uno de los fabricantes de karts más exitosos del mundo. [2]

Historia

Praga Mignon
Praga Alfa

Praga fue fundada en 1907 para la construcción de automóviles como una iniciativa conjunta entre el empresario František Ringhoffer y la empresa 1. českomoravská továrna na stroje («Primera fábrica de máquinas de Bohemia y Moravia»), que más tarde se convertiría en parte fundadora de las fábricas de ČKD . Ringhoffer sólo estuvo allí un año y en 1909 se adoptó el nombre comercial Praga («Praga» en latín ). Uno de sus primeros modelos se fabricó bajo licencia de la empresa italiana Isotta Fraschini .

Además de construir sus propios vehículos, Praga también suministró posteriormente motores y cajas de cambios para otros vehículos, como aviones y tanques .

En 1929, Praga se fusionó con ČKD , una de las empresas de ingeniería más grandes de Checoslovaquia.

En 1929, la motocicleta BD de ČKD fue rebautizada con la marca Praga. Se trataba de un modelo avanzado de 500 cc con motor monocilíndrico de cuatro tiempos y doble árbol de levas en cabeza , diseñado en 1927 por JF Koch. La denominación "BD" se mantuvo como nombre del modelo.

En 1932, Praga añadió un segundo modelo de motocicleta, la BC . Esta tenía un motor de un solo árbol de levas en cabeza de 350 cc, transmisión por cardán y un chasis de acero prensado . Praga finalizó la producción de ambos modelos de motocicleta en 1933.

La fábrica fue destruida en gran parte por los ataques aéreos en 1945. Después de la Segunda Guerra Mundial fue reconstruida y se reanudó la construcción de camiones y autobuses . La empresa fue nacionalizada en octubre de 1945. También se fabricaron automóviles de pasajeros (solo el modelo mediano Lady ) en pequeñas cantidades hasta 1947, para uso de funcionarios gubernamentales.

El M53/59 Praga era un cañón antiaéreo autopropulsado desarrollado a finales de la década de 1950. Consistía en un chasis de camión Praga V3S con tracción en las seis ruedas muy modificado y un cañón automático AA doble de 30 mm.

En junio de 2011, la empresa presentó su nuevo coche de carreras Praga R4 en el Dutch Supercar Challenge en Bélgica . Tiene un motor de ocho cilindros de 520 CV y ​​aún no ha sido homologado para circular por carretera. Según su propietario, Petr Ptáček, la empresa está dando pasos graduales para que los coches Praga no sólo se vean en los circuitos de carreras, sino que también sean homologados para circular por carretera. [3]

El Praga R1 de 2012 es un coche de carreras que compitió en el Dutch Supercar Challenge y en las carreras de coches deportivos Britcar . En 2016, la empresa presentó la primera edición limitada del superdeportivo de carretera Praga R1R, un derivado del coche de carreras R1. Se trata del primer coche homologado para circular por carretera bajo la marca Praga desde 1947. [4]

Productos

Praga Grand
Praga Súper Piccolo

Automóviles

La producción de automóviles de Praga se detuvo en 1947, pero se reanudó en 2011, cuando Praga construyó el R4S. Utilizaba un V8 de 3,2 litros basado en el motor Suzuki Hayabusa y producía 530 CV, con un peso total de solo 880 kilogramos. Una característica del R4S son las marcas de inclinación y convergencia, que eliminan la necesidad de herramientas avanzadas, con una cantidad específica de "clics" que representan un cierto grado de inclinación o convergencia.

Motocicletas

Motocicleta Praga BD 500 DOHC de 1929

Camiones Praga

El Praga V3S fue uno de los mejores camiones todoterreno de su época [9]

Autobuses

Autobús Praga NDO

Trolebuses

Tanque ligero

Tanque Praga LT vz. 38 (Panzer 38t) en el Museo Alemán de Tanques
Cañón antiaéreo autopropulsado PLdvK vz. 53/59 (1959–1978). El chasis y el motor se fabricaron en Praga. [10] [11]

Aeronave

Tractores de artillería

Carreras

Durante la temporada 2013 y 2014, el Praga R1 formó parte del Supercar Challenge . Los coches Praga R1 participaron en el Dutch GT & Prototype Challenge en 2017 y 2018. El Praga R1 participó en el Campeonato de Resistencia Britcar entre 2019 y 2021. La primera edición de una clase Praga dedicada tuvo lugar en el Circuito de Silverstone en abril de 2021 en el Campeonato de Resistencia Britcar, con siete coches de carreras Praga R1. [12]

Resultados del Campeonato de España de F4

El equipo Fórmula de Campeones – Praga F4 compite en el Campeonato de España de F4 , un campeonato de carreras de Fórmula 4 de la FIA .

Referencias

  1. ^ Nesmrtelná babička vejtřaska slaví šedesátiny
  2. ^ "Praga Bohema: Česká automobilka uvede na trh nový supersport". E15.cz (en checo).
  3. ^ "Praga se vrací na silnice". Byznys.ihned.cz. 28 de junio de 2011 . Consultado el 6 de abril de 2012 .
  4. ^ "Praga R1R". Pragaglobal.com . Consultado el 25 de julio de 2015 .
  5. ^ Apral, K. "PRAGA 1930". www.classiccarcatalogue.com . Consultado el 10 de julio de 2013 .
  6. ^ "Reseña de la Prague R1: una motocicleta de carreras de peso pluma con una gran potencia". Topgear.com.
  7. ^ "El Praga R1R es un coche de carreras épico para carretera". HotCars . 5 de junio de 2022.
  8. ^ "Reseña del Praga Bohema: prototipo de superdeportivo checo con motor GT-R". Topgear.com.
  9. ^ "Nesmrtelná babička vejtřaska slaví šedesátiny". iDNES.cz . 2 de abril de 2013.
  10. ^ VZ.53/59 JEŠTĚRKA (en checo)
  11. ^ PV3S PldvK vz. 53/59 - JEŠTĚRKA (en checo)
  12. ^ "La primera categoría monomarca de Praga llega a la parrilla en Silverstone". Praga Global . 25 de abril de 2021.

Enlaces externos