Caribbean Airlines Limited es la aerolínea estatal y de bandera de Trinidad y Tobago . También es la aerolínea de bandera de Jamaica y Guyana , y el Gobierno de Jamaica tiene aproximadamente el 11,9% de propiedad. [4] Con sede en Iere House en Piarco , la aerolínea opera vuelos al Caribe, América del Norte y América del Sur desde su base en el Aeropuerto Internacional de Piarco, Trinidad . Actualmente, Caribbean Airlines emplea a más de 1.700 personas y es la aerolínea más grande del Caribe. [5] El lema de la empresa es El calor de las islas. [6]
Caribbean Airlines fue constituida en la República de Trinidad y Tobago el 27 de septiembre de 2006.
En septiembre de 2006, siguiendo la recomendación de Peter Davies, director general de BWIA West Indies Airways , Caribbean Airlines obtuvo la aprobación del gobierno de Trinidad y Tobago para iniciar operaciones, tras las fallidas negociaciones entre los sindicatos y la dirección de su predecesora, BWIA. Como resultado, el 8 de septiembre de 2006 se anunció que BWIA cerraría antes del lanzamiento de Caribbean Airlines. Durante el último trimestre de 2006, en un esfuerzo por reducir las operaciones para el inicio de Caribbean Airlines, la dirección de BWIA cortó rutas como el aeropuerto de Manchester , el aeropuerto de Londres Heathrow , la ciudad de Nueva York y Toronto , con escalas intermedias en Barbados o Antigua , cesaron los servicios. hacia y desde Santa Lucía , redujo su flota a seis aviones Boeing 737-800 modernizados con dispositivos en las puntas de las alas (winglets) y redujo su personal a 800 personas, la mayoría de los cuales eran ex trabajadores de BWIA ahora contratados.
El capital de la nueva aerolínea incluía fondos para cerrar y liquidar las operaciones de BWIA. [7] La empresa inició sus operaciones el 1 de enero de 2007, prestando servicios a las rutas restantes de BWIA. [8]
Caribbean Airlines inició operaciones con una flota de seis aviones Boeing 737-800 y un Airbus A340-313, operando la ruta Londres Heathrow hasta mayo de 2007. La aerolínea ofrecía dos clases de servicio, primera clase ejecutiva y clase económica tanto en el Boeing como en el Aviones Airbus. Caribbean Airlines operó servicios directos diarios a Miami, Toronto, Nueva York, Jamaica (con escalas en Barbados y Antigua/St. Maarten), Guyana, Surinam y Londres Heathrow hasta mayo de 2007 debido a la Copa Mundial de Cricket ICC 2007, todos fuera de su hub en el Aeropuerto Internacional de Piarco . Peter Davies renunció a su cargo de director ejecutivo a partir del 30 de septiembre de 2007, pero permaneció como asesor estratégico de Caribbean Airlines. [9] En el primer semestre de 2007, dos aviones Airbus A340-200 y un Boeing 737 Next Generation Boeing 737-800, 9Y-GND, fueron devueltos a International Lease Finance Corporation (ILFC) y GE Commercial Aviation Services (GECAS). respectivamente.
El 1 de octubre de 2007, Philip Saunders, vicepresidente comercial de Star Alliance , fue nombrado nuevo director ejecutivo de Caribbean Airlines. Posteriormente, la aerolínea asumió las operaciones de Tobago Express , su brazo nacional a un costo de 24 millones de dólares con la intención de actualizar la flota de Bombardier Dash-8 Q300 a los estándares internacionales y también agregar nuevos destinos en el Caribe a ser atendidos a través de esta aerolínea regional. subsidiario .
En marzo de 2008, la aerolínea incorporó un servicio directo diario al Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Caracas , utilizando el avión Dash 8. En mayo de 2008, Caribbean Airlines adquirió un séptimo avión Boeing 737-800 . [10] La aerolínea añadió una nueva ruta estadounidense el 22 de mayo al aeropuerto internacional de Fort Lauderdale-Hollywood desde el aeropuerto internacional de Piarco . Esta ruta inició operaciones con un horario de cuatro veces por semana y posteriormente, en julio del mismo año, se incrementó la frecuencia a servicio diario.
