El Chevrolet Aveo (T200) ( / əˈv eɪ.oʊ / ə -vay -oh ) es la primera generación del Chevrolet Aveo , un automóvil subcompacto de la división Chevrolet del fabricante estadounidense General Motors . El T200 se lanzó en 2002 , desarrollado por el fabricante surcoreano inicialmente independiente Daewoo , más tarde GM Korea . Originalmente se comercializó como Daewoo Kalos y se comercializó de manera destacada con la marca Chevrolet como Aveo. El modelo recibió los códigos internos T200 durante el desarrollo del automóvil. El código T250 fue designado para el importante lavado de cara del modelo.
Diseñado, fabricado y comercializado originalmente por GM Daewoo , el Aveo reemplazó al Daewoo Lanos y se comercializó en todo el mundo en 120 países bajo siete marcas ( Chevrolet , Daewoo, Holden , Pontiac , Ravon, Suzuki y ZAZ ). [4]
La producción finalizó en 2023.
En su mercado local, Corea del Sur, el T200 se conocía como Daewoo Kalos , antes de ser rebautizado como Daewoo Gentra .
En varios mercados de exportación asiáticos, australianos y europeos, también se utilizó el nombre "Daewoo Kalos", que luego pasó a llamarse "Chevrolet Aveo" o Holden Barina en el caso de Australia. En Indonesia, esta generación se vendió con tres marcas: "Chevrolet Aveo" para hatchback, Chevrolet Kalos para sedán y sedán para flota de taxis como "Chevrolet Lova".
Otros nombres utilizados incluyen ZAZ Vida en Ucrania, Ravon Nexia en Rusia, Chevrolet Nexia en Uzbekistán y Azerbaiyán, Chevrolet Lova en China y Pontiac G3 en los Estados Unidos, que se vende junto con la versión "Chevrolet Aveo". En Canadá, se utilizó originalmente el nombre Pontiac Wave , seguido de Pontiac G3 Wave , antes de adoptar el nombre "Pontiac G3" utilizado en los Estados Unidos. Desde 2003, Suzuki también ha vendido una versión en Canadá como Suzuki Swift + junto con las versiones con insignias Chevrolet y Pontiac. El sucesor del T200, el T300, se lanzó en 2011. El Swift + se abandonó después del año modelo 2011 debido a las bajas ventas junto con toda la marca Suzuki, aunque Suzuki Canadá enumera 2010 como el año modelo final Swift +. Además, el lanzamiento del Pontiac Wave5 también es muy relevante para determinar la diferencia de años de producción y nombres de modelos de producción. [5]
El Daewoo Kalos se presentó en 2002, basado en una plataforma Daewoo entonces nueva llamada T200 , que reemplazó al Daewoo Lanos ( T100 ). En desarrollo antes de la quiebra de Daewoo, el Kalos fue el primer modelo nuevo presentado por la compañía luego de su posterior adquisición por General Motors. [6] La fabricación del Kalos comenzó a principios de marzo de 2002, [7] con prototipos de preproducción mostrados en el Salón del Automóvil de Ginebra en abril de 2002. El nombre Kalos deriva de la palabra griega καλός ( kalós ) para "hermoso" y "bueno". [8]
Diseñado por Italdesign , [9] [10] el Kalos deriva directamente del vehículo conceptual Kalos Dream presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 2000 y los conceptos de desarrollo posteriores en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2001 , el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002 y el Salón del Automóvil de Ginebra de 2003. Durante este período de desarrollo de tres años, Daewoo tuvo problemas financieros y el destino final de la empresa y del vehículo conceptual seguía siendo incierto.
Se vendieron dos diseños diferentes de estilo frontal del T200. Cuando se lanzó en 2002, los faros del T200 se separaron de la tira de señal de giro ámbar horizontal, ubicada directamente debajo. Este estilo separado, utilizado principalmente en Corea del Sur y América del Norte, se usó junto con una parrilla semielíptica . Cuando comenzaron las ventas en Europa en 2003, los faros eran una unidad integrada que se inclinaba hacia arriba desde la parrilla en "forma de V" hacia los guardabarros delanteros . En Australia, cuando se presentó el Daewoo Kalos en 2003, el hatchback presentó la disposición de iluminación integrada, con el estilo separado utilizado para diferenciar los sedanes. En Corea del Sur, donde se usaron las luces separadas al principio, el diseño integrado se utilizó más tarde como un lavado de cara .
