Caribbean Airlines Limited es la aerolínea estatal y la aerolínea de bandera de Trinidad y Tobago y Jamaica . [5] Con sede en Iere House en Piarco , la aerolínea opera vuelos al Caribe, América del Norte y América del Sur desde su base en el Aeropuerto Internacional de Piarco, Trinidad . Actualmente, Caribbean Airlines emplea a más de 1600 personas y es la aerolínea más grande del Caribe. [6] El eslogan de la empresa es The Warmth of the Islands. [7]
Caribbean Airlines se constituyó en la República de Trinidad y Tobago el 27 de septiembre de 2006.
En septiembre de 2006, siguiendo la recomendación de Peter Davies, el director ejecutivo de BWIA West Indies Airways , Caribbean Airlines obtuvo la aprobación del gobierno de Trinidad y Tobago para comenzar a operar, después de las negociaciones fallidas entre los sindicatos y la gerencia de su predecesora, BWIA. Como resultado, se anunció el 8 de septiembre de 2006 que BWIA cerraría antes del lanzamiento de Caribbean Airlines. Durante el último trimestre de 2006, en un esfuerzo por reducir las operaciones para el inicio de Caribbean Airlines, la gerencia de BWIA cortó rutas como el aeropuerto de Manchester , el aeropuerto de Londres Heathrow , la ciudad de Nueva York y Toronto , con paradas intermedias en Barbados o Antigua , cesó los servicios hacia y desde Santa Lucía , redujo su flota a seis aviones Boeing 737-800 reacondicionados con dispositivos de punta de ala (winglets) y redujo su personal a 800, con una mayoría del personal ex trabajadores de BWIA ahora contratados.
El capital de la nueva aerolínea incluía fondos para cerrar y liquidar las operaciones de BWIA. [8] La compañía comenzó a operar el 1 de enero de 2007, prestando servicio a las rutas restantes de BWIA. [9]
Caribbean Airlines inició sus operaciones con una flota de seis aviones Boeing 737-800 y un Airbus A340-313, operando la ruta Londres Heathrow hasta mayo de 2007. La aerolínea ofrecía dos clases de servicio, primera clase/clase ejecutiva y clase económica tanto en los aviones Boeing como en los Airbus. Caribbean Airlines operó servicios directos diarios a Miami, Toronto, Nueva York, Jamaica (con escalas en Barbados y Antigua/St. Maarten), Guyana, Surinam y Londres Heathrow hasta mayo de 2007 debido a la Copa Mundial de Críquet ICC 2007, todos desde su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Piarco . Peter Davies renunció a su puesto como CEO, con efecto a partir del 30 de septiembre de 2007, pero permaneció como asesor estratégico de Caribbean Airlines. [10] En el primer semestre de 2007, dos aviones Airbus A340-200 y un Boeing 737 Next Generation Boeing 737-800, 9Y-GND, fueron devueltos a International Lease Finance Corporation (ILFC) y GE Commercial Aviation Services (GECAS), respectivamente.
El 1 de octubre de 2007, Philip Saunders, vicepresidente comercial de Star Alliance , fue nombrado nuevo director ejecutivo de Caribbean Airlines. Posteriormente, la aerolínea se hizo cargo de las operaciones de Tobago Express , su división doméstica, por un costo de US$24 millones con la intención de modernizar la flota de Bombardier Dash-8 Q300 para cumplir con los estándares internacionales y también agregar nuevos destinos del Caribe a los que se prestaría servicio a través de esta subsidiaria de la aerolínea regional .
En marzo de 2008, la aerolínea agregó un servicio directo diario al Aeropuerto Internacional Simón Bolívar en Caracas , utilizando el avión Dash 8. En mayo de 2008, Caribbean Airlines adquirió un séptimo avión Boeing 737-800 . [11] La aerolínea agregó una nueva ruta estadounidense el 22 de mayo al Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood desde el Aeropuerto Internacional de Piarco . Esta ruta comenzó a operar con un horario de cuatro veces por semana y más tarde, en julio del mismo año, la frecuencia se incrementó a un servicio diario.
El 15 de noviembre de 2008, Transavia Airlines acordó operar una operación de arrendamiento con tripulación en nombre de Caribbean Airlines, aumentó su flota a ocho Boeing 737-800 . La aeronave fue reacondicionada a la configuración estándar 16/138, incluyendo nueve pulgadas adicionales de espacio entre asientos en la cabina de clase ejecutiva, debido a una ubicación diferente de la cocina y el armario. Esto permitió a la aerolínea aumentar la frecuencia de los vuelos para satisfacer la demanda de los períodos pico de viajes. El contrato de arrendamiento se firmó para que estuviera en vigor hasta el 15 de abril de 2009. La aeronave fue devuelta en junio de 2009, y Sun Country Airlines , una aerolínea estadounidense, alquiló un Boeing 737-800 a Caribbean Airlines.
