El almirante Sir Brian Thomas Brown , KCB , CBE (31 de agosto de 1934 - 27 de abril de 2020) fue un alto oficial de la Marina Real que sirvió como Segundo Lord del Mar y Jefe de Personal Naval de 1988 a 1991.
Nacido en Fratton, Portsmouth , y educado en la Escuela Peter Symonds , Brown se unió a la Marina Real el 1 de mayo de 1952, [1] [2] ingresando en el Britannia Royal Naval College , Dartmouth como cadete de entrada especial (S) en la rama de suministros y secretaría . Durante 28 meses de entrenamiento naval general sirvió en el mar en el crucero de entrenamiento HMS Devonshire , en el Caribe y el Mediterráneo , y en el portaaviones de mantenimiento HMS Unicorn (incluido el servicio durante la Guerra de Corea ) [2] y en tierra en el HMS Peregrine , Royal Naval Air Station Ford , Sussex. Fue ascendido después de un año como cadete (S), a guardiamarina (S) el 1 de mayo de 1953. [3]
Tras su ascenso a subteniente interino , Brown comenzó su entrenamiento profesional en el HMS Ceres , en Wetherby , el 1 de septiembre de 1954 antes de unirse al Royal Naval College , en Greenwich , para el Curso de Guerra de Oficiales Subalternos y el entrenamiento legal naval el 4 de enero de 1955. Tras completar con éxito los cursos y el entrenamiento, fue confirmado como subteniente (S) el 31 de agosto de 1955 y se unió al crucero ligero HMS Kenya como oficial de suministros (efectivo), siendo posteriormente nombrado, además, subteniente de la Sala de Armas ; fue ascendido a teniente el 1 de mayo de 1956. [2]
La escasez de aviadores navales llevó a que algunos oficiales de suministro fueran seleccionados para el entrenamiento de vuelo, algo que era muy poco probable antes de que se estableciera la Lista General de Oficiales de la Marina Real el 1 de abril de 1956, por lo que la distinción entre las ramas de oficiales navales se redujo notablemente. Brown se unió a la RAF Syerston el 2 de junio de 1957 para el entrenamiento básico de vuelo (BFT) en Provosts antes de pasar a la RAF Linton-on-Ouse para continuar el BFT y luego someterse al entrenamiento avanzado de vuelo (AFT) en Vampires , siendo galardonado con sus alas de piloto de Fleet Air Arm el 11 de julio de 1958. Su entrenamiento de vuelo operativo (OFT) comenzó cuando se unió a la Escuela Naval de Cazas Aéreos, HMS Fulmar , volando Sea Hawks . Pasó los siguientes tres años en nombramientos de vuelo, antes de volver a los nombramientos tradicionales como oficial de suministro. [3]
El primer nombramiento de Brown como aviador naval cualificado, el 10 de diciembre de 1958, fue para el 898 Naval Air Squadron , [1] un escuadrón de ataque terrestre de primera línea Sea Hawk , con base en el HMS Goldcrest , RNAS Brawdy , Pembrokeshire. Con el escuadrón, se embarcó en el portaaviones HMS Eagle el 14 de enero de 1959, [2] prestando servicio en el Mediterráneo; el barco fue dado de baja en junio de 1959, para una importante modernización, y el 898 Naval Air Squadron fue disuelto. [4]
Para extender su tiempo con el Fleet Air Arm, Brown se ofreció como voluntario para el entrenamiento de vuelo en helicóptero y se unió al HMS Seahawk , en Cornualles , el 8 de junio de 1959 para el curso de conversión de helicópteros con el 705 Naval Air Squadron , volando helicópteros Hiller HT Mk 1 y Whirlwind . Tres meses después estaba en el HMS Osprey , Portland , para el curso de vuelo operativo antisubmarino en Whirlwind Mk 7 con el 737 Naval Air Squadron . Completado el entrenamiento, en la primera semana de 1960 se unió al 848 Naval Air Squadron , [1] [2] un escuadrón de helicópteros de comando Whirlwind Mk 7 de primera línea con base en el HMS Ariel , RNAS Worthy Down . Con el escuadrón se embarcó en el HMS Bulwark , recién comisionado como el primer portaaviones de comando de la Royal Navy , para trabajar con 42 Commando Royal Marines en Malta y Libia antes de navegar para operaciones en el Mar Rojo , el Océano Índico y el Lejano Oriente ; Los compromisos operativos incluyeron la Crisis de Kuwait en julio de 1961 y vuelos en apoyo de unidades del Ejército que luchaban contra los insurgentes comunistas cerca de la frontera entre Malasia y Tailandia . [5] [2]
