El 3 de diciembre de 2016, un PZL M28 Skytruck de la Policía Nacional de Indonesia desapareció sobre el Mar de China Meridional mientras se aproximaba al Aeropuerto Hang Nadim en las Islas Riau . El avión estaba realizando un vuelo desde el Aeropuerto Depati Amir en Pangkal Pinang , la capital de la provincia de Bangka Belitung . La aeronave transportaba tres pilotos y diez pasajeros y no hubo sobrevivientes a bordo. [1] La Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate de Indonesia reunió un equipo de búsqueda y rescate con la asistencia de Singapur.
El avión involucrado era un PZL M28 Skytruck , registrado en Indonesia como P-4201 y fue fabricado en 2004. Había acumulado poco más de 2.500 horas de vuelo. [2]
Según los funcionarios, los miembros de la tripulación tenían experiencia con más de 2.000 horas de vuelo. [3]
El avión transportaba a 13 personas, entre ellas 10 pasajeros y 3 tripulantes. Todos ellos eran miembros de la Policía Nacional de Indonesia. [4]
El avión despegó del aeropuerto Depati Amir a las 09:24 hora local y se dirigía al aeropuerto Hang Nadim en Batam, islas Riau. Se esperaba que el avión aterrizara en Batam a las 10:58 hora local. [5] Mientras volaba sobre el mar de Senayang, se produjo un problema técnico. Se vio humo saliendo del motor del avión. Los pescadores locales que vieron el accidente declararon que poco después de que saliera el primer humo del motor, el avión se inclinó y se precipitó al mar. [6]
Inmediatamente después del accidente, los restos comenzaron a flotar hacia la superficie. A las 12:30 hora local, los pescadores de Kijang recuperaron un trozo de escombros de color azul que se sospechaba que pertenecía al avión. También recuperaron varios asientos y pertenencias personales. También se encontraron partes de cuerpos. [7] Los pescadores declararon que encontraron los restos a unas 40 millas náuticas (46 millas; 74 km) de Kijang, la capital de Tanjung Pinang. [8]
La Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate reunió inmediatamente un equipo de búsqueda y rescate. [9]
El equipo SAR de Tanjung Pinang desplegó dos de sus barcos para buscar los restos del avión. La búsqueda estuvo dirigida por el jefe de la policía regional de las islas Riau. [10] La policía también había desplegado cuatro barcos en respuesta al accidente. La Armada de Indonesia también envió sus barcos en respuesta al accidente, el KRI Cucut y el KRI Pattimura . Los miembros del equipo de búsqueda declararon que solo habían encontrado varias pertenencias personales de las víctimas, incluidas fotos de los pasajeros del avión. [11] El esfuerzo de búsqueda y rescate se vio obstaculizado por el mal tiempo. El jefe de la operación, Sam Budigusdian, declaró que la operación se estancó porque no se permitió que ningún avión volara debido al mal tiempo. Además, las comunicaciones en el área eran limitadas. [12]
A las 17:55 hora local se encontraron cuerpos mutilados y un cuerpo entero cerca del lugar del accidente junto con una mancha de petróleo a una profundidad de 24 metros (79 pies). [13] [14] Al día siguiente, otros tres barcos, del servicio de aduanas de Indonesia, se unieron a la operación. [15] La operación de búsqueda y rescate se convirtió en un esfuerzo internacional, ya que Singapur se unió a la operación con un avión y un helicóptero. [16] Los investigadores del Comité Nacional de Seguridad del Transporte (NTSC) también se unieron a la búsqueda. Según el jefe de la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate, al menos 300 personas y 15 barcos participaron en la operación de búsqueda y rescate. [17]
El área de búsqueda se amplió a 200 millas náuticas cuadradas (260 millas cuadradas; 690 km 2 ). Los funcionarios declararon que el área de búsqueda se centró en Mantang y Kijang. Los funcionarios localizaron la mancha de petróleo detectada el 3 de diciembre. Un análisis realizado por los funcionarios reveló que el mar donde se había estrellado el avión era poco profundo, a una profundidad de 23 a 32 metros (75 a 105 pies). [18] Se desplegaron buzos para unirse a la operación. Según testigos presenciales, el avión se zambulló y golpeó el agua de morro. Según el análisis de los escombros, la mayoría de los restos encontrados por el equipo de búsqueda y rescate eran partes de la sección delantera del avión. Los funcionarios declararon que la parte delantera del avión puede haberse hecho añicos durante el impacto. Los funcionarios añadieron que sospechan que la mayoría de los cuerpos quedaron atrapados dentro de los restos sumergidos. [19]
