Anthony de la Roché (escrito también Antoine de la Roché , Antonio de la Roché o Antonio de la Roca en algunas fuentes) fue un explorador marítimo y comerciante inglés del siglo XVII, nacido en Londres de padre hugonote francés y madre inglesa , que participó en una empresa conjunta establecida por armadores ingleses y holandeses en la ciudad portuaria española de Cádiz con el fin de participar en el lucrativo comercio del Nuevo Mundo . Durante un viaje comercial entre Europa y Sudamérica, se desvió de su curso en el Pasaje de Drake , visitó la isla de Georgia del Sur y avistó Clerke Rocks en 1675, haciendo así el primer descubrimiento de tierra en la Antártida . [1] [2] [3] Al hacerlo, cruzó la Convergencia Antártica , un límite natural de la región antártica que sería descrito dos siglos y medio después por las Investigaciones Discovery británicas y la Expedición Meteor alemana . [4]
Viaje de 1675
Descubrimiento de la isla Roché (Georgia del Sur) y Clerke Rocks
En abril de 1675, La Roché dobló el Cabo de Hornos y se vio abrumado por las condiciones tempestuosas en las traicioneras aguas de Staten Island . Como "los vientos y las corrientes los habían llevado tan lejos hacia el este", [5] [6] no pudo llegar al estrecho de Le Maire como deseaba, ni tampoco pudo rodear el Cabo Saint John, el extremo oriental de Staten Island [7] [8] "para navegar hacia el mar del Norte por el estrecho de Brouwer" (en realidad no se trataba de un estrecho sino de una vía marítima al este de Staten Island [6] descubierta durante la circunnavegación de la isla en 1643 por la expedición holandesa a Valdivia al mando del almirante Hendrik Brouwer ). [9]
Finalmente, encontraron refugio en una de las bahías del sur de Georgia del Sur –posiblemente el fiordo Drygalski o la bahía Doubtful , según Matthews y otros autores [10] [1] [11] –, donde los maltrechos barcos anclaron durante quince días.
Según el relato de los hechos de La Roché, publicado supuestamente en francés en Londres en 1678 [12] y su resumen en español superviviente de 1690 del marinero, cosmógrafo y escritor Capitán Francisco de Seixas y Lovera [13] [14] [15] (traducido al inglés por Alexander Dalrymple , el primer hidrógrafo del Almirantazgo británico ), "encontraron una bahía, en la que anclaron cerca de una punta o cabo que se extiende hacia el sureste con 28, 30 y 40 brazas de arena y roca". [12] [5] [16] El terreno montañoso y glaciar circundante se describió como "algunas montañas nevadas cerca de la costa, con mucho mal tiempo".
Una vez que el tiempo mejoró, zarparon y mientras rodeaban el extremo sureste de Georgia del Sur avistaron a estribor Clerke Rocks (la "Tierra del Sur" de Seixas y Lovera [12] ), un grupo de conspicuos islotes rocosos [17] que se extendían 11 km en dirección este-oeste y se elevaban hasta los 244 m ( el "Pico Pan de Azúcar" de James Cook [8] ) unos 60 km al este-sureste. [1] [18] [19]
Rutas variantes de Fleurieu y Admiralty
Carta náutica del Estrecho de Le Maire y la zona de la Isla de los Estados ; las notas de precaución advierten sobre "corrientes muy fuertes" locales, "mareas peligrosas y fuertes" y "mareas fuertes y malas"
El oficial naval, explorador e hidrógrafo francés Charles Pierre Claret de Fleurieu opinó que el estrecho de La Roché era en realidad el estrecho de Stewart, que discurría entre las islas Willis y la isla Bird , frente al extremo noroeste de Georgia del Sur, atravesado y cartografiado por el capitán James Cook en 1775, [6] que, sin embargo, tiene 3,6 km (menos de una legua ) de ancho y no tiene ninguna punta o cabo que se extienda hacia el sureste.