El sedán T200 y el hatchback de cinco puertas presentaban una línea de estampación que recorría la parte inferior de la carrocería hasta la puerta trasera, que se curva hacia abajo de forma prominente en el modelo de cinco puertas. El modelo de cinco puertas también presenta una ventana lateral en el pilar C/D con un borde inferior distintivamente en ángulo. Los interiores presentan un motivo circular en todas partes. Al momento de su presentación, los primeros modelos europeos llevaban un emblema que decía "Design Giugiaro". Refiriéndose al diseño del Kalos por parte de su firma, Giorgetto Giugiaro dijo: "Cuando lo diseñamos, nos propusimos producir una alternativa a las líneas convencionales y recorrer nuevos caminos en términos de diseño". [11]
El Kalos se vendió en tres estilos de carrocería disponibles: un sedán de 4 puertas y un hatchback de 5 puertas desde el comienzo de la producción en 2002, y un hatchback de 3 puertas disponible en ciertos mercados europeos a partir de 2005. Todos los estilos de carrocería cumplen con las clasificaciones de tamaño de subcompacto de América del Norte y supermini europeo o segmento B. El volumen interior era de 102,7 pies cúbicos (2910 L) (5 puertas) y 107,4 pies cúbicos (3040 L) (sedán) según la EPA, cumpliendo con el criterio mínimo para un vehículo compacto a pesar de ser comercializado como un subcompacto. El espacio para la cabeza no tenía igual en su clase en el momento de su introducción. [11] Según el estándar alemán Verband der Automobilindustrie (VDA), los hatchbacks de 5 puertas presentaban 175 litros (6,2 pies cúbicos) de espacio de carga con los asientos traseros en posición vertical y 735 litros (26,0 pies cúbicos) con los asientos traseros abatidos, con una capacidad máxima de carga útil de 495 kg (1091 lb). [12] Según las clasificaciones de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA), los hatchbacks de 5 puertas presentaban un volumen de carga de 11,7 pies cúbicos (330 L) (asientos traseros levantados) a 42 pies cúbicos (1200 L) (asientos traseros abatidos), con 7,1 pies cúbicos (200 L) disponibles en el sedán.
El ahora disuelto Centro Técnico Worthing de Daewoo en el Reino Unido llevó a cabo la investigación inicial y la ingeniería de la plataforma, con el Centro Técnico principal de Daewoo en Bupyong , Incheon, Corea del Sur, completando la mayor parte del programa de desarrollo posterior. Los ingenieros de Daewoo refinaron el chasis en Gran Bretaña, en el campo de pruebas de la Asociación de Investigación de la Industria del Motor cerca de Nuneaton, Reino Unido. [11] Las pruebas a largo plazo cubrieron casi 2,2 millones de kilómetros (1,4 millones de millas) con pruebas adicionales fuera de Corea del Sur en sitios de prueba en Arjeplog , Suecia; Granada y El Vendrell , España; Kapuskasing , Canadá y Pekín, China. [13] Según un comunicado de prensa de GMDAT de abril de 2003, Daewoo construyó 119 prototipos durante el diseño y desarrollo del Kalos, chocando 31 para fines de investigación y recopilación de datos, [12] y fabricando 39 vehículos de producción piloto para verificar los estándares y la calidad. [12]
Los huecos entre los paneles de chapa metálica de la carrocería se mantuvieron en 3 mm (0,1 pulgadas) y todos los paneles, excepto el del techo, eran de acero galvanizado. El 46% de los componentes estructurales subyacentes del Kalos se produjeron con acero de alta resistencia, con piezas en bruto soldadas a medida utilizadas en la producción del vehículo para dar resistencia donde se necesitaba y, al mismo tiempo, ahorrar peso. La suspensión delantera utilizaba puntales MacPherson con resortes helicoidales desplazados y una barra estabilizadora, mientras que la trasera presentaba un eje de torsión semiindependiente.
