En junio de 2018, Neeleman planeó lanzar una nueva aerolínea estadounidense, tentativamente llamada Moxy Airways , [7] con capital del ex director ejecutivo de Air Canada, Robert Milton , el ex director ejecutivo de ILFC, Henri Courpron, el ex presidente de la junta directiva de JetBlue, Michael Lazarus, y él mismo. [8] Señalaron que tras la consolidación de las aerolíneas en Estados Unidos, las 11 principales compañías aéreas del país eran rentables; todos habían existido durante al menos 20 años (excepto JetBlue, que Neeleman había cofundado en 2000); y había una oportunidad para una aerolínea competitiva . [8] También señalaron que las cuatro aerolíneas más grandes del país transportaron el 80% de los pasajeros nacionales de EE. UU. en 2017, [9] [10] y que debido a la pérdida de servicio a mercados más pequeños, la capacidad aérea nacional de EE. UU. había permanecido estancada de 2007 a 2017, mientras que la economía se había expandido un 34%. [11]
De manera similar a las aerolíneas de bajo costo (LCC), la aerolínea planeaba ofrecer vuelos punto a punto desde aeropuertos secundarios más pequeños, como el Aeropuerto Internacional de Norfolk , el Aeropuerto del Condado de Westchester o el entonces llamado Aeropuerto TF Green de Providence , evitando los centros de aerolíneas más grandes para tiempos de viaje más cortos. [11] Según se informa, la aerolínea también consideró vuelos más largos a América del Sur y Europa. [12] Sin embargo, a diferencia de las aerolíneas de bajo costo, las intenciones propuestas incluían operar dos cabinas de servicio que constan de una cabina de primera clase y una cabina económica , a diferencia del modelo de negocios totalmente económico que suelen operar las aerolíneas de bajo costo. [12] Ofrecería asientos espaciosos y Wi-Fi gratuito , como Azul y JetBlue, pero cobraría tarifas por refrigerios y asignaciones anticipadas de asientos, como las aerolíneas de ultra bajo costo Allegiant Air o Spirit Airlines . [11] Además, su avión no contaría con pantallas en los respaldos de los asientos para su entretenimiento a bordo , sino que planea ofrecer entretenimiento transmitido a través de dispositivos electrónicos personales. [12] Para su lanzamiento de operaciones, la compañía encargó 60 Bombardier CS300 (más tarde conocido como Airbus A220-300), solicitando a arrendadores chinos que financiaran 18 aviones, que se entregarían a partir de 2021. [11] Para acelerar el lanzamiento de la aerolínea a En 2020, la compañía inicialmente planeó utilizar aviones Embraer 195 de segunda mano de Azul. [10]
El 7 de febrero de 2020, el nombre de la aerolínea se anunció como Breeze Airways , [13] [14] abandonando el nombre "Moxy", ya que creaba ambigüedad con la marca registrada "Moxy Hotels" de Marriott , [15] aunque la aerolínea continuaría para hacer referencia a su nombre anterior en sus códigos de aerolínea asociados (MX/MXY) y indicativo de llamada (MOXY). [16] La marca, el logotipo, los colores y los colores de la aerolínea fueron desarrollados por el especialista brasileño en marketing de aerolíneas, Gianfranco "Panda" Beting, cofundador de Azul y creador de la marca de Azul, así como de TAP Air Portugal y Transbrasil . [17] [18] Neeleman propuso el eslogan "La mejor aerolínea del mundo". [19] El 20 de febrero de 2020, la aerolínea estableció su sede en Cottonwood Heights, Utah . [20]
Lanzamiento
Breeze había proyectado su lanzamiento operativo en 2020 mediante la adquisición de Compass Airlines , cancelando posteriormente esa adquisición y retrasando su lanzamiento hasta 2021. [21] [22] Además del Embraer 195, la aerolínea también planeaba introducir el Embraer 190 para lanzar servicios regionales de corta distancia antes de la introducción del Airbus A220-300 para vuelos más largos. [23] El 10 de marzo de 2021, la aerolínea recibió la aprobación federal del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) para comenzar a operar, y posteriormente se le emitió su certificado de operador aéreo el 14 de mayo de 2021. [24] La semana siguiente, Breeze comenzó a vender boletos el 21 de mayo de 2021 y está previsto que los vuelos comiencen el 27 de mayo de 2021. [25]
Lanzamiento posterior
En los primeros años posteriores al lanzamiento, la red de la aerolínea se expandió y comprendió varias rutas nacionales de corta distancia y transcontinentales dentro de los Estados Unidos, [26] [27], así como operaciones chárter. [28] Durante 2023, la aerolínea inició procesos para operar vuelos internacionales, con una solicitud al USDOT en mayo de 2023 para operar vuelos a México , [29] seguida por Neeleman en noviembre de 2023 declarando la intención de la aerolínea de operar vuelos a Europa. [30]
Destinos
Breeze opera una red que consta de rutas nacionales dentro de los Estados Unidos.
