- Audi A3 3 puertas (pre-lavado de cara)
- Audi A3 3 puertas (pre-lavado de cara)
- Audi A3 5 puertas (pre-lavado de cara)
- Audi A3 5 puertas (posterior al lavado de cara)
- Interior
- El SEAT León Mk1 comparte salpicadero con el A3
El Audi A3 es un automóvil subcompacto ejecutivo / familiar pequeño ( segmento C ) fabricado y comercializado por el fabricante de automóviles alemán Audi AG desde septiembre de 1996, [1] [2] actualmente en su cuarta generación.
Las dos primeras generaciones del Audi A3 se basaron en la plataforma Volkswagen Grupo A , mientras que la tercera y cuarta generación utilizan la plataforma Volkswagen Grupo MQB .
El A3 original (o Tipo 8L) se anunció en junio de 1995, pero se introdujo por primera vez en el mercado europeo durante más de un año en septiembre de 1996, lo que marcó el regreso de Audi a la producción de automóviles más pequeños tras la desaparición del Audi 50 en 1978. Fue el primer modelo del Grupo Volkswagen en utilizar la plataforma "PQ34" o "A4" , guardando un gran parecido con el Volkswagen Golf Mk4 contemporáneo , que llegó un año después. En tres años, esta plataforma se utilizó en un total de siete coches.
El A3 inicialmente estaba disponible únicamente con carrocería hatchback de tres puertas , para presentar una imagen más deportiva que el Golf, tanto en tracción delantera como en las cuatro ruedas . Los motores de cuatro cilindros en línea estaban montados transversalmente . El Audi A3 fue el octavo modelo de la gama Audi en utilizar cinco válvulas por cilindro. El salpicadero también fue utilizado por el SEAT León de primera generación y el SEAT Toledo de segunda generación .
El mercado del Reino Unido recibió por primera vez el Audi A3 en noviembre de 1996.
En 1999, Audi amplió la gama con la introducción de versiones más potentes: un 1.8 turbo de 180 CV (132 kW; 178 CV) y un motor diésel 1.9 TDI con tecnología de inyector unitario "Pumpe Düse" (PD) y turbocompresor de geometría variable . El A3 1.8T quattro con tracción en las cuatro ruedas utilizaba el motor de 150 CV (110 kW; 148 CV) o 180 CV (132 kW; 178 CV), y el mismo sistema de tracción en las cuatro ruedas basado en Haldex Traction que el Audi. S3 y el Audi TT . También en 1999, Audi también presentó una carrocería de cinco puertas.
A finales de 2000, la gama A3 fue revisada con nuevos faros y pilotos traseros, otros cambios estéticos menores, un interior mejorado y la introducción de una caja de cambios manual de seis velocidades , en el 1.8 Turbo de 180 CV (132 kW; 178 CV) y el Nuevo 1.9 TDI de 130 CV (96 kW; 128 CV).
El control electrónico de estabilidad , el control de tracción y la computadora de distribución de la fuerza de frenado de Audi se convirtieron en equipo estándar en algunos países.
Aunque el Audi A3 de primera generación fue reemplazado en Europa en 2003, el modelo de primera generación siguió vendiéndose en algunos mercados. La producción del modelo de primera generación se detuvo en Brasil en 2006.
Calificación Euro NCAP de 4 sobre 5 estrellas. [6] Su evaluación concluyó que "el bloqueo de la columna, la palanca de ajuste y el soporte presentaban peligros en el área de impacto de la rodilla para el conductor. Estos podrían causar cargas elevadas en la parte superior de sus piernas y daños en las rodillas". El A3 tampoco ofrece casi ninguna protección a los peatones, lo que le otorga dos estrellas de cuatro posibles. [6]
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Audi lanzó el Audi S3 derivado del A3 en 1999, sólo como un hatchback de tres puertas. El motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros en línea, 20 V y 1,8 L, estaba disponible en dos versiones: 210 CV (154 kW; 207 CV) y 225 CV (165 kW; 222 CV). Los primeros modelos (1999-2001) tenían 210 CV (154 kW; 207 CV). Los modelos posteriores (2001-2003) tenían sincronización variable de válvulas y 225 PS (165 kW; 222 hp). El motor tenía un par máximo de 280 N⋅m (210 ft⋅lbf). Esta fue la primera vez que se utilizó un pequeño motor de cuatro cilindros en un automóvil de la serie S de Audi .