En abril de 2009, la aerolínea aumentó la frecuencia de su servicio al Aeropuerto Internacional Simón Bolívar en Caracas de un servicio diario a diez vuelos por semana. La ruta fue operada por el Bombardier Dash-8 Q300 , configurado para 50 pasajeros en un servicio exclusivamente económico. Los vuelos diarios a sus puertas de entrada Fort Lauderdale y Miami continuaron. Los servicios a Toronto y la ciudad de Nueva York se mantuvieron en dos vuelos diarios y 20 semanales (hasta 28 semanales en temporada alta), respectivamente.
El 27 de julio de 2009, Philip Saunders anunció su renuncia como director ejecutivo de Caribbean Airlines, por razones personales. Caribbean Airlines nombró al capitán Ian Brunton en octubre de 2009 como director ejecutivo de la aerolínea. [12] También en 2009, Caribbean Airlines operó servicios desde el sur del Caribe a Jamaica , así como a Sudamérica, incluidos Surinam , Guyana y Venezuela . La aerolínea también continuó sirviendo a los Estados Unidos y Canadá, en Miami , Fort Lauderdale , Nueva York y Toronto , habiendo establecido también un acuerdo de código compartido con British Airways , para servicios a Londres y más allá. A partir de 2009, la aerolínea operaba una flota de ocho aviones Boeing 737-800 y cinco aviones Bombardier Dash-8 Q300 , desde su centro principal en el Aeropuerto Internacional de Piarco, Trinidad. Los aviones Dash 8 han sido reemplazados desde entonces por el nuevo ATR 72-600, un avión turbohélice más grande.
Caribbean Airlines Limited, a través del gobierno de Trinidad y Tobago, anunció sus planes de operar una base en Jamaica tras la desinversión de Air Jamaica , prevista para el período comprendido entre el 30 de abril de 2010 y el mismo período de 2011. Caribbean Airlines proporcionó una transición fluida tras el cierre de Air Jamaica. Cuando se concretó el acuerdo, Caribbean Airlines Limited se convirtió en la mayor aerolínea del Caribe con un nuevo centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional Norman Manley de Kingston, Jamaica . La desinversión estaba prevista para el 30 de abril de 2010, tras su reprogramación a partir del 12 de abril de 2010. Ese día, se planeó que Air Jamaica cesara sus operaciones y que Caribbean Airlines adquiriera las rutas más rentables de la aerolínea y sus seis aviones restantes. También se anunciaron planes para sustituir la flota de aviones por aviones Boeing 737-800 Next Generation.
El 4 de marzo de 2010, Caribbean Airlines anunció que rescindiría su acuerdo de código compartido con British Airways para la ruta Puerto España-Londres Gatwick a partir del 27 de marzo de 2010, allanando así el camino para un servicio sin escalas que operará Caribbean entre el Aeropuerto Internacional de Piarco y Londres, Reino Unido.