La carrocería presentaba un coeficiente de arrastre de 0,35, con un área frontal de 2,16 m2 ( 23,3 pies cuadrados) que daba una resistencia aerodinámica de 0,74 m2 ( 8,0 pies cuadrados). [14] Todas las iteraciones de Kalos presentaban asientos con puntos H altos dentro de una carrocería relativamente estrecha, corta y de techo alto que combinaba una distancia entre ejes larga con voladizos delanteros (81 cm o 32 pulgadas) y traseros (49 cm o 19 pulgadas, hatchback) cortos para maximizar la visibilidad exterior, el espacio interior y la maniobrabilidad para la huella del vehículo. Los puntos H del asiento trasero son más altos en todos los tipos de carrocería, lo que le da al automóvil asientos tipo teatro.
En general, las agencias de consumidores y los revisores automotrices no han calificado muy bien al Aveo. El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras informó en 2011 que "el Aveo obtiene malos resultados en las pruebas de choque del IIHS y recibe la segunda puntuación más baja de Marginal en las pruebas de resistencia del techo, impacto lateral y choque trasero. Recibe una puntuación más alta de Aceptable en las pruebas de desplazamiento frontal". [15] El perfil relativamente alto del modelo hatchback, en particular, lo hace susceptible a los vientos cruzados y degrada un poco el manejo.
Los modelos Kalos han sido probados en al menos cuatro Programas de Evaluación de Autos Nuevos internacionales, y los resultados reflejan la variedad de equipamientos y las diferencias en las pruebas mismas. En función de las prioridades del mercado y del control de precios, algunos equipos de seguridad no están disponibles o solo están disponibles como opciones con costo adicional (incluidos los airbags laterales, el ABS, los faros antiniebla y los cinturones de seguridad de tres puntos en la posición central trasera y los reposacabezas).
Corea del Sur: los modelos recibieron cuatro estrellas tanto para el conductor como para el pasajero del asiento delantero en pruebas de choque realizadas por el Instituto Coreano de Pruebas e Investigación de Automóviles (KATRI). [16]
Europa: los modelos recibieron las siguientes calificaciones del Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos ( Euro NCAP ):
Australia: Los modelos Holden Barina recibieron 2 estrellas (de 5) del Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos de Australasia (ANCAP), una calificación inferior a la obtenida por el anterior Barina fabricado en Europa con base en Opel, [17] y la calificación ANCAP más baja desde 2004. [18] En particular, los modelos australianos Barina no cuentan con los airbags laterales montados en los asientos delanteros que se ofrecen en otros mercados (por ejemplo, EE. UU.), ni las calificaciones ANCAP son directamente comparables con las calificaciones de otros programas NCAP.
En abril de 2005 se presentó un sedán revisado en el Salón del Automóvil de Shanghái , diseñado en cooperación con el Centro Técnico Automotriz de Asia (PATAC). [19] Con el código interno T250 y vendido en Corea del Sur como "Daewoo Gentra", la revisión comprendía principalmente cambios de estilo interior y exterior, un nuevo panel de instrumentos interior y cambios menores en el equipamiento, incluida una mayor insonorización. [20] La incorporación de la antena de radio en el cristal trasero y extensas pruebas en el túnel de viento ayudaron a reducir el coeficiente de resistencia de 0,348 a 0,326. [20] Posteriormente se lanzó en Europa en septiembre de 2005 en el Salón del Automóvil de Frankfurt . [21]
Durante el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 , se presentó un hatchback rediseñado con el panel de instrumentos actualizado del sedán , llamado Chevrolet Aveo , [22] que se comercializaría en Europa y América del Norte. El hatchback rediseñado para el mercado coreano, el Gentra X, presentó un tratamiento de parrilla menos distintivo/más "normal" que formó la base para las variantes de marca Holden , Pontiac y Suzuki .
