El SZD-17X Jaskółka L era un planeador de competición monoplaza de alto rendimiento diseñado y construido en Polonia en Szybowcowy Zakład Doświadczalny (Glider Experimental Works) en Bielsko-Biała en 1955.
Desarrollo
El SZD-17X Jaskółka L ( Swallow Laminar ) se basó en la experiencia adquirida en el desarrollo de los planeadores SZD-11 y SZD-14X combinados con nuevas secciones aerodinámicas de flujo laminar y flaps, así como provisión para lastre de agua [1] y un tren de aterrizaje completamente retráctil. [2] El diseñador principal fue Tadeusz Kostia, el constructor principal Jan Dyrek. [3] La construcción del SZD-17X fue de fuselaje semimonocasco de madera convencional y alas de madera de piel gruesa con largueros de madera, conservando la cola de mariposa de Jerzy Rudlicki del SZD-14X. El primer vuelo del SZD-17X tuvo lugar en el aeródromo de Bielsko, pilotado por Adam Zientek, el 9 de marzo de 1956. [3]
Cuatro aviones (números de registro SP-1504 a SP-1507) fueron construidos para su uso en el Campeonato Mundial de Vuelo sin Motor de 1956 , pero el rendimiento no alcanzó las expectativas y finalmente no fueron utilizados allí. [4] A pesar del decepcionante rendimiento, Tadeusz Góra pudo establecer un récord de velocidad de cross-country el 9 de mayo de 1956 mientras volaba el SP-1506. [4] El SP-1506 se utilizó hasta 1977, luego fue donado al Museo de Aviación Polaco . [5] El planeador recibió el apodo de laminarka , debido a su perfil de flujo laminar. [6]
Velocidad de remolque aéreo: 140 km/h (76 nudos; 87 mph)
Velocidad de lanzamiento del cabrestante: 120 km/h (65 nudos; 75 mph)
Límites g: +7,9 -1,9 a 186 km/h (100 nudos; 116 mph)
Relación de planeo máxima: 31,2
Velocidad de descenso: 0,8 m/s (160 pies/min) a 87 km/h (47 nudos; 54 mph)
Carga alar: 39,7 kg/m2 ( 8,1 lb/pie cuadrado)
Nota: A. Glass [6] cita especificaciones diferentes: relación de planeo máxima 30,5 a 98 km/h; mejor velocidad de descenso 0,86 m/s a 93 km/h; carga alar 31,2 kg/m2 ( 40 con lastre).
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
^ ab Babiejczuk, Janusz; Grzegorzewski, Jerzy (1974). Polonia przemysł lotniczy 1945-1973 . Varsovia: Wydawnictwo LUNES.
^ ab "SZD-17X Jaskółka L" . Consultado el 17 de junio de 2013 .
^ Krzyżan, Marian (1983). Samoloty con muzeach polskich . Varsovia: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. págs. 139-140. ISBN978-83-206-0432-0.
^ ab Glass, A. (ed.) (1965), págs. 64-68
^ Shenstone, licenciado en Letras; KG Wilkinson; Peter Brooks (1958). Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (en inglés, francés y alemán) (1ª ed.). Zurich: Organización Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) y Schweizer Aero-Revue. págs. 124-128.
Referencias
Shenstone, BS; KG Wilkinson; Peter Brooks (1958). Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (en inglés, francés y alemán) (1ª ed.). Zurich: Organización Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) y Schweizer Aero-Revue. págs. 124-128.
Piechowski, Piotr. "SZD-17x Jaskółka L" . Consultado el 17 de junio de 2013 .
Krzyżan, Marian (1983). Samoloty con muzeach polskich . Varsovia: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. págs. 139-140. ISBN 978-83-206-0432-0.
Babiejczuk, Janusz; Grzegorzewski, Jerzy (1974). Polski przemysł lotniczy 1945-1973 . Varsovia: Wydawnictwo LU.
Simons, Martín (2006). Planeadores 1945-1965 (segunda edición revisada). Königswinter: EQIP Werbung und Verlag GmbH ISBN 3-9807977-4-0.
"SZD-17X Jaskółka L" . Consultado el 17 de junio de 2013 .
Glass, Andrzej (ed.) (1965) Konstrukcje lotnicze Polski Ludowej [Construcciones aeronáuticas de la Polonia popular ], WKiŁ, Varsovia, p. 64–68 (polaco)
Lectura adicional
Taylor, JH (ed) (1989) Jane's Encyclopedia of Aviation . Studio Editions: Londres. pág. 29
Enlaces externos
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