Entre las calles 59 y 107, la avenida se conoce como West End Avenue . Tanto West End Avenue como Eleventh Avenue se consideran parte de la misma vía. [2]
Tras la división, la Avenida Once es de doble sentido para el acceso a la Calle 23 , así como para el acceso a Chelsea Piers desde la Calle 24. Al norte de la Calle 24, la Avenida Once es de un solo sentido en dirección sur desde la Calle 24 hasta la Calle 34 , donde se reanuda el tráfico en ambos sentidos para el acceso al Túnel Lincoln . El segmento entre aproximadamente las Calles 39 y 59 alberga la mayor concentración de concesionarios de automóviles en Manhattan. [ cita requerida ] La Avenida Once vuelve a ser de un solo sentido en dirección sur entre las Calles 40 y 57; el tráfico en ambos sentidos se reanuda al norte de la Calle 57. [3]
La parte al norte de la calle 59 se llama West End Avenue, que tiene un uso comercial y residencial mixto. Las 2 millas (3,2 km) del norte son una tranquila calle residencial del Upper West Side que termina en Straus Park , 107th Street y Broadway . El tráfico es bidireccional, excepto en la cuadra más al norte, al norte de la calle 106 .
Historia
La línea West Side del ferrocarril New York Central alguna vez tuvo un recorrido en la calle a lo largo de parte de la Avenida Once, que, junto con la Avenida Décima , [4] [5] se conoció como " Avenida de la Muerte " debido a la gran cantidad de muertes que ocurrieron debido a colisiones entre trenes y peatones. [6] [7] En 1929, la ciudad, el estado y New York Central acordaron el Proyecto de Mejora del Lado Oeste, [8] concebido por Robert Moses , y asignaron fondos para un ferrocarril elevado que eliminaría los cruces a nivel y aliviaría los problemas a lo largo de las Avenidas Décima y Once; también incluyó la construcción de la Autopista Elevada del Lado Oeste . [9]
Mientras tanto, la sección West End Avenue de la avenida se creó originalmente en la década de 1880 como la extensión norte de la Undécima Avenida, y estaba destinada a ser una calle comercial que sirviera a los residentes de las mansiones que se construirían a lo largo de Riverside Drive . [10] Cuando West End Avenue recibió su nombre en la década de 1880, el Upper West Side estaba bastante escasamente poblado, y esa parte superior de la avenida, posteriormente, se llamó "West End" debido a su separación del núcleo de la ciudad. Buscando distinguir el área de las fábricas y los edificios de viviendas debajo de la calle 59, un grupo de desarrolladores inmobiliarios renombró las partes norte de las avenidas del West Side. [11]
A mediados del siglo XX, partes de West End Avenue y Eleventh Avenue se encontraban en mal estado, y era común ver hoteles con habitaciones individuales , prostitutas y drogadictos. [2] [12] La recuperación económica de la ciudad en los años 1980 trajo consigo la recuperación y la gentrificación . [10] [13]
La parte superior de la avenida conserva tramos de casas adosadas de finales del siglo XIX y varias hermosas iglesias y sinagogas, pero está formada casi en su totalidad por hermosos edificios residenciales de unos doce pisos de altura construidos en las primeras décadas del siglo XX. La ausencia casi total de comercios en esa parte de la calle marca su carácter tranquilo y residencial, [10] en contraposición al carácter ruidoso y de alto tráfico de la Avenida Once.
Arquitectura
10 West End Avenue en construcción
La arquitectura de los edificios de las avenidas Eleventh y West End difiere significativamente. La avenida West End es notable por su pared de calles casi ininterrumpida de hermosos edificios de apartamentos, salpicados por breves tramos de casas adosadas del siglo XIX y varias hermosas iglesias y sinagogas. Entre los lugares de culto de arquitectura historicista más notables se incluyen:
Entre las calles 34 y 59 se encuentran numerosos concesionarios de automóviles nuevos, entre ellos: Audi Manhattan, BMW of Manhattan, Cadillac of Manhattan, Chrysler - Dodge - Jeep - Ram Manhattan, Jaguar - Land Rover Manhattan, Lexus of Manhattan, Manhattan Motorcars, Mercedes-Benz Manhattan, Mini of Manhattan, Open Road Volkswagen , Toyota of Manhattan y Volvo Cars Manhattan. Además, a lo largo de este tramo se encuentran numerosas estaciones de servicio para vehículos, lavaderos de vehículos y lotes de alquiler de vehículos.