El 28 de abril de 2010, Caribbean Airlines Limited y Air Jamaica firmaron un acuerdo final para la compra de Air Jamaica por parte de Caribbean Airlines Limited, tras la firma de una carta de intención de fusión en enero del mismo año. [13] El acuerdo establecía que Caribbean seguiría operando las rutas de Air Jamaica y también conservaría a 900 de los empleados de Air Jamaica. La financiación fue proporcionada por el gobierno de Trinidad y Tobago, que contribuyó con alrededor de 50 millones de dólares para completar la fusión, y Jamaica, que asumió más de 800 millones de dólares en costos relacionados con el cierre de Air Jamaica. [ cita requerida ]
En agosto de 2010, Caribbean Airlines y Air India firmaron un acuerdo de viajes para los ciudadanos de Trinidad que viajaran a la India. En octubre, la aerolínea anunció una renovación de su flota compuesta por quince (15) aviones Boeing 737-800 Next Generation y nueve aviones turbohélice ATR 72-600 . Los nuevos aviones Boeing tenían como objetivo reemplazar la flota operativa de aviones Airbus de Air Jamaica. [14]
El 27 de mayo de 2011 se completó la adquisición de Air Jamaica, y el Ministro de Finanzas Winston Dookeran y el Ministro de Finanzas jamaiquino Audley Shaw firmaron el acuerdo de participación en la oficina del Primer Ministro en St. Clair. Este acuerdo permite al gobierno jamaiquino poseer una participación del 16% de Caribbean Airlines Limited. El 28 de octubre de 2011, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos multó a Caribbean Airlines con 60.000 dólares por limitar los reembolsos por equipaje perdido, dañado o retrasado a menos de lo que los consumidores tenían derecho a recibir en virtud del Convenio de Montreal. [15]
Según el presidente de la junta directiva de Caribbean Airlines, George Nicholas III, Caribbean Airlines está buscando una relación con Star Alliance , la alianza de aerolíneas más grande del mundo, en un esfuerzo por apoyar a los hoteleros jamaicanos. [ necesita actualización ] También se informa que se están preparando para iniciar una ruta a Mumbai, pero no se ha dado ninguna fecha. Además, Nicholas anunció que Johannesburgo, Nigeria y Brasil son posibles contendientes para nuevas rutas. Chicago y Atlanta son las dos nuevas puertas de entrada a EE. UU. que se están considerando, afirmó Nicholas. [16]
El 29 de marzo de 2013, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) multó a la aerolínea con 100.000 dólares por no brindar a los pasajeros la oportunidad de abandonar un avión que estuvo retrasado en la pista del Aeropuerto JFK de Nueva York durante más de cuatro horas.
A principios de 2016, la dirección de Caribbean Airlines se propuso considerar la sustitución de su flota de ATR por turbohélices comparables de Bombardier debido a los persistentes problemas de fiabilidad. El exdirector ejecutivo (CEO) Michael Di Lollo describió los ATR como "no aptos para misiones" después de que sufrieran frecuentes incidentes de AOG (avión en tierra). Por recomendación suya, se hicieron esfuerzos para conseguir aviones Dash 8-400 para sustituir la flota de cinco ATR72-600 de la aerolínea. [17]
También a principios de 2016, la aerolínea devolvió sus dos aviones Boeing 767-300ER a su arrendador, coincidiendo con la finalización de su única ruta europea al Aeropuerto de Londres Gatwick el 10 de enero de 2016, como parte de un ejercicio de racionalización para eliminar rutas no rentables. [18]
En 2018, la aerolínea publicó un pedido de aviones 737 MAX-8 para reemplazar la antigua flota de aviones 737-800 . El pedido se realizó inicialmente en 2018 y se suspendió después de la suspensión de vuelos de la familia 737 MAX . [19]
También en 2018 se lanzaron por primera vez los servicios Caribbean Cafe y Caribbean Plus. Caribbean Plus era una clase económica mejorada con asientos más grandes y más espacio para las piernas, pero con el mismo servicio. Caribbean Cafe ofrecía aperitivos, bebidas y amenidades locales que se podían comprar a bordo.
En 2019, la aerolínea registró su primera ganancia de cuatro millones (4.000.000 dólares estadounidenses). [20]
En 2020, la aerolínea inició un proceso de renovación de marca, con la introducción de un nuevo logotipo y una nueva imagen. El primer avión en recibir la nueva imagen fue un ATR 72-600, 9Y-TTI. El nuevo logotipo conserva el icónico colibrí, pero incorpora líneas fluidas y tonos más brillantes para representar el espíritu de vuelo, la vitalidad de la cultura caribeña y la conectividad dentro de la región. [21] El resto de la flota existente de ATR se repintó gradualmente, y el último avión se repintó en 2024.
A fines de 2021, la aerolínea comenzó a recibir el primero de los 12 aviones 737 MAX-8, pedidos previamente en 2018. La entrega se produjo un año después de que la FAA autorizara el servicio del 737 MAX. En el transcurso de los siguientes meses, la aerolínea recibió 9 de estos aviones, y finalmente eliminó por completo el 737-800 para 2023. [22]
Los nuevos aviones fueron pintados con los colores de la nueva marca y la cabina fue ampliamente modernizada. La configuración de la cabina era muy similar a la del 737-800, aunque con un poco más de asientos. Caribbean View, un sistema de entretenimiento a bordo que se transmite a su dispositivo, se implementó anteriormente, pero se mejoró en el nuevo avión e incluyó pantallas táctiles personales para los pasajeros de clase ejecutiva.
