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Un escuadrón agresor o escuadrón adversario (en la Marina de los EE. UU. y el USMC) es un escuadrón que está entrenado para actuar como fuerza opuesta en juegos de guerra militares . Los escuadrones agresores utilizan tácticas, técnicas y procedimientos enemigos para dar una simulación realista del combate aéreo (en lugar de entrenar contra las propias fuerzas). Dado que no es práctico utilizar aviones y equipos enemigos reales, se utilizan aviones sustitutos para emular a adversarios potenciales.
El primer uso formal de aviones diferentes para entrenamiento fue en 1969 por parte de la Escuela de Armas de Caza de la Armada de los Estados Unidos (más conocida como "Topgun"), que utilizó el A-4 Skyhawk para simular el desempeño del MiG-17 . El éxito del entrenamiento de combate aéreo diferente (DACT) formalizado condujo a la transición de los escuadrones de entrenamiento de instrumentos de la Armada equipados con el A-4 a escuadrones adversarios en cada base de aviones maestros . La Fuerza Aérea de los Estados Unidos hizo lo mismo con sus primeros escuadrones agresores en Nellis AFB equipados con el T-38 Talon disponible .
En la Segunda Guerra Mundial , los antagonistas capturaron los aviones del otro y los introdujeron en un modesto papel de DACT. Los alemanes crearon una unidad conocida como " Touring Zirkus Rosarius " con P-51 , P-47 , etc. capturados que visitaban bases de combate e incluso permitían a los pilotos superiores volar ellos mismos los aviones adversarios. La RAF creó el Vuelo RAF No. 1426 con cazas capturados por la Luftwaffe ( Bf 109 y Fw 190 ) que fueron completamente probados y luego llevados a bases de la USAAF y la RAF para un entrenamiento de familiarización.
Los escuadrones agresores estadounidenses vuelan con cazas pequeños y de ala baja cargados que se utilizan para representar los de los adversarios potenciales. Originalmente, los Douglas A-4 ( Marina de los EE. UU. ) y los Northrop F-5 (Marina, Infantería de Marina y Fuerza Aérea de los EE. UU .) volaron junto con los T-38 Talons que estuvieron disponibles de inmediato y sirvieron como marcadores de posición hasta que se lanzaron los nuevos aviones F-5E/F Tiger II. fueron introducidos.
Estos finalmente se complementaron con los primeros modelos F/A-18A (Marina de EE. UU.), F-16N especialmente construidos (para la Marina de EE. UU.) y modelos F-16A (para la Fuerza Aérea). A finales de 2005, la USAF comenzó a utilizar el F-15 Eagle, más grande y más rápido , como avión agresor junto al F-16 en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis . Sin embargo, la USAF comenzó a eliminar gradualmente sus agresores F-15 a finales de 2014. Con la desactivación del 65.º Escuadrón de Agresores , el F-16C vuelve a ser el único tipo de agresor dedicado en Nellis AFB hasta 2022, cuando se reactivó el 65.º con el F-35A Lightning II para simular mejor las amenazas de los cazas furtivos.
Se han utilizado aviones extranjeros como agresores en Estados Unidos, en particular el caza israelí Kfir , designado F-21 en su uso como activo adversario. Los MiG-17 , MiG-21 y MiG-23 soviéticos reales también han sido volados por la Fuerza Aérea de los EE. UU. como agresores sobre los campos de tiro de Nellis, bajo el programa Constant Peg [1] . El ejército estadounidense opera once aviones soviéticos o rusos [2] para entrenamiento de adversarios, incluidos Mi-24 , Mi-8 , Mi-2 y An-2 .
Los aviones alemanes MiG-29 visitaban regularmente los Estados Unidos antes de ser vendidos a Polonia y participaron en un valioso entrenamiento DACT en Nellis AFB, así como en NAS Key West, además de proporcionar detalles sobre ubicaciones en el extranjero o albergar escuadrones estadounidenses en Alemania. Se prestó un MiG-29 a los EE. UU. para su evaluación y proporcionar información sobre la tecnología de amenaza.
