El escuadrón se activó por primera vez en agosto de 1942 como el 453º Escuadrón de Bombardeo . Después de entrenar en los Estados Unidos, se desplegó en Inglaterra y más tarde en Europa continental, donde participó en combate hasta la primavera de 1945, obteniendo una Mención Distinguida de Unidad por sus acciones durante la Batalla de las Ardenas . Tras el Día VE , sirvió en las fuerzas de ocupación hasta regresar a Estados Unidos, donde fue desactivado en diciembre de 1945 al llegar al Puerto de Embarque.
El escuadrón fue activado en las reservas en junio de 1949. En marzo de 1951 fue llamado al servicio activo para la Guerra de Corea . fue desactivado poco después y su personal y equipo se utilizaron para completar otras unidades.
El escuadrón fue activado en mayo de 1973 como el 453d Flying Training Squadron , entrenando a navegantes en la Base de la Fuerza Aérea Mather . Se desactivó en mayo de 1993, en preparación para el cierre de Mather, ya que el entrenamiento de navegantes se transfirió a la Base de la Fuerza Aérea Randolph , Texas. Fue nuevamente activado con su designación actual y en su ubicación actual en julio de 2000.
Misión
El 453d proporciona apoyo de guerra electrónica (EW) al Departamento de Defensa y a los combatientes de la coalición. Proporciona apoyo EW a través de cuatro vuelos, operando para proporcionar radiofrecuencia (RF) y otros análisis EW y crear un entorno de entrenamiento realista para el combatiente. Sus productos y servicios se utilizan en una variedad de áreas, incluida la planificación de misiones, la capacitación y los ejercicios.
El vuelo de Análisis de Banderas proporciona una comparación táctica de las expectativas actuales con la realidad actual para preparar a los combatientes para desplegarse y operar. Monitorea el entorno de amenazas en todo el mundo para detectar e identificar radares de amenazas nuevos o modificados que puedan afectar el rendimiento de los sistemas EW de las aeronaves.
El vuelo de Operaciones analiza el rendimiento de los sistemas de sensores, EW y comando, control y comunicaciones, inteligencia, vigilancia y reconocimiento activos y pasivos basados en RF en apoyo de las actividades operativas, de adquisición y de capacitación. Su familia mejorada de herramientas de análisis Many-on-Many (IMOM) respalda a los planificadores de misiones con análisis integrales de guerra electrónica y comando, control y comunicaciones y vigilancia y reconocimiento de inteligencia, incluida la detección de radar, la participación de amenazas, las comunicaciones y las interferencias, la recopilación de vigilancia y reconocimiento de inteligencia, transmisión de operaciones psicológicas y capacidades de detección pasiva. Además, el vuelo proporciona conjuntos de objetivos EW basados en computadora y varios otros escenarios de entrenamiento basados en modelado y simulación.
En 2015, el vuelo de datos del escuadrón pasó a formar parte del 57.º Escuadrón de Inteligencia. Desarrolló y mantuvo la base de datos de apoyo al combate, la base de datos de firmas de objetivos aerotransportados azules, la base de datos de sistemas electromagnéticos de EE. UU., la base de datos de emisores comerciales y la base de datos de reprogramación integrada de guerra electrónica de próxima generación.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Organización y formación en Estados Unidos.