Durante bastante tiempo en el siglo XX, el paso cercano aún más estrecho (550 m de ancho) que separa la isla Bird de la isla principal de Georgia del Sur solía aparecer como estrecho de La Roché , La-Roche-Straße o Estrecho La Roche en las cartas del Almirantazgo y en otras publicaciones. [20] [21] [22] [23] [24] Esta versión fue finalmente descartada debido a su discordancia con la descripción histórica existente, y el paso pasó a llamarse Bird Sound . [20]
De la misma manera, el estrecho navegable [20] Cooper Sound, que separa la isla Cooper de la parte continental de Georgia del Sur, es demasiado estrecho (exactamente un kilómetro de ancho) para ser considerado un posible estrecho de La Roché.
Fiordo Drygalski , posible lugar de estancia de La Roché en Georgia del Sur
En una versión variante de las Malvinas, el historiador argentino Ernesto Fitte identificó el estrecho de La Roché con el estrecho de Malvinas que separa las dos islas principales del archipiélago de las Malvinas. [25] Ese paso, sin embargo, tiene unos 90 km de largo –no hay forma de desembarcar a través de él “en 3 vasos ”– y se estrecha a menos de 5 km en lugar de “10 leguas poco más o menos”.
El oficial naval e historiador argentino Laurio Destéfani se refirió a la posibilidad de que la isla Roché sea en realidad la isla Beauchene. [26] Sin embargo, no hay tierra al sudeste de Beauchene, ni dentro del rango de visibilidad ni más allá, por lo que no existe "dicho Paso". Además, con su elevación de 70 m, esa isla difícilmente podría ser una de las dos "tierras altas" del resumen de Seixas y Lovera.
Un inconveniente común de la conjetura de Burney y sus variantes es que las Islas Malvinas no son conocidas por sus "montañas nevadas cerca de la costa".
Otro inconveniente provendría del hecho de que La Roché se aproximaba a su isla desde el oeste ("la tierra que ahora empezaban a ver hacia el este"). De hecho, en una posición tan occidental con respecto a las Malvinas, ya habría estado en el "Mar del Norte", incluso antes de su fondeadero de dos semanas y antes de navegar su estrecho, algo que desmiente el informe que narra que, al zarpar, "navegando al ENE se encontraron en el Mar del Norte". [12]
(Según el historiador estadounidense Mark Peterson, "los mapas de los siglos XVI y XVII se referían comúnmente a todo el Atlántico como el Mar del Norte… incluso a las regiones más australes del Atlántico, las aguas al este de Argentina y Tierra del Fuego …" [27] [28] [29] )
Que un barco de vela en el Paso de Drake podía desviarse de su rumbo y encontrarse cerca de Georgia del Sur fue demostrado por el barco mercante español León capitaneado por Gregorio Jerez en un viaje al servicio de la compañía francesa Sieur Duclos de Saint-Malo , barco que hizo el segundo avistamiento de la isla en junio de 1756. [1] [5] [30] En esa ocasión en particular, la Junta de Pilotos Peritos de Cádiz examinó el informe del piloto de barco Henri Cormer y concluyó que la isla era probablemente la avistada por Antoine de la Roche en 1675. [4]
Hipótesis de Varnhagen-Duperrey
Un mapa de 1777 del capitán James Cook , en dirección sur , según el cual el estrecho de La Roché, que corre entre la isla Cooper , Georgia del Sur y Clerke Rocks , tiene 67 km de ancho (equivalente a 36 minutos de latitud ) y su centro está en 54°55′S 35°20′O / 54.917, -35.333 , mientras que Georgia del Sur se extiende desde 53°57'S hasta 54°57'S de latitud y desde 36°O hasta 38°15'O de longitud.
