Planeador de entrenamiento biplaza polaco, 1953
El SZD-10 Czapla ( Szybowcowy Zakład Doświadczalny - Glider Experimental Works) fue un avión planeador de entrenamiento biplaza diseñado y construido en Polonia a partir de 1953.
Desarrollo
El Czapla ( Heron ) era un planeador de entrenamiento biplaza en tándem , con un ala alta, apuntalada hacia delante y sostenida por puntales, y un fuselaje de tubo de acero soldado con cubierta de tela. El diseño del Czapla comenzó en 1952 por orden de la organización paramilitar Soldier's Friends' League , para permitir a los aeroclubs entrenar a los pilotos de planeadores en un sistema de entrenamiento/instructor biplaza. Los diseñadores principales fueron Roman Zatwarnicki, Irena Kaniewska y Marian Gracz. El Czapla fue diseñado para ser lanzado mediante bungee, cabrestante o remolque aéreo, y el prototipo voló por primera vez el 23 de noviembre de 1953, lo que demostró la necesidad de varias mejoras, que se introdujeron en el segundo prototipo (volado el 26 de marzo de 1954) y el modelo de producción SZD-10bis Czapla. [1] La producción se llevó a cabo a partir de 1955 en ZSLS ( ZSLS - talleres de equipamiento de aviación deportiva) en Krosno , Wrocław , Bielsko y Poznań y en el taller de reparación militar de Łódź , [1] con Czapla utilizándose para vuelos de club diarios hasta principios de los años 1980, [2] y exportándose a Finlandia y Turquía . [1]
Variantes
- SZD-10-2 Czapla – dos prototipos
- SZD-10bis Czapla : 19 aviones de producción
- SZD-10bis A Czapla : 136 aviones de producción, volaron por primera vez en junio de 1958
Especificaciones (SZD-10bis Czapla)
Datos de http://muzeumlotnictwa.pl/zbiory_sz.php?ido=90&w=a
Características generales
- Tripulación: 1 piloto
- Capacidad: 1 pasajero
- Longitud: 8,7 m (28 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 16 m (52 pies 6 pulgadas)
- Altura: 1,98 m (6 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 24 m2 ( 258 pies cuadrados)
- Relación de aspecto : 10,67
- Perfil aerodinámico : Göttingen 549
- Peso vacío: 280 kg (617 lb)
- Peso bruto: 435 kg (959 lb)
Actuación
- Velocidad máxima: 160 km/h (99 mph, 86 nudos)
- Velocidad de pérdida: 48 km/h (30 mph, 26 nudos)
- Relación de planeo máxima: 17 a 64 km/h (40 mph/35 nudos)
- Velocidad de descenso: 0,96 m/s (189 ft/min) a 52 km/h (32 mph/28 kts)
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ abc (en polaco) Babiejczuk, Janusz y Grzegorzewski, Jerzy. Polski przemysł lotniczy 1945-1973 (industria aeroespacial polaca 1945-197). Varsovia: Wydawnictwo MON, 1974, pág. 122
- ^ (en polaco) Krzyżan, Marian, Samoloty w muzeach polskich (Aeronaves en los museos polacos), Varsovia: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1983, ISBN 978-83-206-0432-0 , p. 138
- Taylor, JH (ed) (1989) Jane's Encyclopedia of Aviation . Studio Editions: Londres. pág. 29
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre SZD-10 Czapla .
- https://www.youtube.com/watch?v=5mOxE3ZbVbE
- http://www.airplane-pictures.net/type.php?p=2121
- http://muzeumlotnictwa.pl/zbiory_sz.php?ido=90&w=a
- http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pszd10.htm
- http://www.aeroklub.wroc.pl/node/114
- http://www.aeroklub.wroc.pl/node/115
- http://www.aeroklub.wroc.pl/node/38
- http://www.aeroklub.wroc.pl/node/126
- http://www.aeroklub.wroc.pl/node/124