Flota
Flota actual
En julio de 2024 [actualizar], Breeze Airways opera los siguientes aviones: [31] [32]
El 17 de julio de 2018, la aerolínea firmó un memorando de entendimiento con Airbus para la entrega de 60 aviones A220-300 a partir de 2021, [39] y el pedido se firmó en enero de 2019. [40] El pedido incluía opciones para 60 A220 adicionales. Siguiendo los planes revisados de la aerolínea para iniciar operaciones antes de la entrega de su avión A220, Breeze acordó subarrendar hasta 30 Embraer 195 de Azul para atender rutas de corta distancia, aunque el número total recibido dependía de que LOT Polish Airlines ejerciera su contrato de arrendamiento. opciones . [14] La aerolínea acordó además alquilar hasta quince Embraer 190 de Nordic Aviation Capital . [41] La aerolínea recibió su primer Embraer 195 el 30 de diciembre de 2020, [42] y luego su primer Embraer 190 en febrero de 2021. [41] [43] Sus Embraer 190 fueron operados anteriormente por Air Canada , [44] y Embraer 195 de Air Europa Express y Azul . [23]
El 26 de abril de 2021, se anunció que Breeze había pedido 20 aviones A220-300 adicionales, lo que elevaba sus pedidos totales a 80 aviones de este tipo, [45] aunque Airbus enumeró el pedido como un cliente no revelado. La propia Breeze no anunció el pedido hasta el 13 de septiembre de 2021, cuando también se anunció que el pedido era el resultado del ejercicio de opciones de compra. [46] El primer Airbus A220-300 de la aerolínea se entregó el 26 de octubre de 2021, [47] y el avión entró en servicio el 25 de mayo de 2022. [48]
El 20 de febrero de 2024, Breeze anunció que convirtió 10 opciones de compra del A220-300 en pedidos en firme, elevando sus pedidos totales a 90 aviones de este tipo. [34] La aerolínea también anunció que su flota Embraer pasaría de servicios regulares de pasajeros a operaciones chárter y se reduciría de 16 aviones a 10 para fines de 2024. [49]
Concepto de servicio
Tipos de billetes
Breeze ofrece cuatro tipos de boletos para sus dos clases de servicio, que van desde boletos "Sin tarifa flexible" que no permiten cambios de itinerario hasta boletos "Nice", "Nicer" y "Nicest" que incluyen progresivamente más y más servicios como como mayor espacio para las piernas, franquicia de equipaje adicional, catering gratuito a bordo y acceso a Internet Wi-Fi . [50]
Los tipos de boletos "Nice" y "Nicer" se introdujeron en el lanzamiento de la aerolínea en 2021, siendo el primero un boleto sencillo y el segundo incluyendo servicios adicionales, y ambos ofrecen cambios de itinerario y cancelaciones gratuitos. [51] En octubre de 2021, Breeze anunció el tipo de billete "Nicest" para coincidir con el lanzamiento de su servicio Airbus A220-300 en 2022, que introdujo los asientos de primera clase de la aerolínea. [47] En marzo de 2024, se introdujo el tipo de billete "Sin tarifa flexible", que no permitía cambios de itinerario y ofrecía crédito parcial por cancelaciones, [52] comparable a los billetes de clase económica básica de otras aerolíneas.
Servicios
Breeze ofrece un servicio de compra a bordo en todos sus vuelos, con entretenimiento a bordo gratuito disponible en la mayoría de los vuelos operados por sus aviones Airbus A220 o Embraer 190/195. En marzo de 2022, Breeze anunció planes para ofrecer acceso a Internet Wi-Fi de Viasat a bordo a partir de octubre de 2022 en su avión A220. [53] Sin embargo, los continuos retrasos pospusieron la implementación inicial de este servicio hasta 2023, [54] y se espera que se complete el acceso Wi-Fi en toda su flota A220 para 2024. [55]
Asientos
Los asientos de primera clase de Breeze , conocidos como "Breeze Ascent", [56] están disponibles sólo en su avión Airbus A220, cuyos asientos están configurados en una disposición 2-2. Los asientos en clase económica de la aerolínea constan de asientos "Extra Legroom" y "Standard", cuyos asientos están configurados en una disposición 2-3 en el A220 y en una disposición 2-2 en los aviones Embraer 190 y 195.
En 2022, la aerolínea anunció una configuración de asientos alternativa para sus A220 dependiendo de la ruta o la demanda estacional, con menos asientos de primera clase y asientos adicionales con "espacio adicional para las piernas", [35] que luego se convirtió en la configuración de asientos estándar para toda la flota de A220. [56]
Programa de viajero frecuente
Breezy Rewards es el programa de viajero frecuente de la aerolínea , así como su sistema de créditos de viaje, según el cual BreezePoints es su moneda. El programa es un sistema de acumulación basado en los ingresos en el que los pasajeros ganan puntos según el monto en efectivo gastado, incluidos los montos de la tarifa base y tarifas auxiliares, como la selección de asientos y las tarifas de franquicia de equipaje. [57] Los puntos ganados también pueden variar según el tipo de boleto comprado. [57] Los puntos se pueden canjear por pagos realizados con la aerolínea y caducan dos años después de su emisión original. [58]
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Otras lecturas
«El fundador de JetBlue está a punto de iniciar una nueva aerolínea» . El economista . 22 de junio de 2018.
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enlaces externos
Medios relacionados con Breeze Airways en Wikimedia Commons
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