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Camión aéreo PZL M28

El PZL M28 Skytruck es una familia de aviones utilitarios ligeros polacos con capacidad STOL producidos por PZL Mielec para uso militar y civil. Se utilizan principalmente en funciones de transporte, patrulla y reconocimiento marítimo.

Las variantes de patrulla y reconocimiento marítimo se denominan PZL M28B Bryza ( en inglés: Breeze ), mientras que la variante en el servicio AFSOC de EE. UU. se denomina C-145A . Los primeros modelos se construyeron bajo licencia del Antonov An-28 y se designaron PZL An-28 .

Desarrollo

El Antonov An-28 voló por primera vez en 1969; es producido por PZL Mielec como M28 desde 1984

El Antonov An-28 fue el ganador de un concurso contra el Beriev Be-30 para un nuevo transporte ligero de pasajeros y utilitario para las rutas de corta distancia de Aeroflot , concebido para reemplazar al exitoso biplano An-2 . El An-28 deriva del anterior An-14 . Las similitudes con el An-14 incluyen un diseño de ala alta, aletas gemelas y timones, pero se diferencia en que tiene un fuselaje rediseñado y más largo, con motores de turbohélice . El motor original era el TVD-850, pero las versiones de producción están propulsadas por el más potente TVD-10B, con hélices de tres palas.

El An-28 realizó su primer vuelo con el nombre de An-14M en septiembre de 1969 en la URSS. Un avión de preproducción posterior voló por primera vez en abril de 1975. La producción del An-28 se transfirió a la empresa polaca PZL Mielec en 1978, aunque no fue hasta el 22 de julio de 1984 cuando voló el primer avión de producción construido en Polonia. El certificado de tipo soviético del An-28 se concedió en abril de 1986.

PZL Mielec se ha convertido en la única fuente de producción de An-28. La variante básica, que no difiere de la soviética, fue designada PZL An-28 y estaba propulsada por motores PZL-10S (TVD-10B construidos bajo licencia). Fueron construidos principalmente para la URSS , hasta que se disolvió. El avión fue desarrollado a continuación por PZL Mielec en una versión occidentalizada propulsada por turbohélices Pratt & Whitney PT6A-65B de 820 kW (1100 shp) con hélices Hartzell de cinco palas , más algo de aviónica occidental (BendixKing) (una característica distintiva son los tubos de escape, que sobresalen de los lados de las góndolas del motor ). Designado PZL M28 Skytruck, el primer vuelo fue el 24 de julio de 1993 y está en producción limitada, principalmente para exportación (39 producidos en 2006). El tipo recibió la certificación polaca en marzo de 1996 y el certificado FAR Parte 23 de EE. UU. el 19 de marzo de 2004.

Además del Skytruck, PZL Mielec desarrolló en los años 90 una familia de aviones ligeros de transporte militar y de reconocimiento marítimo para la Fuerza Aérea y la Armada de Polonia, con motores PZL-10S originales, denominados PZL M28B en la Fuerza Aérea y Bryza en la Armada. A partir del año 2000, los M28B de nueva producción también empezaron a estar equipados con hélices de cinco palas.

PZL Mielec fue adquirida por Sikorsky en 2007. Adquirida principalmente para producir estructuras de helicópteros , la empresa también produce 10 M28 por año. [1] El actual propietario de Sikorsky, Lockheed Martin , lo ha comercializado a los gobiernos de Indonesia , Jordania , Polonia , Venezuela , Vietnam , Estados Unidos y operadores comerciales. Dividido equitativamente entre aplicaciones comerciales y militares, compite con el Viking Air Twin Otter , el Let 410 y el Dornier 228. [ 1]

Diseño

Ala alta con puntales, aletas verticales gemelas y tren de aterrizaje triciclo

El M28 es un monoplano bimotor de ala alta con estructura de metal, dos aletas verticales y tren de aterrizaje fijo triciclo . Si falla un motor, un alerón situado delante del alerón se abre automáticamente en el ala opuesta. [2] Esto limita la caída del ala a 12° en cinco segundos en lugar de 30°. [3]

Es capaz de realizar despegues y aterrizajes cortos ( STOL ) y operaciones en altitud alta y alta . [1] Los slats de borde de ataque desplegados aerodinámicamente al aproximarse a la velocidad de pérdida permiten una baja velocidad de pérdida de 64 nudos (119 km/h) y, aunque el campo de aterrizaje de certificación es de 1.640 pies (500 m), PZL ha demostrado aterrizar en 512 pies (156 m). [1] Los separadores inerciales de los conductos de aire de entrada y la configuración invertida del PT6 y la configuración de ala alta protegen los motores y las hélices contra daños por objetos extraños en operaciones en pistas no preparadas.

