BMW Serie 5 (F10)

Línea de coches ejecutivos alemanes.

Vehículo de motor

La sexta generación del BMW Serie 5 está compuesta por los coches ejecutivos BMW F10 (versión sedán), F18 (sedán de batalla larga), BMW F11 (wagon, comercializado como Touring ) y BMW F07 (fastback/hatchback, comercializado como Gran Turismo ) . y fueron producidos por BMW desde enero de 2010 (para el año modelo 2011) hasta 2017, el F10 se lanzó al mercado nacional el 20 de marzo de 2010 y el F11 en el verano de 2010. ^[10] El F07 Gran Turismo se produjo a principios de septiembre de 2009 ^{[11] [12]} a 2017, y se lanzó en el mercado interno alemán a finales de octubre de 2009.

El Serie 5 F10 comparte plataforma con el sedán de lujo de tamaño completo Serie 7 F01 y los grandes turismos de tamaño ejecutivo Serie 6 F12 . ^{[13] [14] [15]} La generación F10 es la primera Serie 5 que ofrece una transmisión híbrida, un motor V8 turboalimentado, una transmisión automática de 8 velocidades, una transmisión de doble embrague (en el M5), tracción trasera activa dirección (llamada "Dirección Activa Integral"), dirección asistida eléctrica, suspensión delantera de doble horquilla, un grupo de instrumentos LCD (llamado "Pantalla de Panel Negro") y estacionamiento automático (llamado "Asistente de Estacionamiento"). ^[16] Se vendió una versión sedán de batalla larga (código de modelo F18) en China, México, Turquía y Oriente Medio. Introducido en 2011, el modelo M5 está propulsado por el motor V8 biturbo BMW S63 acoplado a una transmisión de doble embrague de 7 velocidades. El Gran Turismo (F07) es el primer y único Serie 5 que se produce con una carrocería estilo fastback y apertura de camioneta tipo hatchback.

En febrero de 2017, se lanzó el Serie 5 G30 como sucesor del F10. ^[17] El G32 Serie 6 Gran Turismo (basado en la plataforma G30) sucedió al F07.

Desarrollo

Desde noviembre de 2005 hasta diciembre de 2006, el exterior fue diseñado por Jacek Fröhlich bajo la dirección del Director de Diseño del Grupo BMW, Adrian van Hooydonk. ^{[18] [2]} La versión Touring fue diseñada por Jean-Francois Alexandre Huet. ^[3] Mientras que la versión Gran Turismo fue diseñada por Christopher Weil. ^[4]

El F10 se presentó en Munich el 23 de noviembre de 2009. ^[19]

Estilos de carrocería

• 
  sedán f10
• 
  F11 gira
• 
  F07 Gran Turismo
• 
  Sedán F18 con batalla larga

Sedán (F10)

El sedán fue el segundo estilo de carrocería que se lanzó. Fue presentado en el Estadio Olímpico de Munich el 23 de noviembre de 2009 ^[20] y la producción comenzó en enero de 2010. ^{[21] [22]} Los modelos sedán tienen una longitud de 4.899 mm (192,9 pulgadas). ^[7]

Turismo (F11)

El modelo Touring se presentó en el Salón del Automóvil de Leipzig de 2010 ^[23] y la producción comenzó en enero de 2010. ^{[21] [22]}

Gran Turismo (F07)

El Serie 5 Gran Turismo es un estilo de carrocería fastback de 5 puertas que comenzó a producirse en septiembre de 2009. Tiene una longitud de 4.998 mm (196,8 pulgadas) ^[8] y es más largo y alto que los modelos Serie 5 Sedan/Touring y tiene un Puerta trasera tipo hatchback . ^[24] El portón trasero tiene un mecanismo de apertura bidireccional único, que puede abrirse como un automóvil tradicional, o toda la escotilla puede abrirse como un SUV tradicional para objetos más grandes. ^{[25] [26]} El Serie 5 GT presenta puertas sin marco, lo cual es una novedad en un modelo BMW de cuatro puertas. ^{[27] [24] [28] [29] [30]}