Aunque se denomina "quattro" , el S3 utiliza un sistema de tracción a las cuatro ruedas diferente . [7] El acoplamiento Haldex Traction ajusta la distribución del par desde el eje delantero al trasero a medida que cambian los requisitos de agarre; la mayor parte del tiempo funciona como tracción delantera.
El S3 se vendió en Europa, Japón, México, Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda.
El S3 recibió un lavado de cara en 2002, donde se le dieron unidades de faros/indicadores de una sola pieza, diferentes alerones delanteros, grupos de luces traseras y algunas mejoras menores en el acabado interior.
Las características estándar incluyen faros de xenón HID con limpiadores de alta presión y niveladores automáticos, faros antiniebla delanteros, llantas de aleación "Avus" de 17" con neumáticos 225/45R17, [8] asientos de cuero Recaro ajustables eléctricamente , control de clima, alarma y control electrónico de estabilidad con tracción. control .
Las opciones incluyen un sistema de sonido Bose , cambiador de CD de 6 discos montado en el maletero/maletero o en el tablero, pintura metalizada, rines RSTT de 18 pulgadas y 9 radios, techo corredizo de vidrio, apoyabrazos central, vidrio de privacidad (pilar B hacia atrás), auto -Espejo retrovisor con atenuación, asistente de aparcamiento, red para equipaje, asientos delanteros con calefacción, control de crucero, carcasas de los retrovisores exteriores de aluminio y tapizados de asientos combinados parcialmente en cuero/Alcántara (azul/plata/amarillo). Estos artículos son estándar en algunos mercados de exportación.
Los motores utilizados son los mismos que los de muchos otros vehículos del Grupo Volkswagen .
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2003 , Audi lanzó la segunda generación del A3, el Typ 8P, diseñado por Gary Telaak durante el año 2000 (sin embargo, el diseño final quedó congelado en 2001). Lanzado originalmente sólo como un hatchback de tres puertas con motores de cuatro cilindros, presentaba una nueva plataforma de automóvil (la plataforma PQ35 ), un interior rediseñado y más espacioso, nuevos motores de gasolina con inyección estratificada de combustible (FSI) y transmisión estándar de seis velocidades. Cajas de cambios manuales (excepto en la base 1.6 gasolina y 1.9 diésel).
A mediados de 2003, la línea se actualizó con dos modelos deportivos, una versión 2.0 Turbo-FSI con 200 CV (147 kW; 197 CV) y un motor VR6 de 3,2 L (por primera vez) con 250 CV (184 kW). ; 247 CV). La tracción en las cuatro ruedas quattro bajo demanda basada en Haldex Traction y la caja de cambios semiautomática S-Tronic se introdujeron como opciones (quattro es estándar en el VR6) en modelos con motores de más de 140 CV (103 kW; 138 CV).
En 2005 estuvo disponible el nivel de equipamiento "S line", que ofrece nuevos elementos decorativos y el A3 de tres puertas recibió las mismas características de estilo en el frontal que el modelo Sportback. Por primera vez, el A3 estuvo disponible en el mercado norteamericano, exclusivamente con carrocería Sportback, con el motor base 2.0 cuatro en línea FSI introducido en 2005 como modelo 2006, y el 3.2 VR6 Quattro a continuación.
El modelo "Sportback" de cinco puertas se presentó en junio de 2004. El A3 Sportback es 80 mm (3,1 pulgadas) más largo que la carrocería básica de tres puertas e incluye un espacio de cabina trasero mejorado y un maletero más grande (370 litros). También recibió la nueva parrilla frontal "single frame" introducida originalmente en el A8 W12 , que posteriormente se adoptó en toda la gama A3.