Las iteraciones posteriores, incluidos los sedán Kalos, Aveo, Barina y Gentra, el hatchback Gentra X y los hatchbacks "Frankfurt Show" 2007, fueron diseñados internamente y con la asistencia de PATAC , y se alejan notablemente de los diseños exteriores e interiores originales de Giugiaro.
Con el lanzamiento del Gentra X en Corea del Sur, GMDAT reemplazó los motores del T250. El motor de cuatro cilindros en línea S-TEC II de 1.2 L se actualizó con características como el sistema de doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cadena de distribución (la versión anterior tiene correa de distribución). El motor E-TEC II de 1.6 L fue reemplazado por el motor ECOTEC (GEN-III) con nuevas características como el mecanismo de sincronización variable de válvulas.
Las características de seguridad del Aveo en EE. UU. incluyen un sistema ABS de cuatro canales y cuatro sensores con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y bolsas de aire delanteras (de dos etapas) y laterales para los ocupantes de la primera fila con un sistema de detección de pasajeros. A partir de 2008, el equipamiento estándar del Aveo incluye un sistema de monitoreo de presión de neumáticos.
El modelo T250 ha sido probado por el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP): [23]
– 21 calculado como 3 para la parte delantera más 15 para el lateral, con una estrella tachada: "El pecho del conductor hizo contacto con el volante, deformando el aro. La compresión del pecho del conductor indicó un riesgo inaceptablemente alto de lesiones que amenazaran la vida. Como resultado, la última estrella de la clasificación de ocupantes adultos está tachada".Estas calificaciones se aplican únicamente al sedán Aveo de 4 puertas. El modelo hatchback de 5 puertas y 3 puertas no ha sido probado por EuroNCAP, pero dado que tiene el mismo piso que el modelo T200, obtiene 3 estrellas sin airbags laterales y 4 estrellas con airbags laterales. La versión australiana del T250 de tres puertas, el Holden Barina, fue sometido a pruebas de choque por ANCAP y obtuvo una calificación de cuatro estrellas.
El Instituto Americano de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) le otorgó al Aveo una calificación general Aceptable en la prueba de choque frontal desplazado [24] y una calificación general Marginal en la prueba de choque de impacto lateral. [25]
Calificaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (www.safercar.gov) (5dr): [26]
Calificaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (www.safercar.gov) (4dr): [27]
Además de la producción en Bupyong , Corea del Sur (entre 2002 y 2011), los modelos Kalos y Aveo también se han ensamblado en Polonia (2007-2011), Ucrania (2004-presente), Rusia (2005-2012), Kazajstán, Ecuador, Colombia, Venezuela, China, India, Tailandia, Egipto y México. [28]
El T200 se vendió como Daewoo Kalos; el hatchback se llamó "Kalos V" y el sedán simplemente Kalos. El eslogan de los primeros anuncios fue "Es hermoso - ¡Hola, Kalos!". Daewoo comenzó a vender el sedán T250 en septiembre de 2005 como Daewoo Gentra, reemplazando al sedán Kalos. "Gentra" deriva de la palabra inglesa "gentleman" (caballero) y "transportation" (transporte). El eslogan en la campaña publicitaria que presentó el Gentra en Corea fue "¿Eres gentil?", y la campaña fue protagonizada por Daniel Henney . En octubre de 2007, el hatchback Kalos adoptó la base del T250 y fue rebautizado como Gentra X. El Kalos ganó, dos veces consecutivas (2003 y 2004), el Korea Design Power Index (KDPI) realizado por la Korean Management Association (KMA) y derivado de entrevistas y una encuesta por Internet de 20.000 consumidores en las seis ciudades más grandes de Corea. [ cita requerida ]
El sedán T250 se vende como "Chevrolet Lova" en China. En marzo de 2009, se le realizó un rediseño y se le incorporó el frontal del hatchback T250. [29]
En enero de 2010, Shanghai GM lanzó el sedán Chevrolet Sail de tamaño similar . [30] Fue desarrollado en China y está basado en la segunda generación de la plataforma Gamma de GM , que fue diseñada por GM Korea . [31] Esto fue seguido por una versión hatchback, presentada el mismo año, en el mes de junio. [32]
El T250 se lanzó en la India en 2006 como Chevrolet Aveo junto con el eslogan "An Indian Revolution", en referencia a la campaña publicitaria An American Revolution de Chevrolet . El hatchback T200 se ha vendido en la India desde diciembre de 2006 como Chevrolet Aveo U-VA. El Aveo se promocionó en la película de Bollywood Ta Ra Rum Pum con calcomanías en los autos de carrera, pero los autos eran Chevrolet Monte Carlos con especificaciones ARCA . El comercial de televisión del Chevrolet Aveo UV-A presenta al actor de Bollywood Saif Ali Khan.
