Byfleet es un pueblo en Surrey , Inglaterra. Está ubicado en el extremo este del distrito de Woking , a unas 1,5 millas (2,4 km) al este de West Byfleet , del cual está separado por la autopista M25 y Wey Navigation .
El pueblo es de origen medieval. Su sinuosa calle principal, High Road, contiene antiguos pubs grandes y varias casas con entramado de madera, así como otras casas de los siglos XVI y XVII con estatus de patrimonio histórico [ cita requerida ] . El antiguo circuito de carreras de Brooklands se encuentra justo al norte, mientras que al este, al otro lado del río Wey , se encuentra la antigua finca Silvermere , ahora un club de golf.
Byfleet cuenta con la estación de tren Byfleet & New Haw , en la línea principal del suroeste . En julio de 2012, su circunvalación norte albergó las carreras de ciclismo de larga distancia en ruta de los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 .
El pueblo estaba en el centenar de Godley , una división sajona con fines estratégicos y fiscales. Byfleet aparece en el Libro Domesday como Byeflete . Estaba en manos de Ulwin (Wulfwin) de la abadía de Chertsey . Sus activos en el Libro Domesday eran: 2+1 ⁄ 2 pieles cultivadas; 1 iglesia, 1 molino que rinde 5 chelines por año, 1+1 ⁄ 2 pesquerías por valor de 325 anguilas (por año), 6 acres (2,4 ha) de pradera , bosques por valor de 10 cerdos . Se le impuso un impuesto para entregar en total £4 por año a sus señores . [2]
Byfleet se expandió considerablemente después de la apertura del circuito de motores de Brooklands en 1907 y cuando se abrieron allí importantes fábricas de aviones durante la Primera Guerra Mundial . Se construyó una gran urbanización para los trabajadores de la aviación Vickers entre Chertsey Road y Oyster Lane en la Primera Guerra Mundial y, aunque se vendió a principios de los años sesenta, estas casas todavía existen hoy. El bombardero Tarrant Tabor , el avión más grande construido en Gran Bretaña durante la Primera Guerra Mundial, fue construido en Byfleet por WG Tarrant Ltd, pero se estrelló fatalmente en Farnborough el 26 de mayo de 1919 en su primer intento de despegue. Glenny & Henderson Ltd construyó varios otros aviones en Byfleet a fines de la década de 1920.
La influencia de la industria aeronáutica en el desarrollo del pueblo continuó entre las guerras y durante la Segunda Guerra Mundial y la mayoría de los nuevos aeroplanos construidos en Brooklands despegaron sobre el centro de Byfleet en sus primeros vuelos, siendo el más espectacular el primer vuelo del pionero Vickers VC10 en 1962. La urgente necesidad de suministrar el bombardero Vickers Valiant V a la RAF llevó a la eliminación de la sección central del Byfleet Banking de la pista de carreras cuando se construyó una nueva pista dura en 1951.
Varios aviones se estrellaron en Byfleet y sus alrededores durante la primera mitad del siglo pasado; entre ellos, un anfibio Vickers Viking (el 13 de abril de 1922, pilotado por el piloto de Vickers Vimy de Inglaterra-Australia que batió récords, Sir Ross Macpherson Smith y el teniente Bennett; ambos hombres murieron cuando se estrellaron detrás del Byfleet Banking justo después del despegue), el prototipo Vickers Wibault (en junio de 1926, pilotado por el piloto de pruebas jefe 'Tiny' Scholefield ; se lanzó en paracaídas y el avión se estrelló en el Vickers Sports Ground), un Taylorcraft Auster de la RAF (el 12 de marzo de 1943, pilotado por el capitán W Whitson, que chocó contra un cable de globo de barrera con mala visibilidad y se estrelló) y un P-51 Mustang III de la RAF North American (el 6 de abril de 1944, pilotado por S/Ldr Szawblowsky, que chocó contra un cable de globo y se estrelló cerca de Oyster Lane). El 2 de enero de 1945, un Vickers Warwick GRV, s/n PN773, pilotado por el piloto de pruebas Bob Handasyde se estrelló junto a Rectory Lane en Three Acre Field, cerca de la iglesia de St Mary, y estuvo a punto de golpear al barrendero Jack Smith con la punta de un ala. Una única pala de hélice de madera recuperada en el lugar en 1945 sobrevive hoy en la colección del Museo Brooklands.
