La batalla de la estación de Campbell (16 de noviembre de 1863) vio a las fuerzas confederadas bajo el mando del teniente general James Longstreet atacar a las tropas de la Unión lideradas por el general de división Ambrose Burnside en la estación de Campbell (ahora Farragut ), condado de Knox, Tennessee , durante la campaña de Knoxville de la Guerra Civil estadounidense. . Longstreet esperaba aplastar al Ejército de la Unión de las fuerzas de Ohio antes de que pudieran retirarse a Knoxville . Durante los combates, los confederados obligaron a las tropas de la Unión a retirarse desde cinco posiciones distintas. Sin embargo, el resultado final fue que las tropas de Burnside llevaron a cabo una retirada exitosa.
Las dos divisiones de infantería de Longstreet, apoyadas por 5.000 jinetes, fueron separadas del ejército del general Braxton Bragg con el objetivo de derrotar a las fuerzas de Burnside y recuperar Knoxville. La única forma razonable de lograrlo era abrumar a las tropas de la Unión antes de que pudieran refugiarse detrás de las defensas de Knoxville. El hecho de no poder atrapar a Burnside en la estación de Campbell significó que Longstreet se vio obligado a asediar a las fuerzas de la Unión dentro de Knoxville. Al final, el asedio de Knoxville fracasó cuando se enviaron importantes fuerzas de la Unión para relevar a Burnside y Longstreet se vio obligado a retirarse al noreste, hacia Virginia.
Burnside, comandante del Ejército de la Unión de Ohio, [4] lanzó la invasión de la Unión del este de Tennessee a finales de agosto de 1863, utilizando dos divisiones de infantería y caballería de las tropas del XXIII Cuerpo que estaban estacionadas en Kentucky . La operación careció en gran medida de oposición y las tropas federales ocuparon Knoxville el 1 de septiembre. Muchos de los habitantes del este de Tennessee estaban a favor de la Unión y dieron la bienvenida a los federales. A mediados de septiembre, las tropas de Burnside habían obtenido el control de gran parte del este de Tennessee. [5] La situación estratégica se volvió a favor de la Confederación cuando el Ejército de Tennessee de Bragg derrotó al Ejército de la Unión de Cumberland en la Batalla de Chickamauga del 19 al 20 de septiembre de 1863. Después de su victoria, Bragg bloqueó efectivamente al Ejército de Cumberland en Chattanooga. [6]
Dos divisiones del IX Cuerpo se unieron a Burnside el 20 de septiembre, y el general de brigada Orlando B. Willcox con 3.000 soldados de Indiana de 6 meses llegaron a Cumberland Gap el 3 de octubre . [7] Los informes de Burnside de octubre de 1863 informaron las siguientes tropas presentes para el servicio: 6.352 oficiales y soldados en el IX Cuerpo, 7.912 de infantería y artillería y 7.458 de caballería en el XXIII Cuerpo, y 4.391 soldados en el Ala Izquierda. [8] El general de brigada Robert B. Potter dirigió el IX Cuerpo, el general de brigada Mahlon D. Manson comandó el XXIII Cuerpo, [9] y el general de brigada James M. Shackelford dirigió la caballería. Willcox comandaba el ala izquierda. [10]
Hacia el noreste se cernía el general de división Robert Ransom Jr. con 5.800 infantes confederados más dos brigadas de caballería al mando del general de brigada William E. Jones y el coronel HL Giltner. [11] Sin embargo, el comandante del departamento confederado, el general de división Samuel Jones, consideró que sus 8.000 soldados eran demasiado débiles para desafiar la ocupación de la Unión. [12] El 17 de octubre, Bragg envió una división de infantería al mando del mayor general Carter L. Stevenson y dos brigadas de caballería al mando de los coroneles George Gibbs Dibrell y JJ Morrison para amenazar la parte sur del área de control de la Unión. El 20 de octubre, la caballería derrotó a una brigada de caballería de la Unión al mando del coronel Frank Wolford en la Batalla de Filadelfia . Este revés obligó a Burnside a abandonar Loudon y retroceder detrás de los ríos Tennessee y Little Tennessee . [13]