El sedán T250 se vende como Chevrolet Aveo en Tailandia. En febrero de 2008, el Aveo recibió el certificado ambiental "Etiqueta verde" del Instituto Ambiental de Tailandia, siendo reconocido por su "impacto mínimo en el medio ambiente en comparación con otros automóviles de pasajeros en Tailandia". [33] [34] Esto convirtió a Chevrolet en la primera marca de automóviles en Tailandia en ganar este premio dos veces seguidas. A partir de 2010, el Chevrolet Aveo se vende con un motor E-TEC II DOHC de 16 V de 1399 cc o 1598 cc con colector de admisión de longitud variable VGIS . Los grados 1.4 son transmisión manual MT o transmisión automática AT 'Base', MT / AT 'LS' y AT 'LSX'. Los grados 1.6 son solo AT 'LT', 'LSX', 'LUX' y 'SS'. [35] Todos los modelos excepto el 1.6 LT están configurados para usar combustible E20 .
A partir de 2011, VIDAMCO de Vietnam produce el sedán T250 en forma completamente desarmada (CKD) en su planta de producción de Hanoi . [36] El modelo VIDAMCO se lanzó en Vietnam el 20 de enero de 2006, bajo el nombre de "Daewoo Gentra". [37]
El modelo T200 estuvo disponible como "Daewoo Kalos" antes de que las operaciones australianas de Daewoo cesaran a fines de 2004 y estuvo ausente del mercado australiano hasta que se reintrodujo en diciembre de 2005 como TK Holden Barina (3 puertas y 5 puertas). El TK Barina reemplazó al XC Barina anterior, que era un Opel Corsa europeo importado y rebautizado . El sedán T250 se presentó en febrero de 2006, y los modelos T200 y T250 se venden juntos como la línea Barina. El cambio del Corsa de origen Opel fue criticado, dado el menor desempeño de seguridad ANCAP del Kalos . El hatchback T250, tanto de 3 puertas como de 5 puertas, se presentó en agosto de 2008.
Hasta finales de 2004, el T200 se vendió como "Daewoo Kalos" en Europa Occidental. A principios de 2005, la marca Chevrolet reemplazó a la marca Daewoo y el Kalos fue rebautizado como "Chevrolet Kalos", coincidiendo con la introducción del tres puertas. El nuevo sedán T250 se comercializa como "Chevrolet Aveo" reemplazando al sedán Kalos en 2006. Un hatchback revisado se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 , para salir a la venta a principios de 2008 como Aveo, reemplazando al Kalos. En Italia existe una variante del Aveo llamada Chevrolet Aveo Eco Logic . [38] Esta versión de bajas emisiones tiene un motor GLP de doble potencia 1.2 y 1.4 16V.