Aunque se vende como parte de la gama de la Serie 5, se sugiere que el chasis del Gran Turismo tiene más en común con el Serie 7 F01 . ^[31] Debido a sus altas proporciones, el F07 ha sido descrito como un "hatchback de la Serie 7". ^{[32] [33]} Tiene una distancia entre ejes de 3.066 mm (120,7 pulgadas), un ancho de vía delantero de 1.610 mm (63,4 pulgadas) y un ancho de vía trasero de 1.654 mm (65,1 pulgadas). ^{[34] [35]} Cuando se combina con la línea del techo elevada, esto da como resultado más espacio para pasajeros y equipaje que la camioneta/familiar E61 Serie 5 y un espacio para la cabeza similar al E70 X5 y F01 Serie 7 . ^{[36] [37] [38] [39]} La capacidad de carga es de 439 L (15,5 pies cúbicos) con los asientos levantados, o 1.801 L (63,6 pies cúbicos) con los asientos traseros planos y la partición plegada. ^{[40] [41]} Todos los modelos F07 utilizan una transmisión automática de 8 velocidades. ^[42]

El Serie 5 GT se presentó como BMW Concept 5 Series Gran Turismo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 ^{[43] [44] [45]} y la versión de producción se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de 2009 en Frankfurt ^[46] y comenzaron las ventas. en el cuarto trimestre de 2009. ^{[47] [48]} En la mayoría de los países, el Serie 5 GT se vendió junto con los modelos sedán y familiar/familiar E60/E61 de la Serie 5 de la generación anterior , por lo que el Serie 5 GT fue el primer modelo del Se lanzará la generación F10/F11/F07. ^[49] El F07 535i GT fue el primer modelo en utilizar el motor de seis cilindros en línea turboalimentado N55 , que reemplazó al N54. ^{[50] [51]} Las ventas de modelos con tracción total ("xDrive") comenzaron en junio de 2010. ^[52]

Para la siguiente generación G30 , los modelos Gran Turismo se trasladaron a la gama de modelos Serie 6 y pasaron a llamarse G32 Serie 6 Gran Turismo . ^[53]

Sedán de batalla larga (F18)

Se desarrolló una versión de batalla larga (LWB) del BMW Serie 5 Sedán para el mercado chino, como una alternativa de menor coste al Serie 7. La distancia entre ejes del F18 se extiende 14 cm (5,5 pulgadas) con respecto al sedán Serie 5 estándar, ^[54] lo que da como resultado una longitud total de 5.039 mm (198 pulgadas). ^{[55] [54]}

El F18 fue ensamblado en la planta de BMW en Shenyang en Shenyang . ^[56]

Estilo

El F10 utiliza un enfoque de estilo exterior BMW más tradicional en comparación con el controvertido estilo de su predecesor del Serie 5 E60 . ^[57] Se quita el "culo del brazalete", ^[58] hay una curvatura de Hofmeister , ^[59] se usa una parrilla de riñón tradicional y se usan líneas de pliegue en el capó (similar al Serie 5 E39 y generaciones anteriores). ^[60] Las críticas sobre el estilo han variado desde ligeramente insípidas hasta atractivas y musculosas. ^{[57] [59] [61] [62]}

Equipo

Interior

El interior presenta un sistema iDrive actualizado ^[63] y un aumento de 13 mm (0,5 pulgadas) en el espacio para las rodillas de los pasajeros traseros. ^[59] El F10 vio el retorno de la consola central inclinada hacia el conductor, ^{[64] [65]} como se usó en la Serie 5 de 1981 a 2003.

El equipamiento disponible en el F10 incluye frenado regenerativo , ^[33] un selector de modos de conducción ("Dynamic Drive Control" con modos Comfort, Normal, Sport y Sport+, ^[35] un disco duro de 80 GB para almacenamiento de datos de navegación y música, ^{[66 ]} Head-Up Display , control de crucero por radar que puede detener completamente el automóvil y acelerar desde parado ("Control de crucero activo con Stop and Go"), ^[67] monitoreo de punto ciego , ^[41] sistema de advertencia de cambio de carril , ^[41] visión nocturna ^[68] dirección en las ruedas traseras ("Integral Active Steering"), ^[69] cámaras laterales en el parachoques delantero ("Sideview"), ^[70] un gráfico superior virtual del automóvil para ayudar con el estacionamiento (" Topview") ^[68] y visualización del límite de velocidad , que utiliza una cámara para reconocer las señales de tráfico y mostrar el límite de velocidad. ^[71]