El 13 de octubre de 1961, Brown volvió a sus funciones de suministro de servicios generales cuando se unió al LST HMS Narvik como oficial adjunto de suministros; había sido convertido para ser el buque de apoyo en Malta para los cinco submarinos del 5.º Escuadrón de Submarinos y los trece dragaminas del 108.º Escuadrón de Dragaminas. Se quedó en Malta, asumiendo el cargo de primer teniente y oficial de suministros de la Base de Dragaminas de Msida , un buque auxiliar del buque de reparación pesada (un transatlántico de Cunard reconvertido ) HMS Ausonia el 2 de junio de 1962. Tres meses más tarde se unió al personal del Comandante en Jefe del Mediterráneo , en el Cuartel General de la Marina Real en Lascaris , como oficial de personal del comité para planificar el desmantelamiento de la Base Naval de Malta. Al completar esa tarea, fue nombrado secretario del capitán de la flota, todavía en el personal del Comandante en Jefe del Mediterráneo, en noviembre de 1962. [3]
Brown fue ascendido a teniente comandante el 1 de mayo de 1964 y se unió a la Escuela de Suministros de la Marina Real (RNSS), HMS Pembroke , Chatham , para el Curso de Carga de Suministro No. 4, el curso profesional superior para oficiales de suministro de la RN. Su primer nombramiento, el 4 de agosto de 1964, fue en el Edificio Principal, Ministerio de Defensa , Whitehall , como Secretario Adjunto del Primer Lord del Mar (A/Sec/1SL), donde sirvió a dos jefes sucesivos de la Marina Real; el primero, el almirante Sir David Luce , dimitió después de que el programa de portaaviones de la Marina Real fuera cancelado por el gobierno en 1966. El éxito, después de dos años en ese exigente cargo, condujo a su siguiente y prestigioso nombramiento como oficial adjunto de suministros y secretario adjunto del Oficial de Bandera de Yates Reales en HM Yacht Britannia el 25 de agosto de 1966, un puesto que desempeñaría durante los siguientes veintisiete meses. [1] [2] El 1 de noviembre de 1968 se unió al HMS Heron , RNAS Yeovilton, como oficial adjunto de suministros. [3]
Seleccionado en junio de 1969 para un ascenso anticipado a comandante a finales de ese año, [6] Brown fue ascendido a comandante interino el 15 de diciembre de 1969 cuando asumió el cargo de Secretario de Oficiales de Bandera, Portaaviones y Buques Anfibios (FOCAS), en oficinas en tierra en Fort Southwick , con vista al puerto de Portsmouth . Dieciocho meses después estaba de regreso en Whitehall, designado como miembro del Grupo de Planificación de Oficiales del Secretario Naval ; también fue responsable de desarrollar la política para la capacitación de oficiales de la especialización de Suministros y Secretaría. [3]
Brown se unió al crucero de helicópteros HMS Tiger como su oficial de suministros ('Comandante (S)') el 29 de septiembre de 1973. [1] [2] El barco, que enarbolaba la bandera de Oficial de Bandera de la Segunda Flotilla , lideró el primer Despliegue del Grupo de la Marina Real al Lejano Oriente, regresando al Reino Unido a través del Cabo ; fue Oficial de Logística del Grupo y también voló en ocasiones como segundo piloto en helicópteros Sea King del 826 Escuadrón Aéreo Naval del HMS Tiger para ayudar con los problemas de dotación de tripulaciones. [2]
