Air Liberté (más tarde conocida como Air Lib) era una aerolínea francesa fundada en julio de 1987. Tenía su sede en Rungis . [1] Air Lib tenía su sede en el edificio 363 del aeropuerto de Orly en Paray-Vieille-Poste . [2] [3]
Air Liberté inició sus operaciones en abril de 1988 con un MD-83 arrendado. Operaba principalmente a destinos en centros turísticos europeos y mediterráneos, aunque tenía algunas rutas intercontinentales. En 1991, Air Liberté publicó un horario conjunto con la compañía aérea francesa Minerve (compañía aérea) , que en aquel momento operaba vuelos a San Francisco y Papeete en Tahití, así como a Pointe a Pitre y Fort de France en el Caribe. [4] En 1992 se inauguró una ruta a Montreal , [5] y la aerolínea también sirvió en Reunión y el Caribe. Las rutas fallidas incluyeron una de Toulouse a Dakar y Londres , que fueron descartadas en un conflicto sobre la asignación de franjas horarias en el aeropuerto de Orly . En 1996 se abrió una nueva ruta a Niza y en mayo se incorporó a la red de rutas de Euralair. Hacia 1996, la aerolínea contaba con una flota de 5 aviones Boeing 737-200 , 8 aviones McDonnell Douglas MD-83 y 5 aviones McDonnell Douglas DC-10 .
1996 también trajo consigo dificultades financieras. La aerolínea perdió mil millones de francos franceses (181 millones de dólares) ese año y, en 1997, British Airways adquirió el 70% de las acciones. En ese momento, British Airways reunió a Air Liberté y TAT y las inauguró bajo una sola dirección. Nouvelair nació de la filial de Air Liberté en Túnez, Air Liberté Tunisie. [ cita necesaria ] El 5 de mayo de 2000, BA vendió Air Liberté a una sociedad entre Taitbout Antibes y Swissair .
El 25 de marzo de 2001, AOM French Airlines se fusionó con Air Liberté, manteniendo la compañía el nombre "Air Liberté". [6] El 22 de septiembre de 2001, la aerolínea pasó a llamarse Air Lib [7] Pero en octubre, Swissair quebró y no pudo realizar todos los pagos programados. A continuación, el Gobierno francés concedió a la empresa un préstamo de 30,5 millones de euros.
A pesar de la ayuda del gobierno, la aerolínea acumuló deudas por valor de 120 millones de euros y se vio obligada a declararse en quiebra en agosto de 2002. Luego, el gobierno ordenó la implementación de un nuevo plan de reestructuración antes de fin de año. Se consideraron varios proyectos sin resultado y la compañía fue liquidada el 17 de febrero de 2003. Como resultado, no apareció ninguna otra aerolínea francesa competidora a nivel internacional con servicios completos, quedando sólo Air France (ahora controlada por Air France-KLM ) como monopolio de facto hasta que se fundó French Bee en 2016.
Air Liberté operó los siguientes aviones durante las operaciones: [8]