El historiador brasileño Francisco Adolfo de Varnhagen , siguiendo al oficial naval y explorador francés Louis-Isidore Duperrey , supuso que Georgia del Sur podría haber sido descubierta ya en abril de 1502 por una expedición portuguesa liderada por Gonçalo Coelho , encontrando evidencia de esto en un episodio reportado por el florentino Amerigo Vespucci . [31] [32] Según el relato de este último, desde Brasil la expedición se dirigió al sur y alcanzó la latitud 52°S , desde donde, después de un viaje de cuatro días en un clima turbulento, desembarcaron y navegaron "unas 20 leguas" a lo largo de una costa rocosa en un clima muy frío. [33]
Vespucci no mencionó la presencia de nieve o hielo, algo con lo que Georgia del Sur impresiona invariablemente a los navegantes. Por ejemplo, Cook describió Possession Bay , Georgia del Sur, de la siguiente manera: "La parte superior de la bahía, así como dos lugares a cada lado, estaba rematada por acantilados de hielo perpendiculares de considerable altura. Los pedazos se desprendían continuamente y flotaban hacia el mar; y se produjo una gran caída mientras estábamos en la bahía, que hizo un ruido como de cañón... y los valles quedaron cubiertos de nieve eterna". [8] La isla se eleva a una altitud de 2934 m [20] y ha sido descrita como "los Alpes en medio del océano" o "el Himalaya visto desde Simla ". [1]
Vespucci escribió, sin embargo, que la noche allí duraba quince horas [31] , lo que en la fecha en cuestión (7 de abril, 17 de abril según el Nuevo Estilo ) era válido a 2.000 km al sur de los 52° S [11] , una ubicación inalcanzable en cuatro días. De hecho, la velocidad máxima estimada de un barco como la carabela de Coelho solía ser de 8 nudos o 356 km por día. [34]
El viaje de Coelho fue encargado por el rey Manuel I de Portugal y debidamente documentado en los archivos portugueses, que, sin embargo, no tienen noticias de aventuras tan al sur y, de hecho, no hay información que atribuya a Vespucci. [11]
En comparación, la obra de Seixas y Lovera Descripción geográfica y derrotero de la región austral magallánica (para la cual hay evidencia de ayuda gubernamental para sus costos de impresión [13] ) fue debidamente autorizada, respaldada y reportada oficialmente a Carlos II de España en su Real y Supremo Consejo de Indias en 1690, [12] con su publicación y traducción al francés [13] haciendo que los desarrollos europeos e hispanoamericanos reportados relacionados con el viaje de La Roché estuvieran abiertos a un escrutinio más amplio. El mapa español de 1690 del área del Estrecho de Magallanes y Tierra del Fuego [35] fue presentado oficialmente ante el Consejo en 1692, [36] mientras que el libro de Seixas y Lovera de 1688 Theatro Naval Hydrographico que se refiere extensamente al Paso de Roché [37] tuvo tres ediciones en español y una en francés.
Alexander von Humboldt respetuosamente discrepó con Duperrey, y pensó que Vespucci debe haber sido empujado hacia atrás por una tormenta y haber visto parte de la costa oriental de la Patagonia. [38] [39] Según los historiadores británicos Eric Christie y Robert Headland, el análisis de la evidencia histórica refuta la hipótesis de Varnhagen-Duperrey. [40] [1]
Desembarco en la isla Grande (isla Gough) y error cartográfico de Cook
La isla Grande aparece situada al norte de Georgia del Sur en este mapa del hemisferio sur de 1777 del capitán James Cook ; la isla Gough aparece como Diego Alvares
Varios días después de su salida de Georgia del Sur, La Roché se topó con otra isla deshabitada, "donde encontraron agua, madera y peces" y pasó seis días "sin ver a ningún ser humano", realizando así lo que algunos historiadores creen que fue el primer desembarco en la isla del Atlántico Sur que había sido descubierta por el navegante portugués Gonçalo Álvares en 1505, llamada isla Gonçalo Álvares (a veces erróneamente Diego Álvarez o Diego Alvares), y más conocida como isla Gough desde 1732. [12] [16] [41] [42]
Después del viaje de La Roché, una isla de gran tamaño llamada Isle Grande , Isla Grande o Isle Grand fue ubicada en el mapa principalmente al noreste de la isla Roché (como en el mapa de 1703 de Guillaume Delisle , el mapa de 1710 de Nicolaes Visscher o el mapa de 1715 de Herman Moll a los que se hace referencia a continuación) y al oeste-suroeste de la isla Gough, con una discrepancia de casi cinco grados de latitud entre ellos.
