La Interestatal 190 ( I-190 , conocida localmente como One-Ninety ) es una autopista interestatal auxiliar de norte a sur en los Estados Unidos que conecta la I-90 en Buffalo, Nueva York , con la frontera entre Canadá y Estados Unidos en Lewiston, Nueva York , cerca de las cataratas del Niágara . Oficialmente, la I-190 desde la I-90 hacia el norte hasta la Ruta Estatal 384 de Nueva York (NY 384) se denomina Niagara Thruway y forma parte del sistema de Thruway del Estado de Nueva York . El resto, desde NY 384 hasta Lewiston, se conoce como Niagara Expressway y es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT).
La autopista divide el centro de Buffalo antes de cruzar Grand Island y recorrer las afueras de las cataratas del Niágara antes de cruzar el río Niágara por el puente Lewiston-Queenston hacia la provincia canadiense de Ontario . En Canadá, la autopista continúa como Ontario Highway 405 , un ramal corto que conecta con Queen Elizabeth Way (QEW), que a su vez proporciona una conexión por autopista a Toronto , la ciudad más grande de Canadá. La ruta de 28,34 millas de largo (45,61 km) también proporciona acceso a la QEW en el Peace Bridge entre Buffalo y Fort Erie, Ontario . La I-190 es actualmente la única interestatal de tres dígitos que conecta directamente con Canadá, y una de las dos únicas que conectan con una frontera internacional, la otra es la I-110 en Texas , que conecta con México .
Partes de la autopista se construyeron a lo largo de los antiguos derechos de paso del ferrocarril Lehigh Valley Railroad y el canal Erie . La ruta completa se construyó como parte de la autopista estatal de Nueva York a fines de la década de 1950 y principios de la de 1960 y se completó en 1964. El costo de la construcción de la I-190 se había pagado en 1996 y, por ley, se suponía que los peajes a lo largo de la autopista se eliminarían en ese punto; sin embargo, esto no ocurrió hasta 2006.
La I-190 comienza en un cruce con la autopista estatal de Nueva York ( I-90 ) en Cheektowaga en el condado de Erie , justo al norte del límite de la ciudad de West Seneca y al este del límite de la ciudad de Buffalo . La I-190 se dirige al oeste hacia Buffalo, pasando por la antigua ubicación de la barrera de peaje de City Line antes de un cruce con South Ogden Street (salida 1). Más al oeste, la I-190 se encuentra con NY 354 (salida 2), NY 16 (salida 3) y varias calles locales antes de ingresar al centro de Buffalo. Dentro del área del centro, la I-190 pasa entre KeyBank Center y Sahlen Field cerca de un cruce con NY 5 (salida 7) en las orillas del lago Erie . En NY 5, la I-190 gira hacia el norte para seguir el camino del río Niágara . Poco después de encontrarse con NY 266 (salida 8), inmediatamente al noroeste del centro de la ciudad, la I-190 se intercambia con Porter Avenue (salida 9), una carretera local que conecta la I-190 con el Puente de la Paz y, por lo tanto, la QEW en Canadá . [3]
Al norte del centro de Buffalo, la I-190 sigue el borde oriental del canal Black Rock (y pasa por el sitio de la antigua barrera de peaje de Black Rock) antes de volver a unirse a las orillas del Niágara cerca de una salida con la autopista Scajaquada ( NY 198 , salida 11). La I-190 continúa hacia el norte a través de los límites septentrionales de Buffalo, encontrándose con múltiples calles antes de separarse del Niágara e intercambiarse con NY 266 y NY 324 (salidas 15 y 16) en rápida sucesión. En la salida 16, NY 324 se une a la I-190 hacia el norte a través del oeste de Tonawanda . Las dos rutas se encuentran luego con la I-290 y NY 266 una segunda vez antes de cruzar el río Niágara en el puente South Grand Island . NY 324 abandona la autopista poco después de llegar a Grand Island en la salida 18. [3]