El conjunto completo de piezas M Performance se puede instalar en todos los modelos con el acabado deportivo M. Estos incluyen parrillas oscurecidas, un divisor de fibra de carbono, un alerón para los modelos Touring, espejos de fibra de carbono, faldones laterales solo para los modelos M Sport y un silenciador M Performance para los modelos 535i.

motores

Gasolina

Las clasificaciones de fábrica son las siguientes: ^{[72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81]}

En Europa, los modelos de seis cilindros de aspiración natural utilizaban el motor BMW N53 de inyección directa ; sin embargo, muchos países fuera de Europa continuaron utilizando el antiguo motor BMW N52 , debido a los altos niveles de azufre en la gasolina disponible localmente. En Grecia y Turquía, el modelo 520i utilizó la versión de 1,6 litros del motor de cuatro cilindros BMW N20 , que producía 125 kW (170 CV; 168 CV) a 5.000 rpm y 250 N⋅m (184 lb⋅ft) a 1.500–. 4.700 rpm. ^[82]

Diesel

Las clasificaciones de fábrica son las siguientes: ^{[83] [84] [85]}

Para el modelo 530d, en algunos mercados se ofrecía un kit M Performance , que aumentaba la potencia a 210 kW (282 hp) y el par a 600 N⋅m (443 lb⋅ft).

Los modelos 535d norteamericanos utilizaron el motor de 190 kW (255 hp) de los modelos 530d con especificaciones europeas.

Transmisión

Las opciones de transmisión para la gama de modelos (excluido el M5) eran una manual de 6 velocidades o una automática ZF 8HP de 8 velocidades . El M5 utiliza una transmisión de doble embrague de 7 velocidades (también está disponible una manual de 6 velocidades en Estados Unidos y Canadá). ^[86]

Chasis y suspensión

El F10 utiliza la misma plataforma que el Serie 7 F01 . ^{[87] [88]} La suspensión delantera es de doble horquilla con brazos inferiores de doble pivote (las generaciones anteriores de la Serie 5 usaban puntales Macpherson ). ^{[59] [89]} La suspensión trasera tiene un diseño multibrazo con 5 brazos llamado "Integral V". ^[57]

La mayoría de los componentes de la suspensión están hechos de aluminio. El chasis está construido con varios grados de acero y la carrocería es un 55% más rígida que su predecesor E60. ^[59] En comparación con la estructura frontal de aluminio utilizada por el E60, los componentes de acero del F10 son más pesados ​​pero más baratos de producir y reparar. Para reducir el peso, el capó , los guardabarros delanteros y las puertas están fabricados en aluminio. ^[59]

La versión de tracción trasera del 535i 2011 tiene un riesgo de vuelco del 9,3% y una calificación de seguridad general de 5 de 5 estrellas. ^[90]

modelo M5

BMW M5

El modelo M5 de la generación F10 estaba propulsado inicialmente por una versión del motor V8 biturbo BMW S63 con una potencia de 412 kW (553 CV) a 6.000 – 7.000 rpm y un par máximo de 680 N⋅m (502 lb⋅ft). de 1.500 a 5.750 rpm. ^[91] El tiempo oficial de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) es de 4,4 segundos. ^[92] La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h (155 mph), que podría aumentarse a 305 km/h (190 mph) si se comprara el paquete M Driver . ^[93]

Se utiliza una transmisión de doble embrague de siete velocidades ("M-DCT"), ^[94] junto con un diferencial de deslizamiento limitado que puede proporcionar vectorización de par entre las ruedas traseras. ^[95] En Norteamérica, el M5 estaba disponible con una transmisión manual de 6 velocidades, el único mercado que ofrecía esta opción. ^{[96] [97] [94]}

En 2014, BMW presentó una versión del "Paquete de competición", con potencia elevada a 441 kW (591 CV) y 700 N⋅m (516 lb⋅ft) de par. ^[98]

modelos alpinos

Alpina produjo dos variantes del Serie 5 F10/F11, el B5 con motor de gasolina y el D5 con motor diésel.

