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508.ª Ala de Sostenimiento Aeroespacial

La 508.ª Ala de Sostenimiento Aeroespacial fue una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con base en la Base Aérea Hill , en Utah. Se activó en 2005, tras formarse mediante la consolidación de dos unidades en 1984.

El 508th Fighter Group fue activado a finales de la Segunda Guerra Mundial . El grupo fue diseñado como una unidad de escolta de cazas de largo alcance, pero cuando las defensas de cazas japonesas se debilitaron, el grupo proporcionó en su lugar defensa aérea de las islas hawaianas y entrenamiento para otras unidades de cazas en el Pacífico. Fue desactivado a finales de 1945 y su personal y equipo se utilizaron para formar el 15th Fighter Group . El grupo fue redesignado como 508th Tactical Fighter Group y activado en la Reserva de la Fuerza Aérea , en 1973. Entrenó a pilotos en tácticas de caza hasta 1982, cuando sus recursos se utilizaron para formar el 419th Tactical Fighter Wing .

El 508th Fighter Escort Wing se formó en el Mando Aéreo Estratégico (SAC) en 1951 para proporcionar escolta de cazas a los bombarderos del SAC y realizar misiones de penetración de largo alcance. Se desplegó en Japón para proporcionar defensa aérea al norte de Japón y para volar misiones de escolta para misiones de reconocimiento en el área. El ala se desactivó en 1956 y parte de su personal se utilizó para formar el cuadro del 4080th Strategic Reconnaissance Wing . En enero de 1984, se consolidó con el 508th Tactical Fighter Group.

Historia

Medios relacionados con 508th Aerospace Sustainment Wing (United States Air Force) en Wikimedia Commons

Segunda Guerra Mundial

P-47N de la República de largo alcance

El 508th Fighter Group fue activado el 12 de octubre de 1944 en Peterson Field , Colorado, con los 466th , 467th y 468th Fighter Squadrons asignados como sus primeras unidades operativas. [2] [3] [4] Su cuadro se trasladó al Pocatello Army Air Field , Idaho, dos semanas después para comenzar el entrenamiento. El grupo se entrenó con aviones Republic P-47 Thunderbolt de modelo tardío para proporcionar escolta de muy largo alcance para los Boeing B-29 Superfortress en el Teatro de Operaciones del Pacífico . [5]

La falta de una defensa significativa de los cazas japoneses a finales de 1944 [6] provocó un cambio de misión y el destino del grupo se cambió a Hawái, donde llegó en enero de 1945. El 508.º actuó como parte de la fuerza de defensa de las islas hawaianas. En Hawái, el grupo también entrenó a pilotos de reemplazo para otras organizaciones, reparó los P-47 y los North American P-51 Mustang de las unidades de cazas que participaban en el combate y transportó aviones a áreas avanzadas. [5]

La unidad fue desactivada en Hawái el 25 de noviembre de 1945 y reemplazada por el 15.º Grupo de Cazas , que se trasladó en el papel desde Iwo Jima y asumió la misión, el personal y el equipo del 508.º. [5] [7]

Comando Aéreo Estratégico

Un F-84 del Ala 508 siendo reabastecido por un KC-97 [nota 2]

El 508th Fighter-Escort Wing fue activado en la Base Aérea Turner , Georgia, por el Comando Aéreo Estratégico en julio de 1952, obteniendo su personal y equipo inicial del 31st Fighter-Escort Wing , que ya estaba estacionado en Turner. [1] Su misión era proporcionar escolta de cazas para los bombarderos del Comando Aéreo Estratégico (SAC) y proporcionar defensa puntual, particularmente para áreas de importancia estratégica. Tenía una misión secundaria de realizar misiones ofensivas de intrusión de largo alcance. [8]

Poco más de seis meses después de su activación, el ala se convirtió en el 508th Strategic Fighter Wing , enfatizando que su misión iba más allá de escoltar bombarderos. [1] En la Operación Long Stride, el ala realizó lo que en ese momento fue el vuelo sin escalas más largo realizado por un avión a reacción monomotor en la historia. En agosto de 1953, veinte aviones del ala volaron desde su base de origen en Turner a la RAF Lakenheath en Inglaterra, regresando en septiembre. [9] [10]

Las alas de caza del Comando Aéreo Estratégico se habían desplegado para reforzar las defensas aéreas de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente desde la Guerra de Corea . En 1953 y 1954, el ala se desplegó dos veces en la Base Aérea de Misawa , Japón, para reforzar la 39.ª División Aérea, que era responsable de la defensa aérea en el norte de Japón. [1] Los cazas del SAC desplegados en Japón también proporcionaban escolta para las misiones de vuelo de los aviones de reconocimiento en la zona. [11] [nota 3]