La Armada y el Cuerpo de Marines operaron brevemente 2 escuadrones de adversarios F-21 Kfir en NAS Oceana ( VF-43 ) y la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Yuma ( VMFT-401 ). [ ¿cuando? ]
Si bien los aviones utilizados para el papel de agresor suelen ser aviones de combate más antiguos, no siempre ha sido así. A mediados de la década de 1980, la Marina de los EE. UU. determinó que los A-4 y F-5 volados en Top Gun no eran adecuados para simular las capacidades aire-aire de los cazas soviéticos más nuevos, como el MiG-29 y el Su-27. . En este punto, la Marina de los EE. UU. celebró una competencia por una plataforma adversaria que pudiera representar de manera viable las amenazas de los cazas de cuarta generación encarnados por el MiG-29, el Su-27 y el Mirage 2000.
Los aviones competidores fueron el General Dynamics F-16C Falcon y el Northrop F-20 Tigershark . Según "Top Gun" de George Hall, muchos instructores de la Escuela de Armas de Combate de la Armada prefirieron que la Armada adquiriera el F-20. Una de las razones dadas fue la similitud con el avión F-5E Tiger ya utilizado por Top Gun y los cuatro escuadrones adversarios en servicio activo (VF-43, VF-45 , VF-126 y VFA-127). Sin embargo, General Dynamics fijó el precio del Falcon para la Armada por debajo del costo.
El F-16C ganó la competencia y el F-20 no logró ganar otro pedido. Esto, sumado a otros contratos perdidos, llevó a la desaparición del programa F-20 y a la eliminación de un competidor más para el F-16 en el mercado mundial de cazas. El F-16C adquirido por la Armada estaba equipado con el radar AN/APG-63 más ligero que el F-16A y tenía un larguero de titanio como en otros F-16. No estaba equipado con el sistema de cañón M61 Vulcan y tenía cápsulas de lentes gemelas en ambos lados de la entrada para ampliar la sección transversal del radar relativamente pequeña del F-16.
Se eliminó cualquier equipo que no fuera necesario para el combate aéreo con alcance visual, lo que mejoró su agilidad y sus habilidades de pelea de perros. Estos F-16 fueron designados F-16N, y veintidós aviones monoplaza y cuatro biplaza, designados TF-16N, fueron construidos para la Armada de los EE. UU. y volaron en su famosa Escuela de Armas de Combate de la Armada "TOPGUN" a partir de 1987. También fueron pilotados por VF-43, VF-45 y VF-126, que todavía eran escuadrones Adversarios en servicio activo en ese momento.
A pesar de que la estructura del avión se reforzó para hacer frente a las continuas cargas de alta G asociadas con las maniobras de combate aéreo, se detectaron grietas en las alas después de sólo unos pocos años de operación, lo que llevó a la inmovilización de la flota de F-16 de la Armada en 1992 y al retiro completo de el F-16N en 1994. [3] En 2002, la Armada comenzó a recibir catorce modelos F-16A y F-16B de AMARC en Davis-Monthan AFB que eran aviones nuevos originalmente destinados a Pakistán, pero que habían sido embargados. Los 14 son operados por NSAWC para uso de TOPGUN, además del avión F/A-18A que ya está en operación en NAS Fallon .
Los aviones agresores en los Estados Unidos suelen estar pintados con coloridos esquemas de camuflaje, que combinan con los colores de muchos aviones soviéticos y contrastan con los colores grises utilizados en la mayoría de los aviones de combate estadounidenses operativos. Los esquemas de camuflaje que consisten en muchos tonos de azul (similares a los utilizados en los cazas Sukhoi ) o de verde y marrón claro (similares a los colores utilizados en los aviones de combate de muchos países del Medio Oriente ) son los más comunes.
Los escuadrones agresores de las fuerzas armadas de EE. UU. incluyen el 18.º Escuadrón Agresor de la USAF en la Base Aérea Eielson , el 64.º y el 65.º Escuadrón Agresor en la Base Aérea Nellis , el VMFT-401 del Cuerpo de Marines de EE. UU . en MCAS Yuma y el VFC-12 de la Armada de EE. UU . en NAS . Oceana , VFC-13 en NAS Fallon , VFC-111 en NAS Key West y VFC-204 en la Base de Reserva Conjunta de la Estación Aérea Naval de Nueva Orleans , así como la famosa Escuela de Armas de Combate Naval "TOPGUN" (Marina de EE. UU.), que no es una escuadrón per se, pero opera aviones F-16A, F/A-18A/B y F/A-18E/F como parte del Centro de Ataque Naval y Guerra Aérea (NSAWC) en NAS Fallon .