B5 biturbo

Alpina B5 Bi-Turbo Touring

El B5 se basa en el 550i y está propulsado por una versión modificada por Alpina del motor V8 biturbo BMW N63 . El B5 original, que se presentó en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2010 , producía 373 kW (500 bhp) y 700 N⋅m (520 lb⋅ft). La transmisión es automática de 8 velocidades. ^[99]

Alpina presentó un B5 actualizado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 . La potencia se había aumentado a 397 kW (532 bhp) y el par a 730 N⋅m (540 lb⋅ft). ^[100] Durante 2015, Alpina vendió el B5 Bi-Turbo Edition 50, que marcó el 50º año de funcionamiento de la empresa. La Edición 50 utiliza un motor mejorado que produce 441 kW (591 bhp) y 800 N⋅m (590 lb⋅ft). ^[101] El B5 estándar recibió este mismo motor para el último año de producción del B5, 2016. ^{[102] [103] [104]}

D5 biturbo

El D5 Bi-Turbo está basado en el 535d. Está propulsado por una versión modificada por Alpina del motor turbo de seis cilindros en línea BMW N57 , que produce 257 kW (345 bhp) y 700 N⋅m (520 lb⋅ft). ^[104]

Modelos especiales

530Le (solo China)

F18 530Le

El 530Le es una versión híbrida enchufable del sedán F18 de batalla larga, que se produjo exclusivamente para el mercado chino. ^[105]

Fue presentado en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2014. Estaba propulsado por el motor N20 de 160 kW (210 CV) de BMW que funcionaba junto con un motor eléctrico con una potencia máxima de 70 kW (94 CV). En modo puramente eléctrico, el 530Le puede alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h (75 mph) y tiene una autonomía máxima de 58 km (36 mi). El consumo de combustible combinado es de 2,1 l/100 km (130 mpg _-imp ; 110 mpg _-US ). ^[106]

ActivoHíbrido 5

ActivoHíbrido 5

2013 ActiveHybrid 5 trasero

El ActiveHybrid es una versión híbrida del Serie 5 basada en el 535i Sedan. Fue presentado en una vista previa del Concept 5 Series ActiveHybrid en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 ^[107] y producido entre 2011 y 2016.

El ActiveHybrid 5 de producción cuenta con un motor eléctrico síncrono integrado en la carcasa de la caja de cambios automática. Esto se combina con el motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3,0 litros del 535i. ^[108] El motor eléctrico produce 40 kW (54 bhp) y 210 N⋅m (150 lb⋅ft) de torque. La batería de iones de litio tiene su propio sistema de refrigeración y tiene una capacidad de 1,35 kWh. ^[108] Debido a la presencia de la batería, el espacio para el equipaje se reduce de 520 litros a 375 litros.

El modo sólo eléctrico se puede utilizar a velocidades de hasta 60 km/h (37 mph). ^[109] El ActiveHybrid 5 incluye un sistema start-stop y un modo de inercia. ^[110] BMW afirma que el ActiveHybrid 5 es capaz de alcanzar una autonomía eléctrica de 4 km (2,5 millas). ^[111]

La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) calificó el modelo ActiveHybrid 5 del año 2013 con una economía de combustible combinada de 26 mpg _-EE.UU. (9,0 L/100 km; 31 mpg _-imp ), con 23 mpg _-EE.UU. (10 L/100 km; 28 mpg _-imp ) en ciudad y 30 mpg _-US (7,8 L/100 km; 36 mpg _-imp ) en carretera. ^[112] Las tecnologías de ahorro de combustible reducen el consumo de combustible y las emisiones en más del 10%. ^[113]

M550d xDrive

M550d xDrive

El M550d xDrive es el modelo con motor diésel más avanzado y se produjo con carrocería sedán y Touring. Fue un modelo de lanzamiento de la submarca "M Performance", junto con el X5 M50d y el X6 M50d, en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2012 ^[114] y se produjo hasta 2016. El M550d está propulsado por el motor recto triple turbo N57S . -6 motores diésel. El N57S produce 280 kW (380 bhp) y 740 N⋅m (550 lb⋅ft), lo que resulta en una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) de 4,7 s (4,9 s para el Touring). La transmisión es una automática ZF 8HP de 8 velocidades ^[115] y todos los modelos son de tracción total ("xDrive").