M28 con compartimento para equipaje debajo del vientre

Hay varias configuraciones disponibles: un avión de pasajeros de 19 pasajeros con asientos 2-1 y un compartimento de equipaje debajo del fuselaje; un avión de carga con una opción de elevación manual de 1,540 lb (700 kg) ; la combinación más común; un transporte VIP ; un medevac para seis camillas y siete asientos; una versión de búsqueda y rescate ; una versión de lanzamiento de paracaidistas de 17 asientos ; una cabina utilitaria de 18 pasajeros y se considera una versión de extinción de incendios aérea . [1] Una tripulación de dos puede cambiar entre configuraciones de pasajeros y carga en 7 minutos. [1] Sus puertas traseras que se abren hacia adentro permiten el lanzamiento de carga y operaciones de servicios públicos, así como el embarque de pasajeros. [1]

Puede despegar a 1.800 pies (550 m) con un MTOW de 16.534 lb (7.500 kg) . [1] La carga útil máxima es de 5.070 lb (2.300 kg), puede transportar 5.000 lb (2.300 kg) a lo largo de 100 nmi (190 km) o 2.500 lb (1.100 kg) con combustible lleno a lo largo de 700 nmi (1.300 km). [1]

Historial operativo

Hasta 2006 se construyeron en Polonia 176 An-28 y M28 en todas sus variantes. Los usuarios más numerosos son la antigua aviación civil soviética y la Fuerza Aérea y la Armada polacas (unos 25 en 2006), un número menor lo utiliza la aviación civil polaca y en Estados Unidos, Nepal, Colombia, Venezuela, Vietnam e Indonesia.

El 12 de febrero de 2009, el semanario Air Force Times informó que el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea ( AFSOC ) recibiría 10 PZL M28 Skytrucks en junio de 2009. [4] Estos aviones llevan la designación de la serie de diseño de modelos (MDS) de la Fuerza Aérea de los EE. UU. de C-145A Skytruck. En 2011, un avión se estrelló en Afganistán y sufrió daños irreparables. [5] 11 de los C-145A del AFSOC fueron retirados en 2015. En 2016, tres fueron enviados a Kenia, dos a Costa Rica, dos a Nepal y dos a Estonia. [6]

El 15 de diciembre de 2022, el 711.º Escuadrón de Operaciones Especiales retiró el C-145A del servicio estadounidense. [7]

Variantes

Variantes del fuselaje

Avión de combate An-28
Variante original, construida bajo licencia Antonov , con motores PZL-10S (licencia TV-10B).
Camión aéreo PZL M28
Variante de desarrollo con fuselaje y alas rediseñados, nuevos motores Pratt & Whitney Canada , nueva aviónica (occidental), rotores de 5 palas y algunos otros cambios menores.
PZL M28B Bryza
Variantes militarizadas utilizadas por la Fuerza Aérea y la Armada polacas, similares al Skytruck, pero con motores PZL-10S. Utiliza un tren de aterrizaje parcialmente retráctil para no interferir con su radar. [8]
Camión de combate PZL M28+ Plus
Prototipo de nueva variante alargada con más espacio interior, no en producción.
C-145A [9]
Variante utilizada anteriormente por el Comando de Operaciones Especiales de la USAF . Similar al Skytruck, pero con turbohélices Pratt and Whitney PT6A-65B. La USAF ha comenzado a retirar la aeronave, y la primera, con el número de serie AF 08-0310, se entregó al 309.º Grupo de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan , Arizona, el 28 de mayo de 2015. En junio de 2015, once de las dieciséis aeronaves estaban almacenadas. [10] Los últimos C-145A fueron retirados del servicio de la USAF en diciembre de 2022. [11]
MC-145B Coyote astuto [12]
En mayo de 2021, el Comando de Operaciones Especiales de EE. UU. (SOCOM) adjudicó un contrato a Sierra Nevada Corporation (SNC) para demostrar el MC-145B como parte del programa Armed Overwatch , que busca adquirir un nuevo avión de ataque ligero tripulado para apoyar a las fuerzas de operaciones especiales de EE. UU. en entornos permisivos. Las representaciones de la aeronave propuesta muestran un par de torretas de sensores (una debajo del morro y la otra debajo del fuselaje), así como un par de puntos duros debajo del ala en cada lado (cuatro en total) fuera de los puntales del ala. Internamente, se proporcionan ocho tubos de lanzamiento comunes (CLT) recargables, así como una capacidad de lanzamiento en rampa.