En agosto de 2006, Audi presentó la segunda generación del S3. Ofrecida en estilos de carrocería de tres y cinco puertas, la segunda generación, Typ 8P, S3 está propulsada por un motor de gasolina FSI turboalimentado de 2.0 litros modificado y mejorado del Grupo Volkswagen, con una potencia máxima de 195 kW (265 PS; 261 CV). Como ocurre con todos los modelos Audi S, el diseño lo realizó internamente quattro GmbH . El motor cuenta con pistones mejorados de alto rendimiento, mapeo de impulso/combustible revisado, mayor tamaño del turbocompresor ( KKK K04) y un intercooler más grande . La versión más potente de este motor, y la tracción total quattro, permite un tiempo de 0 a 100 km/h (0-62 mph) de 5,7 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h (155 mph). . Audi ofrece transmisiones manuales de seis velocidades y transmisiones automáticas S-Tronic de seis velocidades con el S3.
Se revisaron las clasificaciones de resortes y amortiguadores, junto con el kit de carrocería. Al igual que su predecesor, aunque con el distintivo de modelo "Quattro", el S3 no emplea un diferencial central Torsen (como en otros modelos Quattro comunes), sino que utiliza el sistema sueco Haldex Traction en su transmisión de tracción a las cuatro ruedas bajo demanda, debido a a la disposición transversal del motor.
Euro NCAP probó un Audi A3 de segunda generación con airbags frontales, airbags laterales, pretensores de cinturones de seguridad y limitadores de carga de serie. A pesar de que Audi aumentó la protección dentro del automóvil para el conductor y los pasajeros, la seguridad de los peatones en realidad empeoró un 33% en comparación con la primera generación y Euro NCAP criticó que el automóvil prácticamente no ofreciera protección alguna en la parte delantera y obtuviera solo una estrella. cuatro posibles. "Un mal resultado para un coche nuevo", fue el veredicto sobre la seguridad de los peatones tras la prueba.
Audi introdujo una serie de cambios en el A3 y el S3 en 2008. Estos incluyen un diseño revisado del morro y la cola, con una parrilla modificada y luces de circulación diurna, motores 2.0 TDI common rail , transmisión S tronic de doble embrague de siete velocidades, disponibilidad para los modelos más pequeños sin -Motores estadounidenses y amortiguadores adaptativos de "marcha magnética" opcionales. Además, la gama incluye ahora un modelo S3 Sportback. [14]
Además, se introdujo una versión descapotable. Era similar en dimensiones a la versión de 3 puertas, con un diseño de dos cajones.
El Audi A3 TDI Clubsport quattro es un concept car presentado en 2008. Basado en el Audi A3 de tres puertas, es un enfoque de Audi para abordar tanto las prestaciones como el medio ambiente.
El motor del concept car es un diésel turboalimentado de 2.0 litros que produce 224 hp (167 kW) y 332 lb⋅ft (450 N⋅m). de par. Produce 113,8 caballos de fuerza (84,9 kW) por litro y cumple con la normativa de emisiones diésel Euro 5. Utiliza el sistema de propulsión quattro con una transmisión manual de seis velocidades.
El chasis tiene el sistema de suspensión Magnetic Ride de Audi, que baja el vehículo 1,4 pulgadas (36 mm) desde el modelo base. También cuenta con frenos delanteros cerámicos, suspensión trasera de cuatro brazos y servoasistencia electromecánica para la dirección de piñón y cremallera. [15]
Las modificaciones exteriores incluyen la ampliación de la parrilla del tres puertas, la modificación de los extraños y el aumento de las tomas de aire. Se han agregado guardabarros atornillados y un gran alerón trasero. Los cambios interiores incluyen asientos deportivos y un volante de fondo plano. [15]
Audi afirma tener un rendimiento de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 6,6 segundos con una velocidad máxima de 240 km/h (149 mph). [16] Se espera que obtenga aproximadamente 40 millas por galón estadounidense (5,9 L/100 km; 48 mpg -imp ). [17]