Con la excepción de los aviones NSAWC, todos los escuadrones adversarios de la Armada y del Cuerpo de Marines de los EE. UU. son unidades del Componente de Reserva y aviones pertenecientes a la Reserva de la Armada y a la Reserva del Cuerpo de Marines .
La USAF también operó escuadrones Agresores en el Reino Unido y Filipinas. El 527 AS era una unidad de la USAFE que primero operó desde la antigua RAF Alconbury cerca de Cambridge, Inglaterra, y luego desde la antigua RAF Bentwaters cerca de Ipswich. El 527 inicialmente voló F-5, luego cambió a F-16. Se entrenaron en el Mar del Norte y en Alemania, España e Italia. La contraparte de PACAF , el 26º Escuadrón de Agresores de Entrenamiento, operó F-5 desde la antigua Base Aérea Clark cerca de la ciudad de Ángeles, Filipinas.
El Comando Aéreo de las Fuerzas Canadienses operó aviones CF-5 (tanto monoplaza como biplaza) en el papel de "adversario", por el Escuadrón 419 en la Base de las Fuerzas Canadienses Cold Lake , Alberta . Estos llevaban colores casi del Pacto de Varsovia, similares a los usados por los aviones de la USAF/USN. Este papel terminó con el retiro del CF-5 en 1995.
El Escuadrón 414 operó el CF-100 , CT-133 , CC-117 y EF-101 en el papel de adversario de guerra electrónica (EW) desde CFB North Bay , Ontario , hasta 2002. El escuadrón se volvió a formar en 2009, nuevamente en EW. papel de adversario, con base en Ottawa , Ontario , volando ex- Luftwaffe Dassault/Dornier Alpha Jets propiedad del contratista civil Discovery Air Defense Services . El escuadrón proporciona entrenamiento adversario a la RCAF y RCN tanto en interferencias como en replicación de amenazas. El escuadrón ha apoyado anteriormente a las unidades de defensa aérea del ejército canadiense, pero con el retiro de la plataforma ADATS, esta función se suspendió.
Los escuadrones de apoyo a la flota VU-32 y VU-33 a veces desempeñaban un papel de adversario, utilizando sus CT-133 para simular misiles de navegación marítima, como el Exocet , para los buques del Comando Marítimo de las Fuerzas Canadienses .
El Centro de entrenamiento y pruebas de vuelo (FTTC) está ubicado en Cangzhou . [4] FTTC está organizado en 3 regimientos que simulan aviones enemigos.
En 2011, el 3.er Regimiento de la FTTC viajó a Pakistán para realizar ejercicios con la Fuerza Aérea de Pakistán. [ cita necesaria ]
El Reino Unido mantuvo dos unidades para asumir el papel de agresor, las cuales operaban el BAE Hawk , el Escuadrón No. 100 de la RAF [5] y el Escuadrón Aéreo Naval 736 [6]. En julio de 2021 se anunció que, aparte de las Flechas Rojas , todas Otros aviones Hawk T1 del ejército británico se retirarían y estos dos escuadrones se disolverían el 31 de marzo de 2022. [7] El 28 de marzo de 2022, la RAF anunció que se firmó un contrato de seis años para proporcionar estos servicios, ahora conocido como Interim Red Air Aggressor. El Servicio de Entrenamiento (IRAATS) fue otorgado a Draken Europe utilizando una flota de Aero L-159 ALCA Honey Badgers y Dassault Falcon 20 . [8]
El Grupo de Entrenamiento de Cazas Tácticos se creó en 1981. Utilizaba aviones Mitsubishi T-2 como agresores. Desde 1990 utiliza aviones Mitsubishi F-15J/DJ . Tiene su base en la Base Aérea de Komatsu en la Prefectura de Ishikawa .
