Roald Engelbregt Gravning Amundsen ( Reino Unido : / ˈ ɑː m ʊ n d s ən / , EE. UU. : /- m ə n s -/ ; [2] [3] Noruego: [ˈrùːɑɫ ˈɑ̂mʉnsən] ⓘ ; 16 de julio de 1872 -c. 18 de junio de 1928) fue unexploradornoruegolas regiones polares. Fue una figura clave del período conocido como laEra Heroica de la Exploración Antártica.
Nacido en Borge, Østfold , Noruega, Amundsen comenzó su carrera como explorador polar como primer oficial en la expedición antártica belga de Adrien de Gerlache de 1897-1899. De 1903 a 1906, dirigió la primera expedición que cruzó con éxito el Paso del Noroeste en el balandro Gjøa . En 1909, Amundsen comenzó a planificar una expedición al Polo Sur . Salió de Noruega en junio de 1910 en el barco Fram y llegó a la Antártida en enero de 1911. Su grupo estableció un campamento en la Bahía de las Ballenas y una serie de depósitos de suministros en la Barrera (ahora conocida como Plataforma de Hielo de Ross ) antes de partir hacia el polo en octubre. El grupo de cinco, liderado por Amundsen, se convirtió en el primero en llegar al Polo Sur el 14 de diciembre de 1911.
Tras un intento fallido en 1918 de llegar al Polo Norte atravesando el Paso del Noreste en el barco Maud , Amundsen comenzó a planificar una expedición aérea. El 12 de mayo de 1926, Amundsen y otros 15 hombres en el dirigible Norge se convirtieron en los primeros exploradores que alcanzaron el Polo Norte. [4] [5] Amundsen desapareció en junio de 1928 mientras volaba en una misión de rescate del dirigible Italia en el Ártico. La búsqueda de sus restos, que no han sido encontrados, fue suspendida en septiembre de ese año.
Amundsen nació en una familia de armadores y capitanes noruegos en Borge , entre las ciudades de Fredrikstad y Sarpsborg . Sus padres fueron Jens Amundsen y Hanna Sahlqvist. Roald era el cuarto hijo de la familia. Su madre quería que evitara el comercio marítimo familiar y lo animó a convertirse en médico, promesa que Amundsen cumplió hasta que su madre murió cuando él tenía 21 años. Rápidamente abandonó la universidad para dedicarse a la vida en el mar. [6]
Cuando tenía quince años, Amundsen quedó cautivado leyendo las narraciones de Sir John Franklin sobre sus expediciones terrestres en el Ártico. Amundsen escribió: "Los leo con una ferviente fascinación que ha marcado todo el curso de mi vida". [7]
Amundsen se unió a la Expedición Antártica Belga como primer oficial a la edad de 25 años en 1897. Esta expedición, dirigida por Adrien de Gerlache utilizando el barco RV Belgica , se convirtió en la primera expedición que pasó el invierno en la Antártida. [8] El Belgica , ya sea por error o intencionalmente, quedó atrapado en el hielo marino a 70°30′S frente a la isla Alejandro , al oeste de la Península Antártica . La tripulación soportó un invierno para el que no estaban bien preparados.
Según la propia estimación de Amundsen, el médico de la expedición, el estadounidense Frederick Cook , probablemente salvó a la tripulación del escorbuto cazando animales y alimentándolas con carne fresca. En los casos en los que faltan cítricos, la carne cruda (especialmente los despojos ) de animales suele contener suficiente vitamina C para prevenir el escorbuto. [9]
En 1903, Amundsen dirigió la primera expedición que atravesó con éxito el Pasaje del Noroeste de Canadá entre los océanos Atlántico y Pacífico . Planificó una pequeña expedición de seis hombres en un pesquero de 45 toneladas , Gjøa , para tener flexibilidad. Su barco tenía un calado relativamente pequeño. Su técnica consistía en utilizar un barco pequeño y abrazar la costa. Amundsen hizo equipar el barco con un pequeño motor de parafina (diésel) de un solo tornillo de 13 caballos de fuerza. [10]
Viajaron a través de la Bahía de Baffin , el Canal Parry y luego hacia el sur a través de Peel Sound , el Estrecho de James Ross , el Estrecho de Simpson y el Estrecho de Rae . Pasaron dos inviernos en la isla Rey Guillermo , en el puerto de lo que hoy es Gjoa Haven . [8] [10] Durante este tiempo, Amundsen y la tripulación aprendieron del local Netsilik Inuit sobre las habilidades de supervivencia en el Ártico , que encontró invaluables en su posterior expedición al Polo Sur. Por ejemplo, aprendió a utilizar perros de trineo para transportar mercancías y a usar pieles de animales en lugar de pesadas parkas de lana, que no podían protegerse del frío cuando estaban mojadas.