El gobernador de las islas Riau, Nurdin Basirun, y el comandante de alto rango Fahri se unieron a la operación de búsqueda y rescate. [20] Posteriormente, el gobernador Nurdin Basirun ordenó a los pescadores que se unieran a las tareas de búsqueda y rescate, afirmando que "sus ojos son más precisos". Pidió a los pescadores que informaran a las autoridades locales si encontraban alguna pertenencia personal o restos del naufragio en el mar. [21]
La zona que se centró en la operación de búsqueda y rescate era una zona entre cuatro islas, que eran Pulau Pintar, Pulau Sebangka, Pulau Senayang y Pulau Menasak. Los funcionarios afirmaron que los cuerpos de los pasajeros desaparecidos y los restos del avión no pudieron haber sido arrastrados lejos de los restos principales, ya que la corriente marina y la fuerza del viento alrededor del área no eran lo suficientemente fuertes como para barrer los restos. [22] Sin embargo, según Soelistyo, el jefe de la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate, aunque los restos principales se encontraban en Indonesia, las cajas negras podrían haber sido arrastradas hasta el territorio de Singapur. Luego pidió al Gobierno de Singapur su cooperación para encontrar las cajas negras. [23]
La búsqueda continuó el 5 de diciembre de 2016. Para entonces se habían encontrado cuatro cuerpos. [24] El comisionado Erlangga declaró que estaba previsto que la cola del avión se levantara del mar a las 10:00 hora local. [25] El trozo de 3 metros de largo (9,8 pies) de restos se encontró a una profundidad de 24 metros (79 pies) y se ubicó en las coordenadas 0 17' 321" N 104 50' 518" E. [26] El área de búsqueda también se amplió y se agregó 5 kilómetros adicionales (3,1 mi; 2,7 nmi), ya que los cuerpos recuperados se habían movido alrededor de 5 kilómetros (3,1 mi; 2,7 nmi) de los restos principales. [27]
Debido al descubrimiento de varios restos el 5 de diciembre, la Agencia de Búsqueda y Rescate se centró en la operación de rescate de los restos al día siguiente. Durante la búsqueda, los investigadores encontraron otra parte del cuerpo. [28] El mismo día, el equipo de Identificación de Víctimas de Desastres (DVI) envió siete muestras de ADN a Yakarta para un examen más detallado. [29]
El 12 de diciembre de 2016 finalizó oficialmente la operación de búsqueda y rescate, logrando los rescatistas recuperar el 50% de los restos de la aeronave. [30] [31] [32]
Los testigos oculares afirmaron que el motor del avión emitía humo o fuego. Más tarde, el avión se precipitó y explotó al precipitarse al mar. Según los pescadores locales, el avión se estrelló a las 10:22. Mientras el avión se hundía, los testigos oculares observaron que el motor hacía un sonido inusual. No hubo explosión hasta que el avión chocó contra el agua. [33] Según los funcionarios, el avión estaba en condiciones de volar y se encontraba en buenas condiciones en el momento del accidente. El avión había sido revisado antes del vuelo. [34] El comisionado Rikwanto declaró que el avión no estaba equipado con registradores de vuelo porque no estaba obligado a instalarlos, contrariamente a informes anteriores en los que el avión estaba equipado con registradores. Los investigadores examinarán las grabaciones de control del tráfico aéreo de Singapur, Yakarta y Batam. [35]
Inmediatamente después del accidente se desató una protesta pública y los usuarios de las redes sociales pidieron al presidente que revisara de inmediato todos los aviones operados por el gobierno. La Policía Nacional de Indonesia dijo que se llevaría a cabo una evaluación de los aviones PZL M28 de su flota, ya que había perdido tres aviones del mismo tipo. [36]
El 16 de diciembre de 2016, tras el accidente de un Lockheed C-130 Hércules de la Fuerza Aérea de Indonesia en Wamena , en el que murieron 13 personas, y en respuesta a la masiva protesta pública y al debate que siguió, el jefe del Consejo Representativo del Pueblo anunció que el gobierno revisaría todas las aeronaves operadas por el gobierno. [37]