Burnside concentró a 6.000 hombres del IX Cuerpo y 3.000 soldados de la división de infantería del XXIII Cuerpo del general de brigada Julius White en el área cercana a la estación de Lenoir . La división de infantería restante del XXIII Cuerpo bajo el mando del general de brigada Milo Smith Hascall mantuvo Knoxville, la división de caballería del general de brigada William P. Sanders vigilaba el área cerca de Maryville , Willcox defendió Bull's Gap y dos regimientos de infantería y 300 jinetes guarnecieron Cumberland Gap. [14] Al general de división Ulysses S. Grant le preocupaba si Burnside era capaz de retener Knoxville. [15]
El 4 de noviembre, Bragg ordenó a Longstreet que separara sus dos divisiones del ejército de Tennessee y las utilizara para recuperar Knoxville. Bragg criticó el mal manejo de Longstreet de la Batalla de Wauhatchie el 28 de octubre, en la que los confederados no lograron cortar la recién establecida Cracker Line de los federales. Además, Bragg estaba ansioso por deshacerse de un general al que consideraba un alborotador. Longstreet quería ser reforzado a 20.000 hombres para la campaña, pero Bragg se negó y retiró las divisiones de infantería de Stevenson y Benjamin F. Cheatham que habían sido enviadas para oponerse a Burnside. Longstreet intentó obtener mapas precisos del este de Tennessee, pero sólo pudo conseguir mapas deficientes. Mover las dos divisiones de Longstreet al norte, mientras que las divisiones de Stevenson y Cheatham se trasladaron al sur, exigió demasiado el antiguo equipo ferroviario, y la transferencia tardó hasta el 13 de noviembre en completarse. Longstreet descubrió tardíamente que las tropas de Stevenson habían despojado al campo de suministros de alimentos y que su propia caravana apenas era adecuada para mantener una ofensiva. Longstreet tenía 10.000 infantes, 5.000 jinetes y 35 cañones después de que Bragg accediera a prestarle el mayor general Joseph Wheeler y casi toda la fuerza montada de su ejército. [dieciséis]
El personal de Longstreet seleccionó Hough's Ferry, a poca distancia al oeste de Loudon, como el lugar más adecuado para un puente de pontones que cruce el río Tennessee. Longstreet ordenó a la división del general de brigada Micah Jenkins que cruzara el puente de pontones, mientras que la división del general de división Lafayette McLaws marchaba hacia el noreste para distraer la atención de las fuerzas de la Unión lejos del puente. Mientras tanto, Wheeler y la mayor parte de la caballería intentarían apoderarse de Knoxville desde el sur. En la tarde del 13 de noviembre, los francotiradores Palmetto de la brigada de Carolina del Sur del coronel John Bratton cruzaron el Tennessee en Hough's Ferry y aseguraron el sitio del puente. El tramo utilizable, pero algo desvencijado, se completó en la mañana del 14 de noviembre. Al mismo tiempo, la división de McLaws llegó a Loudon, después de marchar desde Morganton . White, que tenía una brigada en Kingston y una brigada en la estación de Lenoir, envió un regimiento de infantería y una sección de artillería para vigilar el puente. [17]
Chestnut Ridge comenzaba cerca de Hough's Ferry y corría hacia el noreste. En su lado norte, Hotchkiss Valley Road iba desde el ferry hacia el noreste hasta Burns House, donde había un hueco en la cresta. Un camino pasaba hacia el sur a través del hueco hasta la estación de Lenoir en el ferrocarril. Hacia el norte desde Burns House, la carretera se cruzaba con Kingston Road, que iba de Kingston a Knoxville. El ferrocarril y la carretera principal paralela en el lado sur de Chestnut Ridge iban desde Loudon al noreste hasta Knoxville. También había una carretera que cruzaba Chestnut Ridge cerca de su extremo suroeste. [18]
