El Aeropuerto Internacional Las Américas ( en español : Aeropuerto Internacional Las Américas , o AILA ) ( IATA : SDQ , OACI : MDSD ) es un aeropuerto internacional ubicado en Punta Caucedo , cerca de Santo Domingo y Boca Chica en República Dominicana . El aeropuerto está administrado por Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM), una corporación privada con sede en la República Dominicana, bajo una concesión de 25 años para construir, operar y transferir (BOT) seis de los aeropuertos del país. Las Américas suele recibir una amplia variedad de aviones de larga, media y corta distancia. El otro aeropuerto de Santo Domingo, La Isabela , es mucho más pequeño y utilizado únicamente por aviones más pequeños.
El aeropuerto es el segundo más transitado del país, después del Aeropuerto Internacional de Punta Cana , y uno de los más grandes del Caribe, con 3,5 millones de pasajeros en 2015. [1] También es el centro de carga más transitado del Caribe y Centroamérica. con 355.000.000 libras de carga transportada en 2019.
El Aeropuerto de Las Américas abrió sus puertas en 1959 como el aeropuerto oficial de Ciudad Trujillo , la capital de la República Dominicana, y posteriormente la ciudad cambió su nombre a Santo Domingo . El nombre oficial del aeropuerto fue cambiado en 2002 a "Aeropuerto Internacional Las Américas- José Francisco Peña Gómez (AIJFPG)" pero se le conoce como "Aeropuerto Internacional Las Américas", o localmente, "Aeropuerto Las Américas, AILA o "El Aeropuerto". .
En 1954, Delta Air Lines , con sede en los EE. UU. (que en ese momento se conocía como "Delta C&S" después de su adquisición y fusión con Chicago y Southern Air Lines ) prestaba servicios a la República Dominicana a diario a través del entonces llamado Aeropuerto General Andrews en Ciudad Trujillo con vuelos sin escalas a San Juan, Puerto Rico y Puerto Príncipe, Haití operado con aviones Convair 340 de doble hélice. [2] Los vuelos de Delta en dirección este operaban una ruta diaria de Houston - Nueva Orleans - La Habana, Cuba - Puerto Príncipe - Ciudad Trujillo - San Juan y los vuelos de Delta en dirección oeste operaban una ruta diaria de San Juan - Ciudad Trujillo - Puerto Príncipe - La Habana - Nueva Orleans. [3] También a mediados de la década de 1950, Pan American World Airways ( Pan Am ), con sede en EE. UU., prestaba servicios en Ciudad Trujillo con vuelos sin escalas a la ciudad de Nueva York , Miami y Puerto Príncipe operados con aviones propulsores de cuatro motores Douglas DC-6 (que la aerolínea llamado "Super-6 Clipper"). [4] En 1960, Dominicana de Aviación , con sede local , la antigua aerolínea de bandera de la República Dominicana, operaba un servicio internacional regular de pasajeros sin escalas entre el aeropuerto y Miami con aviones Douglas DC-4 de cuatro motores y también sin escalas entre el aeropuerto y San Francisco. Juan, Puerto Rico con aviones de doble hélice Douglas DC-3 y Curtiss C-46 . [5]
A principios y mediados de la década de 1960, varias aerolíneas operaban servicios de aviones internacionales desde el aeropuerto, incluida Pan Am con servicio Boeing 707 sin escalas a la ciudad de Nueva York , Miami , San Juan, Puerto Rico, Kingston, Jamaica y Curazao , así como vuelos directos, sin escalas. cambio de servicio de avión 707 a Montego Bay , Caracas , Puerto España , Georgetown, Guyana y Paramaribo, mientras que VARIG , con sede en Brasil, operaba vuelos de Sud Aviation Caravelle y Convair 990 sin escalas a la ciudad de Nueva York y Miami, así como vuelos directos, sin cambio de Servicio de avión jet a Puerto España, Belém , Fortaleza , Recife , Río de Janeiro , Sao Paulo y Porto Alegre . [6] [7] [8]
