HVM Racing fue un equipo de carreras de autos propiedad de Keith Wiggins que compitió en la IndyCar Series . Compitió en la Champ Car World Series en 2007 como Minardi Team USA cuando era copropiedad de Paul Stoddart . [1] Tiene una larga historia de cambios de propiedad, incluida una encarnación anterior como CTE-HVM Racing , copropiedad del actor/comediante Cedric the Entertainer .
Su alineación de pilotos en 2007 estuvo formada por Dan Clarke y el ex piloto de Fórmula Uno Robert Doornbos , quien anteriormente corrió para Minardi F1 .
En la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Las Vegas de 2007 , Robert Doornbos hizo el debut más exitoso desde Nigel Mansell en 1993, terminando segundo en el podio.
También se destacaron por ser el único equipo dispuesto a utilizar un coche numerado 13 a tiempo completo, con el piloto EJ Viso , cuando lo hicieron para la temporada 2009 de la IndyCar Series , a pesar de las supersticiones negativas del pasado sobre utilizarlo en cualquier forma de deporte de motor.
El equipo ha tenido una larga historia de nombres, primero como Bettenhausen Motorsports bajo el liderazgo de Tony Bettenhausen Jr. Los autos eran principalmente azul oscuro, blanco y rojo con patrocinio de Alumax Aluminium y corrieron varios pilotos notables, Stefan Johansson , Hélio Castroneves y Patrick Carpentier entre ellos. El auto de 1992 apareció en la portada del videojuego IndyCar Racing de 1993. Tuvieron una temporada difícil en 1999 ya que el comisario jefe Wally Dallenbach Sr. revocó la licencia de competidor de Shigeaki Hattori antes de la carrera en Laguna Seca .
Antes de que comenzara la temporada 2000, Bettenhausen, su esposa y dos socios comerciales murieron en un accidente aéreo cuando regresaban a casa de sus vacaciones en Florida. El equipo cambió su nombre a Herdez Competition cuando Michel Jourdain Jr. se unió a él y Wiggins asumió el cargo de copropietario y director general. Siguieron dos temporadas poco competitivas y Mario Domínguez se incorporó al equipo en 2002. Una afortunada victoria llegó en Surfers Paradise en un evento en el que hubo mucho agua, ya que Domínguez comenzó último y no logró adelantar a ningún auto en la pista, pero se benefició de la estrategia de boxes.
La victoria aumentó su confianza y el equipo registró un resultado de 1-2 en Miami , Domínguez por delante de Roberto Moreno , fue el punto culminante de una temporada 2003 muy mejorada, terminando quinto en el campeonato. Ryan Hunter-Reay llegó al equipo en 2004 y lideró las 250 vueltas en The Milwaukee Mile desde la pole position. El patrocinio de Herdez se desvaneció al final del año y para 2005, con el equipo ahora llamado HVM, Wiggins se vio obligado a contratar a los pilotos de pago Björn Wirdheim y Ronnie Bremer . A pesar de las impresionantes actuaciones de Wirdheim en la temporada 2003 de Fórmula 3000 Internacional , su posterior título de campeonato y la experiencia de pruebas de Jaguar F1 , no pudo vencer regularmente a Bremer durante la temporada. Sin embargo, ambos fondos se agotaron antes del final de la temporada y varios otros pilotos tuvieron oportunidades en los dos autos del equipo.
Cedric the Entertainer se convirtió en copropietario a finales de la temporada y sumó una presencia de celebridades al grupo. Ese año, los autos lucieron una distintiva decoración gris metalizado con la compañía de entretenimiento A Bird and A Bear de Cedric en los pontones. Nelson Philippe ganó en Australia y el equipo registró su mejor temporada con un cuarto puesto en el campeonato para Philippe.
En 2006, Paul Stoddart , antiguo propietario del equipo de Fórmula Uno Minardi , compró una participación en el equipo y lo rebautizó como Minardi Team USA. Para la temporada 2007, Stoddart y Wiggins contrataron los servicios de Dan Clarke y del piloto de pruebas de Red Bull F1 Racing, Robert Doornbos. Con Doornbos, el equipo comenzó a competir por posiciones de podio con regularidad. El equipo consiguió su primera victoria bajo la bandera de Minardi Team USA en el Champ Car Grand Prix de Mont Tremblant de 2007. Doornbos consiguió otra victoria en San José, y su total para 2007 fue de 2 victorias y 6 podios. Doornbos acabó tercero en la clasificación del Campeonato, ganó el premio de Novato del Año y fue el Novato con mejor resultado en la Champ Car World Series desde Juan Pablo Montoya en 1999. Doornbos también ganó el premio al Mejor Cargador, mejorando la mayor cantidad de posiciones durante la carrera.