El siguiente nombramiento de Brown, el 15 de agosto de 1975, como secretario del vicejefe del Estado Mayor Naval , [1] trajo consigo el ascenso a capitán interino . Sirvió tres años en este puesto en el Ministerio de Defensa, Whitehall, durante los cuales fue seleccionado para el ascenso a capitán (antigüedad: 30 de junio de 1977). [7] Regresó al HMS Heron , Yeovilton, el 11 de septiembre de 1978, para su siguiente nombramiento como Jefe de Estado Mayor (Personal y Administración) del Oficial de Bandera del Mando Aéreo Naval . [3]
Después de poco más de un año en la sede de la Fleet Air Arm, Brown regresó a Whitehall el 9 de noviembre de 1979 como secretario del Primer Lord del Mar (1SL). [1] El 1SL era el almirante Sir Henry Leach y los tres años de su nombramiento incluyeron la Guerra de las Malvinas y la Nott Defence Review . Fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico en los Honores de Año Nuevo de 1983 y, [8] tres días después, el 4 de enero de 1983, comenzó el curso de un año en Londres como estudiante en el Royal College of Defence Studies . [1]
Brown fue nombrado comandante del nuevo establecimiento de entrenamiento HMS Raleigh , en Cornualles, el 4 de enero de 1984. [1]
Brown fue ascendido a contralmirante [9] y nombrado Director General de Servicios Personales Navales el 28 de enero de 1986. [1] Se convirtió en Director General de Personal y Entrenamiento Naval el 24 de noviembre de 1986 y, [1] desde 1987, también fue Jefe de Suministros Navales y Oficial de Secretaría . [1] Ascendido a vicealmirante el 28 de septiembre de 1988, [10] se unió a la Junta de la Armada como Segundo Lord del Mar y Jefe de Personal Naval y, al mismo tiempo, almirante presidente del Royal Naval College, Greenwich. [1] Como Segundo Lord del Mar , consiguió el acuerdo de la Junta de la Armada de que se permitiera a las mujeres servir en el mar y el Servicio Naval Real Femenino se fusionó con la Marina Real. [11] Fue nombrado Caballero Comendador de la Orden del Baño el 17 de junio de 1989 y, [12] el 26 de agosto, fue ascendido a almirante mientras servía como Segundo Lord del Mar (sólo el segundo oficial de suministros en alcanzar el rango de cuatro estrellas). Fue incluido en la Lista de Retirados de la Marina Real el 26 de junio de 1991. [13]
Después de retirarse de la Marina Real, Brown se convirtió en presidente del Grupo de Defensa de cinco empresas de Cray Electronic y también fue nombrado director no ejecutivo de la junta principal de la empresa. [1] Posteriormente se convirtió en presidente de PE International [1] (la empresa de consultoría de gestión más antigua del Reino Unido) y director no ejecutivo de la empresa de soporte de TI, Lorien plc. [1] También fue presidente del King George's Fund for Sailors (1993-2003), [1] la Michael May Young Cricketers Foundation (1992-2004) [1] y del Comité Ejecutivo del Nuffield Trust for Forces of the Crown (1996-2006). [1] Además, fue presidente de la Victory Services Association (1993-2004), [1] de Friends of the Royal Naval Museum and HMS Victory (1992-2003) [1] y de CPRE Hampshire (2008-2013) [14] y continuó siendo presidente de la Portsmouth Services Fly Fishing Association. [1] Fue miembro del consejo de la Forces Pension Society (1992-1998) y su vicepresidente (1999-2013), y miembro del consejo de la Navy Records Society (1993-97). También fue Churchwarden , Froxfield con Privett (1999-2008) [1] y Joint Master Clinkard y Meon Valley Beagles (2003-2009). [1] Fue aceptado como ciudadano libre de la ciudad de Londres en 1989 [1] y fue miembro de la Worshipful Company of Gardeners desde 1991. [1]
En 1959, Brown se casó con Verónica (Ronnie) Mary Elizabeth Bird (Lady Brown). [1] Tuvieron dos hijos, Mark y Matthew, y tres nietos, y vivieron en Petersfield . [1]
Las actividades de ocio de Brown incluían la caza de perros , la pesca con mosca , la jardinería y la protección del campo de Hampshire . Murió el 27 de abril de 2020, a la edad de 85 años. [15] Lady Veronica Brown murió después de una breve enfermedad el 30 de septiembre de 2024, a la edad de 89 años. [16]