El 15 de noviembre de 2008, Transavia Airlines acordó operar una operación de arrendamiento con tripulación en nombre de Caribbean Airlines y aumentó su flota a ocho Boeing 737-800 . El avión fue reacondicionado a la configuración estándar 16/138, incluyendo nueve pulgadas adicionales de espacio para los asientos en la cabina de clase ejecutiva, debido a una ubicación diferente en la cocina y el armario. Esto permitió a la aerolínea aumentar la frecuencia de los vuelos para satisfacer la demanda en los períodos pico de viajes. El contrato de arrendamiento estaba en vigor hasta el 15 de abril de 2009. El avión fue devuelto en junio de 2009, y Sun Country Airlines , una compañía aérea estadounidense, arrendó entonces un Boeing 737-800 a Caribbean Airlines.
En abril de 2009, la aerolínea aumentó su frecuencia de servicio al Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Caracas de un servicio diario a diez vuelos semanales. La ruta fue operada por el Bombardier Dash-8 Q300 , configurado para 50 pasajeros en un servicio totalmente económico. Continuaron los vuelos diarios a sus puertas de entrada Fort Lauderdale y Miami . Los servicios a Toronto y la ciudad de Nueva York se mantuvieron dos veces al día y 20 por semana (hasta 28 por semana en temporada alta), respectivamente.
El 27 de julio de 2009, Philip Saunders anunció su dimisión como director ejecutivo de Caribbean Airlines por motivos personales. Caribbean Airlines nombró al capitán Ian Brunton en octubre de 2009 como director ejecutivo de la aerolínea. [11] También en 2009, Caribbean Airlines operó servicios desde el sur del Caribe a Jamaica , así como a Sudamérica, incluidos Surinam , Guyana y Venezuela . La aerolínea también continuó prestando servicios en Estados Unidos y Canadá, en Miami , Fort Lauderdale , Nueva York y Toronto , habiendo establecido también un acuerdo de código compartido con British Airways , para servicios a Londres y más allá. En 2009, la aerolínea operaba una flota de ocho aviones Boeing 737-800 y cinco aviones Bombardier Dash-8 Q300 , desde su centro principal en el Aeropuerto Internacional Piarco, Trinidad. Desde entonces, el avión Dash 8 ha sido reemplazado por el nuevo ATR 72-600, un avión turbohélice más grande.
Caribbean Airlines Limited, a través del gobierno de Trinidad y Tobago, anunció planes para operar una base en Jamaica luego de la desinversión de Air Jamaica , que estaba programada para ocurrir entre el 30 de abril de 2010 y ese mismo período en 2011. Caribbean Airlines proporcionó una transición perfecta después de Air El cierre de Jamaica. Cuando se cerró el trato, Caribbean Airlines Limited se convirtió en la aerolínea más grande del Caribe con un nuevo centro en el Aeropuerto Internacional Norman Manley de Kingston, Jamaica . Estaba previsto que la desinversión entrara en vigor el 30 de abril de 2010 después de que fuera reprogramada a partir del 12 de abril de 2010. Ese día, estaba previsto que Air Jamaica cesaría sus operaciones y Caribbean Airlines adquiriría las rutas más rentables de la aerolínea y los seis aviones restantes. También se anunciaron planes para reemplazar la flota de aviones con todos los aviones Boeing 737-800 Next Generation.
El 4 de marzo de 2010, Caribbean Airlines anunció que rescindiría su acuerdo de código compartido con British Airways para la ruta Puerto España-Londres Gatwick a partir del 27 de marzo de 2010, allanando así el camino para que Caribbean opere un servicio sin escalas entre el Aeropuerto Internacional de Piarco y Londres. REINO UNIDO.