La I-190 y la NY 324 siguen rutas paralelas a través de Grand Island, y ambas pasan por lados opuestos de Niagara Amusement Park & Splash World , un parque de atracciones local, cerca del centro de la isla. En el extremo norte de la isla, la NY 324, tal como está señalizada, termina en la salida 20; sin embargo, oficialmente, la NY 324 se une a la I-190 a través del río Niágara una vez más a través del puente North Grand Island . Ahora en las Cataratas del Niágara , condado de Niágara , la NY 324 termina en un intercambio complejo que presenta la NY 384 , la Niagara Scenic Parkway y la LaSalle Expressway en la orilla este del río. Más al norte, la I-190 se encuentra con la US Route 62 (US 62) en la salida 22 y con la NY 182 en la salida 23. [3]
Más allá de la NY 182, la I-190 gira hacia el noroeste, bordeando el borde noreste de las cataratas del Niágara y aproximadamente paralela a la NY 265 hacia el este. En Lewiston , la autopista se encuentra con la NY 31 en la salida 24 al suroeste del gran embalse de la planta de energía Robert Moses Niagara . La I-190 continúa hacia adelante, cruzando el canal entre el embalse y la planta de energía en una pequeña presa también utilizada por la NY 265. La autopista luego se intercambia con la NY 265, la Niagara Scenic Parkway y la NY 104 en la amplia salida 25 antes de girar hacia el oeste y terminar en la aproximación al puente Lewiston-Queenston . Al otro lado del puente en Queenston, Ontario , la carretera se convierte en la autopista 405. [ 3]
La parte de la moderna I-190 al sur de NY 384 en las Cataratas del Niágara fue construida originalmente por la Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York (NYSTA) como parte del sistema de Autopistas del Estado de Nueva York. La construcción de dos segmentos de la autopista, desde South Ogden Street hasta Porter Avenue en el centro de Buffalo y desde Beaver Island Parkway hasta West River Road en Grand Island, comenzó en 1953. [5] En Grand Island, la construcción comenzó para conectar los dos puentes de dos carriles existentes el 16 de julio de 1954. [6] Para 1955, la construcción había comenzado en el resto de la Niagara Thruway. [7] El 30 de julio de 1959, la autopista se inauguró desde el Intercambio de Tres Niveles en la I-90 hasta Porter Avenue y desde Sheridan Drive hasta el puente sur de Grand Island. [8] El resto de la autopista, con la excepción de los puentes gemelos de Grand Island, se completó en 1964. [9]
El 14 de agosto de 1957, la ruta de lo que ahora es la I-190 (incluyendo la entonces parcialmente completa Niagara Thruway) fue designada originalmente como I-90N, ya que las rutas interurbanas se asignaron antes de que se aplicaran números interestatales auxiliares a las rutas intraurbanas más cortas. [4] La I-90N fue renumerada a I-190 el 24 de febrero de 1959. [2] La construcción en la parte de la I-190 al norte de NY 384 comenzó alrededor de 1962 [10] [11] y se completó en 1964. [12]
En 1991, el mantenimiento de la I-84 en el sur del estado de Nueva York fue transferido del NYSDOT a la NYSTA. Los fondos para ese propósito provenían de los peajes cobrados en la I-190 en el centro de Buffalo. [13] Según las leyes que autorizaban la construcción de la autopista, los peajes debían eliminarse una vez que se pagaran los bonos originales utilizados para pagar la construcción, lo que ocurrió en 1996; sin embargo, los peajes permanecerían durante 10 años más. El abogado Carl Paladino presentó una demanda contra el estado en 2006 para obligar a la eliminación de los peajes. [14] El 30 de octubre de 2006, la NYSTA votó para comenzar el proceso de devolver el mantenimiento de la I-84 al NYSDOT y eliminar los peajes en la I-190 en Buffalo. El cobro de los peajes se detuvo ese día. [15] Ambos candidatos principales en las elecciones para gobernador de Nueva York de 2006 , el demócrata Eliot Spitzer y el republicano John Faso , se habían comprometido a eliminar los peajes en la I-190 si eran elegidos. [16] Si bien las barreras de peaje en Buffalo fueron demolidas, los peajes más al norte en los dos puentes de Grand Island permanecieron durante otros 12 años. [17] [18] Finalmente, fueron reemplazados por peajes electrónicos en 2018 y desde entonces han sido demolidos. [19]
24 de febrero de 1959: La Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales aprobó formalmente el cambio de la designación de la I-90N en Nueva York a I-190.[ enlace muerto permanente ]
