Raleigh Bicycle Company

Le cambió el nombre de la empresa a «Raleigh Cycles» para conmemorar la dirección original.

En seis años Bowden había creado un negocio que se convirtió en la mayor empresa de fabricación de bicicletas en el mundo y ocupaba siete acres y medio en «Faraday Road», Nottingham.

Las bicicletas hechas en Dublín ya no tenían la inscripción Made in Nottingham en las insignias del tubo frontal del emblema de Raleigh (el ardeidae) o de Triumph, en su lugar el panel se deja vacío.

Estas bicis fueron considerablemente más ligeras, livianas y más rápidas que las tradicionales y pesadas roadster utilitarias inglesas o las bicicletas americanas «cruisers » de una sola marcha con neumáticos anchos.

Las Raleigh sports roadster, son a menudo incorrectamente llamadas bicicletas English racer, ya que no eran de carreras, se exportaron por todo el mundo, incluyendo Argentina, Brasil y los Estados Unidos.

Otras diferencias son el cuadro inusual, asiento acolchado con respaldo largo, suspensión de muelles en la parte trasera, el manillar de gran altura y tamaño diferente frontal (16 ") y posterior (20") las ruedas.

Los neumáticos eran más anchas de lo normal para la época, con huella nudosa en la rueda trasera, con una fina banda roja.

El Mk 2 también se trasladó la rueda trasera más atrás, para ayudar a prevenir wheelies involuntarios.

El Chopper se mantuvo en producción hasta 1982, cuando la creciente popularidad de la bicicleta BMX hizo disminuir las ventas.