Dejando Gjoa Haven, navegó hacia el oeste y pasó por la bahía de Cambridge , a la que había llegado desde el oeste Richard Collinson en 1852. Continuando hacia el sur de la isla Victoria , el barco superó el archipiélago ártico canadiense el 17 de agosto de 1905 . Tuvo que detenerse durante el invierno antes de continuar hacia Nome, en la costa del Pacífico de Alaska. La estación de telégrafo más cercana estaba a 800 kilómetros (500 millas) de distancia, en Eagle . Amundsen viajó allí por tierra para transmitir un mensaje de éxito el 5 de diciembre y luego regresó a Nome en 1906. Ese mismo año fue elegido miembro de la Sociedad Estadounidense de Anticuarios . [11]
En este momento, Amundsen se enteró de la disolución de la unión entre Noruega y Suecia , y de que tenía un nuevo rey. El explorador envió al nuevo rey, Haakon VII , la noticia de que atravesar el Paso del Noroeste "fue un gran logro para Noruega". [12] Dijo que esperaba hacer más y lo firmó "Su leal súbdito, Roald Amundsen". [12] La tripulación regresó a Oslo en noviembre de 1906, después de casi tres años y medio en el extranjero. Gjøa fue devuelta a Noruega en 1972. Después de un viaje de 45 días desde San Francisco en un granelero, fue colocada en tierra fuera del Museo Fram en Oslo, [12] donde ahora se encuentra dentro de su propio edificio dedicado en el museo. .
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Amundsen planeó a continuación realizar una expedición al Polo Norte y explorar la cuenca del Ártico . Al tener dificultades para recaudar fondos, cuando en 1909 se enteró de que los estadounidenses Frederick Cook y Robert Peary habían afirmado haber llegado al Polo Norte como resultado de dos expediciones diferentes, decidió desviarse hacia la Antártida. [13] No tenía claras sus intenciones y Robert F. Scott y los seguidores noruegos se sintieron engañados. [13] Scott estaba planeando su propia expedición al Polo Sur ese año. Utilizando el barco Fram , utilizado anteriormente por Fridtjof Nansen , Amundsen salió de Oslo hacia el sur el 3 de junio de 1910. [13] [14] En Madeira , Amundsen alertó a sus hombres que se dirigirían a la Antártida y envió un telegrama a Scott: "Les ruego informarle que Fram se dirige a la Antártida – Amundsen". [13]
Casi seis meses después, la expedición llegó al borde oriental de la plataforma de hielo de Ross (entonces conocida como "la Gran Barrera de Hielo"), a una gran ensenada llamada Bahía de las Ballenas , el 14 de enero de 1911. Amundsen estableció allí su campamento base. , llamándolo Framheim . Amundsen evitó la ropa pesada de lana usada en intentos anteriores en la Antártida y adoptó pieles peludas al estilo inuit . [6]
Utilizando esquís y trineos tirados por perros para el transporte, Amundsen y sus hombres crearon depósitos de suministros en los 80°, 81° y 82° Sur de la Barrera, a lo largo de una línea directamente al sur hasta el Polo. [6] Amundsen también planeó matar a algunos de sus perros en el camino y usarlos como fuente de carne fresca. Mientras avanzaba, masacró a algunos de los perros y se los dio de comer a los perros restantes, además de comerse algunos él mismo. Un pequeño grupo, formado por Hjalmar Johansen , Kristian Prestrud y Jørgen Stubberud , partió el 8 de septiembre, pero tuvo que abandonar su viaje debido a las temperaturas extremas. La dolorosa retirada provocó una disputa dentro del grupo, y Amundsen envió a Johansen y a los otros dos hombres a explorar la Tierra del Rey Eduardo VII .
Un segundo intento, con un equipo de cinco formado por Olav Bjaaland , Helmer Hanssen , Sverre Hassel , Oscar Wisting y Amundsen, partió del campo base el 19 de octubre. Se llevaron cuatro trineos y 52 perros. Siguiendo una ruta a lo largo del hasta entonces desconocido glaciar Axel Heiberg , llegaron al borde de la meseta polar el 21 de noviembre después de un ascenso de cuatro días. El equipo y 16 perros llegaron al polo el 14 de diciembre, un mes antes que el grupo de Scott. [a] Amundsen llamó a su campamento en el Polo Sur Polheim . Amundsen cambió el nombre de la Meseta Antártica a Meseta del Rey Haakon VII. Dejaron una pequeña tienda de campaña y una carta declarando su logro, en caso de que no regresaran sanos y salvos a Framheim.