En esta parte del condado también se produjeron grandes efectos: evacuados, soldados británicos y canadienses y prisioneros de guerra alemanes fueron alojados localmente y la fábrica Vickers en el lado este de Brooklands fue bombardeada con gran pérdida de vidas el 4 de septiembre de 1940. A las 22:00 horas del día siguiente, se desplegaron 21 globos de barrera con líneas de cuerda y otras defensas militares en la zona, incluso a lo largo de la cercana Seven Hills Road. La fábrica de aviones Hawker en el lado Byfleet del aeródromo fue atacada dos días después, lo que provocó importantes daños en ciertos edificios, pero sin pérdidas de vidas ni ninguna interrupción grave de la producción de Hurricane . La importancia de Brooklands para el esfuerzo bélico se enfatizó con la construcción alrededor de 1941 de una gran torre de cañones antiaéreos justo al este del pueblo en Manor Farm, junto con dos estructuras similares construidas en el lado norte de Brooklands. Las tripulaciones de los cañones en cada una de estas torres de "antiaéreos" manejaban un cañón Bofors de 40 mm contra futuros ataques aéreos enemigos.
El 24 de septiembre de 1942, en el centro de Byfleet, un Bren Gun Carrier operado por los guardias galeses chocó contra la esquina del pub The Plough y mató a una clienta habitual, la señorita Edith Minnie Wyatt. Visitaba el pub regularmente alrededor del mediodía y era copropietaria de 'The Old Log Cabin' (una pequeña tienda frente a la cercana Binfield Road). Murió fuera del local tras quedar atrapada contra el ventanal del pub. Esta parte del edificio fue apuntalada con madera durante un período considerable de tiempo después.
En 1944, muchas tropas estacionadas localmente partieron hacia Francia el Día D y los residentes más mayores aún recuerdan una columna de tanques canadienses y otros vehículos militares que pasaron por el pueblo en ese momento con una larga cola que se extendió durante dos días a lo largo de High Road entre el War Memorial y The Clockhouse. Byfleet también fue atacada por bombas voladoras V-1 'Doodlebug': dos cayeron junto a Byfleet Road el 21 de agosto e hirieron levemente a dos personas. Ese mismo año, se inauguró un nuevo aeródromo de pruebas de vuelo Vickers al sur de Byfleet en Wisley . [ cita requerida ]
El piloto de carreras de Brooklands , JG Parry-Thomas , que batió récords , y Bert Denly, piloto de motos, vivieron en Byfleet en la década de 1920 y el famoso preparador de carreras Robin Jackson vivió en St George's Hill y tuvo una fábrica de ingeniería en Byfleet después de la Segunda Guerra Mundial. También después de la guerra, el ingeniero de Brooklands, Francis Beart, tuvo un pequeño taller en High Road, desde 1947 hasta 1956/57, especializado en la puesta a punto de motocicletas Norton . [3] Beart también había sido un motociclista que batió récords en Brooklands, ostentando el récord de Test Hill con una Grindlay Peerless . [4]
Después de la Segunda Guerra Mundial, el pueblo se convirtió en un centro más grande para negocios relacionados con el automóvil, garajes, salas de exposición y talleres, y estos incluyeron el taller de carreras y sala de exposición de automóviles del piloto de carreras de posguerra Duncan Hamilton en el extremo oeste de High Road, la base para su exitosa victoria del Jaguar C-type en Le Mans en 1953.
Durante julio de 2012, Byfleet se convirtió en anfitrión de los Juegos Olímpicos de Londres 2012 cuando las carreras de ciclismo en ruta pasaron por el pueblo. Las carreras se llevaron a cabo el 28 (masculino) y el 29 (femenino) de julio de 2012. La ruta pasaba hacia el oeste por la A245, Parvis Road, desde Weybridge hacia West Byfleet . [5] La ruta estaba alineada con pancartas olímpicas de Londres 2012, lo que convirtió el evento en un verdadero espectáculo a su paso.