El 28 de abril de 2010, Caribbean Airlines Limited y Air Jamaica firmaron un acuerdo final para la compra de Air Jamaica por Caribbean Airlines Limited, tras la firma de una carta de intención de fusión en enero del mismo año. [12] El acuerdo establecía que Caribbean continuaría operando las rutas de Air Jamaica y también retendría a 900 de los empleados de Air Jamaica. El financiamiento fue proporcionado por el gobierno de Trinidad y Tobago, que aportó alrededor de 50 millones de dólares para completar la fusión, y Jamaica, que asumió más de 800 millones de dólares en costos relacionados con el cierre de Air Jamaica. [ cita necesaria ]
En agosto de 2010, Caribbean Airlines y Air India firmaron un pacto de viaje para los trinitenses que viajan a la India. En octubre, la aerolínea anunció una renovación de su flota compuesta por quince (15) aviones Boeing 737-800 Next Generation y nueve aviones turbohélice ATR 72-600 . Los nuevos aviones Boeing estaban destinados a reemplazar la flota operativa de aviones Airbus de Air Jamaica. [13]
El 27 de mayo de 2011, se completó la adquisición de Air Jamaica, con el Ministro de Finanzas Winston Dookeran y la Ministra de Finanzas de Jamaica, Audley Shaw, en la oficina del Primer Ministro en St. Clair, firmando el acuerdo de participación. Este acuerdo permite al gobierno de Jamaica poseer una participación del 16% de Caribbean Airlines Limited. El 28 de octubre de 2011, el Departamento de Transporte de Estados Unidos multó a Caribbean Airlines con 60.000 dólares por limitar los reembolsos por equipaje perdido, dañado o retrasado a menos de lo que los consumidores tenían derecho según el Convenio de Montreal. [14]
Según el presidente de la junta directiva de Caribbean Airlines, George Nicholas III, Caribbean Airlines está buscando una relación con Star Alliance , la alianza de aerolíneas más grande del mundo, en un esfuerzo por apoyar a los hoteleros jamaicanos. [ necesita actualización ] También se informa que se están preparando para iniciar una ruta a Mumbai, pero no se ha dado una fecha. Además, Nicholas anunció que Johannesburgo, Nigeria y Brasil son posibles candidatos para nuevas rutas. Chicago y Atlanta son las dos nuevas puertas de entrada a Estados Unidos que se están considerando, afirmó Nicholas. [15]
El 29 de marzo de 2013, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) multó a la aerolínea con 100.000 dólares por no ofrecer a los pasajeros la oportunidad de abandonar un avión que estaba retrasado en la pista del aeropuerto JFK de Nueva York durante más de cuatro horas.
A principios de 2016, la dirección de Caribbean Airlines se propuso considerar la sustitución de su flota de ATR por turbohélices comparables procedentes de Bombardier debido a problemas persistentes de fiabilidad. El ex director ejecutivo (CEO) Michael Di Lollo describió los ATR como "no aptos para la misión" después de que sufrieran frecuentes incidencias de AOG (Aircraft On Ground). Por recomendación suya, se hicieron esfuerzos para adquirir aviones Dash 8-400 para reemplazar la flota del portaaviones de cinco ATR72-600. [dieciséis]
También a principios de 2016, la aerolínea devolvió sus dos aviones Boeing 767-300ER a su arrendador, coincidiendo con la terminación de su única ruta europea al aeropuerto de Londres Gatwick el 10 de enero de 2016, como parte de un ejercicio de racionalización para eliminar rutas no rentables. [17]
En 2018, la aerolínea publicó un pedido de aviones 737 MAX-8 , para reemplazar la antigua flota de aviones 737-800 . El pedido se realizó inicialmente en 2018 y quedó en suspenso tras la puesta a tierra de la familia 737 MAX . [18]
También en 2018 se lanzaron por primera vez los servicios Caribbean Café y Caribbean Plus. Caribbean Plus sirvió como una clase económica mejorada con asientos más grandes y espacio adicional para las piernas, pero con el mismo servicio. Caribbean Cafe ofrecía refrigerios, bebidas y servicios locales comprados a bordo.
En 2019, la aerolínea registró su primera ganancia de cuatro millones (4.000.000 dólares estadounidenses). [19]
En 2020, la aerolínea inició un ejercicio de cambio de marca, introduciendo un nuevo logotipo y librea. El primer avión en recibir la nueva decoración fue un ATR 72-600, 9Y-TTI. El nuevo logotipo conserva el icónico colibrí al tiempo que infunde líneas fluidas y tonos más brillantes para encarnar el espíritu de vuelo, la vitalidad de la cultura caribeña y la conectividad dentro de la región. [20] El resto de la flota ATR existente se está repintando gradualmente.
A finales de 2021, la aerolínea comenzó a recibir el primero de los 12 aviones 737 MAX-8, pedidos anteriormente en 2018. La entrega se produjo un año después de que la FAA autorizara el servicio del 737 MAX. En el transcurso de los siguientes meses, la aerolínea recibió 9 de estos aviones y, en última instancia, eliminó gradualmente el 737-800 por completo para 2023. [21]
Los nuevos aviones fueron pintados con la librea renombrada, con una cabina muy modernizada. La configuración de la cabina era muy similar a la del 737-800, aunque con algo más de asientos. Caribbean View, un sistema de entretenimiento a bordo que se transmite a su dispositivo, se implementó anteriormente, pero se mejoró en el nuevo avión, incluyendo pantallas táctiles personales para pasajeros de clase ejecutiva.