La división de Jenkins tardó todo el día del 14 de noviembre en cruzar el puente de pontones. Burnside, que llegó al lugar, ordenó a la brigada de la división de White del coronel Marshall W. Chapin que investigara las fuerzas confederadas en Hough's Ferry. Esta operación contó con el apoyo de la división del IX Cuerpo del general de brigada Edward Ferrero . Chapin atravesó la brecha y marchó hacia el suroeste por Hotchkiss Valley Road. Al final del día, la brigada de Chapin presionó contra la cabeza de puente confederada hasta el anochecer, sufriendo 47 bajas. Las tropas de Ferrero no se enfrentaron. Durante el día, la división del IX Cuerpo del coronel John F. Hartranft permaneció en casa de Lenoir. La brigada de la división de White del coronel Samuel R. Mott y la 1.ª Infantería Montada de Tennessee del coronel Robert K. Byrd estaban apostadas en Kingston; El avance de Longstreet los pasaría por alto y permanecerían aislados allí durante la campaña. Burnside tenía 9.000 soldados disponibles, incluidas sólo cuatro compañías de caballería. La mayor parte de la importante fuerza de caballería de Burnside se desplegó en otros lugares. Longstreet dirigió 12.000 soldados, incluida una brigada de caballería. [19]
En la mañana del 15 de noviembre, Longstreet organizó su ataque contra los federales de Burnside. El comandante confederado ordenó a la división de Jenkins y a la brigada de caballería del coronel John R. Hart avanzar mientras la división de McLaws cruzaba el puente de pontones. Ante este avance, la brigada de Chapin y la división de Ferrero se retiraron a través de Chestnut Ridge por la carretera en su extremo suroeste. La brigada de Chapin perdió 13 bajas en una escaramuza con los confederados que la perseguían. Chapin y Ferrero llegaron a Lenoir's a la 1:00 pm, y tardaron nueve horas en marchar 9,7 km (6 millas) porque una violenta tormenta nocturna había convertido los caminos en atolladeros. Mientras tanto, la división de Jenkins marchó 14,5 km (9 millas) al noreste por Hotchkiss Valley Road. En Burns House, Jenkins giró hacia el sur antes de encontrarse con la división de Ferrero y la brigada de Chapin apostada a 1,2 km (0,75 millas) al sur de la brecha. [20]
En la tarde del 15 de noviembre, Burnside comenzó a mover sus fuerzas al noreste hacia Knoxville. Ordenó a las cuatro compañías del 6.º Regimiento de Caballería de Indiana y a la Batería L y M del teniente Erskine Gittings, 3.ª Artillería estadounidense que se retiraran a la intersección clave de las carreteras Lenoir y Kingston. A estas unidades pronto les siguió la división de infantería de Hartranft y dos baterías de artillería. Todas estas unidades se vieron frenadas por los caminos embarrados. Los elementos principales de la división de McLaws llegaron a Burns House, donde Longstreet ordenó a McLaws que acampara para pasar la noche. Longstreet esperaba cortar la retirada de Burnside hacia Knoxville, pero se vio obstaculizado por la falta de mapas fiables de la zona. Longstreet afirmó más tarde que su guía lo engañó, pero que había caído la noche y eso impidió un reconocimiento efectivo. Los soldados de ambos bandos sufrieron un repentino descenso de la temperatura nocturna. [21]
Wheeler llegó a Sweetwater el 11 de noviembre con cuatro brigadas de caballería. Longstreet ordenó a Wheeler que comenzara la operación contra el lado sur de Knoxville al amanecer del 13 de noviembre. Esperaba que Burnside se concentrara en la orilla norte del río Tennessee. Sin embargo, Longstreet le hizo saber a Wheeler que una fuerte fuerza de caballería de la Unión se le oponía. En la tarde del 13 de noviembre, los jinetes de Wheeler cruzaron el río Little Tennessee en Motley's Ford, al sureste de Morganton. Con la esperanza de atrapar a la caballería de la Unión en Maryville, Wheeler envió la división del general de brigada Frank Crawford Armstrong en círculos hacia el norte de esa ciudad, mientras que la división del general de brigada William T. Martin atacaba la ciudad desde el oeste. En el evento, la brigada de la Unión al mando del coronel Charles D. Pennebaker se había retirado detrás del Little River a Rockford , dejando solo a la 11.ª Infantería Montada de Kentucky en Maryville. Armstrong estableció una posición de bloqueo, pero la mayor parte del 11º Kentucky escapó de la trampa gracias a una tormenta providencial. [24]