El T200 se vendió en Europa del Este como "Chevrolet Aveo" desde su introducción en 2003. El T250 reemplazó al sedán T200 en 2006, conservando el mismo nombre. Las versiones vendidas en esta región tenían motores de 1,4 L y estaban disponibles como hatchback de cinco puertas y sedán de cuatro puertas. En 2006 se anunció que FSO en Varsovia , Polonia, comenzaría a ensamblar el Aveo bajo una empresa conjunta entre GM y el propietario de FSO, la empresa ucraniana UkrAVTO . La producción del sedán comenzó en noviembre de 2007, mientras que el hatchback se ensambló a partir de julio de 2008. [39] A partir de abril de 2008, también se entregaron en el resto de los mercados europeos. [40] La producción en Polonia terminó en febrero de 2011, cuando UkrAVTO decidió trasladarlo a Ucrania, donde se ensamblaría solo para el mercado local y los estados de la CEI . [41] Esto también es un efecto del acuerdo de libre comercio alcanzado entre Corea del Sur y la Unión Europea , que entró en vigor el 1 de julio de 2011. [42] En marzo de 2012, UkrAVTO comenzó a fabricar el automóvil a gran escala bajo la marca ZAZ . [43]
En Rusia, fue producido por la empresa Avtotor con sede en Kaliningrado , desde 2005, [44] utilizando tecnología semi-knock down . [45] Fue retirado de la gama a principios de 2012, cuando se introdujo en el mercado la nueva generación del Aveo. [46]
Los modelos T200 se introdujeron en los EE. UU. y Canadá en 2004 en el Salón del Automóvil de Chicago de febrero de 2003 como Chevrolet Aveo para reemplazar al Daewoo Lanos cuando Daewoo se retiró de muchos mercados fuera de Corea del Sur en 2002. Los modelos estadounidenses de 5 y 4 puertas salieron a la venta en noviembre de 2003, [47] y, como informó el Boston Globe en noviembre de 2006, "el Aveo (fue) el subcompacto más vendido en los Estados Unidos". [48]
El Aveo se presentó para su debut en el mercado en un anuncio televisivo de 60 segundos [49] que apareció por primera vez en la víspera de Año Nuevo de 2003, creado por la firma Campbell-Ewald , dirigido por Michael Bay [50] y con la canción Magic Carpet Ride de Steppenwolf . El anuncio se titulaba "An American Revolution, Car Carrier" y mostraba seis automóviles y camiones aún por presentar que subían a un transportador de automóviles mientras atravesaba los Estados Unidos. Mostraba al Aveo descendiendo los Twin Peaks de San Francisco y dando un salto en el aire que recordaba mucho al Ford Mustang de Steve McQueen en la película Bullitt , antes de subir al transportador de automóviles. Otros dos anuncios televisivos de quince segundos también creados por la firma Campbell-Ewald, [51] destacaban al Aveo: "Pachyderm", que muestra un elefante perseguido por una calle de la ciudad por un Aveo y "Big Little", en el que cuatro jugadores de baloncesto que entran al automóvil aparecen diminutos en grandes asientos, lo que resalta el volumen interior del vehículo.
En febrero de 2004, GM emitió una orden de "suspensión de entregas" para investigar cinco accidentes que ocurrieron en un período de tiempo muy breve, justo cuando el Aveo se estaba introduciendo en el mercado estadounidense. La orden se levantó poco después, después de que una investigación no revelara ninguna conexión entre los accidentes. [52]
El sedán T250 debutó en enero de 2006 como Chevrolet Aveo 2007 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles . Las ventas comenzaron en América del Norte en agosto de 2006. Además, 2007 es el primer año modelo del Pontiac G3 y 2009 es el primer año modelo del Aveo para las ventas en México, reemplazando al Chevrolet Corsa basado en Opel .
El hatchback Aveo de 5 puertas se comercializó como "Aveo5" en Canadá desde su creación y en los EE. UU. a partir del año modelo 2007. Los modelos se vendieron como Pontiac Wave (de 4 y 5 puertas, desde el año modelo 2005) y Suzuki Swift+ (de 5 puertas) en Canadá. El sedán T200 Wave fue reemplazado para el año modelo 2007 por el T250, coincidiendo con el lanzamiento del Aveo T250 2007. Para el año modelo 2009, Pontiac Wave pasó a llamarse Pontiac G3 Wave en Canadá. En los Estados Unidos, Pontiac vendió el hatchback de 5 puertas como Pontiac G3 a partir de la primavera de 2009. Debido a que General Motors eliminó gradualmente la marca Pontiac, el Pontiac G3/Wave ya no se fabricó después del año modelo 2010, y el último Pontiac G3 Wave salió de la línea de producción en diciembre de 2009, lo que lo convirtió en el último vehículo Pontiac en salir de la línea de producción, a pesar de que el último Pontiac para el mercado estadounidense fue el Pontiac G6 2010. El Pontiac G3 tiene la distinción de ser el último modelo con la insignia Pontiac introducido en el mercado de los Estados Unidos antes de la desaparición de la marca en 2010. Para el año modelo 2010, los modelos canadienses simplemente se conocen como Pontiac G3.