Siete edificios están catalogados , entre ellos su molino de agua y dos de las tumbas del cementerio. La iglesia de Santa María, en el centro del pueblo, data al menos del siglo XIV, y en la estructura de Byfleet Manor , construida en 1686, se conservan elementos medievales; están catalogados en Grado I y Grado II* (las dos categorías superiores), respectivamente. [6]
En 1895, Walter George Tarrant, de 20 años y nacido en Hampshire, fundó una nueva empresa de carpintería, WG Tarrant Ltd, en Byfleet, que más tarde amplió a la construcción de viviendas. La empresa construyó en gran escala en Pyrford y West Byfleet a principios del siglo XX. En 1911, Tarrant Works abarcaba unas 2 hectáreas e incluía talleres de carpintería, hierro forjado y vidriería, un patio de albañilería y un aserradero con cobertizos de secado. La empresa poseía viveros y fábricas de ladrillos en otros lugares y fue el mayor empleador de Byfleet durante muchos años.
En 1898, el pueblo obtuvo un impresionante salón municipal y club, financiado por Frederick C Stoop, que vivía en West Hall entre Byfleet y West Byfleet.
En 1928 se construyó una nueva capilla wesleyana frente a la escuela St Mary's en el cruce de High Road y Rectory Lane y en 1939 se terminó de construir una impresionante iglesia metodista de Byfleet diseñada por los arquitectos de Woking Kenneth Wood y Charles Rose en un terreno inmediatamente al sur de esta. Construida en un estilo modernista típico con un interior luminoso y vidrieras diseñadas y producidas por el estudio Thomas Camm en Smethwick , este edificio sobrevive en condiciones muy originales en la actualidad.
En 1935, un garaje de vehículos y una gasolinera que ya existían bajo el nombre de "Byfleet Motors Ltd" en High Road se reconstruyeron en un estilo típicamente "moderno" y presentaban una impresionante fachada de ladrillo revestido de cemento pintado de blanco con una torre de reloj central, luces de neón y un taller bien equipado en la parte trasera. Uno de los directores era CEC Martin, que competía en la cercana Brooklands y también se reparaban y reparaban aquí varios coches de carreras y deportivos para otros propietarios y conductores. Estas mismas instalaciones todavía sobreviven en el comercio de automóviles hoy en día, aunque la fachada se ha modificado y la venta de gasolina cesó hace muchos años.
El campanario, la nave y el presbiterio fueron reconstruidos a finales del siglo XIII en un estilo inglés temprano muy simple. [7] El interior de la iglesia de Santa María presenta algunas cruces de madera muy raras (marcadores de tumbas) recuperadas de Europa poco después de la Primera Guerra Mundial.
Las tumbas en el cementerio incluyen las de:
Las ubicaciones de todas estas tumbas se pueden encontrar utilizando un mapa interactivo en el sitio web de Byfleet Heritage Society.
La historia de la zona de Sanway en Byfleet no está documentada en gran medida y, por lo tanto, actualmente está siendo investigada por historiadores locales. Entre sus residentes originales a principios del siglo XX se encontraba el motociclista de carreras que batió récords Bert Denly, que vivía en Richmond Cottages.
La lavandería Sanway fue una importante fuente de empleo local desde principios del siglo XX hasta la década de 1960, con sus distintivas furgonetas de reparto verdes y blancas. Una de las varias lavanderías de finales del siglo XIX establecidas en la zona de Sanway del pueblo, se trasladó durante la Primera Guerra Mundial para ocupar parte de la antigua cervecería Byfleet en High Road hasta que cerró y se reurbanizó alrededor de 1970 como la urbanización "The Willows". Otra lavandería más pequeña en Binfield Cottages (al lado de Top Field, Sanway) brindaba servicio de lavandería para Byfleet Manor y estaba dirigida por la Sra. Amelia Bailey (más tarde Harling), pero cerró poco después de su muerte alrededor de 1936.
A pesar de los numerosos nuevos desarrollos de viviendas de las últimas décadas y de una serie de apartamentos para residentes mayores, como 'Barnes Wallis Court', inaugurado en 2009 en el cruce de Oyster Lane y Parvis Road, Byfleet Village aún conserva su carácter y varios edificios antiguos interesantes, incluidos 12 edificios catalogados a nivel nacional. Otros nueve están catalogados a nivel local y el extremo oeste de High Road también es un área de conservación.