Sin embargo, cuando la isla Roché fue reubicada en el mapa hacia el este hasta su longitud más precisa determinada por James Cook en 1775 (utilizando una copia Kendall del cronómetro marino de Harrison [43] ), los cartógrafos parecen haber pasado por alto la necesidad de ajustar la ubicación de Isle Grande en consecuencia. [11] Aparentemente, el error de colocar Isle Grande al norte en lugar de al noreste de Georgia del Sur fue cometido originalmente por el propio Cook en su carta de 1777 del hemisferio sur, y ampliamente confirmado por otros debido a su impecable autoridad cartográfica.
Como resultado de eso , Lapérouse , [16] Vancouver , [44] Colnett , [45] von Bellingshausen [46] y otros marineros buscaron en vano encontrar Isle Grande como se cartografió al norte de Georgia del Sur (como en el mapa de 1784 de Henry Roberts , el mapa de 1790 de de:Johann Walch, el mapa de 1794 de Aaron Arrowsmith , el mapa de 1794 de John Russell, el mapa de 1796 de Mathew Carey , el mapa de 1804 de Jedidiah Morse o el mapa de 1810–20 de fr:Jean-Baptiste Poirson mencionado más abajo) en lugar de al noreste de ella. Por ejemplo, en su camino al Pacífico a través del estrecho de Le Maire y el cabo de Hornos, el capitán Lapérouse hizo en noviembre-diciembre de 1785 un desvío de cuarenta días desde la isla brasileña de Santa Catarina a un área al norte de Georgia del Sur en una búsqueda infructuosa de Isle Grande.
En su camino para rodear el cabo de San Juan y el cabo de Hornos, Colnett escribió en abril de 1793: "En este curso me encontré directamente con las situaciones en las que se coloca la Isla de Grand en todos los mapas, sin descubrir ninguna apariencia de tierra" ... "Estoy dispuesto a creer que la Isla de Grand también existe, y que mi imposibilidad de encontrarla surgió de un error al copiar la latitud dada por La Roche ... Podría, a mi regreso, buscarla en las latitudes de 40° y 41°, teniendo fuertes razones para creer que hay tierra en o cerca de esas latitudes, pero al este de la longitud que crucé; ya que de lo contrario, no puedo explicar tal cantidad de ramitas de abedul, algas marinas, madera a la deriva y pájaros como los que se vieron en esa situación ". [45]
Colnett había recibido instrucciones de la Junta del Almirantazgo para que buscara la Isla Grande como primer objetivo en su viaje exploratorio de 1793-1794 [47] pero, aunque su latitud calculada era correcta (Gough está en realidad centrada en 40°19'S), desafortunadamente perdió la oportunidad de encontrar la isla: "... cruzamos cerca de la supuesta situación de la Isla Grande. En ese momento mi barco estaba casi en ruinas, muy escaso de provisiones, y lo que quedaba en muy mal estado, a lo que se puede añadir un huracán de viento y la temporada de invierno: circunstancias que, confío, serán una excusa suficiente para que no reanude mi búsqueda como había planeado". [48] [45]
En su intento de reconstrucción de los acontecimientos de 1675, Burney encontró un posible lugar de desembarco tan al oeste como la costa de la Patagonia , en los promontorios salientes de Cabo Dos Bahías o Punta Santa Elena (entrada sur y norte de la bahía de Camarones respectivamente [49] [50] ). Se decía que cada uno de ellos "a lo lejos parece una isla". [6] Sin embargo, para La Roché y sus compañeros no era una apariencia lejana cuando se acercaron, desembarcaron y pasaron un tiempo en tierra.