En 2023, la aerolínea anunció que reiniciaría los vuelos a Caracas, Venezuela , de forma semanal, y se espera que aumente la frecuencia. Tras la pandemia de COVID-19, Caribbean Airlines inició vuelos a Dominica , reinició los vuelos a Ft. Lauderdale y Caracas, introdujo una ruta temporal desde Georgetown, Guyana a Houston y declaró sus planes de expansión de flota y destinos adicionales en el Caribe. [23]
En julio de 2023, se anunció que se aprobaron tentativamente nuevos vuelos a Tórtola, Islas Vírgenes Británicas y San Juan, Puerto Rico . También se anunció una expansión de la ruta del Caribe Oriental, que incluye vuelos a Basseterre, San Cristóbal y Nieves , con nuevos vuelos desde Barbados , Santa Lucía-Castries , San Vicente-Argyle , Dominica-Douglas Charles y Antigua . Esta expansión de ruta coincidió con el pedido de la aerolínea de aviones ATR 72-600 adicionales. [24]
En julio de 2024, la aerolínea inició un servicio sin escalas entre Puerto España y San Juan, Puerto Rico. [25] Se anunciaron vuelos a Tórtola, Islas Vírgenes Británicas, para octubre de 2024, operando en un servicio regular entre Trinidad, Antigua/Barbados, Tórtola y San Juan. En octubre de 2024, se anunciaron vuelos a Martinica y Guadalupe para diciembre de 2024, y la aerolínea recibió más autorización del gobierno para adquirir aviones adicionales para expansiones en América del Norte y del Sur. [26]
A partir de octubre de 2024, el programa TSA PreCheck anunció que Caribbean Airlines se ha agregado a la lista de nuevas aerolíneas participantes. [27]
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Los colores de Caribbean Airlines son azul, verde y morado y están representados en los nuevos uniformes del personal, todos con el colibrí , el logotipo de Caribbean Airlines.
El logo de BWIA era un steelpan . La imagen de Caribbean Airlines es un colibrí en vuelo. [28] La imagen es una referencia a la República de Trinidad y Tobago, donde la isla de Trinidad es conocida como "la tierra del colibrí". [29] Todos los aviones de la flota llevan la bandera de Trinidad y Tobago, así como la bandera de CARICOM . [30]
La aerolínea tenía cuatro diseños en las colas de sus aviones regionales De Havilland Canada DHC-8 Dash 8 antes de que estos turbohélices gemelos fueran eliminados de la flota (el 9Y-WIT no estaba pintado). Uno de los diseños generó controversia, debido a su uso de la flor de Balisier , el símbolo del antiguo partido político gobernante Movimiento Nacional Popular . [31] El logotipo fue posteriormente rediseñado sin la flor [32] y reemplazado por frutas. Los diseños de la cola presentaban un steelpan , pelotas de cricket , frutas , corales , peces y mariposas .
Caribbean Airlines tiene una canción temática con un estilo musical tradicional de calipso de Trinidad . Originalmente fue grabada por Explainer y la canción se llama "Lorraine". [33] La letra original, que habla de un hombre que necesita escapar del frío de los Estados Unidos y regresar al Caribe, [34] fue modificada para adaptarse a Caribbean Airlines.
En 2020, la aerolínea renovó su imagen con un nuevo logotipo y una nueva imagen. El primer avión que recibió la nueva imagen fue el ATR 9Y-TTI de la aerolínea. El nuevo logotipo conserva el icónico colibrí, pero incorpora líneas fluidas y tonos más brillantes para representar el espíritu de vuelo, la vitalidad de la cultura caribeña y la conectividad dentro de la región. [21]
Caribbean Beat Magazine , fundada en 1992, es la revista de a bordo bimestral y gratuita de Caribbean Airlines. Ha sido producida desde sus inicios porMedia and Editorial Projects Limited. Cuando la revista impresa tuvo que ser retirada temporalmente de los vuelos debido a la pandemia de COVID-19,[36]se introdujo una versión exclusivamente digital en julio de 2020,[37]seguida de una extensión de marca exclusivamente digital llamadaWanderer by Caribbean Beaten octubre de 2020.[38] Caribbean Beat Magazinevolvió al formato impreso en marzo de 2021.[39]
El programa de viajeros frecuentes de la aerolínea se llama Caribbean Miles . Los tres niveles del programa se denominan Silver, Gold y Executive Gold. [1]
Caribbean Airlines opera servicios programados a los siguientes destinos.
A partir de noviembre de 2023 [actualizar], la flota de Caribbean Airlines consta de las siguientes aeronaves:
Caribbean Airlines operó anteriormente las siguientes aeronaves: [ cita requerida ]
Medios relacionados con Caribbean Airlines en Wikimedia Commons