El escuadrón fue desactivado el 11 de mayo de 1956 en el Proyecto Black Knight. Su Hospital Táctico 508 fue transferido al Escuadrón de Reconocimiento Estratégico 4080 , que se activó en Turner el 1 de mayo y varios de sus miembros fueron transferidos para formar el cuadro del Escuadrón 4080. [1] [12] El comandante del 506, el coronel Gerald W. Johnson se convirtió en el primer comandante del 4080. [13]

Reserva de la Fuerza Aérea

En 1972, la Reserva de la Fuerza Aérea comenzó a recibir los Republic F-105 Thunderchiefs , que se estaban convirtiendo en excedentes para las necesidades de la Fuerza Aérea en el sudeste asiático. Para operar estos cazas, formó tres grupos de cazas tácticos , el último de los cuales fue el 508th Tactical Fighter Group en la Base Aérea de Hill , Utah, que se activó en enero de 173. [14] Se seleccionó Hill porque el 945th Military Airlift Group allí estaba programado para perder sus Douglas C-124 Globemaster II , que estaban siendo eliminados del inventario. La transición de cuatro transportes con motores alternativos a cazas a reacción supersónicos fue una de las más difíciles a las que se habían enfrentado las reservas. [15]

Menos de cuatro meses después, la Reserva reasignó sus escuadrones de cazas tácticos directamente al 301st Tactical Fighter Wing . Durante el período en que el grupo estuvo inactivo, su lugar fue ocupado por el Destacamento 508, 301st Fighter Wing. [16] Después de dos años, el grupo fue activado nuevamente. [17] El grupo se entrenó en tácticas de caza, actualizándose al F-105D y F-105F en 1980. [18] La unidad fue desactivada y su misión, personal y equipo fueron absorbidos por el 419th Tactical Fighter Wing , que se estaba activando . [19]

Mando de Material de la Fuerza Aérea

La 508.ª Ala de Sostenimiento Aeroespacial se activó en febrero de 2005, cuando el Comando de Material de la Fuerza Aérea reorganizó sus oficinas de gestión en una estructura de alas, grupos y escuadrones. Mantuvo las armas y los sistemas de apoyo existentes y ayudó con la adquisición de nuevos sistemas. Prestó servicios a todos los servicios militares de los Estados Unidos, agencias civiles y varios países extranjeros. Su apoyo incluyó la adquisición, ingeniería y modificación técnica, modernización, así como mantenimiento, reparación y planificación. Las funciones de las alas incluían la adquisición, modificación, modernización y mantenimiento y reparación de los sistemas a los que prestaba apoyo. [20]

Su 508th Aircraft Sustainment Group actuó en conjunto con la General Dynamics F-16 Fighting Falcon System Program Office en la Base Aérea Wright-Patterson para dirigir la "producción, mantenimiento, ingeniería y desarrollo de fabricación, modificación y despliegue mundial" de los aviones F-16 para unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y las fuerzas aéreas de 18 naciones extranjeras. Esto incluyó la coproducción extranjera y sigue siendo uno de los programas de adquisición más complejos del Departamento de Defensa . [20]

Su 508th Mature Aircraft and Simulator Sustainment Group, y más tarde, el 558th Aircraft Sustainment Group fueron responsables de adquirir capacidades mejoradas y mantenimiento para 36 sistemas de armas de aeronaves diferentes. Las "aeronaves maduras" están fuera de producción, pero aún activas en el inventario de la Fuerza Aérea. Los programas más grandes estaban asociados con el Fairchild A-10 Thunderbolt II , el Cessna T-37 Tweet y el Northrop T-38 Talon . Los grupos también apoyaron aeronaves que no estaban en el inventario activo de la Fuerza Aérea y que eran voladas por países extranjeros u otras agencias de los Estados Unidos. Este grupo incluía al McDonnell F-4 Phantom II , el Northrop F-5 Freedom Fighter , el Douglas C-47 Skytrain y otros. [20]

Su 508.º Escuadrón de Mantenimiento de Ataque ejecutó programas para mantener y mejorar el avión A-10. Las responsabilidades incluyen la planificación, programación y presupuestación de programas de modificación y actualización estructural para el Thunderbolt II. [20]

Además, el ala se ocupó de los programas de mantenimiento de objetivos aéreos y dispositivos de entrenamiento para aeronaves, así como de los sistemas espaciales y las torres de control y control del tráfico aéreo. El ala también se preparó para los programas de mantenimiento de los aviones Lockheed Martin F-22 Raptor y Lockheed Martin F-35 Lightning II . [20]

El ala fue desactivada en 2010 cuando el Comando de Material de la Fuerza Aérea regresó a su sistema de dirección tradicional para la gestión de programas y mantenimiento. [21]