381 a 389 West End Avenue, extremo norte del distrito histórico Riverside-West End
Esta zona ha servido al comercio del transporte durante más de cien años; la mayoría de los establos de los taxis de caballos que quedan en Nueva York se encuentran en sus calles laterales, aunque muchos ahora almacenan taxis y bicitaxis . Como resultado, no es raro escuchar el clip clop de los caballos en las cercanías. Los caballos de carruaje viven en establos históricos construidos originalmente en el siglo XIX, pero hoy cuentan con lo último en diseño de establos, como ventiladores, sistemas de nebulización, boxes y sistemas de rociadores de última generación. Como siempre lo han hecho los caballos en áreas urbanas densamente pobladas, los caballos de carruaje viven arriba en sus establos mientras que los carruajes están estacionados abajo en la planta baja. [22] [23]
Dos segmentos de West End Avenue se encuentran dentro de distritos históricos designados de la ciudad de Nueva York: ambos lados de la avenida desde la calle 87 hasta la 94 se pueden encontrar en el Distrito Histórico Riverside-West End. [25] El lado oeste de la avenida desde la calle 75 hasta la mitad de la cuadra entre las calles 78 y 79, y el lado este entre las calles 76 y 77 están contenidos dentro del Distrito Histórico West End-Collegiate. [26] La preocupación por los expedientes de demolición de edificios para la demolición de tres casas adosadas y un edificio de apartamentos de seis pisos con ascensor en la esquina suroeste de West End Avenue y la calle 86 impulsó un esfuerzo de base para buscar la designación de distrito histórico para todo el tramo al norte de Lincoln Towers desde la calle 70 hasta la calle 107. El 18 de marzo de 2009, la Sociedad de Preservación de West End Avenue [27] presentó formalmente una solicitud de evaluación al presidente de la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la ciudad junto con una encuesta de 260 páginas preparada por Andrew Dolkart . [28]
El edificio 200 Eleventh Avenue, esquina con West 24th Street, diseñado por Annabelle Selldorf , incluye apartamentos con un "Sky Garage", que permite estacionar los autos directamente afuera del apartamento.
Chelsea Market (entre las avenidas 9 y 10 y las calles 15 y 16, una cuadra al este de la avenida 11)
Antiguo emplazamiento de la discoteca Copacabana (en la calle 34 ); la discoteca se encuentra ahora en la calle 47 en Midtown; sitio ocupado por la entrada del metro de la calle 34–Hudson Yards a partir de 2014[actualizar]
High Line (aproximadamente paralela a la Avenida Once desde la calle Gansevoort hasta la calle 34)
El parque del río Hudson (paralelo al segmento West Side Highway de la Avenida Once desde la calle 11 hasta la calle 22; también administra el parque Chelsea Waterside en el lado oeste de la Avenida Once entre las calles 22 y 24)
La ruta M12 de New York City Bus cubre la parte de la Avenida 11 desde West 15th Street hasta West 24th Street (zona alta) y desde West 57th Street hasta West 18th Street (zona baja). Los planes para la ruta de autobús se formularon a principios de 2014. [30] [31] [32] Mientras que la Avenida 11 es de un solo sentido en el centro, los autobuses de la zona alta utilizan la Avenida 12.
La M23 SBS circula en ambas direcciones entre las calles West 23rd y West 24th.
Varias rutas de autobuses que cruzan la ciudad utilizan la carretera para dar vueltas y cambiar de dirección:
El autobús M14D+ Select en dirección oeste circula desde West 15th Street hasta West 18th Street. Los autobuses en dirección este utilizan 9th Avenue.
La M31 en dirección oeste va desde West 57th Street hasta West 54th Street. Los autobuses en dirección este utilizan la 10th Avenue.
El autobús M34+ Select en dirección oeste circula desde West 34th Street hasta West 33rd Street. Los autobuses en dirección este utilizan 12th Avenue.
La M66 inicia su servicio en dirección este desde las calles West 66th hasta West 65th.
El autobús selecto M86+ termina en West 87th Street en dirección oeste y luego sale del servicio hacia West 86th Street.
La M96 y la M106 van desde las calles West 97th hasta West 96th, donde terminan.
Residentes notables
Entre los residentes actuales y anteriores notables se incluyen:
Harry Belafonte (1927-2023), cantante folk , actor y activista, vivió en un apartamento de 6 habitaciones y 21 habitaciones en 300 West End Avenue durante 48 años. Debido a que lo habían rechazado en otros edificios de apartamentos, hizo que su publicista blanco le alquilara un apartamento en 300 WEA. Cuando se mudó, y el propietario se dio cuenta de que era afroamericano, le pidió que se fuera. Belafonte no solo se negó, sino que utilizó tres empresas inmobiliarias ficticias para comprar el edificio y lo convirtió en una cooperativa, invitando a sus amigos, tanto blancos como negros, a comprar apartamentos. [33] Por invitación de Belafonte, el apartamento se convirtió en la base de operaciones de la ciudad de Nueva York para Martin Luther King, Jr. [34]
"Way Out West (en West End Avenue)", una canción de Richard Rodgers y Lorenz Hart presentada en el musical Babes in Arms de 1937 , se desarrollaba a lo largo de West End Avenue.
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