Aydın ( / ˈ aɪ d ɪ n / EYE-din ; turco: [ˈajdɯn] ; anteriormente llamado Güzelhisar; griego : Τράλλεις) es una ciudad y sede de la provincia de Aydın en la región del Egeo de Turquía . La ciudad está situada en el corazón del valle inferior del río Büyük Menderes (antiguo río Meandro ) en una posición dominante para la región que se extiende desde las tierras altas del valle hasta la costa. La ciudad forma la parte urbana del distrito de Efeler , con una población de 259.027 en 2022. [1] La ciudad de Aydın está ubicada en una región famosa por su fertilidad y productividad desde la antigüedad. Los higos siguen siendo el cultivo más conocido de la provincia, aunque también se cultivan de forma intensiva otros productos agrícolas y la ciudad cuenta con cierta industria ligera .
En el cruce de una intensa red de transporte de varios tipos, una autopista de seis carriles conecta Aydın con Esmirna , el segundo puerto de Turquía, en menos de una hora, y en menos tiempo aún con el aeropuerto internacional Adnan Menderes , situado a lo largo de la carretera entre dos ciudades. Un aeropuerto más pequeño, el aeropuerto de Aydın , se encuentra a pocos kilómetros al sureste de Aydın. La región de Aydın también fue pionera en la introducción del ferrocarril en Turquía en el siglo XIX y todavía tiene la red ferroviaria más densa.
La provincia de Aydın también es donde se concentran varios sitios históricos y centros turísticos de fama internacional.
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Después de la primera captura de la ciudad por los turcos bajo el emirato ( Beylik ) de Menteşe ( Menteshe ), cuyas tierras se extendían hacia el sur, quienes la llamaron durante un primer período como Güzelhisar , literalmente "el hermoso castillo" (a veces traducido como Guzel Hissar ). Posteriormente, la ciudad fue tomada por los turcos de los Aydinidas , cuyas tierras se extendían hacia el norte, quienes la nombraron en honor a la dinastía Aydinida. "Aydın" significaba "lúcido, ilustrado" en turco y, en una clara evolución del término, pasó a significar "culto, educado, intelectual" en turco moderno. Sigue siendo un nombre masculino popular.
En fuentes griegas antiguas, el nombre de la ciudad se da como Anthea (Ανθέα) y Euanthia (Ευανθία). Durante el período seléucida , recibió el nombre de Antioquía (griego: Αντιόχεια). En otras épocas también se llamó Seleucia ad Maeandrum (Σελεύκεια επί του Μαιάνδρου) y Erynina (Ερυνίνα). [2] En la época romana y bizantina , era conocida como Tralles (en latín ) o Tralleis (Τράλλεις en griego antiguo ), y fue una de las ciudades más grandes del Egeo en la antigüedad. Hay algunos indicios de que alguna vez llevó el nombre de Charax (Χάραξ), pero ese nombre pudo haber pertenecido a Acharaca . [3] [4]
Sin embargo, el nombre Güzelhisar también se utilizó durante los primeros siglos de la administración otomana, a menudo registrado en forma de adjetivo, como "Güzelhisar de Aydın (tierras)" , pero el nombre Aydın fue cada vez más preferido. Este nombre turco anterior también se abrió camino en el vocabulario del comercio internacional hasta al menos finales del siglo XVIII y sus formas modificadas, Joselassar e incluso Joseph Lasat, se utilizaron para describir un fino tipo de algodón producido en esta misma región y muy buscado. [5]
Según Estrabón, Tralles fue fundada por argivos y tralianos . Junto con el resto de Lidia , la ciudad cayó en manos del Imperio Persa . Después de su éxito contra Atenas en la Guerra del Peloponeso , Esparta intentó sin éxito arrebatar la ciudad a los persas, pero en 334 a. C., Tralles se rindió a Alejandro Magno sin resistencia y por tanto no fue saqueada. El general Antígono de Alejandro ocupó la ciudad del 313 al 301 a. C. y más tarde los seléucidas la mantuvieron hasta el 190 a. C., cuando cayó en manos de Pérgamo . Del 133 al 129 a. C., la ciudad apoyó a Aristónico de Pérgamo , pretendiente al trono de Pérgamo, contra los romanos. Después de que los romanos lo derrotaron, revocaron el derecho de la ciudad a acuñar monedas.
Tralles fue un conventus durante un tiempo bajo la República Romana, pero más tarde Éfeso asumió esa posición. La ciudad fue tomada por los rebeldes durante la Guerra Mitrídates , durante la cual muchos habitantes romanos murieron. Tralles sufrió mucho a causa de un terremoto en el año 26 a.C. Augusto proporcionó fondos para su reconstrucción, tras lo cual la ciudad se lo agradeció rebautizándose como Cesarea .
