El 93.º Escuadrón de Bombardeo , a veces escrito como 93d Bomb Squadron , es un escuadrón de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al 307.º Grupo de Operaciones del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea , estacionado en la Base Aérea Barksdale , Luisiana. El escuadrón está equipado con el Boeing B-52H Stratofortress y es la Unidad de Entrenamiento Formal (FTU) del B-52 de la Fuerza Aérea. [4]
Es uno de los dos escuadrones de bombarderos de reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. [1] El 93.º es una de las unidades más antiguas y más condecoradas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Fundado como el 93.º Escuadrón Aéreo en el Servicio Aéreo durante el verano de 1917 en Texas durante la Primera Guerra Mundial . Su primer predecesor fue organizado como el 93.º Escuadrón Aéreo el 21 de agosto de 1917 en Kelly Field , Texas. El escuadrón se desplegó en Francia en octubre de 1917 y se entrenó para el combate aéreo con la Fuerza Aérea Francesa . El 93.º luchó en el Frente Occidental durante la Primera Guerra Mundial como escuadrón de persecución desde el 11 de agosto hasta el 10 de noviembre de 1918. La unidad fue desmovilizada después de la guerra en marzo de 1919. El segundo predecesor del escuadrón se constituyó como el 93.º Escuadrón de Ataque en 1929 como parte del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . [5]
El escuadrón fue reactivado en 1939 como parte del Cuartel General de la Fuerza Aérea como el 93.º Escuadrón de Bombardeo y asignado al 19.º Grupo de Bombardeo en March Field , California. Inicialmente equipado con Martin B-10 , más tarde Douglas B-18 Bolo , recibiendo los primeros modelos de Boeing B-17C Flying Fortress antes de fin de año.
El escuadrón se desplegó en Filipinas como el 93.º Escuadrón de Bombardeo en 1941, participando en combate durante la Batalla de Filipinas de 1941-42 al comienzo de la Segunda Guerra Mundial . Retirado a Australia, luchó en la campaña de las Indias Orientales Holandesas antes de regresar a los Estados Unidos y ser reequipado con bombarderos Boeing B-29 Superfortress . Regresó al Teatro de Operaciones del Pacífico a principios de 1945 para llevar a cabo misiones de bombardeo estratégico sobre las islas japonesas . [2]
El 93.º se desplegó con parte del 19.º Grupo en la Fuerza Aérea de Filipinas en Clark Field , Filipinas, en octubre de 1941 como unidad de refuerzo para la Fuerza Aérea del Lejano Oriente cuando las tensiones entre los Estados Unidos y el Imperio japonés estaban aumentando. El 6 de diciembre, el 93.º fue enviado a Del Monte Field , un nuevo campo establecido en Mindanao como medida de dispersión.
El 8 de diciembre de 1941, casi la mitad de los bombarderos del 19.º Grupo fueron destruidos en tierra durante un ataque aéreo en Clark. Los supervivientes en Del Monte participaron en combates desde aeródromos secundarios contra las fuerzas invasoras japonesas hasta que la situación en Filipinas se volvió insostenible y se retiraron a Australia. Los supervivientes del escalón de tierra lucharon como infantería durante la Batalla de Bataan y, tras su rendición, fueron sometidos a la Marcha de la Muerte de Bataan , aunque algunos lograron escapar a Australia y algunos presumiblemente lucharon como fuerzas guerrilleras no organizadas durante la ocupación japonesa.
En Australia, los aviadores y aviones del escuadrón que escaparon se reorganizaron en una unidad de combate; participaron en combates durante las campañas de las Indias Orientales Holandesas y Nueva Guinea, volando en misiones de combate de bombarderos pesados desde Australia.
A finales de 1942, los B-17C/D y algunos modelos F en Australia fueron reemplazados por Consolidated B-24 Liberators de largo alcance , y la unidad fue devuelta a los Estados Unidos y se convirtió en una unidad de entrenamiento operativo con la Segunda Fuerza Aérea para el personal de reemplazo del B-17.
El 7 de agosto de 1942, el capitán Harl Pease lideró una tripulación compuesta exclusivamente por voluntarios del 93.º Regimiento en un B-17 con un sistema de combustible improvisado y bombeado a mano en una misión sobre Rabaul, Nueva Bretaña. Aunque la tripulación tuvo éxito en bombardear su objetivo, Pease y su tripulación fueron derribados, capturados y decapitados por las fuerzas japonesas. Pease recibió póstumamente la Medalla de Honor por su valentía, y la Base de la Fuerza Aérea Pease (ahora Base de la Guardia Nacional Aérea Pease ) en Portsmouth, New Hampshire, recibió su nombre en su honor en 1957.
El 1 de abril de 1944 fue redesignado como escuadrón de bombardeo muy pesado Boeing B-29 Superfortress . Cuando se completó el entrenamiento, se trasladó a North Field (Guam) en las Islas Marianas del Área del Pacífico Central en enero de 1945 y se asignó al XXI Comando de Bombardeo de la Vigésima Fuerza Aérea . Su misión era el bombardeo estratégico de las islas japonesas y la destrucción de su capacidad bélica.
Sus grupos volaron misiones de "prueba" contra objetivos japoneses en la isla de Moen , Truk y otros puntos de las islas Carolinas y Marianas. El escuadrón comenzó misiones de combate sobre Japón el 25 de febrero de 1945 con una misión de bombardeo incendiario sobre el noreste de Tokio. El escuadrón continuó participando en ataques con bombas incendiarias en áreas extensas, pero el primer bombardeo de diez días resultó en que las Fuerzas Aéreas del Ejército se quedaran sin bombas incendiarias. Hasta entonces, el escuadrón voló misiones de bombardeo estratégico convencional utilizando bombas de alto poder explosivo.