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El Audi RS 3 es un derivado del A3 Sportback con un motor turboalimentado de 5 cilindros , 2480 cc (151 pulgadas cúbicas) con una potencia de 340 PS (250 kW; 335 hp) y 450 N⋅m (332 lb⋅ft), vermicular. Cárter de fundición de grafito, transmisión S tronic de siete velocidades con dos modos automáticos y un modo manual, sistema de tracción total bajo demanda Quattro, vía ensanchada a 1.564 mm (61,57 in), puntal MacPherson en aluminio, carrocería rebajada 25 mm (0,98 pulgadas), ruedas de aluminio fundido de 19 pulgadas con estilo de titanio pulido a máquina (opcional en negro con pestaña de llanta roja) con neumáticos 235/35 delanteros y 225/35 traseros, 370 mm (14,57 pulgadas) delante y 310 mm (12,20 pulgadas). in) discos de freno ventilados, cubiertas de discos de freno de aluminio, pinzas fijas de cuatro pistones en negro brillante con logotipo RS, programa de estabilización electrónico con modo Sport, guardabarros delanteros ensanchados de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), faldones de umbral prominentes y carcasas de los retrovisores exteriores en aluminio mate, spoiler de techo, inserto de difusor en negro de alto brillo, dos salidas de escape elípticas a la izquierda, interior en negro, asientos deportivos tapizados en cuero Nappa con costuras en contraste en plata, inserciones en negro Piano o en color Aluminium Race. , volante deportivo multifunción de cuero con parte inferior plana, 5 colores de carrocería disponibles con una selección ilimitada de acabados de pintura personalizados. Su aceleración es de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4,6 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente de 249 km/h (155 mph). Las características opcionales incluían asientos delanteros individuales, rieles de techo con apariencia de aluminio mate y paquetes de estilo en negro o aluminio mate. [18]
Las primeras entregas comenzaron a principios de 2011. [19]
El A3 Cabriolet Sport Final Edition es una versión del modelo A3 Cabriolet Sport para el mercado del Reino Unido, que conmemora el final de la producción del A3 Cabriolet. Incluía tapicería de cuero Viena, calefacción de asientos delanteros, sensores de estacionamiento traseros, activación automática de faros y limpiaparabrisas, control de crucero y una interfaz de teléfono móvil Bluetooth.
S line Final Edition se basa en el modelo A3 Cabriolet Sport Final Edition, con llantas de aleación S line de 18 pulgadas con un nuevo diseño de radios de cinco segmentos, tapizado íntegramente en cuero Viena, elementos de seguridad y entretenimiento S line con faros de xenón plus con luz diurna LED. luces de marcha, navegación por satélite basada en DVD, conexión para iPod Audi Music Interface y sistema de sonido BOSE . [20]
En enero de 2007, el 2.0 FSI de aspiración natural fue reemplazado por un nuevo motor 1.8 TFSI turboalimentado de 160 CV (118 kW; 158 CV). Está disponible únicamente con tracción delantera.
A finales de 2007, Audi introdujo un nuevo motor 1,4 L TFSI de 125 CV (92 kW; 123 CV) para el A3, en sustitución del motor 1,6 L FSI, y un nuevo modelo diésel "e". El modelo "e", equivalente de Audi al BlueMotion de Volkswagen , está disponible con el motor TDI de 1,9 L y ofrece un vehículo más ecológico, con unas emisiones de CO 2 inferiores a 120 g/km.
Audi lanzó dos modelos del A3 1.6 TDI para el mercado europeo. El primero utiliza el sistema de recuperación de energía y arranque/parada de Audi y produce 105 CV (77 kW; 104 CV). Este motor alcanza aproximadamente 4,1 L/100 km (69 mpg -imp ; 57 mpg -US ). [ se necesita aclaración ] El segundo motor no utiliza los mismos sistemas de eficiencia y producirá 90 CV (66 kW; 89 CV) y obtendrá 4,5 L/100 km (63 mpg -imp ; 52 mpg -US ). Salieron a la venta en junio de 2009. [21]
En 2009, el motor de gasolina de 1,6 L y ocho válvulas fue sustituido por un motor 1,2 TFSI turboalimentado que ya se encuentra en los modelos Polo y Golf de VW. Este motor tiene una potencia de 105 CV (77 kW; 104 CV) y 175 N⋅m (129 lb⋅ft), emitiendo 127 g/km de CO 2 . [22]
El A3 2.0 TDI diésel limpio es una versión del A3 2.0 TDI de Audi para el mercado norteamericano, lo que lo convierte en el segundo vehículo Audi TDI vendido en Norteamérica, después del Audi Q7 TDI en 2008. Es un vehículo FWD con transmisión S-Tronic. con asistente de retención en pendientes, radio satelital Sirius, asientos y volante de cuero, entrada de audio auxiliar, control de clima de doble zona, llantas de aleación de 17 pulgadas (430 mm). El vehículo fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2009 . Este modelo estadounidense comenzaría a venderse en el primer trimestre de 2010 como vehículo modelo 2010. [23]
En marzo de 2011, la gama se amplió con la introducción de un 2.0 TDI más potente con 170 CV (125 kW; 168 CV).