Linaje

508.ª Ala de Sostenimiento Aeroespacial
Activado el 12 de octubre de 1944
Inactivado el 25 de noviembre de 1945 [5]
Activado en la reserva el 1 de enero de 1973.
Inactivado el 25 de marzo de 1973
Activado en la reserva el 17 de octubre de 1975.
Inactivado el 1 de octubre de 1982 [19]
Activado el 24 de febrero de 2005
Inactivado el 30 de junio de 2010 [21]
508.ª Ala de Cazas Estratégicos
Activado el 1 de julio de 1952
Redesignado como 508th Strategic Fighter Wing el 20 de enero de 1953
Inactivado el 11 de mayo de 1956 [1]

Tareas

Componentes

Grupos
Escuadrones

Estaciones

Aeronave

Campaña

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ^ Aprobado el 14 de septiembre de 1952.
  2. ^ Las aeronaves son el Republic F-84G-20-RE Thunderjet, número de serie 51-1274, y el Boeing KC-97F-55-BO Stratofreighter, número de serie 51-263. Tomadas en 1953.
  3. ^ Esta tarea se compartía con el 31.º Ala en Turner y el 12.º y el 27.º Alas de Cazas Estratégicos en la Base Aérea Bergstrom . Texas. Ravenstein, págs. 27, 50, 55, 275. También incluía la escolta de cazas para misiones de reconocimiento en la zona. Hoja informativa de la AFHRA, 39.ª División Aérea.
Citas
  1. ^ abcdefghijk Ravenstein, pag. 275
  2. ^ de Maurer, Escuadrones de combate , págs. 572-573
  3. ^ de Maurer, Escuadrones de combate , págs. 573-574
  4. ^ de Maurer, Escuadrones de combate , págs. 574-575
  5. ^ abcdefg Maurer, Unidades de combate , p. 371
  6. ^ Doylan, pág. 246
  7. ^ Robertson, Patsy (2 de diciembre de 2010). "Hoja informativa sobre el ala 15 (PACAF)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 22 de abril de 2014. Consultado el 14 de mayo de 2014 .
  8. ^ "Resumen, Historia 508 Fighter Escort Wing Jul 1952". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 14 de octubre de 2015 .
  9. ^ "Resumen, Historia 508 Estratégico Ala de Cazas, agosto de 1953". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 14 de octubre de 2015 .
  10. ^ "Resumen, Historia 508 Estratégico Ala de Cazas Sep 1953". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 14 de octubre de 2015 .
  11. ^ "Ficha técnica 39 División Aérea". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 5 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2012. Consultado el 9 de abril de 2014 .
  12. ^ "Resumen, Historia 508 Strategoc Fighter Wing Abril 1956". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 14 de octubre de 2015 .
  13. ^ "Biografía del teniente general Gerald W. Johnson". Fuerza Aérea de los Estados Unidos. 1 de enero de 1974. Consultado el 14 de octubre de 2015 .
  14. ^ Cantwell, pág. 313
  15. ^ de Cantwell, pág. 314
  16. ^ "Resumen, Historia 301 Tactical Fighter Wing Aug–Dec 1975". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 22 de septiembre de 2015 .
  17. ^ abc Kane, Robert B. (23 de septiembre de 2010). «Hoja informativa 301 Fighter Wing (AFRC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 18 de septiembre de 2015 .
  18. ^ abc "Resumen, vol. 1 Historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, año fiscal 1981". Índice de historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de octubre de 2015 .
  19. ^ ab "Resumen, Historia 301 Tactical Fighter Wing Oct–Dec 1982". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de octubre de 2015 .
  20. ^ abcdefg «Hoja informativa sobre la 508.ª Ala de Sostenimiento Aeroespacial». Hill AFB Public Affairs. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009. Consultado el 13 de octubre de 2015 .
  21. ^ ab Gorny, Mary Lou. "La Dirección de Sostenimiento Aeroespacial asume las oficinas del programa de plataformas". Hilltop Times. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 12 de octubre de 2015 .
  22. ^ ab Departamento de la Fuerza Aérea/MPM Carta 539q, 31 de enero de 1984, Asunto: Consolidación de unidades
  23. ^ Maurer, Unidades de combate , pág. 406 (solo año)
  24. ^ "Ficha técnica 7 División Aérea". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 4 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012. Consultado el 17 de marzo de 2014 .
  25. ^ abcd Véase "Estructura de mando actual, Hill AFB". Ogden Air Logistics Center. 13 de agosto de 2007. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2012 . Consultado el 26 de octubre de 2015 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )(Presentación en Powerpoint, diapositiva 5)
  26. ^ abcd «Abstract, Yearbook 508 Strategic Fighter Wing 1954». Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 14 de octubre de 2015 .
  27. ^ ab "Treinta años con la Reserva de la Fuerza Aérea en la Base Aérea Hill, enero de 1955 – enero de 1985". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 26 de octubre de 2015 .

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.