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Bagamoyo

Bagamoyo ( Mji wa Bagamoyo , en suajili ) es una histórica ciudad costera y capital del distrito de Bagamoyo en la región de Pwani de Tanzania . Gran parte del asentamiento fue fundado a finales del siglo XVIII, aunque es una extensión de un asentamiento swahili mucho más antiguo (siglo VIII) , Kaole . Fue elegida como capital del África Oriental Alemana por la administración colonial alemana y se convirtió en uno de los puertos comerciales más importantes para los alemanes a lo largo de la costa de África Oriental a lo largo del oeste del Océano Índico a finales del siglo XIX y principios del XX. Bagamoyo se encuentra a 75 kilómetros (47 millas) al norte de Dar-es-Salaam , en la costa del Canal de Zanzíbar , frente a la isla de Zanzíbar . La ciudad alberga la ciudad histórica de Bagamoyo , que es un sitio histórico nacional de Tanzania . En 2011, la localidad contaba con 82.578 habitantes. [1]

Etimología

En kiswahili, el nombre de Bagamoyo se traduce como "quitar un peso de encima de tu corazón". Se supone que las palabras aliviarán tu carga para ayudarte a sentirte en paz. Esta es una referencia a la fama de Bagamoyo como ciudad de porteadores en el siglo XIX. El asentamiento medieval sirvió de destino para miles de porteadores que viajaban con la caravana y llevaban, en promedio, cargas de 70 libras sobre sus hombros, principalmente colmillos de marfil. Después de un viaje agotador y meses de caminata por terrenos peligrosos, Bagamoyo atraía como destino de recreación y descanso. [2] [3]

Dibujo de porteadores Nyamwezi c.1889

Historia

El asentamiento original, Kaole , fue fundado c.  800 EC, y creció hasta convertirse en una importante ciudad comercial en el siglo XIII. Las ruinas de Kaole contienen los restos de dos mezquitas y 30 tumbas , que datan del siglo XIII. Hasta el siglo XVIII, Bagamoyo, el asentamiento a 5 kilómetros (3 millas) al norte de Kaole , era un pequeño centro comercial donde la mayoría de la población eran pescadores y agricultores. Sus principales bienes comerciales eran el pescado, la sal y el chicle, entre otros. [4] Alrededor del siglo XVII esta zona comenzó a crecer en prosperidad y en el siglo XVIII fue una parada importante en la trata de caravanas y esclavos, adquiriendo el nombre de Bagamoyo. Se convirtió en el centro comercial más importante de la costa central oriental de África a finales del siglo XIX. [5]

A finales del siglo XVIII, familias musulmanas se establecieron en Bagamoyo, todas ellas parientes de Shamvi la Magimba en Omán . Se ganaban la vida imponiendo impuestos a la población nativa y comerciando con sal, recolectada en la costa de Nunge , al norte de Bagamoyo. En la primera mitad del siglo XIX, Bagamoyo se convirtió en un puerto comercial de marfil y esclavos , con comerciantes procedentes del interior africano (lugares tan lejanos como Morogoro , el lago Tanganica y Usambara ) de camino a Zanzíbar . Esto explica el significado de la palabra Bagamoyo ("Bwaga-Moyo") que significa "Pone tu corazón" en swahili . Se discute si esto se refiere a la trata de esclavos que pasó por la ciudad (es decir, "perder toda esperanza") o a los porteadores que descansaron en Bagamoyo después de transportar cargamentos de 16 kilogramos (35 libras) sobre sus hombros desde la región de los Grandes Lagos. (es decir, "quítate la carga y descansa"). Existe un debate considerable sobre el alcance de la trata de esclavos como una de las principales exportaciones en Bagamoyo, y el análisis de archivos sugiere que el marfil era la principal exportación sobre los esclavos, y que muchos de los porteadores de las caravanas en la ruta del marfil eran trabajadores asalariados libres en lugar de esclavos. . [6] [7] Sin embargo, la historia de la trata de esclavos ocupa un lugar destacado en la cultura compartida de sus residentes y organizaciones como la UNESCO enfatizan su importancia como patrimonio cultural que conmemora la trata de esclavos en África Oriental. [8] [9]

Las ruinas de Kaole

La trata de esclavos en África Oriental fue oficialmente prohibida en el año 1873, pero continuó subrepticiamente hasta finales del siglo XIX. [9]

Un musulmán en Bagamoyo

En 1868, los gobernantes locales de Bagamoyo, conocidos como majumbe, presentaron a los " Padres del Espíritu Santo " católicos tierras para una misión al norte de la ciudad, la primera misión en África Oriental. Esto provocó la resistencia del pueblo nativo de Zaramo que fue mediada por representantes del sultán Majid y, después de 1870, por el sultán Barghash . Originalmente, la misión estaba destinada a albergar a niños rescatados de la esclavitud, pero pronto se expandió a una iglesia, una escuela y algunos talleres y proyectos agrícolas.