El motor 2.0 TDI se incluyó entre los motores que según la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos utilizan software diseñado intencionalmente para apagar los sistemas de control de emisiones, excepto cuando se someten a pruebas de emisiones. [24] Los modelos fabricados entre 2009 y 2015 se vieron afectados.
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 [36] [37] y salió a la venta en Europa en septiembre de 2012.
El primer vehículo que utiliza la plataforma modular flexible MQB del Grupo Volkswagen , la tercera generación está disponible como un hatchback de tres puertas, un "Sportback" de cinco puertas, una berlina de cuatro puertas que rivaliza directamente con el Mercedes-Benz CLA-Class y un dos -Puertas Cabriolet.
La suspensión delantera es una configuración MacPherson , mientras que la trasera utiliza una suspensión de barra de torsión (modelos con menos de 150 CV) o una suspensión trasera multibrazo (modelos con 150 CV o más). [38]
Las características incluyen:
Los primeros modelos alemanes incluyen 1.4 TFSI (122 CV), 1.8 TFSI (180 CV) y 2.0 TDI (150 CV). [40] [ verificación fallida ] 1.2 TFSI (105 CV), 1.4 TFSI (140 CV), 1.8 TFSI quattro (180 CV), 1.6 TDI (105 CV) y 2.0 TDI quattro (150 CV) se añadieron en 2013. [ 41] [ verificación fallida ]
El A3 1.2 TFSI (105 CV) se añadió al mercado del Reino Unido en 2013, [42] seguido del A3 1.4 TFSI (140 CV) en 2013. [43]
Para el año modelo 2020, el vehículo se fabrica exclusivamente en la planta de Ingolstadt, a diferencia de los años anteriores, en los que los sedanes y descapotables se fabricaban en la planta de Győr. [44]
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El A3 Sedan incluye una carrocería 11 mm (0,43 pulgadas) más ancha y 9 mm (0,35 pulgadas) más baja que la del A3 Sportback. Otras características incluyen llantas de 16 a 18 pulgadas (ruedas de 19 pulgadas opcionales a través de quattro GmbH) y control electrónico de estabilización con bloqueo electrónico del diferencial.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2013 . [45]
El modelo alemán salió a la venta a finales del verano de 2013. Los primeros modelos incluyen 1.4 TFSI (140 CV), 1.8 TFSI (180 CV) y 2.0 TDI (150 CV). [46]
La entrega de los modelos del Reino Unido comenzó en otoño de 2013. Los primeros modelos incluyen 1.4 TFSI (140 CV), 1.8 TFSI (180 CV) y 2.0 TDI (150 CV). [47]
En mercados internacionales como Pakistán, Audi lo ha presentado con un motor 1.2 TFSI. Esto ha permitido a Audi eludir los altos aranceles de importación sobre motores de mayor cilindrada, ofrecer el automóvil a un precio competitivo y convertirse en líder en el segmento de automóviles de lujo importados. [48] En Malasia, el Audi A3 se lanzó en 2014 y se vendió en dos modelos: un 1.4 litros con transmisión automática S-Tronic de 7 velocidades y un 1.8 litros con DSG de 6 velocidades y tracción total Quattro. La versión renovada aún no se ha lanzado. En Singapur, el sedán Audi A3 y el Sportback están actualmente disponibles únicamente como modelos turbo de 1.0 litros.
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El modelo A3 cabriolet se ofreció a partir de 2014. Tiene una carrocería de tres volúmenes y un maletero más grande que el modelo anterior (320 litros frente a 260).
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El Audi A3 Sportback incluye una distancia entre ejes de 58 mm (2,28 pulgadas) con respecto al modelo anterior, 35 mm (1,38 pulgadas) más larga que la del A3 y un eje delantero desplazado hacia adelante 40 mm (1,57 pulgadas) con respecto al modelo anterior. Otras características incluyen una selección de 13 colores de carrocería (tres acabados sólidos, ocho acabados metálicos y dos acabados con efecto perla), un paquete opcional de alto brillo que agrega detalles alrededor de las ventanas (estándar con la línea de acabado Ambiente), transmisión manual de seis velocidades transmisión (S-Tronic opcional) para todos los modelos de motor, llantas de 16 o 17 pulgadas según la línea de acabado (llantas de 18 pulgadas opcionales), Audi drive select (de serie con Ambition) con S-Tronic opcional y sistema de control de amortiguador electromagnético opcional .