En México, el sedán T250 salió a la venta como modelo 2009, reemplazando al Chevrolet Corsa basado en Opel y al Pontiac G3 fabricado por GM Daewoo, luego del anuncio de GM de descontinuar la marca Pontiac luego del año modelo 2009 en México y el año modelo 2010 en otros lugares. Se produce en San Luis Potosí , México. A partir del año modelo de mayo de 2010, se eliminaron las insignias de GM junto a las puertas. A partir del año modelo 2012, el Aveo se sometió a un lavado de cara, recibiendo un frontal similar al del hatchback. [53] Ya no se vende en Estados Unidos y Canadá. La producción del Aveo T250 en México terminó en 2017 y será reemplazado por un Chevrolet Sail ensamblado en China que llevará el nombre Aveo. [3]
Para el mercado canadiense, el Swift+ fue creado con una unión entre GM Daewoo y Suzuki, después de que Suzuki dejara de vender el modelo anterior Swift en 2001. El Swift+, una versión del Daewoo Kalos, se presentó en otoño de 2003 y se comercializó únicamente como un hatchback de 5 puertas. Para el año modelo 2009, el Suzuki Swift+ se actualizó en estilo y se incorporó un nuevo motor Opel ECOTEC 1.6 de 106 hp que obtenía 7,9 l/100 km en ciudad y 5,7 en carretera, frente a los 8,9/5,9 anteriores, compartidos con el Pontiac G3 Wave y el Chevrolet Aveo.
2005: Las luces de posición laterales cambian de color naranja a transparente. Se aplican molduras negras a los pilares B de todos los modelos y a los pilares C de los hatchbacks.
2006: El alerón trasero cambia de estilo "hugger" a alerón estilo pedestal con varios centímetros de espacio libre desde la carrocería.
2007: El sedán Aveo de cuatro puertas se rediseña, mientras que el hatchback de cinco puertas permanece sin cambios. Se introduce una nueva estructura de niveles de equipamiento para el sedán que incluye los modelos base 1LS , 1LT de nivel medio y 2LT , el modelo tope de gama . Se revisan las opciones de llantas e incluyen llantas de acero negras con tapacubos de plástico o llantas de aleación de aluminio, en diámetros de catorce o quince pulgadas. Los cambios exteriores incluyen nueva iluminación con luces traseras "estilo Altezza" y faros antiniebla delanteros disponibles, y nuevos faros delanteros. Se agrega una nueva parrilla delantera cromada que se inspira en otros vehículos de la línea Chevrolet . Los cambios interiores incluyen nuevos sistemas de audio (una radio estéreo A/MF/M para los modelos básicos, o una radio estéreo A/MF/M con un reproductor de CD/MP3 de un solo disco (actualizable a un cambiador de CD/MP3 de seis discos en el tablero, recientemente disponible) en los modelos mejorados, ambos con un conector de entrada de audio auxiliar de 3,5 milímetros (3,5 mm) y un sistema de audio de cuatro parlantes o un sistema de audio de seis parlantes con tweeters separados montados en el pilar "A"), un tablero rediseñado y una combinación de colores interior Neutral (Beige) disponible. La potencia aún es entregada por un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea (I4) EcoTec de 1.6 L que produce 103 caballos de fuerza y 107 lb. ft. de torque, y está acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades o una transmisión manual de cinco velocidades, independientemente del nivel de equipamiento.