Cambios de año del modelo

2012

• Se presenta el modelo 520i, el segundo Serie 5 propulsado por un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros. ^{[116] [117]}
• Se presenta ActiveHybrid 5, el primer Serie 5 con propulsión híbrida. ^{[118] [119]}
• Se presenta "BMW ConnectedDrive", que incluye un Head-Up Display mejorado , información de tráfico en tiempo real y apertura manos libres del portón trasero o de la ventanilla trasera. ^[120]

lavado de cara 2014

Los modelos F10 facelift ^[121] (también conocidos como LCI) comenzaron a producirse en julio de 2013. ^[122] Los cambios incluyen: ^[123]

• Modelo 518d introducido
• Motor 550i actualizado a N63B44O2 , aumentando la potencia a 331 kW (444 bhp)
• Faros bixenón con lavaparabrisas de serie, luces traseras revisadas, faros delanteros LED o adaptativos y faros antiniebla opcionales
• Sistema de parada/arranque mejorado
• Funciones mejoradas de transmisión automática (marcha libre en ralentí, cambio conectado)
• Sistemas de asistencia al conductor mejorados y adicionales
• Freno de mano electrónico mejorado
• Tabletas disponibles para los pasajeros de los asientos traseros
• Cambios menores de estilo exterior.
• Repetidor de intermitentes integrado en los retrovisores exteriores
• iDrive actualizado con panel táctil agregado en la parte superior del controlador iDrive
• Los modelos Gran Turismo utilizan un portón trasero revisado y tienen un aumento en la capacidad de equipaje de 60 L (2,1 pies cúbicos)

• Cambios exteriores de lavado de cara
• 
  Pre-lavado de cara: frente
• 
  Pre-lavado de cara: trasero

• 
  Post-lifting facial: frontal
• 
  Post-lavado de cara: trasero

Producción

La producción del F10 se produjo en la planta de BMW Group en Dingolfing en Alemania y en la planta de BMW Brilliance en China. ^{[124] [125] [126]} La producción en serie comenzó el 7 de enero de 2010 ^{[127] [ verificación fallida ] [21] [ verificación fallida ] [22] [ verificación fallida ]} y el último automóvil de la generación F10 se produjo en febrero de 2017. ^{[ 128]}

El montaje completo de los kits producidos en Alemania se llevó a cabo en Tailandia, ^[129] Malasia, ^[130] Egipto, ^[131] India, ^[132] Indonesia ^[133] y Rusia. ^{[ cita necesaria ]}

Seguridad

El 530d 2010 recibió cinco estrellas en general en su prueba Euro NCAP . ^[134]

Marketing

En 2011, BMW Norteamérica lanzó un anuncio llamado "Refuel" para promover la economía de combustible del F10 y reintroducir el lema tradicional de BMW "Ultimate Driving Machine". El anuncio presenta un sedán F10 y un avión a reacción. ^[136]

El anuncio de BMW Canadá para el lanzamiento del F10 M5 en 2012 es un vídeo de 2 minutos llamado "Bullet". El anuncio muestra el M5 lanzándose desde un tubo y destruyendo varios objetivos a su paso. ^[137] En diciembre de 2011, el F10 M5 apareció en un comercial donde un ilustrador intentaba dibujar una tarjeta de Navidad en el M5 mientras conducía por el Circuit de l'Anneau Du Rhin. ^[138] También se produjo una película que presenta un prototipo M5 conduciendo en la nieve. ^[139]

El F10 M5 también se utilizó como taxi de circunvalación de Nürburgring. ^[140] Se presentó en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2011 y reemplazó al E90 M3 como Ring Taxi en abril de 2012. ^{[141] [142]}

Referencias

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