A continuación, Armstrong envió la brigada del coronel Thomas Harrison a atacar al 1.º Regimiento de Caballería de Kentucky y al 45.º Regimiento de Infantería Montada de Ohio , que estaban a 3,2 km al suroeste de Rockford. Los soldados de Harrison abrumaron a los dos regimientos y los obligaron a regresar a Rockford. Al encontrar rápidamente lugares para cruzar el Little River, los confederados obligaron a Sanders a abandonar Rockford y formar una nueva línea de defensa detrás de Stock Creek, 3,2 km (2 millas) al norte. Wheeler envió a la división de Martin a cruzar río arriba y flanquear la línea de Sanders mientras Armstrong aplicaba presión al frente. En la tarde del 15 de noviembre, los confederados de Wheeler condujeron a la caballería de Sanders dentro de las defensas en el lado sur de Knoxville. Esa noche y la mañana siguiente, la caballería de Wheeler fue detenida por la brigada de infantería de la división de Hascall del coronel Daniel Cameron. El 16 de noviembre, Longstreet le pidió urgentemente a Wheeler que se uniera a él, por lo que Wheeler cruzó hacia la orilla norte del río Tennessee en Louisville . En ese momento, ya era demasiado tarde para ayudar a Longstreet a cortar la retirada de Burnside. [25]
Wheeler afirmó haber capturado a 300 soldados de la Unión por la pérdida de 57 hombres. [26] El 14 de noviembre, en el enfrentamiento al sur de Rockford, el 1.º de Kentucky perdió 1 muerto, 4 heridos y 37 capturados, mientras que el 45.º de Ohio perdió 2 heridos y 5 capturados, para un total de 49 bajas. Del 15 al 16 de noviembre, en el lado sur de Knoxville, la caballería de la Unión sufrió 101 bajas. El 11.º de Kentucky perdió 1 herido y 3 capturados, el 27.º de Infantería Montada de Kentucky perdió 3 muertos y el 45.º de Ohio perdió 3 muertos, 8 heridos y 83 capturados. [22]
Burnside decidió abandonar la estación de Lenoir durante la noche para llegar a la estación de Campbell. A las 7 de la tarde, envió la mayor parte de su artillería, pero los caminos estaban tan cubiertos de barro que las yuntas de mulas tuvieron que ayudar a arrastrar los cañones. Mientras tanto, las tropas de la Unión destruyeron los suministros restantes en Lenoir's antes de seguir a los demás al amanecer. La brigada del coronel William Humphrey de la división de Ferrero y una sección de la Batería L del capitán Jacob Roemer , 2.ª Artillería de Nueva York formaron la retaguardia . Como uno de sus regimientos custodiaba la caravana, la brigada de Humphrey sólo contaba con 700 efectivos. Una de las compañías de Chapín nunca obtuvo la orden de retirarse y sus soldados fueron capturados. Longstreet ordenó a la división de Jenkins que siguiera la retirada federal, una distancia de 19,3 km (12 millas) hasta la estación Campbell. La brigada de caballería de Hart y la división de McLaws se trasladaron al norte desde Burns House hasta Kingston Road y luego giraron hacia el este, una distancia de 16,1 km (10 millas). Durante la retirada, la brigada confederada de Bratton presionó continuamente a la retaguardia de Humphrey. [27]