Byfleet es una parroquia antigua. Fue incluida como parroquia civil en el Distrito Rural de Chertsey en 1884; se agregó al Distrito Urbano de Woking en 1933 bajo una Orden de Revisión del Condado , extinguiendo así su consejo parroquial. El 1 de abril de 1974, la parroquia fue abolida y pasó a formar parte del área no parroquial de Woking, el 1 de abril de 1990 Byfleet volvió a ser una parroquia. [8] En junio de 2005, la Oficina del Viceprimer Ministro se negó a abolir la parroquia, a pesar de su propia solicitud. [9] En mayo de 2007, un grupo que se presentó bajo la bandera de "Abolir el Consejo Parroquial de Byfleet" ganó las elecciones al Consejo Parroquial y nuevamente procedió a buscar su abolición. [10] La parroquia civil fue abolida el 1 de abril de 2010. [11] En 2001, la parroquia tenía una población de 6995. Ahora se encuentra en el área no parroquial de Woking.
El monumento conmemorativo de los caídos en las dos guerras mundiales rinde homenaje a los militares y civiles que perecieron en la comunidad local. En vísperas del Domingo del Recuerdo, el monumento se ilumina todas las noches. El monumento incluye bancos públicos, parterres de flores y un muro de piedra hermosamente sencillo, pero inspirador, con el nombre de cada persona que dio su vida por la justicia y la libertad.
Lloyds TSB fue el único banco que quedó en Byfleet hasta su cierre en noviembre de 2018 y este edificio victoriano está actualmente vacío, pero todavía hay tres pubs (un cuarto pub, The King's Head en Chertsey Road, una calle con tráfico local, fue demolido en 2011), una oficina de correos, dos supermercados Co-op y una gran variedad de otras tiendas y negocios locales. Una tienda Home Bargains abrió en el parque comercial de Royston Road el 13 de diciembre de 2014 y una nueva tienda llamada Alchemy (especializada en regalos vintage y reciclados) abrió al lado del Blue Anchor Hotel en High Road el 22 de noviembre de 2019.
El tradicional Día Parroquial de Byfleet se celebra en el terreno de recreación con eventos complementarios (que incluyen concursos de artesanías locales y productos locales) en el cercano salón del pueblo y el St Mary's Day Centre cada julio.
The Clock House, en High Road, es una mansión del siglo XVIII [12] ampliada y reconvertida en los años 1960 en una residencia comunitaria para ancianos antes de su última renovación como apartamentos para mayores de cincuenta años, que se completó en 2009.
El 29 de marzo de 1924, el Hotel Blue Anchor fue el escenario de un famoso asesinato. [13] En enero de ese año, Mabel Theresa Jones, de 41 años, esposa del propietario Alfred George Poynter Jones, había viajado a Biarritz para recuperarse de una crisis nerviosa. En el Hotel Victoria de Biarritz, con la ayuda de un diccionario francés-inglés, fue seducida por el operador de radio francés Jean-Pierre Vaquier, de 45 años . Cuando Mabel recibió un telegrama de su marido llamándola de regreso a Byfleet, Vaquier la siguió y en Londres el romance continuó. Vaquier luego alquiló una habitación en el Blue Anchor y finalmente mató a Alfred Jones agregando estricnina a la dosis de sales que Jones tomaba habitualmente como cura para la resaca. Vaquier fue ahorcado en la prisión de Wandsworth el 12 de agosto de 1924.
Parvis Road fue parte de la ruta de la carrera ciclista de los Juegos Olímpicos de 2012 en julio de 2012 y también de la carrera de práctica para 150 participantes el 14 de agosto de 2011, que ganó el miembro del equipo británico Mark Cavendish .
En septiembre de 2012, el Museo Brooklands instaló en el centro de Brooklands el modelo a escala del 40 % del emblemático avión de pasajeros Concorde que anteriormente se exhibía cerca de la entrada del túnel de la terminal central del aeropuerto de Heathrow en Londres . Repintado con los colores auténticos de las aerolíneas de los años 70, el modelo ahora se encuentra orgulloso junto al cruce de Wellington Way y Sopwith Drive como un símbolo impresionante del patrimonio industrial y de la aviación de Brooklands.