Pero Bagamoyo no era sólo un centro de comercio de marfil y copra ; También fue un punto de partida para reconocidos exploradores europeos. Desde Bagamoyo partieron para encontrar el nacimiento del río Nilo y exploraron los lagos interiores africanos. Algunos de ellos fueron Richard Francis Burton , John Hanning Speke , Henry Morton Stanley [10] : 55  y James Augustus Grant . Aunque a menudo se cree que así es, David Livingstone nunca había estado en Bagamoyo en su vida. Sólo después de su muerte lo colocaron en la torre de la Iglesia Vieja (hoy llamada Torre Livingston) para esperar a que subiera la marea y enviar su cuerpo a Zanzíbar.

Bagamoyo fue la primera capital de la colonia y al mismo tiempo sirvió como sede alemana del África Oriental Alemana (primero bajo los auspicios de la Compañía Alemana de África Oriental y luego del Gobierno Imperial Alemán) entre 1886 y 1891. Dar es Salaam se convirtió en la nueva capital de la colonia en 1891. Al parecer, en la ciudad nació el SS-Oberführer Julian Scherner en 1895. Cuando el Imperio Alemán decidió construir un ferrocarril desde Dar es Salaam hacia el interior en 1905, la importancia de Bagamoyo comenzó desistir.

Primera Guerra Mundial

HMS  Vengeance , buque insignia del asalto anfibio de 1916 a Bagamoyo

En la campaña de África Oriental de la Primera Guerra Mundial , las fuerzas británicas y del Imperio atacaron Bagamoyo en agosto de 1916. La Royal Navy bombardeó la ciudad con el crucero protegido HMS  Talbot el 1 de agosto y el acorazado HMS  Vengeance el 4 de agosto. [11]

Antes del amanecer del 15 de agosto, una flotilla ancló frente a Bagamoyo que incluía al Vengeance , el crucero protegido Challenger , los monitores Severn y Mersey , el crucero mercante armado Himalaya y varios barcos auxiliares . [11] La Royal Navy desembarcó una fuerza de 176 marineros armados, 65 Royal Marines y 55 Zanzibar Rifles para atacar la ciudad. [12]

Un globo cometa pilotado por el HMS  Manica dirigió un bombardeo naval de posiciones alemanas en tierra. Un hidroavión del Himalaya bombardeó las trincheras alemanas en la ciudad y luego ayudó a dirigir la artillería naval. [13]

Uno de los cañones navales de 105 mm del SMS  Königsberg , convertido para su uso en tierra.

El ejército imperial alemán defendió Bagamoyo con 60 tropas alemanas y 350 Askari Schutztruppe , comandados por oficiales alemanes. Sin embargo, muchos de los defensores estaban en Mtoni , a unos 6 kilómetros (4 millas) al oeste de Bagamoyo, defendiendo un cruce sobre el río Kingani. [12]

Parte de la guarnición alemana

Las defensas alemanas de Bagamoyo incluían trincheras a lo largo de la costa, alrededor de los fuertes árabes y alemanes y en una colina justo al sur de la ciudad. La artillería alemana incluía al menos dos pequeños cañones de campaña en la costa, además de uno de los cañones navales de 105 mm que habían sido rescatados del crucero SMS  Königsberg e instalados en un emplazamiento en la colina [13] con 100 cartuchos de munición. [12]

El cañón de Königsberg atacó a los monitores Severn y Mersey , que se encontraban a cierta distancia mar adentro, pero no pudo bajarlo lo suficiente para atacar a los barcos más cercanos a la costa. Tres buques más pequeños de la Royal Navy, incluido el remolcador armado HMS  Helmuth , se acercaron a 500 metros del cañón alemán y abrieron fuego contra él con sus cañones de 3 libras . Luego, una sección de ametralladoras británica atacó la colina, lo que finalmente obligó a los artilleros alemanes a abandonar sus armas y retirarse. [13] Este fue el primero de los cañones de Königsberg en ser capturado por las fuerzas británicas. [12]