Campbell's Station era una aldea ubicada donde Concord Road , desde el sur, cruzaba Kingston Road (ahora llamada Kingston Pike ). [2] La división de Harranft llegó a la bifurcación donde Lenoir Road se unía a Kingston Road, que estaba a 1,6 km al oeste de la estación Campbell y una distancia más corta al oeste de Avery Russell House. Hartranft envió a los 200 jinetes de la 6.ª Caballería de Indiana del coronel James Biddle hacia el oeste por Kingston Road y desplegó su división de infantería para cubrir la intersección. Los soldados de Biddle recorrieron 4,0 km (2,5 millas) antes de chocar con la brigada confederada de Hart y retroceder en medio de una escaramuza. A las 9:30 am del 16 de noviembre, los tres regimientos de Michigan de Humphrey hicieron la primera resistencia federal en Little Turkey Creek, 2,7 km (1,7 millas) al sur de la bifurcación. Después de ser flanqueada por Bratton, la brigada de Humphrey se retiró al norte hasta una colina para tomar la segunda posición federal. [28]
La brigada de Humphrey mantuvo una valla durante aproximadamente media hora antes de retirarse a la posición de Hartranft en la bifurcación de las carreteras. Durante la segunda resistencia, el coronel Huntington Smith del 20.º Regimiento de Infantería de Michigan murió de un balazo en la cabeza. Humphrey se retiró después de lanzar una breve carga para hacer retroceder las líneas de Bratton. En la tercera posición federal, la brigada de Humphrey se formó a la izquierda de la brigada de la división de Ferrero del coronel David Morrison. Poco después, Potter ordenó a la división de Hartranft y a la caballería de Biddle que se retiraran detrás de Turkey Creek, 1,2 km al este. En ese momento, las caravanas de Burnside pasaron con seguridad la bifurcación y se dirigieron hacia el este por Kingston Road. White ya colocó a la brigada de Chapin en la nueva posición. Jenkins envió la brigada de Bratton a la izquierda y la brigada del general de brigada George T. Anderson a la derecha. Cuando la brigada de Anderson amenazó con girar el flanco izquierdo de Humphrey, el 36.º Regimiento de Infantería de Massachusetts y el 8.º Regimiento de Infantería de Michigan de la brigada de Morrison se retiraron de su posición en el derecho y se movieron hacia el flanco izquierdo. Los dos regimientos dispararon contra los hombres de Anderson, deteniéndolos, luego regresaron al flanco derecho a tiempo para detener a la brigada de Bratton. Los hombres de Humphrey y Morrison fueron a la retaguardia en el doble rápido y escaparon del intento de envolvimiento. [29]
El cuarto puesto federal estaba en el lado este de Turkey Creek, seleccionado por Burnside. La pendiente oriental estaba hasta 30,5 m (100 pies) por encima del arroyo y el terreno era muy abierto. Concord Road se unía a Kingston Road en la orilla este de Turkey Creek. La Casa Matthew Russell estaba frente a la posición federal y la Casa Avery Russell estaba más al oeste. White colocó la batería de Illinois de Henshaw y la 24.a batería de Indiana del capitán Joseph A. Sims al sur de Kingston Road, apoyadas por dos regimientos de la brigada de Chapin. Los otros dos regimientos de Chapin estaban justo al norte de la carretera. Cuando llegaron las tropas del IX Cuerpo, las colocaron en posición. [30]
La segunda artillería estadounidense del teniente Samuel Nicoll Benjamin , la batería E y la batería de Gittings se liberaron al norte de Kingston Road, mientras que la batería de Roemer se colocó más al este, al sur de la carretera. La batería D del capitán William W. Buckley , la primera batería de Rhode Island y la 15.ª batería de Indiana del capitán John von Sehlen se colocaron detrás de las baterías de Henshaw y Sim. La brigada de Morrison se formó detrás de la batería de Roemer, a excepción del 45.º Regimiento de Infantería de Pensilvania que se desplegó como hostigadores al sur de Kingston Road. La brigada de Humphrey se formó a la derecha de Chapin con la brigada del coronel Benjamín C. Christ de la división Ferrero detrás de ella. La brigada del coronel Joshua K. Siegfried de la división Hartranft estaba a la izquierda de Cristo. Potter envió la caballería de Biddle a explorar hacia el norte, mientras que la 112.ª Infantería Montada de Illinois exploró hacia el sur, hacia Concord . En total, Burnside tenía alrededor de 9.000 soldados alineados. [31]