El 46º Escuadrón Enemigo Imaginario de la Fuerza Aérea de la República de China se estableció en 1972 bajo la dirección del Grupo Asesor de Asistencia Militar de Estados Unidos en Taiwán . Utilizó el avión F-86 Sabre de 1972 a 1977, el F-5A/B Freedom Fighter de 1977 a 1981, y ahora utiliza cazas F-5E/F Tiger II como agresores. El escuadrón está ubicado en la base aérea Zhi-Hang en Taitung .
Las Fuerzas Aéreas Soviéticas iniciaron un programa conocido como el Centro 1521 para el Empleo en Combate, ubicado en Mary , República Socialista Soviética de Turkmenistán , en 1970. [9] El programa fue impulsado por el pobre desempeño de los aviones suministrados por los soviéticos en el Medio Oriente y por el equivalente Programas americanos. Antes de eso, las unidades de la Fuerza Aérea usaban algunos de sus propios aviones en funciones de MV, el MV significa Modyeliruyemyiy Vrag, que se traduce como "enemigo simulado".
La unidad también era conocida como la Base de Aviación 1521 y constaba de 3 escuadrones: [ cita necesaria ]
Se desconoce el estado actual del 1521. En 1992 pasó a manos de Turkmenistán. Se supone que se disolvió tras el colapso de la Unión Soviética .
La Alemania reunificada heredó 24 MiG-29 de la Fuerza Aérea de Alemania Oriental . Formaron el escuadrón JG73 "Steinhoff", que fue utilizado parcialmente como escuadrón Agresor. Las fuerzas aéreas de la OTAN compararon los Fulcrums de la Luftwaffe con los occidentales durante los ejercicios de entrenamiento de la OTAN. Muchos pilotos occidentales pudieron entrenar tácticas de combate contra un caza ruso real pilotado por pilotos altamente experimentados y ejecutar combates aire-aire contra "lo real". [10]
Entre 1985 y mediados de los noventa, el escuadrón 336 de la Fuerza Aérea Noruega se utilizó en el papel de agresor en numerosos ejercicios y cursos DACT.
En Italia, desde 2015, los escuadrones Typhoon comenzaron a cooperar con el 212° Gruppo (Escuadrón), que es responsable del curso de entrenamiento de caza líder y emplea a sus entrenadores a reacción avanzados T-346A Master en el rol de Agresores. Alenia Aermacchi T-346A de la Fuerza Aérea Italiana pertenecientes al 61° Stormo desplegados en el Programa de Liderazgo Táctico en el rol de Agresores.
El Programa de Fuerzas Opuestas Integradas de la OTAN (IOPFOR) significará que los cazas ligeros de propiedad privada podrían proporcionar un servicio de entrenamiento de agresores para la OTAN.
Egipto ha establecido recientemente un escuadrón agresor llamado "95 Escuadrón Agresor" que opera los F-16 Bloque 52 que se agregaron últimamente.
El escuadrón agresor de la Fuerza Aérea Israelí es el Escuadrón 115 , también conocido como Dragón Volador o Escuadrón Rojo. Es el único escuadrón de la IAF que opera aviones de ala fija, helicópteros y también activos terrestres. La unidad también ofrece sus servicios a otras naciones.
El Escuadrón No. 2 de la RNZAF fue trasladado a NAS Nowra , Nueva Gales del Sur , en febrero de 1991. Sus A-4K Kahu Skyhawks sirvieron principalmente como objetivos para las defensas aéreas de la Marina Real Australiana , pero también se utilizaron en DACT con los F/A-18 Hornets de la RAAF. . El escuadrón se disolvió en diciembre de 2001.
Algunas misiones de agresor no requieren peleas aéreas, sino que implican volar en perfiles relativamente simples para probar la adquisición de objetivos y las capacidades de seguimiento de radares, misiles y aviones. Algunas de estas misiones se subcontratan a empresas privadas que operan ex aviones militares o aviones de pequeñas empresas en el papel de agresores. Dichos aviones incluyen el L-39 , Alpha Jet , Hawker Hunter , Saab Draken , BD-5J , IAI Kfir , A-4 Skyhawk , MiG-21 y varios modelos de Learjets . Casi todos los pilotos que vuelan para estas compañías tienen experiencia en volar aviones de combate, ya sean oficiales militares retirados o todavía oficiales en servicio que vuelan simultáneamente en la Reserva, la Guardia Nacional Aérea o su equivalente.
