El CAF Civity es una plataforma de trenes regionales de viajeros que fabrica el fabricante español de material rodante Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles . Disponible como unidad múltiple diésel , eléctrica y de batería eléctrica , el Civity se lanzó por primera vez en 2010 y recibió su primer pedido dos años después.
Hasta 2023, se han construido 251 unidades de Civity y se han encargado 261 más. El Reino Unido es el mayor cliente de la plataforma con un total de 216 unidades encargadas.
El Civity es una plataforma modular disponible en cuatro variantes, que son diésel , diésel-eléctrica, eléctrica y bi/dual . La mayoría de las variantes de la plataforma Civity , con excepción de Civity UK y NSW , tienen bogies compartidos y un piso bajo. [1]
A partir de 2018, la variante diésel solo ha sido encargada por operadores en el Reino Unido ( Northern , West Midlands Trains and Transport for Wales ), y estas unidades se construyen en formaciones de dos, tres o cuatro vagones. Estos trenes estarán equipados con motores MTU que producen 523 caballos de fuerza (390 kW) por motor (un motor por vagón), lo que les dará una velocidad máxima de 100 mph (160 km/h).
La variante eléctrica es capaz de funcionar con fuentes de alimentación de 1500 V o 3000 V CC con zapata de recogida o fuentes de alimentación de 15 kV o 25 kV CA con pantógrafo. Hasta ahora se ha pedido en formaciones de tres, cuatro o cinco coches, capaces de alcanzar velocidades de entre 120 y 200 km/h (75 y 125 mph).
En febrero de 2019, Transport for New South Wales firmó un contrato con Momentum Trains PPP para suministrar 117 vagones bimodales Civity ( suministro diésel y eléctrico), un nuevo centro de mantenimiento en Dubbo y un contrato de mantenimiento como parte del Proyecto Ferroviario Regional. [2] Los nuevos trenes, denominados conjuntos R , reemplazarán a los trenes XPT (19 vagones motorizados y 60 vagones), Xplorer (23 vagones) y Endeavor (28 vagones). Los 117 nuevos vagones conformarán 10 trenes diésel-eléctricos para su uso en servicios de larga distancia que unen Sídney , Melbourne y Brisbane , además de nueve unidades múltiples cortas y 10 largas para rutas regionales, un total de 29 trenes. [3] [4] Los trenes han sufrido grandes retrasos y ahora comenzarán a funcionar en 2025. [5]
En junio de 2021, el Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) y el Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) anunciaron que CAF, utilizando su plataforma Civity , había sido seleccionada para construir y mantener durante 30 años 63 unidades múltiples eléctricas de batería (48 largas y 15 versión corta) para la red ferroviaria regional Niederrhein-Münsterland , que comprende los servicios ferroviarios RE10, RB37 (lote 1), RE14, RE44, RB31, RB36, RB41 y RB43 (lote 2) en el estado federado de Renania del Norte-Westfalia . La flota será propiedad de VRR y NWL y se pondrá a disposición de DB Regio (lote 1) y de la otra empresa operadora de trenes que aún no ha sido seleccionada (lote 2). Las operaciones en los distintos servicios comenzarán entre diciembre de 2025 y 2028. [6] En 2022, Nahverkehr Westfalen-Lippe encargó 10 unidades largas adicionales para operar en el RB68 (Münster – Sendenhorst) y el RB76 (Verl – Gütersloh – Harsewinkel) servicios a partir de diciembre de 2025. [7]
En 2010, la región italiana de Friuli-Venecia Julia realizó un pedido a CAF de ocho unidades ETR 563 de cinco coches para Trenitalia . Posteriormente se encargaron cuatro unidades más, unidades capaces de operar servicios en Eslovenia y Austria , designadas como unidades ETR 564. Las unidades se retrasaron en servicio porque no pudieron ser aprobadas. [8]
Se han construido cinco trenes ETR 452 de cuatro vagones para Ferrotramviaria , un operador ferroviario regional en Bari , Apulia . Se utilizan desde 2014 y 2015. [9]
El servicio de tren interurbano El Insurgente entre Ciudad de México y Toluca utiliza unidades eléctricas múltiples que combinan el Civity y los diseños anteriores de Civia . [10] [11]
Se entregaron tres EMU de tres vagones Clase 6111 a Željeznički prevoz Crne Gore (ŽPCG), la compañía ferroviaria nacional de Montenegro , específicamente para dar servicio al ferrocarril Podgorica-Nikšić , reduciendo el tiempo de viaje a solo 50 minutos. El primero de los nuevos trenes entró en servicio el 13 de julio de 2013. [12] [13]
En 2014, Nederlandse Spoorwegen (NS) realizó un pedido de 118 aparatos Civity por valor de 510 millones de euros . Estos nuevos trenes, que consistirán en formaciones de tres y cuatro vagones, sustituirán a los conjuntos NS SGMm . El tren es conocido por NS como Sprinter New Generation (SNG). Los trenes se entregarán a partir de 2018 y podrán circular a 160 km/h (100 mph). [14] En septiembre de 2015 se presentó una maqueta de un SNG, con enchufes, contenedores de reciclaje y un inodoro. [15] En diciembre de 2018 se ordenaron 88 juegos adicionales y se espera que las entregas continúen hasta 2023. [16]
En 2024, Qbuzz realizó un pedido de 10 juegos Civity de tres automóviles . Estos conjuntos sustituirán a 2 trenes Stadler GTW 2/6 y 8 GTW 2/8 entregados en 2008-2011. Los nuevos trenes estarán en servicio a finales de 2027 y podrán operar a 160 km/h (100 mph). La sustitución se debe en parte a la implantación del ERTMS y en parte a tener más puertas y aseos.