El escuadrón continuó atacando áreas urbanas hasta el final de la guerra en agosto de 1945. Sus unidades subordinadas llevaron a cabo incursiones contra objetivos estratégicos, bombardeando fábricas de aviones, plantas químicas, refinerías de petróleo y otros objetivos en Japón. El escuadrón realizó sus últimas misiones de combate el 14 de agosto, cuando terminaron las hostilidades. Posteriormente, sus B-29 transportaron suministros de socorro a los campos de prisioneros de guerra aliados en Japón y Manchuria.
Permaneció en Guam después de la guerra y realizó misiones de búsqueda marítima, cartografía fotográfica y entrenamiento en el Pacífico occidental.
Desplegado en la base aérea de Kadena , Okinawa, en junio de 1950 como resultado de la Guerra de Corea. Realizó misiones de bombardeo estratégico sobre Corea del Norte; los objetivos incluían una refinería de petróleo e instalaciones portuarias en Wonsan, un puente ferroviario en Pyongyang y el aeródromo de Yonpo . Después de que las fuerzas terrestres de las Naciones Unidas expulsaran a los comunistas de Corea del Sur, el escuadrón se centró en objetivos estratégicos en Corea del Norte, incluidas instalaciones industriales e hidroeléctricas. También continuó atacando puentes, patios de maniobras, centros de suministro, posiciones de artillería y tropas, cuarteles, instalaciones portuarias y aeródromos.
Durante la Guerra Fría realizó misiones de bombardeo B-29 sobre Corea del Norte durante la Guerra de Corea , siendo posteriormente un escuadrón de Boeing B-47 Stratojet y Boeing B-52 Stratofortress como parte del Comando Aéreo Estratégico . [2]
Continuó con las operaciones de bombardeo hasta el armisticio de junio de 1953 en Corea; regresó a los Estados Unidos en mayo de 1954; los escuadrones B-29 fueron enviados a recuperación.
Reequipado con Boeing B-47 Stratojets en 1954 como parte del Comando Aéreo Estratégico (SAC). Voló misiones de entrenamiento de bombardeo estratégico hasta 1962, cuando los B-47 fueron eliminados del inventario. En 1960 fue reasignado al SAC 4239th Strategic Wing , siendo reequipado con bombarderos pesados intercontinentales Boeing B-52H Stratofortress . El escuadrón se trasladó a la Base Aérea Kincheloe , Michigan, para dispersar su fuerza de bombarderos pesados. Realizó misiones de entrenamiento de bombardeo estratégico en todo el mundo y proporcionó disuasión nuclear. Fue desactivado en 1963 cuando SAC desactivó sus Strategic Wings provisionales, rediseñandolas como Alas de la Fuerza Aérea permanentes. El escuadrón fue desactivado y las aeronaves, el personal y el equipo se transfirieron al 716th Bombardment Squadron , que se activó simultáneamente.
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Reactivado en la Reserva de la Fuerza Aérea en 1993, realizó ejercicios de entrenamiento de bombardeo. Ganó la categoría B-52 de la competición Gunsmoke de 1995 y participó en ejercicios de entrenamiento durante la década de 1990.
En septiembre de 2001 se desplegó en apoyo de la Operación Libertad Duradera , donde voló 88 misiones de combate antes de redesplegarse a la Base Aérea de Barksdale en enero de 2002. Se desplegó en apoyo de operaciones en Afganistán nuevamente de mayo a septiembre de 2002. En marzo de 2003, el 93d se desplegó en RAF Fairford y Diego García en apoyo de la Operación Libertad Iraquí . Entre marzo y agosto de 2003, el 93d voló más de 100 salidas de combate y lanzó más de 1 millón de libras de municiones . De enero a marzo de 2005, el escuadrón se desplegó en la Base Aérea Anderson , Guam, como parte de una rotación de bombarderos en curso para demostrar el compromiso de EE. UU. con la región de Asia y el Pacífico por parte del Comando del Pacífico de EE. UU .
El 3 de marzo de 2017, el teniente coronel Steven R. Smith se convirtió en el primer oficial de vuelo en alcanzar las 10 000 horas en el B-52. Como instructor de vuelo del 93.º Escuadrón de Bombarderos, el teniente coronel Smith tenía 496 horas de combate y más de 30 años en el B-52. [6]
En marzo de 2009, la unidad recibió la responsabilidad de ser la Unidad de Entrenamiento Formal de la Fuerza Aérea y entrenará y preparará a las tripulaciones de los B-52 del Comando de Combate Aéreo y del AFRC para misiones en todo el mundo. La dotación de aeronaves del escuadrón aumentó de ocho a 16, y los nuevos activos se transfirieron desde el 2nd Bomb Wing en servicio activo de Barksdale. La 11th BS del 2nd BW, la actual FTU B-52, se convirtió en un asociado activo de la 93rd BS. El escuadrón proporcionará aeronaves y producirá misiones para la 340th Weapons School y el 49th Test and Evaluation Squadron, una organización de pruebas de B-52, en la Base de la Fuerza Aérea Barksdale. [4]
Aunque el 93.º BS ya no será un escuadrón operativo una vez que se establezca la FTU, una pequeña asociación clásica compuesta por cuatro tripulaciones mantendrá la competencia de combate con el 2.º BW. [4]
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