iDrive es un sistema de entretenimiento y comunicaciones en el automóvil , que se utiliza para controlar la mayoría de los sistemas secundarios de los vehículos BMW de último modelo . Fue lanzado en 2001, apareciendo por primera vez en el Serie 7 E65 . El sistema unifica una serie de funciones bajo una única arquitectura de control que consta de un panel LCD montado en el tablero y una perilla de control montada en la consola central .
iDrive presentó los primeros buses de datos de fibra óptica MOST Bus / Byteflight multiplexados con una tasa de bits muy alta en un vehículo de producción. Se utilizan para aplicaciones de alta velocidad, como controlar la televisión , el DVD o sistemas de asistencia al conductor como el control de crucero adaptativo , la visión nocturna por infrarrojos o el head-up display .
iDrive permite al conductor (y, en algunos modelos, a los pasajeros del asiento delantero) controlar el clima ( aire acondicionado y calefacción), el sistema de audio ( radio y reproductor de CD ), el sistema de navegación y el sistema de comunicación .
iDrive también se utiliza en los modelos Rolls-Royce modernos , ya que Rolls-Royce es propiedad de BMW, [1] y en el Toyota Supra de 2019 en adelante , que es una colaboración entre BMW y Toyota. [2] BMW también posee la marca Mini , y una versión reducida de iDrive está disponible en esos autos, con la marca Connected . [3]
Uno de los primeros prototipos de iDrive (llamado Concepto de Interacción Intuitiva) apareció en el concepto BMW Z9 en 1999. La versión de producción debutó en septiembre de 2001 en el BMW Serie 7 (E65) y se construyó sobre el núcleo VxWorks [4] , mientras que la computadora de navegación utilizó Microsoft Windows CE para automoción; [5] esto se puede ver cuando el sistema se reinicia o se reinicia después de una falla del software, mostrando un logotipo de "Windows CE".
La primera generación de controladores iDrive de la Serie 7 estaba equipada únicamente con un botón giratorio. El ordenador GPS ("NAV01", situado en el maletero) sólo era capaz de leer CD de mapas.
En octubre de 2003, se añadió al controlador un menú y un botón personalizable. La nueva computadora GPS ("NAV02") se actualizó para leer DVD, presentaba un procesador más rápido y la capacidad de mostrar el mapa a vista de pájaro ("perspectiva").
En abril de 2005, el controlador iDrive se cambió nuevamente y la perilla giratoria tuvo una nueva tapa de cuero. La última actualización de hardware de la unidad GPS ("NAV03") obtuvo nuevamente un procesador más rápido. La visualización del mapa tiene suavizado. La pantalla panorámica de 8,8" se actualizó, tiene una pantalla más brillante y la capacidad de controlar un cambiador de 6 CD con capacidad para MP3 o una interfaz BMW iPod. Las opciones posibles incluyen un sintonizador de TV, un cambiador de DVD, BMW Night Vision, una cámara de visión lateral y una cámara de visión trasera.
M-ASK significa controlador MMI Audio System y está fabricado por Becker . Se trata de una versión limitada del ordenador iDrive con una pequeña pantalla de 6,6" y sólo se encuentra en los Serie 5, 6 y X5 o X6, sin la opción de navegación.
Además, se puede pedir como opción en Europa en los Serie 1, Serie 3 y Serie 5 como "Navegación Business", que tiene capacidades de navegación básicas. Las primeras versiones de la navegación empresarial solo podían mostrar flechas direccionales, pero la última versión también puede mostrar mapas 2D. iDrive Business Navigation utiliza un DVD de mapas diferente al de iDrive Professional Navigation. Además, como sólo hay disponible una unidad óptica, no se puede utilizar la navegación y escuchar un CD simultáneamente.
Cuando se solicita iDrive Professional, el sistema M-ASK se reemplaza por iDrive CCC Professional con una computadora con unidad de disco montada en tablero de doble ranura y una pantalla más grande de 8,8".
iDrive Business está disponible en los siguientes automóviles;
La lista anterior puede variar según la región.