El oficial de la Marina Real y prolífico autor Rupert Gould apoyó la conjetura patagónica de Burney pero no su conjetura sobre las Malvinas, y consideró a La Roché como descubridor o redescubridor de Georgia del Sur. [51]
Al reanudar su viaje desde Isle Grande, La Roché llegó con éxito al puerto brasileño de Salvador como estaba previsto y finalmente llegó a La Rochelle , Francia, el 29 de septiembre de 1675. [12] [5] [10] [52] [2]
Después del viaje de 1675, los cartógrafos comenzaron a representar en sus mapas la Isla Roché o Tierra de la Roché , Terre de la Roché , con el Estrecho(s) de la Roché que la separa de una Tierra Desconocida , con estas características situadas al este de Tierra del Fuego, así como la Isla Grande (ocasionalmente Ile de la Roché , Isla de la Roche o Isla de la Roca ), esa "isla muy grande y hermosa" en medio del Océano Atlántico Sur. [11] [36]
La Roché calculó que su isla estaba situada a 18° de longitud al este del estrecho de Le Maire, [12] lo que la situaría en el meridiano 47°O que atraviesa la ciudad brasileña de São Paulo , 10° de longitud al oeste del meridiano central 37°O de Georgia del Sur; este último siendo aproximadamente el mismo que el meridiano central del estado de Alagoas , en el noreste de Brasil . El mapa de 1768 de Dalrymple y Thomas Jefferys muestra que la isla Roché está situada en el meridiano de Cabo Frio , Brasil, a unos 5° de longitud al oeste del meridiano central de Georgia del Sur.
Sin ninguna buena razón, la isla Roché se encuentra más al oeste en varios mapas antiguos, aproximadamente en el meridiano 54°O de es:Cabo de Santa María, Uruguay (como en el mapa de 1703 de Guillaume Delisle, el mapa de 1710 de Nicolaes Visscher o el mapa de 1762 de Leonhard Euler a los que se hace referencia más abajo), o aún más al oeste, aproximadamente en el meridiano 62°O de la bahía patagónica de es:Anegada (como en el mapa de 1719 de Herman Moll, el mapa de 1754 de Jefferys o el mapa de ca. 1763 de Louis Delarochette a los que se hace referencia más abajo).
Página de título del libro de 1688 Theatro Naval Hydrographico, etc. del Capitán Francisco de Seixas y Lovera (también conocido como Seyxas y Lovera o Seijas y Lobera)
Sin embargo, basándose en los datos de La Roché, [12] los cartógrafos antiguos representaron la latitud geográfica de forma mucho más uniforme al ubicar la isla a 55°S en sus mapas.
Muy consciente del descubrimiento de La Roché, James Cook lo mencionó en el diario de a bordo de su barco al acercarse a Georgia del Sur cien años después, en enero de 1775, [8] y más tarde escribió en la introducción general de su libro de 1777: "En abril de 1675, Anthony la Roche, un comerciante inglés, en su regreso del Océano Pacífico Sur, donde había estado en un viaje comercial, siendo llevado, por los vientos y las corrientes, muy al este del estrecho de La Maire, se topó con una costa, que posiblemente sea la misma que visité durante este viaje, y que he llamado la Isla de Georgia". [56]
Cook hizo el primer desembarco registrado, inspeccionó y cartografió la isla Roché, y la rebautizó y reclamó en nombre del rey Jorge III de Gran Bretaña e Irlanda. [18] (Fleurieu desaprobó el cambio de nombre por faltarle el respeto al descubrimiento temprano, y recomendó que la isla "no se llamara Nueva Georgia". [57] Sin embargo, Cook fue más considerado en el caso de Kerguelen , una isla que visitó en 1776 y señaló: "a la que, por su esterilidad, yo, con gran propiedad, llamaría la Isla de la Desolación, pero que no privaría a Monsieur de Kerguelen del honor de llevar su nombre". [58] )
El naturalista alemán Georg Forster , científico de la expedición de Cook, también sabía del descubrimiento de La Roché. [59] También lo sabía el oficial naval y explorador James Colnett, entonces guardiamarina de la expedición que más tarde escribió sobre "la tierra descubierta por Monsieur La Roche, en latitud 55° Sur, que toqué con el capitán Cook ..." [45] (Junto con Colnett, Vancouver, Burney y Roberts también habían servido a las órdenes de Cook en su viaje de 1772-1775 ).