Variantes utilizadas por el ejército polaco

Avión de combate An-28TD
Variante básica de transporte. Se utiliza principalmente para el transporte y el entrenamiento de paracaidistas (2 construidos).
Pistola ZL M28B
Varias variantes de transporte mejoradas similares con actualizaciones de aviónica y fuselaje: Bryza 1TD (2 construidos), M28B (3 construidos), M28B Salon (1 construido), M28B TDII, TDIII y TDIV (2 construidos de cada uno).
M28B Bryza 1R con radomo inferior
PZL M28B Bryza 1R
Variante de patrulla y reconocimiento marítimo (equipada con un radar de búsqueda y vigilancia de 360° ASR-400, enlace de datos Link-11 ). Se utiliza principalmente para tareas de patrulla de fronteras marítimas, operaciones de búsqueda y rescate y protección de la zona económica marítima nacional (7 construidos).
PZL M28B Bryza 1E
La variante de reconocimiento y patrullaje ecológico marítimo se utiliza para patrullaje marítimo y costero, protección ecológica, monitoreo de contaminación (por ejemplo, derrames de petróleo ) y seguimiento del movimiento de barcos y embarcaciones más pequeñas.
Esta variante está equipada con un radomo bajo la panza que alberga el sistema de observación Ericsson MSS-5000, que consta de dos radares aerotransportados de observación lateral (SLAR), un sensor EO/IR y escáneres de línea IR/UV. Los dos radares SLAR tienen un alcance de 80 km cada uno para una anchura de barrido combinada de 160 km, lo que permite obtener imágenes digitales de los objetos rastreados. El escáner subcasco permite estudiar y cartografiar el espesor de la capa de contaminación, mientras que los sistemas ópticos y de vídeo permiten obtener imágenes digitales de la situación en el mar.
M28B Bryza 1RM hasta
PZL M28B Bryza 1RM hasta
Variante de patrulla y reconocimiento marítimo con capacidad de detección de submarinos , de 2004 (equipada con un radar de búsqueda y vigilancia de 360° ARS-800-2, un enlace de datos Link-11, lanzadores de sonoboyas hidroacústicas de un solo uso, FLIR y un detector de anomalías magnéticas). Se utiliza principalmente para tareas de patrullaje de fronteras marítimas, operaciones de búsqueda y rescate y protección de la zona económica marítima nacional (1 construido a partir de 2006).
Camión aéreo PZL M28 05
Variante de patrulla marítima y SAR para la Guardia Fronteriza polaca , de 2006 (equipada con radar de búsqueda y vigilancia ARS-400M y sistema FLIR ) (1 construido a partir de 2006).

Operadores

Operadores del PZL M28 (civiles en rosa)

Operadores civiles

 Alemania
 Guayana
 Indonesia
 Estados Unidos

Operadores militares

 Costa Rica
 Ecuador
 Estonia
 Alemania
 Jordán
 Kenia
 Nepal
 Polonia
 Estados Unidos
 Venezuela
 Vietnam

Accidentes e incidentes

Especificaciones (PZL M28)

Datos de PZL Mielec [32]