En 2022, Renfe Viajeros realizó un pedido inicial de 28 EMU para servicios regionales con opción a 42 trenes adicionales, [17] con una inversión de 290 millones de euros. Al año siguiente, CAF recibió una prórroga para 32 trenes más, ampliando el pedido a 60 trenes. [18] Esas EMU tendrán una velocidad máxima de 200 km/h (125 mph) y tendrán versiones de tres y cinco coches.
Las empresas de transporte público de Jönköpings län , Kronobergs län y Kalmar län han realizado un pedido conjunto de 20 unidades eléctricas (EMU) y 8 unidades que pueden funcionar con un suministro eléctrico externo o con el motor diésel de a bordo ( BMU ). El contrato también incluye una opción sobre otras 19 EMU y 7 BMU a través de la empresa de leasing Transitio . [19] Los trenes serán de la versión Civity Nordic , diseñados para operar a temperaturas de entre -40 y 40 °C (-40 y 104 °F) y llegarán entre 2024 y 2027 y reemplazarán a los X11 , X14 e Itinos. y Y2 que se ejecutan actualmente en las regiones. La velocidad máxima de las EMU será de 200 km/h (125 mph), la de las BMU será de 200 km/h (125 mph) en modo eléctrico y sólo 140 km/h (90 mph) en modo diésel. [20] [21]
En enero de 2016, Arriva Rail North realizó un pedido de 98 (luego aumentado a 101 [22] ) unidades, y la mayoría de estos trenes operarán en los servicios expresos regionales Northern Connect de la compañía [23] (ahora bajo el operador Northern Trains ). . El desglose del pedido es para 58 (originalmente 55) unidades múltiples diésel Clase 195 (dos y tres autos) y 43 unidades múltiples eléctricas Clase 331 (tres y cuatro autos). Estaba previsto que todos estos trenes entraran en servicio gradualmente a lo largo de 2019.
A principios de 2018, se reveló que existe una opción para un número no revelado de vagones adicionales. [24] También existe una disposición disponible para ampliar las unidades de cuatro vagones de la Clase 331 a cinco vagones en el futuro. [25]
Las tres unidades Clase 195 adicionales se encargaron en noviembre de 2018. [22]
CAF construyó doce unidades múltiples eléctricas de cinco automóviles Clase 397 para TransPennine Express para sus servicios de West Coast Main Line , que operan desde Liverpool y el aeropuerto de Manchester hasta Glasgow y Edimburgo . Estas unidades debían entregarse entre 2018 y 2019, sustituyendo a las unidades Clase 350/4 de cuatro coches que se utilizaban anteriormente en estos servicios. [26] Tienen una velocidad máxima de 125 mph (200 km/h). [27]
A finales de 2017 se anunció que CAF también suministrará 26 unidades múltiples diésel Clase 196 para West Midlands Trains , que estarán en formaciones de dos y cuatro vagones. Operarán servicios para la submarca West Midlands Railway de la compañía. [28]
En junio de 2018, se anunció que KeolisAmey Wales había encargado 51 Civity múltiples diésel de dos automóviles y 26 de tres automóviles, que tendrían su base en los depósitos de Chester y Machynlleth. Desde entonces han recibido la designación TOPS Clase 197 . [29]
En noviembre de 2023 se anunció que London North Eastern Railway había encargado 10 Civity trimodales de diez vagones. [30]
Los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas confirmaron el pedido de 7 trenes Civity de la empresa conjunta Mitsubishi -CAF en 2023. Estos trenes de 8 vagones se utilizarán en el servicio Airport Express del ferrocarril de cercanías Norte-Sur con una velocidad máxima de 160 km/h ( 100 mph). [31] Su diseño se basa en los trenes mexicanos El Insurgente , que se distinguen por el uso de electrificación de CC de 1,5 kilovoltios, puertas de pasarela y la adopción de acopladores Shibata japoneses. [32]
Para compatibilidad con las puertas mosquiteras del andén de la línea , los trenes tendrán una longitud de vagón de 20.000 mm (65 pies 7 pulgadas), un ancho de 2.950 mm (9 pies 8 pulgadas) y una altura de 4.150 mm (13 pies 7 pulgadas). También tendrá un diseño de plataforma alta de 1.150 mm (3 pies 9 pulgadas) de altura medida desde los rieles. Los trenes tienen capacidad para 800 pasajeros, 392 de ellos sentados, 8 plazas para sillas de ruedas y 400 de pie. [33]
En 2012, el operador ferroviario letón Pasažieru vilciens realizó un pedido de 400 millones de euros por 34 unidades múltiples eléctricas y siete diésel-eléctricas. El pedido también incluía un plan de mantenimiento de 30 años para las unidades. Los tres juegos de vagones debían construirse para 1.520 mm ( 4 pies 11+27 ⁄ 32 pulgadas )deancho rusoy capaz de operar en líneas electrificadas a 3000 V CC con una velocidad máxima de 140 km/h (90 mph).[34]El pedido fue posteriormente cancelado y no se construyeron unidades.