Los modelos alemanes salieron a la venta en febrero de 2013. Los primeros modelos incluyen 1.4 TFSI (122 CV), 1.8 TFSI (180 CV), 1.8 TFSI quattro (180 CV) y 1.6 TDI. Posteriormente estuvieron disponibles los 1.2 TFSI (105 CV), 1.4 TFSI (140 CV), 2.0 TDI (150 CV), 2.0 TDI quattro (150 CV) y 2.0 TDI (184 CV).
Se trata de una versión del A3 Sportback con motor 1.4 TFSI (110 CV) propulsado por gas natural comprimido o Audi e-gas metano sintético; tanque de gas hecho de polímero de poliamida impermeable a los gases, polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), polímero reforzado con fibra de vidrio; y un regulador electrónico de presión de gas. El metano sintético se produjo a partir de residuos de una planta de biogás cercana de Werlte operada por la empresa eléctrica EWE. [49]
El concept car híbrido enchufable se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 . [50] En mayo de 2013, Audi confirmó su decisión de producir una versión híbrida enchufable del A3, el Audi A3 Sportback e-tron, cuya venta minorista estaba prevista en Europa a finales de 2013 y a mediados de 2014 en EE. UU. y el Reino Unido. [51] [52] El A3 e-tron comparte el mismo sistema de propulsión híbrido enchufable utilizado tanto en el Volkswagen Golf GTE como en el Passat GTE . Para cargar el A3 e-tron, al arrastrar el logotipo de los cuatro aros de Audi aparece una toma de carga. [53]
El A3 Sportback e-tron está propulsado por un motor de gasolina TSI de 1,4 L que genera 148 CV (110 kW) y 184 lb⋅ft (249 N⋅m) de par, junto con un motor eléctrico de 101 CV (75 kW), que está integrado en la transmisión automática de doble embrague y seis velocidades del automóvil, para una potencia total combinada de 201 bhp (150 kW) y 243 lb⋅ft (329 N⋅m). El híbrido enchufable tiene una batería de 8,8 kWh que ofrece una autonomía totalmente eléctrica de 50 km (31 millas) según el NEDC y un total de 940 km (584 millas). El híbrido enchufable puede alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h (137 mph) y puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 7,6 segundos. Según Audi, el coche tiene una eficiencia media de combustible equivalente a 188 mpg y unas emisiones de CO 2 de 35 g/km. [51] [52]
Después de algunos retrasos, el A3 Sportback e-Tron salió a la venta en toda Europa en agosto de 2014. [54] Las primeras 227 unidades se matricularon en Alemania en agosto de 2014. [55] En diciembre de 2015 [actualizar], las ventas globales ascendieron a 12.994 unidades, de las cuales , se matricularon 12.945 unidades en Europa [56] y 49 unidades en Estados Unidos, donde las entregas comenzaron en diciembre de 2015. [57]
Audi descontinuó el A3 PHEV Sportback e-tron en Europa en noviembre de 2018. [58] Sin embargo, el modelo se reintrodujo brevemente a fines de 2019 para MY20, ahora llamado A3 Sportback 40 e-tron según el nuevo esquema de nombres de Audi. El A3 e-tron revisado en el Reino Unido presentaba un nivel diferente de especificaciones, perdiendo los faros LED estándar anteriores pero ganando la cabina virtual de Audi como estándar. El modelo revisado presentaba la misma batería y transmisión que antes, ahora con una autonomía eléctrica de 22 millas según la nueva prueba WLTP. [59] [60]
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El Audi S3 de tercera generación está propulsado por un motor de 2,0 L; Motor de cuatro cilindros en línea TFSI (turbo de inyección directa de gasolina) de 121,1 pulgadas cúbicas (1984 cc) , con una potencia de 221 kW (300 PS; 296 bhp) a 5500 rpm y 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) de torque a 1800 -5500 rpm, [61] con su línea roja a 6800 rpm. Cuenta con nuevos pistones con pernos más resistentes y nuevos anillos, así como bielas reforzadas con nuevos soportes que transfieren la potencia al cigüeñal . La culata está hecha de una nueva aleación de aluminio liviana diseñada teniendo en cuenta una alta resistencia y resistencia a la temperatura. Tiene una economía de combustible combinada de 23 mpg -US (10 L/100 km; 28 mpg -imp ) manual; y 24 mpg -US (9,8 L/100 km; 29 mpg -imp ) con S tronic .