Dan Clarke tuvo una temporada plagada de mala suerte, pero tuvo un momento brillante cuando terminó segundo en Road America, aunque estuvo involucrado en un incidente a alta velocidad con Doornbos, lo que dañó las esperanzas del holandés de ganar el campeonato. Clarke luego provocó un choque múltiple durante los entrenamientos libres en Zolder y fue suspendido de la competencia durante el fin de semana de carrera.
En 2008 , tras la unificación de los monoplazas estadounidenses, el equipo pasó a la IRL IndyCar Series con EJ Viso como piloto. El equipo también participó en el Gran Premio de Long Beach con dos coches más bajo el nombre de Minardi Team USA para Nelson Philippe y Roberto Moreno . [2] Viso terminó la temporada 2008 con siete resultados entre los 10 primeros y un cuarto puesto, el mejor de la temporada, en San Petersburgo.
Viso permaneció en el equipo en 2009 y el equipo se alió con el equipo Indy Lights Michael Crawford Motorsports, renombrándolo HVM Indy Lights. El equipo Indy Lights corrió su primera carrera en Infineon Raceway en agosto de 2009 con el piloto Juan Pablo García . Ryan Hunter-Reay probó el IndyCar del equipo en Sebring dos semanas antes de la apertura de la temporada 2009 en San Petersburgo y pareció convertirse en el segundo piloto del equipo, pero firmó con Vision Racing en su lugar. Nelson Philippe se unió al equipo como su segundo piloto para las 500 Millas de Indianápolis. [3] Robert Doornbos regresó a HVM en agosto de 2009, pilotando el # 33 por el resto de la temporada 2009.
Para la temporada 2010 , HVM Racing fichó a la suiza Simona de Silvestro a tiempo completo para conducir el equipo #78 del Team Stargate Worlds . De Silvestro fue una de las cinco mujeres que compitieron en la IndyCar Series en 2010, junto con Ana Beatriz , Milka Duno , Sarah Fisher y Danica Patrick , y terminó 19.º en la clasificación general de puntos. Fue la segunda mujer mejor ubicada en la clasificación de puntos, detrás de Danica Patrick , que terminó décima. El mejor resultado de De Silvestro en 2010 fue en Mid–Ohio Sports Car Course , donde terminó en octavo lugar.
El 6 de octubre de 2010, apenas cuatro días después de que concluyera la temporada 2010, HVM Racing anunció que traerían de Silvestro de regreso al equipo en 2011 en el número 78. [4]
El 30 de octubre de 2012, de Silvestro fichó por KV Racing Technology para 2013, [5] dejando a HVM sin piloto ni patrocinador. Sin embargo, el ex piloto de KV EJ Viso tenía la intención de dirigir su propio equipo para 2013, pero tuvo poca suerte. HVM y Viso unieron fuerzas con Andretti Autosport para dirigir a Viso como equipo satélite de Andretti. El 11 de noviembre de 2015, el equipo fue incluido en la lista de subastas, lo que lo convirtió oficialmente en un equipo extinto. [6]
Gary Bettenhausen (1982-1983, 1996)
Ronnie Bremer (2005).svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Patrick Carpentier (1997)
Helio Castroneves (1998)
Dan Clarke (2006-2007).svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Simón de Silvestro (2010-2012)
Fabricio del Monte (2005)
Mario Domínguez (2002-2004, 2007)
Robert Doornbos (2007, 2009) Roberto González (2003)
Shigeaki Hattori (1999) Ryan Hunter-Reay (2004)
Stefan Johansson (1992-1996) Michel Jourdain hijo (2000-2001) Rodolfo Lavín (2005) Roberto Moreno (2003, 2008)
Nelson Philippe (2006, 2008, 2009) Homero Richards (2005) Gualter Salles (1999) Alex Sperafico (2005)
E.J. Viso (2008-2009) Björn Wirdheim (2005)( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position) (los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
( llave )