2009: El hatchback Aveo de cinco puertas se rediseña y se renombra Aveo 5. Se aplica un nuevo emblema que significa el cambio de nombre en el portón trasero. Se agregan una parrilla delantera más ancha y dividida y faros delanteros más angulares, así como faros antiniebla delanteros opcionales. Todos los Aveos todavía están propulsados por el motor de gasolina de cuatro cilindros en línea EcoTec de 1.6L (I4), aunque la potencia aumenta en 3 caballos de fuerza a 106 caballos de fuerza (en comparación con 103 caballos de fuerza), y el torque se reduce a 105 lb. ft. de torque desde 107 lb. ft. de torque. Las opciones de transmisión siguen siendo una manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades, independientemente del nivel de equipamiento. Los niveles de equipamiento también se reestructuran a 1LS básico , 1LT de nivel medio y 2LT de gama alta . Las características de lujo disponibles en los acabados superiores incluyen el sistema telemático OnStar en el vehículo, la radio satelital SiriusXM , un sistema de audio premium de seis parlantes con tweeters montados en el pilar "A", un techo corredizo eléctrico inclinable y deslizante, un volante forrado en cuero con sistema de audio remoto disponible y controles de crucero, llantas de aleación de aluminio de quince pulgadas y superficies de asientos tapizadas en cuero sintético perforado con insertos perforados en los paneles de las puertas delanteras y traseras, y paneles de moldura interior de madera sintética en los Aveo equipados con el interior Neutral (Beige). Una versión rebautizada del Aveo 5 está disponible en los Estados Unidos , llamada Pontiac G3 (también llamada Pontiac Wave en otros mercados), aunque a diferencia del Wave , la versión de los Estados Unidos no está disponible en forma de sedán de cuatro puertas. El G3 solo se ofrece para el año modelo 2009 , ya que Pontiac también ingresa a su último año modelo completo.
2010: Las insignias de GM desaparecen de los modelos Chevrolet Aveo, a pesar de que los modelos de principios de 2010 sí tenían insignias de GM. Además, el G3 entra en su último año de modelo solo en Canadá, pero elimina el nombre "Wave", lo que hace que la placa de identificación Pontiac G3 sea exclusiva de Canadá después de que Estados Unidos y México eliminaran el nombre Pontiac G3.
2011: El Aveo entra en su último año modelo en América del Norte con pocos cambios, ya que es reemplazado por el nuevo Chevrolet Sonic para el año modelo 2012 , basado en el Chevrolet Aveo que mantiene su nombre en otros países.
El Aveo ha recibido críticas mixtas, aunque ha recibido elogios de muchos por su precio muy bajo, ha sido criticado por su bajo consumo de combustible (en comparación con otros vehículos de su clase) y su poca confiabilidad por parte de críticos como Consumer Reports y JD Power and Associates. [ cita requerida ]
Números de ventas del Chevrolet Aveo en Estados Unidos: 2002:68 2003:5.677 2004:56.642 2005:68.085 2006:58.244 2007:67.028 2008:55.360 2009:38.516 (Pontiac:14) 2010:48.623 (Pontiac:6.233) 2011:28.601 (Pontiac:3) 2012:67 (restos del 2011)
El T200 se ha vendido como Chevrolet Aveo en Perú (3 puertas y 5 puertas), Venezuela, Colombia, Chile, Ecuador (todos los estilos de carrocería) y Argentina (4 puertas). Una versión taxi del sedán T200 todavía está disponible en Ecuador. El T250 también se ha comercializado como Chevrolet Aveo en Perú (4 puertas).
El Chevrolet Aveo 2012 renovado, construido en México, también se exporta a Argentina, donde se comercializa como Aveo G3. [58] Continuó en producción hasta 2017, cuando el T250 fue reemplazado por el Chevrolet Sail de tercera generación (conocido como Aveo en los mercados centroamericanos). [59]
Celle qui ést difusée en Europe ne vient plus de Corée du Sud, mais de Pologne.
Medios relacionados con Daewoo Kalos en Wikimedia Commons
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