Comentarios y análisis de los descubrimientos de La Roché se pueden encontrar en los diarios de a bordo de notables exploradores como Cook de Gran Bretaña, [8] Vancouver [44] y Colnett , [45] Lapérouse de Francia [16] y von Bellingshausen de Rusia , [46] también en las Memorias de un mapa del Océano Austral de Dalrymple , [60] The Nautical Magazine de 1835 [61] y en varias ediciones del autorizado Directorio de navegación de Laurie de John Purdy y de Alexander Findlay . [62]
El segundo mapa de Georgia del Sur y Clerke Rocks, realizado en 1802 por el capitán Isaac Pendleton del buque de caza de focas estadounidense Union y reproducido por el cartógrafo polar italiano Arnaldo Faustini en 1906, se titulaba South Georgia: Discovered by the Frenchman La Roche in the year 1675 (Georgia del Sur: Descubierta por el francés La Roche en el año 1675) . [63] Aunque Pendleton probablemente se equivocó con respecto a la nacionalidad de La Roché debido a su apellido francés, el historiador británico Peter Bradley señaló: "A pesar de la sugerencia de que La Roché era inglés, el nombre y el regreso a La Rochelle... parecen indicar una conexión francesa". [64]
Algunos autores sostienen que La Roché era español ("… un siglo antes, el español Antonio de la Roca había descubierto Georgia…" [65]; "… el navegante español Antonio de la Roca descubrió las islas Georgias del Sur…" [66] ), pero no aportan ninguna prueba que lo sustente.
Tanto el descubrimiento de la isla Roché (Georgia del Sur) como el desembarco en la isla Grande (isla Gough) en 1675 tuvieron pocas o ninguna implicación en materia de soberanía, ya que las islas ni siquiera fueron reclamadas en esa ocasión.
Un antecedente de este tipo podrían haber sido las disposiciones de delimitación territorial del Tratado de Tordesillas, concluido en 1454 entre Portugal y España, que, de haberse aplicado, habrían dejado ambas islas en manos de la primera. [67] Sin embargo, Portugal nunca reclamó las islas. Tampoco lo hizo España, mientras que las principales potencias europeas de la época, como Francia, Inglaterra y los Países Bajos, que acababan de independizarse, negaron de todos modos una validez más amplia al acuerdo interibérico. Como se dice que el rey Francisco I de Francia comentó sobre el Tratado de Tordesillas: "Me gustaría ver en el testamento de Adán la cláusula que me excluye de mi parte en el Nuevo Mundo".
Para reclamar el territorio de Georgia del Sur habría que esperar hasta 1775 y para Gough hasta 1938, [68] [42] en ambos casos por parte de Gran Bretaña.
Otro intento de introducir algunos acuerdos legales bilaterales para el extremo sur de Sudamérica (aproximadamente Patagonia y Tierra del Fuego) fue la Convención del Estrecho de Nutka de 1790 [69], concluida por Gran Bretaña y España, que establecía una especie de régimen que otorgaba a los súbditos de los dos reinos derechos exclusivos iguales sobre los recursos marinos vivos locales, en particular focas, ballenas y peces; y por último, pero no por ello menos importante, excluía a terceros países. (La restricción de erigir únicamente cabañas y otras estructuras temporales relacionadas con la pesca "seguirá en vigor sólo mientras los súbditos de cualquier otra potencia no hayan formado ningún establecimiento"). [70] [11]
Seixas y Lovera insistió en sus publicaciones en que España debía controlar efectivamente las rutas del Estrecho de Magallanes y del Cabo de Hornos hacia la costa del Pacífico de la América española y hacia las Indias Orientales españolas , destacando también el valor estratégico de las rutas marítimas de Le Maire, Brouwer y La Roché. Ya en 1584 la expedición española de Pedro Sarmiento de Gamboa fundó dos asentamientos fortificados en el Estrecho de Magallanes, aunque de corta duración. [11] Los holandeses y los franceses tenían sus propios intereses estratégicos en la región y trataron de establecer una ocupación efectiva sobre ciertos territorios en Chile [9] y las Malvinas respectivamente.