Características generales

Actuación

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. ^ abcdefghi John Croft (11 de julio de 2017). "Sikorsky busca ventas para el avión de ala fija PZL M28". Aviation Week & Space Technology .
  2. ^ "Informe de la Junta de estandarización de vuelo - PZL M28". FAA. 17 de mayo de 2006.
  3. ^ Gerard Frawley. El Directorio Internacional de Aeronaves Civiles.
  4. ^ "AFSOC recibirá los primeros 10 Skytrucks - Noticias de la Fuerza Aérea | Noticias de Afganistán e Irak - Air Force Times" www.airforcetimes.com . Archivado desde el original el 18 de julio de 2012 . Consultado el 6 de junio de 2022 .
  5. ^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de avión PZL-Mielec C-145A (M28-05) Skytruck 08-0319 Zona de aterrizaje de Walan Rabat".
  6. ^ "Kenia busca aviones Skytruck de EE.UU." defenseWeb . 7 de diciembre de 2016 . Consultado el 28 de mayo de 2020 . En julio de 2015, AFSOC anunció que retiraría dos tercios de su flota de C-145A, y posteriormente se deshizo de 11 aviones.
  7. ^ Gentile, Dylan (19 de diciembre de 2022). "El C-145A Combat Coyote realiza su último vuelo tras una década de servicio". 919th Special Operations Wing . Consultado el 5 de enero de 2023 .
  8. ^ http://www.pzlmielec.pl/oferta/produkty/m28-bryza/wersje-samolotu/ Archivado el 14 de febrero de 2020 en Wayback Machine. (en polaco)
  9. ^ "C-145A Combat Coyote". Fuerza Aérea .
  10. ^ "Estados Unidos retiró del servicio activo 2/3 de los aviones polacos M28 Skytruck". defense24.com . 17 de julio de 2015.
  11. ^ "El C-145A Combat Coyote realiza su último vuelo tras una década de servicio". 19 de diciembre de 2022.
  12. ^ Trevithick, Joseph (30 de junio de 2021). "Conoce el avión de transporte de operaciones especiales armado MC-145B Wily Coyote". TheWarZone . Consultado el 3 de julio de 2021 .
  13. ^ ab "Entrega a Alemania". m28aircraft.com . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
  14. ^ "Costa Rica ofreció C-145A ex-USAF". www.keymilitary.com . 16 de noviembre de 2017 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
  15. ^ "La Fuerza Aérea de Kenia recibe el primer avión C-145". airrecognition.com . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
  16. ^ Defensa.com (22 de abril de 2021). "Los misteriosos C-145 de Costa Rica excedentes de la Fuerza Aérea de Estados Unidos-noticia defensa.com - Noticias Defensa Centro América". Defensa.com (en español) . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
  17. ^ Sanchez, Alejandro (19 de abril de 2018). «Ecuadorian Army to Receive M28 Airlifter». IHS Jane's 360. Washington, DC. Archivado desde el original el 21 de abril de 2018. Consultado el 5 de mayo de 2018 .
  18. ^ Pablo Segovia Renteria, Antonio (31 de agosto de 2018). «Ejército ecuatoriano recibe M28 Skytruck». IHS Jane's 360. Santiago. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2018. Consultado el 2 de septiembre de 2018 .
  19. ^ Jennings, Gareth (4 de febrero de 2019). «Estonia recibirá este año aviones C-145A donados». Jane's 360. Londres. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2019. Consultado el 4 de febrero de 2019 .
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  21. ^ "Fuerzas aéreas mundiales 2020". FlightGlobal .
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  26. ^ "Trung Quốc lo ngại sát thủ Su-30MK2V, M28, 1241.8 của Việt Nam". PhuNuToDay (en vietnamita). 6 de julio de 2012 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
  27. ^ "Wenezuelska komisja ustaliła przyczyny katastrofy Skytrucka" [La causa del accidente del Skytruck determinada por una comisión venezolana]. Wyborcza.pl (en polaco) . Consultado el 13 de diciembre de 2023 .
  28. ^ vietbao.vn. "Yêu cầu Bộ Quốc phòng điều tra nguyên nhân vụ rơi máy bay M28". Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2014 . Consultado el 9 de mayo de 2012 .
  29. ^ "Aumenta a 5 el número de muertos por el accidente de avión de la policía indonesia". Agencia de Noticias Xinhua. 28 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2017. Consultado el 4 de diciembre de 2016 .
  30. ^ "Potongan Jasad Korban Ditemukan dan Langsung Dibawa ke RS Bhayangkara Batam". Noticias del Tribuno . Consultado el 2 de enero de 2017 .
  31. ^ "Un piloto murió y dos resultaron heridos al estrellarse un avión de carga de NA en Bajura". myrepublica.com . Consultado el 2 de abril de 2018 .
  32. ^ "Información general: rendimiento". PZL Mielec M28 . Lockheed Martín. 2024.
  33. ^ "Hoja de datos del certificado de tipo n.º A.058" (PDF) . EASA. 3 de noviembre de 2015.
  34. ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
  35. ^ abcdef Jackson, Paul, ed. (2005). Jane's All the World's Aircraft 2004-05 . Londres: Jane's Publishing Group. págs. 363-364. ISBN. 978-0-7106-2614-1.
  36. ^ "Opciones de arrendamiento del PZL M28 Skytruck ACMI con Flex Air Charters".

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