Al mediodía, Jenkins colocó la brigada de Bratton a la derecha de Kingston Road con la brigada de Anderson a su derecha. La brigada del general de brigada Evander M. Law estaba a la derecha de Anderson. En segunda línea estaban las brigadas de los generales de brigada Henry L. Benning y Jerome B. Robertson . Longstreet tenía 12.000 hombres disponibles, pero solo la división de Jenkins estuvo presente al principio y sufrió un preciso fuego de artillería de la Unión. Cuando llegaron las tropas de McLaws, fueron colocadas con las brigadas del general de brigada Joseph B. Kershaw y el coronel Solon Z. Ruff al norte de Kingston Road y la brigada del coronel Goode Bryan en segunda línea. La brigada del general de brigada Benjamin G. Humphreys y la caballería de Hart fueron colocadas en el extremo izquierdo con órdenes de girar el flanco derecho federal. Los confederados de Humphrey presionaron contra las tropas de la Unión de Humphrey, hasta aproximadamente la 1:30 pm, cuando Hartranft ordenó a la brigada de Cristo que se dirigiera al frente en lugar de los hombres de Humphrey. [32]
Debido a que Longstreet no pudo dar órdenes claras, tanto McLaws como Jenkins creyeron que se suponía que el otro debía realizar el asalto principal. Durante tres horas no se produjo ningún ataque importante y la acción se convirtió en un duelo de artillería. Dos de las armas de Sims quedaron inutilizadas y un rifle Parrott de 20 libras de fabricación confederada en la batería de Virginia del Capitán Pichegru Woolfolk reventó su cañón cuando se disparó. A las 3 de la tarde, Jenkins se impacientó y obtuvo permiso de Longstreet para lanzar un ataque por el flanco. Envió a las brigadas de Law, Anderson y Benning hacia la derecha, a través de una zona boscosa, para ponerse en posición de rodear el flanco izquierdo federal. El esfuerzo fracasó cuando la brigada de Law atacó en la dirección equivocada. A las 3 de la tarde, Burnside estaba listo para retirarse nuevamente, con la brigada de Chapin y la batería de Roemer formando la retaguardia. La retirada se gestionó correctamente y ni Jenkins ni McLaws hicieron ningún esfuerzo serio por interferir. [33]
A las 4 de la tarde, los soldados de Burnside hicieron la quinta resistencia federal del día en un terreno elevado al otro lado de Kingston Road. Esto estaba cerca de donde una carretera iba hacia el norte desde Kingston Road hasta una aldea ahora desaparecida llamada Loveville. La única debilidad de la posición era un terreno elevado aproximadamente a 1,6 km (1 mi) al sur de la carretera. La división de Ferrero se desplegó al norte de la carretera, con la brigada de Morrison en la primera línea y la brigada de Humphrey y Christ en la segunda línea. La división de Ferrero contó con el apoyo de las baterías de Sims y Benjamín. La división de Hartranft estaba apostada al sur de la carretera con la 107.ª batería de Illinois y Roemer a su derecha y el resto de la brigada de Chapin en la segunda línea. Cuando la infantería confederada se acercó, fue detenida por fuego de artillería federal. El coronel Edward Porter Alexander desarmó los cañones confederados y comenzó otro duelo de artillería, sin que ninguno de los bandos ganara la partida. Jenkins trasladó las brigadas de Benning, Anderson y Law a las tierras altas del sur. Esto llevó a Hartranft a enfrentarse a sus tropas hacia el sur y a que los cañones de Roemer bombardearan los flancos de Jenkins. A las 6 de la tarde, Burnside ordenó a los hombres de Ferrero que se retiraran, seguidos por la artillería y la división de Hartranft. Los hombres de Chapín volvieron a formar la retaguardia. Después de una marcha agotadora con el estómago vacío, la primera infantería de la Unión llegó a Knoxville a las 4 am del 17 de noviembre .