El equipo llegó a Framheim el 25 de enero de 1912, con 11 perros supervivientes. Salieron del continente y llegaron a Hobart , Australia, donde Amundsen anunció públicamente su éxito el 7 de marzo de 1912. Telegrafió la noticia a sus patrocinadores.
La expedición de Amundsen se benefició de su cuidadosa preparación, buen equipamiento, ropa adecuada, una tarea principal sencilla, conocimiento de los perros y su manejo y el uso eficaz de los esquís. En contraste con las desgracias del equipo de Scott, el viaje de Amundsen resultó relativamente tranquilo y sin incidentes.
En 1918, Amundsen inició una expedición con un nuevo barco, el Maud , que duró hasta 1925. Maud navegó cuidadosamente a través del hielo de oeste a este a través del Pasaje del Noreste . Con él en esta expedición estaban Oscar Wisting y Helmer Hanssen, quienes habían formado parte del equipo para llegar al Polo Sur. Además, se incluyó a Henrik Lindstrøm como cocinero. Sufrió un derrame cerebral y quedó tan reducido físicamente que no pudo participar.
El objetivo de la expedición era explorar las zonas desconocidas del Océano Ártico, fuertemente inspirada en la expedición anterior de Fridtjof Nansen con Fram . El plan era navegar a lo largo de la costa de Siberia y adentrarse en el hielo más al norte y al este que Nansen. A diferencia de las expediciones anteriores de Amundsen, se esperaba que ésta proporcionara más material para la investigación académica, y llevó a bordo al geofísico Harald Sverdrup .
El viaje se realizó en dirección noreste sobre el mar de Kara . Amundsen planeó congelar el Maud en la capa de hielo polar y derivar hacia el Polo Norte –como había hecho Nansen con el Fram– y lo hizo frente al cabo Chelyuskin . Pero el hielo se volvió tan espeso que el barco no pudo liberarse, aunque estaba diseñado para un viaje así en hielo pesado. En septiembre de 1919, la tripulación liberó el barco del hielo, pero once días después volvió a congelarse en algún lugar entre las islas de Nueva Siberia y la isla Wrangel .
Durante este tiempo, Amundsen sufrió una fractura en el brazo y fue atacado por osos polares. [16] Como resultado, participó poco en el trabajo al aire libre, como paseos en trineo y caza. Él, Hanssen y Wisting, junto con otros dos hombres, se embarcaron en una expedición en trineos tirados por perros a Nome, Alaska, a más de 1.000 kilómetros (620 millas) de distancia. Pero descubrieron que el hielo no estaba congelado en el estrecho de Bering y que no se podía cruzar. Enviaron un telegrama desde Anadyr para señalar su ubicación.
Después de dos inviernos congelado en el hielo, sin haber conseguido el objetivo de pasar a la deriva sobre el Polo Norte, Amundsen decidió acudir a Nome para reparar el barco y comprar provisiones. Varios miembros de la tripulación que estaban en tierra, incluido Hanssen, no regresaron a tiempo al barco. Amundsen consideró que Hanssen había incumplido el contrato y lo despidió del equipo.
Durante el tercer invierno, Maud quedó congelada en el oeste del estrecho de Bering. Finalmente quedó libre y la expedición navegó hacia el sur, llegando a Seattle , en el noroeste del Pacífico estadounidense, en 1921 para realizar reparaciones. Amundsen regresó a Noruega con la necesidad de poner en orden sus finanzas. Se llevó consigo a dos jóvenes indígenas, a una niña de cuatro años que adoptó, Kakonita, y a su compañera Camilla. Sin embargo, cuando Amundsen quebró dos años después, envió a las niñas al cuidado del padre de Camilla, que vivía en el este de Rusia. [17]
En junio de 1922, Amundsen regresó al Maud , que había sido navegado hasta Nome. [18] Decidió pasar de la expedición naval planificada a las aéreas y dispuso fletar un avión. Dividió el equipo de expedición en dos: una parte, dirigida por él, debía pasar el invierno y prepararse para un intento de sobrevolar el polo en 1923. El segundo equipo en Maud , bajo el mando de Wisting, debía reanudar el plan original. flotar sobre el Polo Norte en el hielo. El barco estuvo a la deriva en el hielo durante tres años al este de las islas de Nueva Siberia y nunca llegó al Polo Norte. Finalmente, los acreedores de Amundsen se apoderaron de él como garantía de su creciente deuda.