Debutó en 2003 con el Serie 5 E60/E61 y está basado en Wind River VxWorks , un sistema operativo en tiempo real. [6] CCC significa Car Communication Computer y utiliza una pantalla panorámica más grande de 8,8". Estaba disponible en los siguientes automóviles como opción;
Los sistemas basados en CCC utilizan un DVD de mapas de Navteq en una unidad de DVD dedicada.
Esta es una actualización menor de iDrive Professional que debutó en marzo de 2007. Agrega botones programables adicionales en el tablero para acceder directamente a funciones frecuentes y elimina la retroalimentación háptica del controlador iDrive. Está disponible en los siguientes coches como opción;
Esta es una actualización menor que debutó en septiembre de 2008 para los automóviles del año modelo 2009 equipados con iDrive Professional que no obtuvieron el nuevo sistema basado en CIC. Estos coches reciben el nuevo controlador iDrive que también se utiliza en coches con CIC. La computadora iDrive real (CCC) sigue siendo la misma. Esta actualización está disponible en los siguientes autos;
Debutó en septiembre de 2008 con el Serie 7 F01/F02. CIC significa Car Information Computer y está fabricado por Becker y utiliza el sistema operativo QNX . Está disponible en los siguientes coches como opción:
El sistema CIC es una actualización importante de iDrive, que reemplaza la pantalla, la computadora y el controlador. La pantalla tiene una resolución más alta y generalmente responde mejor que CCC, para abordar una de las quejas comunes de iDrive. También se admite el acceso a Internet. [7]
Los sistemas basados en CIC utilizan mapas de TeleAtlas que se instalan en una unidad de disco duro (HDD) interna de 2,5" y 80 GB. Esta unidad de disco duro también puede almacenar hasta 8 GB de archivos de música para su reproducción. Para facilitar la carga de archivos de música al disco duro , se proporciona un puerto USB en la guantera.
Después de la producción de LCI en 2009, todos los sistemas iDrive basados en CIC admiten vídeo DVD. Sin embargo, esto sólo funciona cuando el vehículo está en la posición "Estacionamiento" para transmisiones automáticas, o mientras el freno de mano está puesto para vehículos que tienen transmisión manual. El audio del DVD seguirá reproduciéndose mientras conduce.
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BMW introdujo una nueva actualización del sistema iDrive Professional a principios de 2012, llamándolo "Next Big Thing" (NBT). Se introdujo como opción en los coches de la generación actual, entre los que se incluyen:
La actualización incluye amplios cambios de hardware y software que incluyen mejoras cosméticas, un procesador más rápido, más memoria, mapas 3D detallados y rutas mejoradas. Además, la capacidad del disco duro interno se ha incrementado de 10 GB a 20 GB. NBT también presentó un controlador iDrive rediseñado con capacidades opcionales de reconocimiento de escritura a mano y controles de gestos. Esto se logró mediante un panel táctil capacitivo en la parte superior del controlador iDrive. NBT también eliminó la necesidad de un módulo COMBOX separado para medios A2DP y USB, ya que esas funciones se integraron directamente en la unidad principal de NBT. BMW Online también fue reemplazado por el recientemente presentado Connected Drive, que se basaba en un módulo TCB de hardware con una tarjeta SIM incorporada para la conectividad móvil. [8]
NBT EVO (Evolution) se lanzó a partir de 2016 y representó el primer cambio importante en la lógica operativa de iDrive desde su introducción en 2001. La familiar lista vertical de menús de texto fue reemplazada por un conjunto horizontal de mosaicos dinámicos, cada uno capaz de mostrar datos reales. información de tiempo. Esta actualización incluyó actualizaciones importantes en el hardware de iDrive, incluida la capacidad de interactuar con el sistema a través de la pantalla táctil por primera vez. Los servicios Connected Drive de BMW se mejoraron aún más con esta actualización del sistema iDrive, y el módulo TCB fue reemplazado por un módulo ATM más nuevo y más rápido. NBT EVO también introdujo controles gestuales básicos como opción en determinados modelos de BMW.
