El Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández ( español : Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández , valenciano : Aeroport d'Alacant-Elx Miguel Hernández ), ( IATA : ALC , OACI : LEAL ), es un aeropuerto internacional situado a unos 9 km (5,6 mi ) al suroeste de la ciudad de Alicante y a unos 10 kilómetros (6,2 millas) al este de la ciudad de Elche en España . Alicante-Elche es el aeropuerto más transitado del sureste de España y sirve tanto a la parte sur de la Comunidad Valenciana como a la Región de Murcia .
El aeropuerto es base de Air Nostrum , Norwegian Air Shuttle , Ryanair y Vueling . El tráfico de pasajeros aumentó significativamente en la década de 2010, superando su propio récord anual de 2013 a 2019; en 2019 marcó un récord con 15 millones de pasajeros. Es el aeropuerto más grande de la Comunidad Valenciana (muy por delante de Valencia y Castellón), [3] uno de los 50 más transitados de Europa y fue el quinto aeropuerto más transitado de España en 2019. [4] Hasta el 80% de todos los vuelos de pasajeros son internacionales . [4] El mayor número de pasajeros procede del Reino Unido , Alemania , Países Bajos , Noruega , Bélgica y Suecia . [5] Los destinos nacionales populares son Madrid , Palma de Mallorca y Barcelona .
Historia
Aeropuerto de Alicante en 1972
El aeropuerto de El Altet se inauguró el 4 de mayo de 1967, reemplazando al antiguo aeródromo La Rabassa que había servido a Alicante desde 1936. Tomó su nombre de la zona de El Altet (una parte del campo de Elche) donde se construyó. El primer vuelo comercial que aterrizó en el aeropuerto fue el Convair Metropolitan de Aviaco . [6] En noviembre de 1969, Iberia estableció conexiones regulares con Madrid y Barcelona . [7]
Históricamente, hasta 2003, Iberia era la aerolínea líder en el aeropuerto. [8] Con el declive de las aerolíneas convencionales, EasyJet de bajo coste tomó la delantera en 2004. [8] En junio de 2006, Avianca inició un vuelo semanal de Bogotá a Barcelona cuyo tramo de ida incluía una escala en Alicante. Este fue el primer servicio transatlántico de la ciudad. Avianca voló la ruta con un Boeing 767. [9] [10] En 2008, la aerolínea puso fin al servicio a Alicante después de que las autoridades españolas le concedieran permiso para operar el vuelo sin escalas en ambas direcciones. [11]
En noviembre de 2007, Ryanair , la mayor compañía aérea de bajo coste europea , estableció una base en Alicante. [12] Desde entonces ha crecido hasta convertirse en una de las principales aerolíneas en el aeropuerto, y en 2011 había aumentado aún más su presencia con once aviones con base, 62 rutas y había transportado a más de 3 millones de pasajeros.
En marzo de 2011 se inauguró la actual terminal de Alicante-Elche, que sustituyó a las 2 terminales anteriores. [13]
El aeropuerto está situado dentro de la comarca de Elche por lo que hubo una petición histórica desde Elche para incluir el nombre de la ciudad en el nombre oficial del aeropuerto. El 12 de julio de 2013, el nombre del aeropuerto se cambió oficialmente de Aeropuerto de Alicante a Aeropuerto de Alicante – Elche [14] y el código de aeropuerto IATA (ALC) permaneció sin cambios.
En 2015, el número de pasajeros aumentó un 5,1% hasta 10.574.484. El tráfico de pasajeros ha aumentado todos los años desde 2000, a excepción de 2009, 2012 y 2020. En 2015, el mayor número de pasajeros lo transportó Ryanair (2.992.984), seguida de EasyJet (1.285.221) y Vueling (1.093.494). Norwegian Air Shuttle (893.319) ocupa el distante cuarto lugar. [2] [15]
El 23 de julio de 2016, el aeropuerto registró su día de operaciones más activo hasta la fecha, manejando 347 vuelos (con un promedio de un vuelo cada 3 minutos) y alrededor de 58.000 pasajeros en un solo día. [dieciséis]
En 2020, el aeropuerto registró más de 11 millones de pasajeros menos debido a la pandemia de COVID-19 . [2]
En 2021, el aeropuerto volvió a llamarse, esta vez a Aeropuerto de Alicante–Elche Miguel Hernández , con motivo del 110 aniversario del nacimiento del poeta y dramaturgo español Miguel Hernández . [17]
En 2023, alcanzó los 15,75 mill. pasajeros, lo que supone un incremento del 19,2% respecto a 2022.
Terminales
Interior de la Terminal N
La Terminal N es la única terminal actualmente de uso público.
terminal n
En noviembre de 2004, el operador del aeropuerto, Aena, aprobó planes para construir una nueva terminal para ALC, como respuesta al continuo crecimiento de pasajeros del aeropuerto. La construcción comenzó en 2005 y su finalización inicial está prevista para 2009/2010. Luego de más de 5 años de construcción, la Terminal N (Terminal Nueva Área) se inauguró oficialmente el 23 de marzo de 2011. Todas las operaciones de vuelo fueron trasladadas a esta terminal al día siguiente. El primer vuelo que salió de la Terminal N fue un vuelo de Ryanair con destino Memmingen . La terminal tiene una superficie de 333.500 metros cuadrados (3.590.000 pies cuadrados), más de seis veces el tamaño de las 2 terminales anteriores y tiene una capacidad de 20 millones de pasajeros al año. [13] La Terminal N se construyó al este de las terminales 1 y 2 e incluye 96 mostradores de facturación, 40 puertas de embarque, incluidas 15 con puentes aéreos, y 16 cintas transportadoras de recogida de equipaje. [18] La terminal está dividida en dos áreas, el procesador donde se encuentran las puertas C y el muelle donde se encuentran la mayoría de las puertas B. Los vuelos dentro del espacio Schengen utilizan ambas áreas de la terminal, mientras que los vuelos a destinos no Schengen sólo utilizan el muelle.