Aunque no pudieron llegar al Polo Norte, los resultados científicos de la expedición, principalmente el trabajo de Sverdrup, demostraron ser de considerable valor. Gran parte de los datos científicos cuidadosamente recopilados se perdieron durante el desafortunado viaje de Peter Tessem y Paul Knutsen , dos miembros de la tripulación enviados en una misión por Amundsen. Los materiales científicos fueron recuperados posteriormente por el científico ruso Nikolay Urvantsev de donde habían sido abandonados a orillas del mar de Kara . [19]
El intento de 1923 de sobrevolar el Polo fracasó. Amundsen y Oskar Omdal , de la Marina Real Noruega , intentaron volar desde Wainwright, Alaska , hasta Spitsbergen , cruzando el Polo Norte. Cuando su avión sufrió daños, abandonaron el viaje. Para recaudar fondos adicionales, Amundsen viajó por los Estados Unidos en 1924 en una gira de conferencias.
En 1925, acompañado por Lincoln Ellsworth , el piloto Hjalmar Riiser-Larsen , el mecánico de vuelo Karl Feucht y otros dos miembros del equipo, Amundsen tomó dos hidroaviones Dornier Do J , el N-24 y el N-25, a 87° 44′ norte. Era la latitud más septentrional alcanzada por avión hasta ese momento. Los aviones aterrizaron a unos kilómetros de distancia sin contacto por radio, pero las tripulaciones lograron reunirse. La N-24 resultó dañada. Amundsen y su equipo trabajaron durante más de tres semanas para limpiar una pista de aterrizaje para despegar del hielo. [20] Palearon 600 toneladas de hielo mientras consumían solo una libra (450 g) de raciones diarias de alimentos. Al final, los seis tripulantes fueron hacinados en la N-25. En una hazaña notable, Riiser-Larsen despegó y apenas lograron volar sobre el hielo resquebrajado. Regresaron triunfantes cuando todos pensaban que se habían perdido para siempre.
En 1926, Amundsen y otros 15 hombres (entre ellos Ellsworth, Riiser-Larsen, Oscar Wisting y la tripulación aérea italiana dirigida por el ingeniero aeronáutico Umberto Nobile ) realizaron la primera travesía del Ártico en el dirigible Norge , diseñado por Nobile. [21] Salieron de Spitsbergen el 11 de mayo de 1926, sobrevolaron el Polo Norte el 12 de mayo, [22] y aterrizaron en Alaska al día siguiente.
Las tres afirmaciones anteriores de haber llegado al Polo Norte, por parte del estadounidense Frederick Cook en 1908; Robert Peary en 1909; y Richard E. Byrd en 1926 (sólo unos días antes del Norge ) son cuestionados por algunos, ya que son de dudosa exactitud o abiertamente fraudulentos. [23] [24] Si estas otras afirmaciones son falsas, la tripulación del Norge serían los primeros exploradores verificados que alcanzaron el Polo Norte, cuando flotaron sobre él en el Norge en 1926. [4] [22] Si las La expedición Norge fue la primera al Polo Norte, Amundsen y Oscar Wisting fueron los primeros hombres en llegar a ambos polos geográficos, por tierra o por aire.
Amundsen desapareció el 18 de junio de 1928 mientras volaba en una misión de rescate en el Ártico. Su equipo incluía al piloto noruego Leif Dietrichson , el piloto francés René Guilbaud y tres franceses más. Buscaban a los miembros desaparecidos de la tripulación de Nobile, cuyo nuevo dirigible Italia se había estrellado cuando regresaba del Polo Norte. "El hidroavión francés Latham 47 de Amundsen nunca regresó ". [25]
Más tarde, cerca de la costa de Tromsø se encontraron un flotador de ala y un tanque de gasolina en el fondo del avión, que habían sido adaptados como flotador de ala de reemplazo . Se supone que el avión se estrelló en el mar de Barents , [26] y que Amundsen y su tripulación murieron en el accidente o murieron poco después. La búsqueda de Amundsen y su equipo fue cancelada en septiembre de 1928 por el gobierno noruego y los cuerpos nunca fueron encontrados.