Muchos oficiales de la Unión estaban orgullosos de la forma en que sus unidades ejecutaron las maniobras durante la batalla. La artillería de ambos bandos tuvo una parte destacada; La batería de Roemer disparó 429 balas durante la acción. [35] El Servicio de Parques Nacionales estimó que hubo 400 bajas sindicales y 570 confederadas en la estación Campbell. Señaló que las tropas de Burnside ganaron la "carrera" por la estación Campbell y que la campaña de Knoxville podría haber terminado de manera diferente si los hombres de Longstreet hubieran llegado allí primero. [2] Las pérdidas sindicales en la estación de Campbell ascendieron a 31 muertos, 211 heridos y 76 desaparecidos, para un total de 318 bajas. La división de Ferrero perdió 232, la división de White perdió 63 y la división de Hartranft perdió 15. [35] Sumar las 120 bajas en la estación de Lenoir da 438 pérdidas federales del 14 al 16 de noviembre, sin incluir la caballería que lucha en la orilla sur. [3] McLaws no informó pérdidas, pero Jenkins admitió haber sufrido 174 bajas, de las cuales 124 provinieron de la brigada de Bratton. Los habitantes locales informaron que los confederados perdieron 91 muertos y 300 heridos, pero probablemente sea una sobreestimación. [36] En su artículo Batallas y líderes , Orlando Metcalfe Poe sugirió que las pérdidas de la Unión y la Confederación fueron iguales. [37]
Las acciones en las estaciones Campbell's y Lenoir's representaron la mejor oportunidad de Longstreet de aplastar Burnside y apoderarse de Knoxville. El fracaso de Longstreet para destruir las fuerzas de Burnside en el campo disminuyó en gran medida sus posibilidades de capturar Knoxville. Más tarde, Longstreet culpó a sus guías y a la falta de mapas por su incapacidad para superar a Burnside hasta la estación Campbell. De hecho, McLaws y otros le informaron de su oportunidad la noche del 15 de noviembre, pero simplemente no actuó. Por su parte, Burnside manejó bien su fuerza superada en número y se mantuvo por delante de la persecución confederada. Esto no solo salvó a Knoxville de la captura, sino que también alejó a las fuerzas de Longstreet del ejército de Bragg, que estaba siendo amenazado por la acumulación de tropas federales de Grant. Esta situación benefició la estrategia general federal. [38]
El 29 de noviembre de 1863, sólo 30 minutos después de que fracasara el ataque confederado a Fort Sanders , Longstreet recibió la noticia oficial de que Grant había vencido a Bragg en la batalla de Missionary Ridge . Esta derrota significó que se cortó la línea de comunicación de Longstreet con el ejército de Bragg. [39] El mayor general William Tecumseh Sherman con 30.000 infantes de la Unión [40] partió de Chattanooga el 29 de noviembre para relevar a Knoxville. [41] Muy superado en número, Longstreet levantó el asedio de Knoxville el 4 de diciembre y se retiró al noreste, a Rogersville . [42]
La estación Campbell se incorporó como Farragut el 16 de enero de 1980. La ciudad recibió su nombre del almirante David Farragut , quien nació en la zona. La Casa Avery Russell , también conocida como Campbell's Station Inn, se construyó a principios del siglo XIX y se utilizaba como lugar de parada para las personas que pasaban por Knoxville. Entre los primeros visitantes se encontraban el gobernador de Tennessee, John Sevier , y el presidente Andrew Jackson , quienes corrieron a caballo en una pista en la cercana Concord. El edificio está ubicado en la esquina de Kingston Pike y Campbell's Station Road. Hay un marcador histórico que conmemora la Batalla de la Estación Campbell en el Ayuntamiento de Farragut. [43]
35°53′05″N 84°09′14″O / 35.8846°N 84.1539°W / 35.8846; -84.1539