El motor pesa 148 kg (326 lb), 5 kg (11 lb) menos que la generación anterior. El S3 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4,8 a 5,2 segundos y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph (249 km/h). [62]
Los detalles del RS 3 Sportback se revelaron en diciembre de 2014. [35] Salió a la venta en el primer trimestre de 2015 y presentaba un motor de cinco cilindros en línea de 2,5 litros (2480 cc) con 367 PS (270 kW; 362 hp) y 465 N⋅m (343 lbf⋅ft) de torsión. El RS 3 Sportback está equipado con una transmisión S tronic de doble embrague de 7 velocidades y un sistema de tracción total quattro. Scott Keogh de Audi of America dijo en abril de 2015 que está "seguro" de que veremos el automóvil llegar a los Estados Unidos. [63]
En 2017, se añadió a la gama el sedán o berlina RS3. El RS3 se puede pedir con suspensión fija o amortiguador magnético ajustable. Dependiendo del país, el RS3 se puede adquirir con diferentes paquetes opcionales. Por ejemplo, el paquete Black Optic incluye rines de 19 pulgadas en negro de alto brillo, cubiertas de los espejos exteriores en negro de alto brillo y un alerón en el borde del maletero en negro de alto brillo, mientras que el paquete Dynamic consta de rines de titanio de 19 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento para el verano. , pinzas de freno rojas y un sistema de escape deportivo.
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Después de cuatro años, la tercera generación del Audi A3 recibió un lavado de cara para el año modelo 2016, que también coincidió con el vigésimo aniversario del nombre A3. El modelo renovado se presentó por primera vez a través de una serie de imágenes oficiales en abril de 2016. El nuevo sedán A3 recibió importantes actualizaciones cosméticas, que estaban en línea con la nueva filosofía de diseño del fabricante de automóviles. Como resultado, el Audi A3 2017 presentó los faros Matrix LED que se vieron anteriormente en el sedán insignia A8 y en el superdeportivo R8 . La parrilla delantera también recibió un tratamiento renovado que hizo que el A3 pareciera el A4 . Los cambios en los laterales y la parte trasera fueron mínimos, y solo las luces traseras obtuvieron LED opcionales. También hubo múltiples actualizaciones en el interior, con una pantalla de grupo de instrumentos totalmente digital de 12,3 pulgadas colocada detrás de un volante revisado disponible como actualización opcional. Vendido en Europa y lanzado en Estados Unidos para el año modelo 2016. [64]
Euro NCAP probó un Audi A3 de tercera generación, un hatchback de 3 puertas con airbags frontales, airbags laterales, pretensores de cinturones de seguridad y limitadores de carga de serie y lo calificó en consecuencia:
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El nuevo A3 se presentó online en 2020.
El nuevo estilo interior y exterior está fuertemente inspirado en Lamborghini , faros y luces traseras LED, con la opción de faros Matrix y Laser LED. [ cita necesaria ] Comparte la plataforma MQB evo con otros modelos de Audi y con el Volkswagen Golf Mk8 , el SEAT Leon Mk4 y el Škoda Octavia Mk4 .
Es 3 centímetros más largo y ancho en comparación con el modelo anterior, manteniendo la distancia entre ejes igual, el espacio de carga del maletero es de 380 litros con los asientos levantados y de 1200 litros con los asientos abatidos. Tiene un coeficiente aerodinámico de 0,28 y está propulsado por un motor turboalimentado de gasolina de 3 cilindros y 1,0 litros con 110 CV, un 1,5 litros con 150 CV y un 2,0 litros TDI con 116 CV o 150 CV.