El escuadrón se activó por primera vez como el 453.º Escuadrón de Bombardeo en la Base Aérea del Ejército de Columbia , Carolina del Sur, el 4 de agosto de 1942 como uno de los cuatro escuadrones originales del 323.º Grupo de Bombardeo . Después del entrenamiento de la Fase I en MacDill Field , Florida con Martin B-26 Marauders , el escuadrón se entrenó para el combate en Myrtle Beach Bombing Range , Carolina del Sur hasta finales de abril de 1943, cuando el escalón de tierra partió de Myrtle Beach hacia Inglaterra, navegando en el RMS Queen Elizabeth. el 5 de mayo. El escalón aéreo del escuadrón se había trasladado a Baer Field , Indiana, en febrero. En Baer, recibió nuevos B-26C y luego se dirigió al Reino Unido a través de la ruta de ferry del Atlántico sur en junio. [1] [4] [5]
Combate en Europa
323d Grupo de bombas B-26
El escuadrón inició operaciones con la Octava Fuerza Aérea en julio de 1943 como parte de la primera incursión a media altitud [c] en el continente europeo por parte de B-26. [5] Cuando la Novena Fuerza Aérea se trasladó al Reino Unido en el otoño de 1943, el escuadrón pasó a formar parte de ella. Atacó aeropuertos, fábricas industriales, centros de clasificación y objetivos militares en Francia y los Países Bajos. Durante la Semana Grande, el escuadrón atacó los aeródromos de Leeuwarden y Venlo . El escuadrón también atacó sitios de lanzamiento de armas V en Francia. [4]
A finales de agosto de 1944, el escuadrón salió de Inglaterra hacia el aeródromo de Lessay , un campo de aterrizaje avanzado en Francia. Desde el continente comenzó a realizar misiones nocturnas, siendo su primera misión nocturna contra baterías cerca de Saint-Malo . También llevó a cabo misiones nocturnas contra depósitos de municiones y zonas de almacenamiento de combustible. En septiembre, atacó fortificaciones cerca de Brest, Francia , y cuando las fuerzas aliadas avanzaron a través de Francia, hacia la Línea Siegfried , desplazó sus operaciones principalmente a objetivos en el este de Francia. El escuadrón recibió una Mención Distinguida de Unidad por atacar los centros de transporte utilizados por la Wehrmacht para llevar refuerzos a las Ardenas durante la Batalla de las Ardenas . [4]
El 453d voló misiones de interdicción en el Ruhr mientras los aliados atravesaban Alemania y atacaban las comunicaciones enemigas. Voló su último combate en abril de 1945, luego se trasladó a Kempten , Alemania, donde participó en el programa para desarmar a Alemania. Regresó a los Estados Unidos en noviembre y fue desactivado en Camp Myles Standish , Massachusetts, el puerto de embarque, un día después. [1] [4]
Reserva de la Fuerza Aérea
El escuadrón fue reactivado bajo el Comando Aéreo Continental (ConAC) como una unidad de reserva en la Base de la Fuerza Aérea Tinker en junio de 1949, cuando ConAC reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de la base del ala . [1] En Tinker, se entrenó bajo la supervisión del Centro de Entrenamiento de Reserva de la Fuerza Aérea 2592d de ConAC. [6] El escuadrón voló una combinación de entrenadores y Douglas A-26 Invaders . [7] La unidad contaba con sólo el 25% de su dotación normal. [8] Todas las unidades de combate de reserva fueron movilizadas para la guerra de Corea. [9] El escuadrón se movilizó el 10 de marzo de 1951. Su personal y aviones se utilizaron como relleno para otras organizaciones y el escuadrón fue desactivado una semana después. [1] [10]
El 453d Electronic Warfare Squadron es la fusión de las funciones principales de guerra electrónica del AF Electronic Warfare Center original. Se formó a partir de la Misión de Análisis de Efectividad EW del Centro de Excelencia de Comunicaciones Especiales de AF (Comfy Coat).
Linaje
Constituido como 453d Escuadrón de Bombardeo (Medio) el 19 de junio de 1942.
Activado el 4 de agosto de 1942
Redesignado 453d Escuadrón de Bombardeo , Medio c. 9 de octubre de 1944
Inactivo el 14 de diciembre de 1945
Redesignado 453d Escuadrón de Bombardeo , Ligero el 10 de mayo de 1949
Activado en la reserva el 27 de junio de 1949.
Encargado del servicio activo el 10 de marzo de 1951.