En sus observaciones sobre la navegación alrededor del Cabo de Hornos, Colnett aconsejó a su país que hiciera uso de la Convención de Nootka y tomara posesión de Staten Island: "Staten Land está bien situada como lugar de encuentro tanto para los buques de guerra como para los buques mercantes... el lado norte ofrece el mejor lugar para un establecimiento, si alguna vez estuviera en la vista de nuestro gobierno formar uno allí... Si la navegación alrededor del Cabo de Hornos alguna vez se volviera común, tal lugar debemos poseerlo; y de acuerdo con la última convención con España, tenemos derecho a mantener la posesión de él y aplicarlo a cualquier propósito de paz o guerra". Según su experiencia personal, las condiciones de vida allí se consideraban "mucho preferibles a muchas estaciones en Noruega". [45] Pero resultó que Gran Bretaña se apoderó de las Islas Malvinas.
Los siguientes mapas y cartas de los siglos XVII, XVIII y XIX reflejan el conocimiento geográfico adquirido en el viaje de La Roché de 1674-75:
Albernaz, João Teixeira; Jerónimo de Attayde y Francisco de Seixas y Lovera. (1692). Mapas generales originales y universales de todo el orue con los puertos principales y fortalezas de Ambas Indias y una descripción topográfica de la región Austral Magallonica año de 1692 . (El atlas portugués de 1630 Taboas Geraes de Toda a Navegação añadido en 1692 al inserto del mapa español de 1690 Estrecho de Magallanes y Tierra del Fuego.)
Godson, William. (1702). Un mapa nuevo y correcto del mundo. Londres: George Willdey.
Price, Charles. (ca. 1713). América del Sur corregida a partir de las observaciones comunicadas a la Royal Society de Londres y París. Londres. (Muestra la trayectoria de La Roché.)
Price, Charles. (ca. 1713). Un mapa correcto del mundo con varias teorías útiles extraídas de los escritos de los más grandes matemáticos y filósofos de la época. Londres.
Price, Charles. (1715). Globo terráqueo. Londres. (Curiosamente, el globo terráqueo muestra la Isla Grande, al igual que el mapa de 1702 de William Godson, situada a 35° de latitud sur y llamada "Isla de La Roche").
Chatelain, Henri. (1719). Carte tres curieuse de la Mer du Sud Contenant des remarques nouvelles et tres utiles non seulement sur les ports et isles de cette mer, Mais aussy sur les principaux Pays de l'Amerique tant Septentrionale que Meridionale, Avec les Noms & la Route des Voyageurs. Ámsterdam.
Moll, Herman. (1719). Un mapa nuevo y correcto del mundo entero. Londres.
Gendrón, Pedro. (1754). La America: dispuesta segun el Sistema de Mr. Hasius Profesor de Matematicas en la Vniversidad de Witembergo, añadidos los ultimos descubrimientos por M. de Lisle. Madrid.
Fer, Nicolás de. (1754). Mappe-Monde ou Carte Générale de la Terre. París.
Jefferys, Thomas. (ca. 1754). América del Sur. Londres.
Euler, Leonhard. (1762). Hemisferio Meridional vestido en 1754 por M. le Comte de Redern Curateur de l'Académie Royale des Sciences et des belles Lettres. Berlina.
Delarochette, Louis. (ca. 1763). América del Sur desde los últimos descubrimientos. Londres: John Bowles.
Dalrymple, Alexander y Thomas Jefferys (1768). Un mapa del océano entre Sudamérica y África con las huellas del Dr. Edmund Halley en 1700 y de Mons. Lozier Bouvet en 1738. Londres : J. Nourse. (Esta carta es el tema de las Memorias de Dalrymple de una carta del Océano Austral ; una supuesta ruta de La Roché se muestra como saliendo de la entrada este a un imaginario Golfo de San Sebastián en Terra Australis (ciertamente tomado prestado de una edición de 1586 del mapamundi de Ortelius ) que en enero de 1775 James Cook no encontró y escribió: "Creo que puedo aventurarme a afirmar que la extensa costa, trazada en la carta del Sr. Dalrymple del océano entre África y América, y el Golfo de San Sebastián, no existen". Isle Grande está ubicada al norte en lugar de al noreste de la Isla Roché en esta carta, singularidad que podría haberse replicado en la carta de Cook del hemisferio sur. Ciertas áreas en la carta aparecerían algo distorsionadas, con el sur de Sudamérica desplazado ca. 3° de longitud hacia el oeste.)