También hay una nueva versión Quattro de 2.0 litros tanto en versión gasolina como diésel. Produce 190 hp (142 kW) y 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) de torque (400 Nm para la variante diésel). También tiene un espacio de carga reducido (320 litros en lugar de los 380 litros del resto de variantes del A3) gracias al sistema de tracción a las cuatro ruedas Quattro.
El modelo S3 tiene el mismo motor de gasolina de 2.0L de la generación anterior, que produce 310 hp (231 kW) y 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) de torque, pero esta vez solo está disponible con una caja de cambios automática. De igual forma ha reducido el espacio de carga debido al sistema de tracción total Quattro.
Al igual que la generación anterior, el nuevo S3 también se presenta en versión berlina/sedán.
El nuevo A3 Sedan se presentó el 21 de abril de 2020, con una fascia delantera similar a la del A3 Sportback. [70] En comparación con su predecesor, el nuevo A3 Sedan es 4 cm más largo (4,50 metros), 2 cm más ancho (1,82 metros) y 1 cm más alto (1,43 metros). Sin embargo, la distancia entre ejes se mantiene sin cambios. [70]
No se espera que esta generación del sedán A3 llegue a Norteamérica hasta finales de 2021, como modelo 2022. [71] Norteamérica no recibirá el Sportback e-Tron como antes. En los países que lo recibirán el PHEV A3 ya no se llamará e-tron porque este nombre está reservado a los coches eléctricos de Audi. En cambio, se llama TFSIe. Hay 2 versiones del TFSIe, llamadas "40" y "45". El primero acelera de 0 a 97 km/h (60 mph) en 7,8 segundos, mientras que el segundo se basa en el Golf GTE y es un segundo más rápido hasta 97 km/h (60 mph).
Esta generación del A3 sportback llegará a Tailandia este noviembre de 2021, como modelo 2022.
El modelo RS 3 con las especificaciones más altas está equipado con un motor de 5 cilindros y 2,5 litros que produce 400 CV (294 kW; 395 CV) y 500 N⋅m (369 lb⋅ft) y tiene una aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h). Tiempo de aceleración de 3,8 segundos. Tiene una caja automática de doble embrague de siete velocidades o una caja de cambios eléctrica S-Tronic. También recibe el nuevo sistema de infoentretenimiento MMI, con un grupo de instrumentos digitales de 10,25 o 12,3 pulgadas y una pantalla secundaria de 10,1 pulgadas. Con el paquete RS DynamiC se elimina el limitador de velocidad, lo que permite al RS3 TO alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h (180 mph). [72] El RS3 del mercado estadounidense produce ligeramente más potencia que el RS3 europeo, con 401 hp (299 kW; 407 PS). [73] Esto se debe en parte a la falta de un filtro de partículas de gasolina para los automóviles modelo estadounidenses, ya que no es necesario que cumpla con las normas de emisiones. En cambio, el RS3 del mercado estadounidense recibe un convertidor catalítico secundario.
En octubre de 2022, se presentó el RS3 Performance Edition para los compradores europeos. El impulso se incrementó de 1,5 a 1,6 bar (21,8 a 23,2 psi), elevando la potencia a 407 PS (299 kW; 401 hp) e igualando así la potencia máxima de la versión federalizada. El par se mantuvo como antes pero en un rango ligeramente más amplio. [72] La velocidad máxima (ilimitada) alcanza los 300 km/h (186 mph), una novedad en un modelo basado en el A3. La producción está limitada a 300 ejemplares. [72]
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Münnich Motorsport utilizó un S3 en el Campeonato Mundial FIA de Rallycross y en el Campeonato Europeo FIA de Rallycross .
Robb Holland utilizó un S3 Saloon para competir en la temporada 2014 del Campeonato Británico de Turismos bajo las reglas de NGTC . Actualmente, AmD Tuning presenta dos S3 Saloon para Ant Whorton-Eales y Ollie Jackson .
La marca de deportes de motor de Audi, Audi Sport , produjo un RS3 LMS a partir de 2017. El automóvil está construido según las regulaciones de la Serie Internacional TCR .
Tras el lanzamiento de la cuarta generación del Audi A3; El modelo del RS 3 LMS TCR también cambia y comenzará a correr por primera vez en la temporada 2021 del WTCR . [79]
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