Estrabón describe la ciudad como un próspero centro comercial y enumera a residentes famosos de la ciudad, incluido Pythodoros (nativo de Nysa ) y los oradores Dámaso Escombro y Dionisocles. Varios siglos más tarde, nació en Tralles Antemio de Tralles , arquitecto de Santa Sofía en Constantinopla .
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Uno de los primeros obispos, Polibio (fl. ca. 105), está atestiguado por una carta de San Ignacio de Antioquía a la iglesia de Tralles. La ciudad fue cristianizada oficialmente , junto con el resto de Caria , poco después de la conversión de Constantino , momento en el que se confirmó la sede . Entre los obispos registrados se encuentran: Heracleon (431), Máximo (451), Uranio (553), Mirón (692), Teofilacto (787), Teófanes y Teopisto, ambos del siglo IX, y Juan (1230). La Iglesia católica incluye este obispado en su lista de sedes titulares como Tralles en Asia, distinguiéndolo de la sede de Tralles en Lidia . No ha nombrado ningún nuevo obispo titular para estas sedes orientales desde el Concilio Vaticano II . [6]
Después de la batalla de Manzikert en 1071, con el Imperio Bizantino sumido en el caos civil, los selyúcidas tomaron Tralles por primera vez, pero Alejo I Comneno recuperó la ciudad para Bizancio en la segunda mitad del siglo XI.
En el siglo XIII, la ciudad estaba en ruinas. En 1278, Andrónico II Palaiologos decidió reconstruirla y repoblarla, pasando ahora a llamarse Andronikopolis o Palaiologopolis, con el objetivo de formar un baluarte contra la invasión turca en la zona. El megas domestikos Michael Tarchaneiotes recibió la tarea de reconstruir las murallas y asentar a 36.000 personas de las regiones circundantes. La política de asentamiento bizantino del siglo XIII a lo largo del valle del Meandro involucró notablemente a los cumanos turcos . [7] Sin embargo, los ataques turcos se reanudaron poco después. La ciudad fue asediada y, al carecer de suministros suficientes y de acceso al agua, fue capturada por el beylik de Menteshe en 1284. La ciudad sufrió una gran destrucción y parte de sus habitantes fueron masacrados. [8] Además, más de 20.000 habitantes fueron vendidos como esclavos. [9] [10]
Bajo el gobierno de Menteshe , cuyas tierras se extendían hacia el sur, la ciudad pasó a llamarse Güzelhisar ("hermoso castillo"). Posteriormente, la ciudad pasó a manos de los aydinidas , que la convirtieron en uno de sus principales asentamientos, pero no en la capital.
El Beylik de Aydin fue fundado en la región en 1307 y gobernaron las tierras al norte del río Büyük Menderes hasta Esmirna inclusive . Durante la primera mitad del siglo XIV, los aydinidas fueron tan activos como los otomanos, si no más, en la presión sobre las islas y las tierras al oeste de Anatolia , y causaron muchas dificultades a las dependencias bizantinas y latinas del mar Egeo y de la Grecia continental. . [11] El principado fue tomado por el naciente Imperio Otomano , por primera vez poco antes de la Batalla de Ankara entre los otomanos y Tamerlán en 1402, y luego Tamerlán devolvió la provincia a los hijos de Aydın. Finalmente los otomanos la capturaron definitivamente en 1425.
Aydın pasó a formar parte de la provincia de Anatolia del Imperio Otomano y esto hasta 1827, cuando se convirtió en la sede de su propio eyalet bajo su propio nombre, constituyó, entre otras razones, para responder a los disturbios predominantes en la región, como lo ejemplificó la rebelión de Atçalı Kel Mehmet. (1829-1830). La sede se trasladó a Esmirna en la década de 1840 y con la abolición de los eyalets bajo las reformas administrativas de 1864, Aydın se convirtió en un sanjak ( subprovincia ) del vilayet del mismo nombre , con su sede todavía en Esmirna, que había superado a la ciudad de Aydın en tamaño al convertirse en un próspero puerto de comercio internacional.
En el siglo XIX, Aydın siguió beneficiándose de su ubicación en el centro del fértil valle de Menderes y su población creció. [12] En ese momento, además de los higos y el aceite de oliva , que eran los cultivos tradicionales de la región, el algodón también creció en importancia, y muchos inversores europeos buscaban fuentes alternativas de algodón en el momento de la Guerra Civil estadounidense .
