La diseñadora principal fue Marian Wasilewski, con Roman Zatwarnicki y Justyn Sandauer. El prototipo SZD-9 voló por primera vez el 10 de marzo de 1952, pilotado por Adam Zientek. Una vez completadas las pruebas de vuelo, se incorporaron los cambios sugeridos al diseño y comenzó la producción, como SZD-9bis Bocian-1A (o simplemente "Bocian A"). La primera unidad de producción voló por primera vez el 13 de marzo de 1953 y se construyeron 11 unidades.
Además de su uso en Polonia, el tipo se exportó a 27 países, incluidos Austria, Australia, Bélgica, China, Francia, Grecia, India, Noruega, las antiguas Alemania Oriental y Occidental , Suiza, Túnez , Turquía, Venezuela , Reino Unido y la Unión Soviética. [1] Los pilotos polacos establecieron muchos récords internacionales volando SZD-9. [1]
SZD-9bis Bocian-1A : la primera variante, 11 construidas
SZD-9bis Bocian-1B : variante mejorada (por ejemplo, aleta trasera más grande ), 11 construidos
SZD-9bis Bocian-1C : variante mejorada de 1954 ( alas barridas en un ángulo menor, superficies de control modificadas y patinaje trasero), 40 construidos
^ ab Babiejczuk, Janusz; Grzegorzewski, Jerzy (1974). Polski przemysł lotniczy 1945-1973 (en polaco). Varsovia: Wydawnictwo LUNES. págs. 120-121.
^ Shenstone, BS; Wilkinson, KG (1958). Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde (en inglés, francés y alemán) (1ª ed.). Zurich: Organización Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) y Schweizer Aero-Revue. págs. 162-165.
^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso del perfil aerodinámico". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
Otras lecturas
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con SZD-9 Bocian .
Hardy, Michael (1982). Planeadores y planeadores del mundo . Shepperton: Ian Allan. págs. 125-26.
Coates, Andrés (1978). Planeadores y planeadores a motor de Jane's World . Londres: MacDonald y Jane's. pag. 115.