En 2023, la aerolínea anunció que los vuelos a Caracas, Venezuela, se reiniciarían semanalmente y se espera que aumente la frecuencia. Al salir de la pandemia de COVID-19, Caribbean Airlines inició vuelos a Dominica y reinició vuelos a Ft. Lauderdale. Lauderdale y Caracas, introdujeron una ruta temporal desde Georgetown, Guyana a Houston y declararon sus planes para la expansión de la flota y destinos adicionales en el Caribe. [22]
En julio de 2023, se anunció que se aprobaron tentativamente nuevos vuelos a St. Thomas, Islas Vírgenes de los Estados Unidos y San Juan, Puerto Rico . También se anunció una ampliación de la ruta del Caribe Oriental, que incluye vuelos a Basseterre, St. Kitts y Nevis , con nuevos vuelos desde Barbados , Santa Lucía-Castries , San Vicente-Argyle , Dominica-Douglas Charles y Antigua . Esta ampliación de ruta coincidió con el pedido de la aerolínea de aviones ATR 72-600 adicionales. [23]
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Los colores de Caribbean Airlines son azul, verde y morado y están representados en los nuevos uniformes del personal, todos ellos con el colibrí , logo de Caribbean Airlines.
El logo de BWIA era una plancha de acero . La imagen de Caribbean Airlines es la de un colibrí en vuelo. [24] La imagen es una referencia a la República de Trinidad y Tobago, donde la isla de Trinidad es conocida como "la tierra del colibrí". [25] Todos los aviones de la flota llevan la bandera de Trinidad y Tobago, así como la bandera de CARICOM . [26]
La aerolínea tenía cuatro diseños en las colas de su avión regional de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 antes de que estos turbohélices gemelos fueran eliminados de la flota (el 9Y-WIT no estaba pintado). Uno de los diseños generó controversia debido al uso de la flor Balisier , símbolo del antiguo partido político gobernante Movimiento Nacional Popular . [27] Posteriormente, el logotipo fue rediseñado sin la flor [28] y reemplazado por frutas. Los diseños de la cola presentaban una sartén de acero , pelotas de cricket , frutas , corales , peces y mariposas .
Caribbean Airlines tiene un tema musical arreglado en un estilo de música calipso tradicional de Trinidad . Fue grabada originalmente por Explicador y la canción se llama "Lorraine". [29] La letra original, que habla de un hombre que necesita escapar del frío de los Estados Unidos y regresar al Caribe, [30] fue modificada para adaptarse a Caribbean Airlines.
En 2020, la aerolínea cambió su nombre con el lanzamiento de un nuevo logotipo y librea. El primer avión en recibir la nueva decoración es el avión 9Y-TTI ATR de la aerolínea. El nuevo logotipo conserva el icónico colibrí al tiempo que infunde líneas fluidas y tonos más brillantes para encarnar el espíritu de vuelo, la vitalidad de la cultura caribeña y la conectividad dentro de la región. [20]
Caribbean Beat Magazine , fundada en 1992, es la revista bimestral gratuita a bordo de Caribbean Airlines. Ha sido producido desde su inicio porMedia and Editorial Projects Limited. Cuando la revista impresa tuvo que ser retirada temporalmente de los vuelos debido a la pandemia de COVID-19,[32]se introdujo una versión solo digital en julio de 2020,[33]seguida de una extensión de marca solo digital llamadaWanderer by Caribbean Beaten Octubre de 2020.[34] La revista Caribbean Beatvolvió al formato impreso en marzo de 2021.[35]
El programa de viajero frecuente de la aerolínea se llama Caribbean Miles . Los tres niveles del programa se denominan Silver, Gold y Executive Gold. [1]
Caribbean Airlines opera servicios programados a los siguientes destinos, incluidos servicios incorporados anteriormente operados por Air Jamaica .
A noviembre de 2023, la flota de Caribbean Airlines está compuesta por los siguientes aviones: [36]
Caribbean Airlines operó anteriormente los siguientes aviones: [36]
Medios relacionados con Caribbean Airlines en Wikimedia Commons