La Byfleet Heritage Society se formó en 1996 y cuenta con exposiciones históricas detalladas en la sala Heritage Room de la biblioteca de Byfleet, con reuniones mensuales populares en la antigua escuela victoriana, ahora el St Mary's Centre. Los proyectos recientes de la sociedad incluyen la investigación de temas como las numerosas tiendas y negocios de Byfleet, la vida en el pueblo en ambas guerras mundiales, la familia Stoop y West Hall y, gracias al apoyo del Consejo del Condado de Surrey y muchos voluntarios, la búsqueda y registro de las lápidas y los monumentos conmemorativos de más de 2500 lugares de enterramiento conocidos en el cementerio de St Mary's, lo que dio como resultado un nuevo mapa interactivo y una base de datos que se lanzaron y agregaron al sitio web de la sociedad el 29 de marzo de 2015. Una placa azul organizada por la sociedad en memoria de los conocidos benefactores holandeses de principios del siglo XX, Frederick y Agnes Stoop (que vivían en el cercano West Hall), fue inaugurada oficialmente frente al Village Hall por la Agregada Cultural Holandesa, Daphne Thissen, el 11 de septiembre de 2015.
Este raro ejemplo sobreviviente de una estación de bomberos de pueblo victoriana fue construida en el extremo oeste de High Road en 1885 por el notable diputado local y ex alcalde de Londres Sir John Ellis y sirvió al pueblo hasta que cerró en 1963. Todavía propiedad del Consejo del Condado de Surrey, fue designado edificio catalogado de Grado II en 2008. [14] Gracias a una asociación del Museo Brooklands , la Byfleet Heritage Society y otras organizaciones locales, este edificio histórico se ha beneficiado de algunos trabajos de restauración para un posible uso comunitario relacionado con el patrimonio. De 2008 a 2014, los voluntarios investigaron su historia, consiguieron subvenciones y patrocinios, organizaron estudios profesionales de conservación y condición, priorizaron y llevaron a cabo reparaciones esenciales, organizaron jornadas de puertas abiertas públicas regulares y mejoraron la apariencia interna y externa del edificio. En noviembre de 2009, se completó un nuevo desarrollo de apartamentos para jubilados (apropiadamente llamado Ellis Court) junto a la estación de bomberos. Se realizaron reparaciones del techo en 2012 y, con la ayuda de dos subvenciones más, se renovó totalmente el sistema eléctrico en 2013 y se repararon y pintaron todas las puertas exteriores en 2014. El Servicio de Bomberos y Rescate de Surrey está considerando actualmente el posible uso futuro del edificio para fines de patrimonio contra incendios con el continuo apoyo de la Byfleet Heritage Society y otros residentes locales interesados.
Byfleet limita con el parque comercial Brooklands (que incluye Argos, Currys/PC World, Marks & Spencer y Tesco) en la parte occidental del antiguo circuito de carreras y aeródromo de Brooklands , cuya parte norte está dominada por Mercedes-Benz World y el Brooklands Hotel. St George's Hill , Weybridge, linda al noreste y West Byfleet se encuentra al oeste. En el extremo norte del parque comercial Brooklands, la estación de tren Byfleet and New Haw es una estación de servicio de la línea principal del suroeste que conecta el pueblo con el centro de Londres.
La proporción de hogares en Byfleet que eran propietarios de su vivienda era apenas un 9% mayor que el promedio del distrito y la región. La proporción de propietarios de su vivienda con un préstamo era un 4% mayor que el promedio regional, lo que representa una proporción general menor que el promedio de propiedades residenciales alquiladas y de viviendas sociales , y cercana al promedio en Surrey . [1]
En el Consejo del Condado de Surrey , uno de los 81 representantes representa el área de la división Byfleets . [15]
En el Ayuntamiento de Woking , se considera apropiado que algunos distritos del municipio estén representados, según la actual constitución de concejales, por tres concejales, lo que es el caso de Byfleet. [16]
Byfleet se menciona en el capítulo 12 de La Guerra de los Mundos de HG Wells ;
Byfleet estaba alborotado; la gente hacía las maletas y una veintena de húsares, algunos de ellos desmontados, otros a caballo, los perseguían. En la calle del pueblo se estaban cargando tres o cuatro carros negros del gobierno, con cruces en círculos blancos, y un viejo ómnibus, entre otros vehículos. Había decenas de personas, la mayoría de ellas lo suficientemente sabáticas como para haberse puesto sus mejores ropas. Los soldados estaban teniendo grandes dificultades para hacerles comprender la gravedad de su situación. Vimos a un anciano arrugado con una enorme caja y una veintena o más de macetas con orquídeas, protestando furiosamente con el cabo que las dejaba atrás.