Inactivo el 17 de marzo de 1951
Redesignado 453d Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 9 de mayo de 1955
Activado el 8 de agosto de 1955
Inactivo el 1 de septiembre de 1957
Redesignado Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo 453d el 28 de julio de 1972
Activado el 1 de abril de 1973
Inactivo el 31 de mayo de 1993
Redesignado 453d Escuadrón de Guerra Electrónica el 17 de julio de 2000
Activado el 1 de agosto de 2000 [1]
.
Asignaciones
323d Bombardment Group, 4 de agosto de 1942-12 de diciembre de 1945
Desconocido (probablemente 14.a Unidad Base de la AAF (Sección Aérea, Puerto de Embarque de Boston)), 12-14 de diciembre de 1945
323d Bombardment Group, 27 de junio de 1949-17 de marzo de 1951
323d Grupo de Cazas-Bombarderos, 8 de agosto de 1955 - 1 de septiembre de 1957
^ Modificado el 8 de abril de 2019 para colocar el lema en la parte superior y la designación de la unidad en la parte inferior.
^ Aprobado el 1 de febrero de 1957. Descripción: Sobre un disco negro bordeado de amarillo de la Fuerza Aérea, una cuña roja en forma de V que apunta a la base dexter ; dentro de la cuña en forma de V, una cuña negra más pequeña en forma de V, superando las figuras en forma de cuña y mirando hacia la base de Dexter, una cabeza de tigre gruñendo, colores adecuados.
^ El 322d Bombardment Group había realizado dos incursiones desastrosas contra objetivos en los Países Bajos en mayo de 1943, tras lo cual fue retirado del combate y entrenado para operaciones de mediana altitud. Hombre libre, pág. 35.
^ En Maurer se omite el tiempo en el puerto de embarque. Maurer, Escuadrones de combate , p. 559.
↑ Maurer da estación como Augsburgo , Alemania. Maurer, Escuadrones de combate , p. 559. El aeródromo de Gablingen está en Augsburgo.
Citas
^ abcdefghij Lahue, Melissa (18 de abril de 2002). "Ficha informativa 453 Escuadrón de Guerra Electrónica (ACC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2023 . Consultado el 5 de julio de 2024 .
↑ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 558-559
^ Watkins, págs. 100-101
↑ abcde Maurer, Unidades de combate , págs. 203-204
^ ab Freeman, pág. 249
^ Véase Mueller, pág. 549 (estación del centro de formación).
^ abcd Véase Ravenstein, págs. 174-176 (avión del ala 323d).
^ Cantwell, pag. 74
^ Cantwell, pag. 87
^ Cantwell, págs.97, 137
^ Manning, et al. , págs. 260, 277, 286
^ Número de estación en Anderson, p. 20.
^ Número de estación en Anderson, p. 25.
^ Número de estación en Anderson, p. 28.
^ Número de estación en Johnson, p. 15.
^ Número de estación en Johnson, p. 17.
^ Número de estación en Johnson, p. 20.
^ Número de estación en Johnson, p. 22.
^ Número de estación en Johnson, p. 40.
^ Número de estación en Johnson, p. 59.
^ Número de estación en Johnson, p. 49.
^ Información de la estación en Laue, hoja informativa, salvo que se indique lo contrario.
^ Aeronaves anteriores a mayo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 558-559, salvo que se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las fuerzas aéreas del ejército: una guía de las estaciones donde sirvió el personal de las fuerzas aéreas del ejército de EE. UU. en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
Cantwell, Gerald T. (1997). Aviadores ciudadanos: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Museos e Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Unidades, hombres y máquinas (Una historia de la 8.ª Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU.) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
Johnson, primer teniente David C. (1988). Aeródromos continentales (ETO) de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. Del día D al Día VE (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2015 . Consultado el 26 de junio de 2017 .{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
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Watkins, Robert (2008). Colores de batalla . vol. III Insignias y Marcas de la Novena Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8.
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