Finn, Thomas. (1771). Sudamerica. Edimburgo.
Guthrie, William. (1771). América del Sur. Londres.
Bowen, Thomas. (1772). América del Sur según las mejores autoridades. Londres: G. Robinson.
Gibson, John. (1777). Un nuevo mapa de todo el continente americano, dividido en América del Norte, América del Sur y las Indias Occidentales, con una descripción de las posesiones europeas, tal como se determinó en el Tratado de Paz definitivo, firmado en París el 10 de febrero de 1763, compilado a partir de los mapas de ese continente del Sr. D'Anville y corregido en las distintas partes pertenecientes a Gran Bretaña, a partir de los materiales originales del gobernador Pownall, diputado. Londres: Robert Sayer.
Robert de Vaugondy, Didier. (1777). Hemisferio Austral o Antártico. París.
Seutter, Matthäus y Johann Michael Probst. (1784). Novus Orbis Sive America Meridionalis et Septentrionalis. Augsburgo.
Doolittle, Amos. (1793). América del Sur. Boston: Thomas & Andrews.
Dunn, Samuel. (1794). América del Sur dividida entre españoles, portugueses, franceses y holandeses. Londres.
Arrowsmith, Aaron. (1794). Mapa del mundo en proyección globular, que muestra en particular las investigaciones náuticas del capitán James Cook, FRS, con todos los descubrimientos recientes hasta la actualidad. Londres.
Russell, John. (1794). Un mapa general de Sudamérica elaborado a partir de los mejores estudios topográficos. Londres. / Edición de 1797
D'Anville, Jean Baptiste Bourguignon. (1795). Un mapa de Sudamérica . Londres: Laurie & Whittle.
Carey, Mathew. (1796). Un mapa de Sudamérica: según las mejores autoridades. Filadelfia.
Morse, Jedidiah. (1804). América del Sur según las mejores autoridades. Charleston, MA.
Wilkinson, Robert. (1806). América del Sur. Londres.
Poirson, Jean-Baptiste. (ca. 1810–20). América del Sur. París. (Presenta dos islas de Isle Grande , una "descubierta por La Roché en 1675" y otra, más al oeste, "según el Sr. Dalrymple").
Tardieu, Ambroise. (1821). Carte De L'Amerique Meridionale Dressee pour l'intelligence de l'histoire generale des Voyages de Laharpe. París.
Johnson, Alvin Jewett y Ross Browning. (1861). Johnson's South America. Nueva York.
Varios
Además de en la cartografía, tanto La Roché como sus descubrimientos geográficos se han utilizado en ediciones enciclopédicas y diccionarios, publicaciones científicas y de divulgación, videojuegos, promoción comercial, etc. (ver Bibliografía).
Se dice que un capitán de barco llamado Anthony de la Roche estaba al mando de un barco mercante propiedad del destacado bermudeño Henry Corbusier a finales de la década de 1770, habiendo comandado previamente el barco Saint James de Burdeos , Francia, que naufragó. [76]
^ abcdef Headland, Robert Keith. (1984). La isla de Georgia del Sur. Cambridge University Press. 293 pp. ISBN 0-521-25274-1 (Muestra en la pág. 24 la trayectoria de La Roché en aguas de Georgia del Sur.) / 1982 relato conciso
^ ab Capitán Ferrer Fougá, Hernán. (2003). El hito austral del confín de América: El cabo de Hornos. (Siglos XVI–XVII–XVIII). (Primera parte) Archivado el 10 de agosto de 2011 en Wayback Machine . Revista de Marina, Valparaíso , N° 6.
^ CIJ. (1955). Orígenes de los títulos británicos, descubrimientos históricos y actos de anexión por nacionales británicos en el período 1675-1843. Solicitud de incoación de procedimientos: casos de la Antártida (Reino Unido contra Argentina; Reino Unido contra Chile). La Haya: Corte Internacional de Justicia, 4 de mayo de 1955.
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Enlaces externos
Del Cabo de Hornos al archipiélago de Tristán de Acuña. Imagen satelital interactiva de Copernix
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