Muchos civiles, cualquiera que fuera su religión, se refugiaron en la iglesia de la misión católica. Un proyectil británico de 12 pulgadas alcanzó la iglesia, dañando el baptisterio , y los dos sacerdotes a cargo de la misión trasladaron a los civiles a la Casa de la Misión. Por la tarde, las fuerzas alemanas se retiraban de sus trincheras. Los Royal Marines, apoyados por Zanzibar Rifles, capturaron la casa del gobernador alemán. A partir de entonces, el resto de la ciudad cayó en manos de las fuerzas británicas. [13]

Las fuerzas británicas perdieron un oficial de la Marina Real [12] y diez hombres. Las fuerzas alemanas perdieron dos oficiales [12] y diez hombres, y otros 19 fueron capturados por los británicos. [ cita necesaria ]

2006-presente

Bagamoyo es un centro de construcción de veleros dhow . El Departamento de Antigüedades de Tanzania está trabajando para mantener las ruinas de la época colonial en Bagamoyo y sus alrededores y revitalizar la ciudad. [14] En 2006, el departamento solicitó el estatus de Patrimonio de la Humanidad , en la categoría cultural. [9] La Facultad de Artes de Bagamoyo ("Chuo cha Sanaa") ha sido una escuela de artes de fama internacional en Tanzania, donde se enseña pintura, escultura, teatro, danza y percusión tradicionales de Tanzania. En 2007, sobre la base de la universidad, se estableció el Instituto Cultural y de Arte Bagamoyo (TaSUBa). [14]

Su historia y proximidad a Dar es Salaam han llevado a Bagamoyo a ser más diversa que otras zonas del país. Bagamoyo es el hogar de muchos grupos étnicos, incluidos los wakwere , wazaramo , wazigua, masai y waswahili . Aunque domina la cultura swahili, en Bagamoyo coexisten muchas culturas diferentes, incluidas personas de ascendencia árabe. [15]

En 2018 se inició la construcción del nuevo puerto que transformará la zona. [dieciséis]

Transporte

Barcos en Bagamoyo
Ciclismo en Bagamoyo

Puerto

En 2013, el gobierno de Tanzania propuso una gran terminal portuaria intermodal de contenedores de aguas profundas con dos atracaderos. Llamado Puerto de Bagamoyo , se construirá en Mbegani , cerca de Bagamoyo. [17] China planeaba invertir 10 mil millones de dólares para hacer de Bagamoyo el puerto más importante de África para 2017. [18] [19] El puerto es parte de la Ruta Marítima de la Seda . [20] [21]

En 2018, el proyecto recibió luz verde y el trabajo comenzó aproximadamente en junio/julio. Se construirá en asociación con el puerto comercial de China, de propiedad estatal , e incluirá una zona económica especial . El proyecto de 10.000 millones de dólares está respaldado por un fondo soberano de Omán . [16] [22] [23]

En 2019, el presidente de Tanzania, John Magufuli, anunció la suspensión del proyecto. [24]

Transporte público

Bagamoyo cuenta con el puesto Bagamoyo Daladala cerca de la carretera Bagamoyo al sureste de Bagamoyo.

Educación

Bagamoyo alberga el Instituto Cultural y de Arte de Bagamoyo .