En octubre de 2011, Ryanair canceló 31 rutas después de que el operador aeroportuario Aena le exigiera pagar más de 2 millones de euros al año por el uso de los puentes aéreos de la Terminal N, una instalación que Ryanair había calificado de "innecesaria" ya que la aerolínea prefiere utilizar escaleras móviles para el embarque. y desembarcar. Sin embargo, desde entonces Ryanair ha vuelto a aumentar su número de rutas desde el aeropuerto. [19] [20]
Antiguas terminales
Terminal 1 antes de su cierre (2009)
En 1970, el aeropuerto manejaba cerca de 1 millón de pasajeros, lo que impulsó la construcción de una nueva terminal de pasajeros, la primera fase se abrió en 1972 para vuelos internacionales y la segunda fase se abrió en 1975 para vuelos nacionales. [21] En 1978, el número de pasajeros superó los 2 millones. [22] En 1980, la pista se amplió a tres kilómetros. [6]
Durante la década de 1990, las terminales se modernizaron y ampliaron para dar cabida al creciente número de pasajeros del aeropuerto. Se construyó una nueva torre de control y un edificio de oficinas, junto con centros de operaciones y negocios y se instalaron cinco puentes aéreos para facilitar el embarque. Se aumentó la capacidad de aparcamiento, se amplió la plataforma de aviones y también se construyó una nueva salida de pista. [21]
Mientras se llevaban a cabo las obras de la Terminal N, Aena aprobó los planes de ampliación de la terminal existente, que actuaría como auxiliar hasta que se completara la nueva terminal. La ampliación adyacente se inauguró en enero de 2007 y recibió el nombre de Terminal 2 (T2) y la terminal existente pasó a llamarse Terminal 1 (T1). [22]
Las terminales 1 y 2 han permanecido cerradas, aunque estructuralmente intactas, desde 2011. Desde entonces se ha especulado que podrían reabrirse en el futuro. [23] [24] La Terminal 1 (T1) contaba con 39 mostradores de facturación, 11 puertas de embarque (5 con pasarelas) y 9 cintas transportadoras de recogida de equipaje, mientras que la terminal 2 (T2) contaba con 14 mostradores de facturación, 6 puertas (ninguna con puentes aéreos) y 2 cintas transportadoras de recogida de equipaje.
Aerolíneas y destinos
Las siguientes compañías aéreas operan vuelos regulares regulares y chárter en el Aeropuerto de Alicante-Elche:
Estadísticas
Tráfico anual
Rutas más transitadas
Transporte terrestre
Se puede acceder al aeropuerto de Alicante mediante autobuses, taxis y coches privados por la carretera N-338. En 2011 se inauguró un nuevo aparcamiento junto con la nueva terminal. emplea un moderno sistema de sensores con pantallas.
Enlace ferroviario
La nueva terminal del aeropuerto se construyó con espacio destinado a una estación de tren y una parada del Tranvía de Alicante . En 2019, la Generalitat Valenciana concedió 50.000€ para un estudio de viabilidad de la conexión del aeropuerto de Alicante con la red ferroviaria. [68] El mismo año, el Ministerio de Fomento licitó el contrato para construir el enlace ferroviario del aeropuerto para formar parte de la red de Cercanías Murcia/Alicante . [69]
Estación de autobuses
El aeropuerto de Alicante dispone de una parada para todas las líneas de autobús que operan en el aeropuerto. El aeropuerto está conectado con la ciudad de Alicante mediante la línea de autobús C6. [70] También hay servicios de autobús cada hora a Benidorm y Torrevieja .
Accidentes e incidentes
En septiembre de 2013, un bebé murió en el aeropuerto poco después de llegar con familiares en un vuelo desde Londres después de que la madre del niño colocara al bebé en un portabebés sobre una cinta transportadora utilizada para equipaje voluminoso. El cinturón se activó al detectar el peso del portabebés y el bebé quedó enredado en los rodillos de la máquina. [71]
El 10 de abril de 2017, un Jet2 Boeing 757-200 sufrió un golpe en la cola durante el aterrizaje, dañando el área alrededor de la cola inferior. La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil determinó que el copiloto, que volaba, dejó el morro demasiado alto durante el aterrizaje y el comandante no intervino. El copiloto, que estaba en su último día de entrenamiento después de trabajar para Jet2 durante dos años, informó a los investigadores que se sentía estresado debido a la presión de Jet2 y que dormía mal. Jet2 despidió al copiloto tras el accidente. [72]
En enero de 2020 un incendio en el techo de la terminal internacional provocó el cierre del aeropuerto durante 24 horas, con el desvío de 160 vuelos. [73]
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enlaces externos
Medios relacionados con el Aeropuerto de Alicante en Wikimedia Commons
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