En 2004 y a finales de agosto de 2009, la Marina Real Noruega utilizó el submarino no tripulado Hugin 1000 para buscar los restos del avión de Amundsen. Las búsquedas se centraron en un área de 100 km 2 (40 millas cuadradas ) del fondo del mar y fueron documentadas por la productora alemana ContextTV. [27] [28] No encontraron nada del vuelo de Amundsen.
Amundsen was a lifelong bachelor, though he had a long-time relationship with the Norwegian-born Kristine Elisabeth ('Kiss') Bennett, the wife of an Englishman, Charles Peto Bennett.[29] He met her in London in 1907 and they remained close for many years, although Amundsen kept the relationship a secret from everyone outside his intimate circle. Later, he became engaged to Bess Magids, an American divorcée whom he had met in Alaska.[30] Though there is little evidence, it was said that Amundsen had a brief affair with his landlady in Antwerp—until he came home and found her dead of an apparent suicide.[31] His biographer Tor Bomann-Larsen also suggests a romantic relationship between Amundsen and Sigrid Castberg, wife of the lawyer Leif Castberg from Gjøvik, in the years before the South Pole expedition, a relationship Amundsen broke off after that expedition in favour of Kiss Bennett.[32]
Author Julian Sancton noted that in his younger years, Amundsen was said to have ignored romantic relationships in pursuit of his goals. He "found little use in activities that didn't help him fulfill his polar ambitions".[33]
Norway:.svg/1280px-Flag_of_Austria-Hungary_(1867-1918).svg.png){kind=small}
Austria-Hungary: Grand Cross of the Imperial Austrian Order of Franz Joseph, 1907[36].svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Belgium: Knight of the Order of Leopold (civil division)[35]
Denmark:.svg/1280px-Flag_of_France_(1794%E2%80%931815,_1830%E2%80%931974).svg.png){kind=small}
France:_crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png){kind=small}
Kingdom of Italy: Grand Officer of the Order of the Crown of Italy[35].svg/1280px-Flag_of_Prussia_(1892-1918).svg.png){kind=small}
Kingdom of Prussia:[b]
Russian Empire: Knight of the Imperial Order of Saint Anna, 1st Class[35]
Sweden:[35]
Reino Unido : Medalla Livingstone , 1925 [43].svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small}
Estados Unidos :
Debido a los numerosos logros importantes de Amundsen en la exploración polar, muchos lugares tanto del Ártico como de la Antártida llevan su nombre. La Estación Amundsen-Scott del Polo Sur , operada por el Programa Antártico de los Estados Unidos , recibió su nombre conjunto en honor a Amundsen y su rival británico Robert Falcon Scott . [46] El nombre de Amundsen también ha llegado a la luna. El cráter Amundsen lleva su nombre y la NASA está considerando el borde de dicho cráter como un posible lugar de aterrizaje para su módulo de aterrizaje lunar Artemis 3 . [47]
La película de 1969 The Red Tent cuenta la historia de la expedición Nobile y la desaparición de Amundsen. Sean Connery interpreta el papel de Amundsen. [48]
Un libro Scott y Amundsen , de Roland Huntford , fue adaptado a la serie de televisión El último lugar en la Tierra . Se emitió en 1985 y contó con Sverre Anker Ousdal como Amundsen. [49]
El 15 de febrero de 2019 se estrenó una película biográfica noruega titulada Amundsen , dirigida por Espen Sandberg . [50]
Al menos dos inuit en Gjøa Haven con ascendencia europea han afirmado ser descendientes de Amundsen, desde el período de su prolongada estancia invernal en la isla Rey Guillermo de 1903 a 1905. [51] Los relatos de los miembros de la expedición hablaban de sus relaciones con los inuit. mujeres, y los historiadores han especulado que Amundsen también podría haber tomado pareja, [52] aunque escribió una advertencia en contra de esto. [53]
En concreto, los medio hermanos Bob Konona y Paul Ikuallaq dicen que su padre Luke Ikuallaq les dijo en su lecho de muerte que era hijo de Amundsen. Konona dijo que su padre Ikuallaq fue abandonado en el hielo para morir después de su nacimiento, ya que su ascendencia europea lo hacía ilegítimo para los inuit, amenazando a su comunidad. Sus abuelos inuit lo salvaron.
En 2012, el análisis de ADN-Y , con el permiso de las familias, mostró que Ikuallaq no coincidía con la línea masculina directa de Amundsen. [53] No todos los descendientes que afirman tener ascendencia europea han sido examinados para determinar si coinciden con Amundsen, ni ha habido una comparación del ADN de Ikuallaq con el de otros miembros europeos de la tripulación de Amundsen. [53]