Existen tres opciones de interfaz para NBT EVO. ID4 se parece a CIC NBT, mientras que ID5 e ID6 presentan la nueva interfaz de mosaico horizontal.
NBT EVO estaba disponible en los siguientes modelos de BMW:
iDrive consta del hardware MGU (Unidad de gráficos multimedia) que ejecuta la séptima generación de iDrive llamado Sistema operativo BMW 7.0.
Hay dos configuraciones de Live Cockpit disponibles: Live Cockpit Plus y Live Cockpit Professional. El sistema Live Cockpit Plus utiliza un grupo de instrumentos híbrido analógico/digital con una pantalla de información del conductor de 5,7 pulgadas y una pantalla principal de 8,8 pulgadas. En el sistema Live Cockpit Professional, estos se actualizan a un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y una pantalla principal de 10,25 pulgadas.
iDrive 7.0 está disponible en los siguientes modelos de BMW:
BMW presentó la octava generación de iDrive en 2021 con pantalla curva BMW . [9]
iDrive 8.0 está disponible en los siguientes modelos de BMW:
Según se informa, BMW lanzará iDrive 9 en una nueva unidad principal de infoentretenimiento basada en el sistema operativo Android a partir de marzo de 2023. [10]
La lógica del diseño de iDrive es reemplazar una serie de controles para los sistemas anteriores con una unidad todo en uno. Los mandos necesarios para el control y la seguridad del vehículo, como los faros y los intermitentes , siguen situados en las inmediaciones de la columna de dirección. Dado que, según la lógica de los diseñadores, los controles del aire acondicionado , el audio del vehículo , la navegación y la comunicación no se utilizan con la misma frecuencia, se han trasladado a una ubicación central.
Los sistemas iDrive M-ASK y CCC se basaron en los puntos de una brújula (norte, sur, este, oeste) y cada dirección correspondía a un área específica. Estas áreas también están codificadas por colores, lo que proporciona identificación sobre qué parte del sistema se está viendo actualmente.
A partir de 2007, iDrive agregó botones programables (6 en EE. UU./Japón, 8 en Europa) al tablero, rompiendo la tradición de operar todo el sistema mediante la perilla de control. Cada botón se puede programar para acceder instantáneamente a cualquier función dentro de iDrive (como una ruta de navegación particular o su estación de radio favorita). Además, se agregaron un botón AM/FM dedicado y un botón de Modo (para cambiar entre fuentes de entretenimiento) para los vehículos del mercado norteamericano.
Las versiones anteriores de iDrive usaban una pantalla panorámica que estaba dividida en 2/3 de la ventana principal y 1/3 de la "Ventana de Asistencia". Esto permitía al conductor utilizar una función o menú, manteniendo simultáneamente información secundaria. Por ejemplo, si el conductor no estaba en el menú de navegación, aún podría ver un mapa en la ventana de asistencia. Otra información que podría mostrarse incluía indicaciones de rutas de navegación y una computadora de viaje.
iDrive causó una gran controversia entre los usuarios, los medios automotrices y los críticos cuando se presentó por primera vez. [11] Muchos críticos de vehículos BMW en revistas de automóviles desaprobaron el sistema. Las críticas a iDrive incluyeron su pronunciada curva de aprendizaje y su tendencia a hacer que el conductor desvíe demasiado la vista de la carretera. [12] [13] La mayoría de los usuarios informan que se adaptan al sistema después de aproximadamente un año de práctica, [ cita necesaria ] y la llegada de los controles de voz ha reducido en gran medida la curva de aprendizaje. [6]
En septiembre de 2008 se introdujo un nuevo sistema iDrive (CIC) para abordar la mayoría de las quejas. iDrive NBT, introducido en 2012, trajo más mejoras.
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