El primer ferrocarril comenzó en el Imperio Otomano y el primero terminado dentro del actual territorio de Turquía [13] fue construido por la British Levant Company que conecta Aydın con Esmirna (ahora Esmirna ). La línea de 130 km (81 millas) se inició en 1856 y se terminó en diez años. [14] La línea cambió fundamentalmente la economía de la región de Aydın. La estación de tren construida en aquella época sigue siendo una estructura impresionante en la ciudad de Aydın.
Durante la guerra greco-turca (1919-1922) , tuvieron lugar violentos combates en Aydın [Αϊδίνιο] y sus alrededores, especialmente en la fase inicial de la guerra, durante la batalla de Aydın entre el 27 de junio y el 4 de julio de 1919. La población civil de la ciudad, principalmente turca y griega, [15] sufrió numerosas bajas. La población judía de la ciudad , que en 1917 ascendía a 3.500 personas, tampoco pudo salir ilesa. [dieciséis]
Aydın permaneció en ruinas hasta que fue recapturada por el ejército turco el 7 de septiembre de 1922. Guerreros de la resistencia como el efe Yörük Ali , que tenían su base en las montañas circundantes y llevaron a cabo una guerra de guerrillas contra el ejército griego, se convirtieron en héroes en Turquía. Tras la guerra y la fundación de la República de Turquía, los griegos de Aydın fueron intercambiados con musulmanes que vivían en Grecia en virtud del acuerdo de 1923 para el intercambio de población entre Grecia y Turquía .
Aydın tiene un clima mediterráneo caluroso de verano (Csa) según la clasificación de Köppen y Trewartha . Los veranos son muy calurosos y secos, con máximas superiores a los 35°C la mayoría de los días de verano. La primavera y el otoño son cálidos y variables, mientras que los inviernos son suaves y bastante lluviosos.
En la década de 1920, Aydın se destacó por su producción de algodón y cereales. Hay muchos olivos ubicados en Aydın. Algunos ciudadanos suelen producir aceite de oliva, pero también hay muchas pequeñas empresas que exportan aceite de oliva a diferentes países. [19]
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En las últimas décadas, Aydın ha ido más allá de su papel tradicional como centro de productos agrícolas y ha desarrollado una economía diversificada cada vez más basada en los servicios. Un acontecimiento en este proceso fue la apertura en 1992 de la Universidad Adnan Menderes , que lleva el nombre de un hijo favorito de Efeler, Aydın Adnan Menderes , primer ministro de Turquía durante la década de 1950. El ritmo de la economía está determinado por la ubicación de la ciudad, a sólo una hora en coche de la orilla del mar. Muchos residentes de Aydın suelen tener casas de verano e inversiones en centros turísticos como Kuşadası , Güzelçamlı y Didim o sus alrededores .
Pero aún así la ciudad tiene un ambiente tranquilo de pueblo de mercado rural y su dominio, tanto dentro del mercado turco como en el extranjero, en la producción de una serie de productos agrícolas, en particular higos, todavía identifica a la provincia de Aydın , y la mayor parte de este comercio se gestiona y manejado desde el propio Aydın.
El centro de la ciudad de Aydın es todavía relativamente pequeño pero está en crecimiento, centrado en una avenida de tiendas y cafés bordeada de palmeras y un laberinto de calles laterales estrechas, salpicadas de naranjos. La gente es más familiar, por lo que hay poca vida nocturna, o servicios culturales para los jóvenes, aunque presumiblemente ahora que tienen universidad esto cambiará. Hay varias mezquitas, escuelas secundarias, dersane (cursos privados que preparan a los estudiantes para los exámenes de acceso a la universidad) y otros edificios públicos. Como todas las ciudades turcas, Aydın se está extendiendo ahora a medida que las clases medias están dejando sus pisos en la ciudad por apartamentos o casas más elegantes un poco fuera de la ciudad.
La construcción de la autopista de seis carriles Esmirna -Aydın acortó a menos de una hora el viaje desde Aydın a Esmirna, el segundo centro portuario de Turquía, y menos aún hasta el aeropuerto internacional Adnan Menderes .
Al final de la temporada 2018-2019, ningún club deportivo de Aydın ascendió ni descendió a la siguiente liga. El único equipo de superliga de Aydın, el equipo de voleibol femenino Aydın Büyükşehir Belediyespor , jugó en la final de la Copa Challenge en Europa y ocupó el segundo lugar. En fútbol, Nazilli Belediyespor ocupó el décimo lugar en la 2.ª liga al final de los partidos de play-off. Aydın PTT SK quedó noveno en la 1.ª liga masculina de balonmano. Otros clubes están en la liga 2, 3 y regional.
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Bugulmá , Rusia
Montereau-Fault-Yonne , Francia