Habitantes notables

Pueblos gemelos y ciudades hermanas

Galería

Ver también

Referencias

  1. ^ "Pueblos y ciudades cerca de Bagamoyo (Zanzíbar urbano): dentro de 40 millas de distancia de Bagamoyo Zanzíbar urbano Tanzania Lista de radio de entre 0 y 64,36 kilómetros". www.distancias.com . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
  2. ^ Fabián, Steven. "Gorea de África Oriental: trata de esclavos y turismo de esclavos en Bagamoyo, Tanzania". Revista Canadiense de Estudios Africanos / Revue Canadienne Des Études Africaines, vol. 47, núm. 1, 2013, págs. 95-114. JSTOR, http://www.jstor.org/stable/43860408. Consultado el 24 de septiembre de 2023.
  3. ^ Marrón, Walter Tadeo. Una historia precolonial de Bagamoyo: aspectos del crecimiento de una ciudad costera de África Oriental. Escuela de Graduados de la Universidad de Boston, 1971.
  4. ^ "Bagamoyo - Ruinas de Kaole". Archivado desde el original el 16 de julio de 2010.
  5. ^ Fabián, Steven. "Gorea de África Oriental: trata de esclavos y turismo de esclavos en Bagamoyo, Tanzania". Revista canadiense de estudios africanos, vol. 47, núm. 1, 2013, págs. 95-114. JSTOR, http://www.jstor.org/stable/43860408. Consultado el 8 de agosto de 2022.
  6. ^ Fabián, Steven (2013). "Gorea de África Oriental: trata de esclavos y turismo de esclavos en Bagamoyo, Tanzania". Revista canadiense de estudios africanos . 41:1 : 95-114. doi :10.1080/00083968.2013.771422. S2CID  142785283.
  7. ^ Rockel, Stephen (2009). "Esclavitud y libertad en el África oriental del siglo XIX: el caso de los porteadores de caravanas de Waungwana". Estudios africanos . 68:1 : 87–109. doi : 10.1080/00020180902827464. S2CID  161968318.
  8. ^ Hill-Yates, Erica Alane (2012). "¿Qué hay en un cuento?: La esclavitud, la memoria y las intersecciones de raza, clase y género en la costa de Tanzania". Raza, género y clase . 19 (1/2): 336–352. ISSN  1082-8354. JSTOR  43496877.
  9. ^ abc "La ruta central del comercio de esclavos y marfil". Centro del Patrimonio Mundial de la UNESCO . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
  10. ^ Stanley, HM, 1899, A través del continente oscuro, Londres: G. Newnes, ISBN 0486256677 
  11. ^ ab "HMS Manica - febrero a diciembre de 1916, Reino Unido fuera, campaña alemana en África Oriental". Libros de registro de la Royal Navy de la era de la Primera Guerra Mundial . Naval-History.net . Consultado el 9 de enero de 2022 .
  12. ^ abcdef "La Royal Navy captura Bagamoyo el 15 de agosto de 1916". Los héroes de la campaña de África Oriental de la Primera Guerra Mundial . 3 de septiembre de 2020 . Consultado el 10 de enero de 2022 .
  13. ^ abcd Catón, Conrad (1919). "XII HMS" Manica "en África Oriental". La Marina en todas partes. Agente : Londres.[ página necesaria ]
  14. ^ ab Wynne-Jones, Stephanie; LaViolette, Adriá. El mundo suajili . Londres. ISBN 978-1-315-69145-9. OCLC  994591960.
  15. ^ "Soluciones transculturales". Archivado desde el original el 26 de agosto de 2012 . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
  16. ^ ab Mead, Nick Van (31 de julio de 2018). "China en África: ¿desarrollo beneficioso para todos o un nuevo colonialismo?". El guardián . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
  17. ^ "Luz verde para el nuevo puerto de Tanzania". 13 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2014 . Consultado el 14 de octubre de 2013 .
  18. ^ "Tanzania y China firman un paquete de desarrollo portuario". Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 14 de octubre de 2013 .
  19. ^ "Tanzania / África / Foros / Railpage". Railpage.com.au . Ferrocarril de Australia. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2014.
  20. ^ El puerto de Bagamoyo: una prueba para la nueva ruta marítima de la seda de China en África
  21. ^ China en África: ¿desarrollo beneficioso para todos o un nuevo colonialismo?
  22. ^ Anyango, Anita (23 de julio de 2018). "Los puertos marítimos de África: un catalizador del crecimiento" . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
  23. ^ "La construcción del puerto de Bagamoyo en Tanzania comenzará en junio: ministro - Xinhua | English.news.cn". www.xinhuanet.com . Archivado desde el original el 24 de abril de 2018 . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
  24. ^ "Tanzania suspende el proyecto del puerto de Bagamoyo por valor de 10.000 millones de dólares" . Consultado el 26 de junio de 2019 .
  25. ^ "Ciudad hermana de Vallejo". Asociación Ciudades Hermanas de Vallejo . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2013 . Consultado el 11 de septiembre de 2013 .
  26. ^ "Zu Gast bei Freunden: Ahlener besuchen Bagamoyo". Stadt Ahlen (en alemán). 25 de octubre de 2019 . Consultado el 22 de mayo de 2023 .

enlaces externos