Szybowcowy Zakład Doświadczalny (SZD) , Glider Experimental Works (Obras experimentales de planeadores) fue un centro de diseño e investigación de planeadores de la industria aeroespacial polaca después de la Segunda Guerra Mundial, ubicado en Bielsko-Biała . A lo largo de su historia sufrió muchos cambios organizativos y de nombre, entre otros, en 1946-1948 fue Instytut Szybownictwa . Después de 1969 existió con otros nombres, pero la abreviatura SZD continuó utilizándose en los diseños. Los planeadores SZD se produjeron en el centro de producción en Bielsko-Biała, organizado en torno a SZD (a partir de los años 1990 llamado PZL-Bielsko ), y por varias otras obras de la industria aeroespacial estatal y no llevaban nombres de fabricantes específicos.
Poco después de la Segunda Guerra Mundial, que destruyó la mayoría de los planeadores polacos de antes de la guerra y, lo que es más importante, sus planos de producción, [1] el Centro Principal de Vuelo a Vela de los Scouts ( Centralny Harcerski Ośrodek Szybowcowy ) fue creado en Bielsko-Biała en mayo de 1945, por el Ministerio de Comunicaciones. En otoño de 1945 se reorganizó en el Centro Organizativo de Vuelo a Vela ( Ośrodek Organizacji Szybownictwa ), y en enero de 1946, en el Instituto de Vuelo a Vela ( Instytut Szybownictwa , IS). Heredó las tareas y tradiciones del Instituto de Vuelo a Vela y Vuelo a Vela de antes de la guerra en Lwów . Consistía en la División de Entrenamiento, la División Técnica y los Talleres Experimentales. [2] A medida que más organizaciones asumieron el entrenamiento de vuelo a vela, la tarea principal del Instituto pasó a ser el trabajo de diseño y la investigación técnica. En ese período, se diseñaron varios planeadores, bajo la designación IS.
Como muestra de las nuevas tareas que se le habían encomendado, en 1948 el Instituto de Planeadores pasó a llamarse Fábrica Experimental de Planeadores ( Szybowcowy Zakład Doświadczalny ), y en un principio estuvo dirigido por Władysław Nowakowski. Se convirtió en el principal centro polaco de diseño de planeadores, que luego fueron producidos por los talleres de la SZD o, en condiciones de una economía estatal de planificación centralizada, por otros talleres y fábricas estatales . [2]
A principios de la década de 1950, el SZD se incorporó a la Dirección de Obras de Equipamiento de Aviación Deportiva ( Zarząd Zakładów Sprzętu Lotnictwa Sportowego ), como centro de diseño. [3] La dirección también se ocupaba de las plantas de producción de planeadores (ZSLS) en Jeżów (Grunau), [4] Gdańsk-Wrzeszcz (hasta 1954), Poznań , Krosno y Wrocław (desde 1956). [2] En 1957 esta dirección quedó subordinada a la Dirección Central de la Industria de Equipos de Comunicaciones (más tarde Unión de la Industria Aeroespacial PZL ). [5]
En 1963 se creó en Bielsko-Biała la fábrica de equipos de aviación deportiva ( Zakłady Sprzętu Lotnictwa Sportowego , ZSLS), cuya división principal era el SZD. Las plantas de Jeżów y Wrocław se convirtieron en sus divisiones de producción (las plantas de Poznań y Krosno fueron excluidas de la industria de los planeadores como Fábricas de Equipos de Comunicación separadas - WSK). [5] Alrededor de 1969, el SZD pasó a llamarse Obras Experimentales de Construcción y Desarrollo de Planeadores ( Zakład Doświadczalny Rozwoju i Budowy Szybowców ), y en 1971 a Centro de Investigación y Desarrollo de Planeadores ( Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Szybownictwa ). [5] A pesar de estos cambios, los nuevos diseños todavía estaban marcados con letras SZD. En esta época se intensificaron las obras en Bielsko-Biała.
Sólo entre 1946 y 1972, la industria centralizada polaca de planeadores, centrada en el SZD, produjo 2.743 planeadores, de los que se exportaron 1.167 (a partir de 1951), 367 de ellos a países occidentales. [6] En 1973 comenzó la producción en serie de planeadores laminados.
Tras la caída del comunismo en Polonia, el centro de producción y diseño de planeadores de Bielsko-Biała, junto con otras plantas de producción, pasó a denominarse en los años 90 empresa estatal PZL-Bielsko (nombre completo: Przedsiębiorstwo Doświadczalno-Produkcyjne Szybownictwa PZL-Bielsko ). Los planes de reestructuración de la empresa no pudieron concluir con éxito, ya que se liquidó en 2008. [7]
En 2002 [8] la planta principal de producción en Bielsko y el departamento de diseño fueron adquiridos por la empresa Allstar PZL Glider Sp.z oo [9]. La empresa ahora produce y desarrolla varios planeadores SZD para acrobacia aérea y cross-country: [10]
Además, la empresa posee los certificados de tipo del SZD-50-3 Puchacz y del SZD-48-3 Jantar Standard 3. El planeador biplaza SZD-50-3 ya no se fabrica. Ha sido reemplazado por el diseño moderno del planeador biplaza SZD-54-2 Perkoz. El SZD-48-3 es el último modelo de la famosa serie Jantar y la base del actual SZD-59-1 Acro. Allstar PZL Glider produce y distribuye las piezas de repuesto de los 6 modelos de planeadores. [11]
Desde 2019, Allstar PZL Glider desarrolla y produce sistemas de propulsión eléctrica para planeadores bajo el nombre de Allstar-e-motion . [12] La prueba de concepto del sustentador eléctrico para el SZD-55 Nexus se presentó por primera vez en la feria comercial AERO Friedrichshafen 2019. [13]
Entre 2005 y enero de 2007 existió también otro fabricante con este nombre, PZL-Bielsko 1 Sp. z oo en Górki Wielkie , [14] que producía planeadores PW-5 .