En 1976, el aeropuerto era atendido por American Airlines con vuelos directos Boeing 707 y Boeing 747 desde la ciudad de Nueva York, Dominicana de Aviación con vuelos directos Boeing 727-100 , Boeing 727-200 , Boeing 707-399C , Boeing 747 y McDonnell Douglas DC. -10 servicios (aviones arrendados) desde la ciudad de Nueva York, Miami y San Juan, Puerto Rico, Eastern Airlines con servicio Boeing 727-100 sin escalas desde San Juan, Puerto Rico, así como vuelos directos sin cambios de avión 727 desde Cleveland y Miami. , Pan Am con servicio Boeing 707 sin escalas desde Puerto Príncipe , así como servicio 707 directo con una escala desde Miami, ALM Antillean Airlines con servicio directo y sin escalas McDonnell Douglas DC-9-30 desde Curazao, Viasa con servicio sin escalas Douglas DC- 8 desde Curazao y vuelos DC-8 directos con una escala desde Caracas, y Aerovías Quisqueyana con base local con servicio sin escalas Boeing 707 y Douglas DC-8 desde Miami y San Juan, Puerto Rico. [9] También en 1976, Aerovías Quisqueyana operaba un servicio transatlántico Boeing 707 sin escalas desde el aeropuerto a Madrid y este vuelo también proporcionaba un servicio directo con una escala a Roma . [10]
Según la Guía Oficial de Líneas Aéreas (OAG), en 1996 varias compañías aéreas con base europea operaban vuelos transatlánticos desde el aeropuerto, incluidas Air France con un servicio directo de Boeing 747 a París , Alitalia con un servicio directo de Boeing 767-300 a Roma , Condor Airlines con Servicio directo Boeing 767-300 a Colonia / Bonn y Frankfurt , Iberia Airlines con servicio directo McDonnell Douglas DC-10 a Madrid , LTU International Airways con servicio directo McDonnell Douglas MD-11 a Dusseldorf , Martinair con servicio directo Boeing 767-300 a Ámsterdam y TAP Air Portugal con servicio directo de una escala Airbus A310 a Lisboa . [11] El servicio aéreo desde el aeropuerto a América del Sur en 1996 incluyó vuelos sin escalas Boeing 727-200 a Bogotá operados por ACES Colombia , así como vuelos sin escalas McDonnell Douglas DC-10 a Lima operados por Iberia Airlines, además de vuelos directos sin cambio de El avión Boeing 737-200 realiza vuelos también a Lima operados por Copa Airlines mediante una escala en el hub de esta aerolínea en Ciudad de Panamá, Panamá . [12] También según la OAG , otras aerolíneas que operaron vuelos al aeropuerto en 1996 incluyeron American Airlines con servicio directo Airbus A300 -600R, McDonnell Douglas DC-10 y McDonnell Douglas MD-11 desde la ciudad de Nueva York, así como Airbus A300 sin escalas. -600R y Boeing 727-200 desde Miami, además del servicio directo con una escala Airbus A300-600R desde Boston y Orlando , Continental Airlines con servicio directo de Boeing 727-200 desde Newark , Trans World Airlines ( TWA ) con servicio directo de Boeing 767- 200 y Lockheed L-1011 desde la ciudad de Nueva York, y APA International Air, con base local , con servicio Airbus A300 sin escalas desde la ciudad de Nueva York y Miami. [13] [14]
Las Américas fue el centro de Dominicana de Aviación , APA International Air , PAWA Dominicana y varias otras aerolíneas más pequeñas. Actualmente Sky High Dominicana y Arajet tienen su sede allí.
Las Américas también ha servido como centro para aerolíneas como Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas , Aero Continente Dominicana y Queen Air .
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Recientemente se amplió y modernizó la autopista que va de Santo Domingo al aeropuerto (a unos 20 km al este del centro de la ciudad). También se modernizó el aeropuerto y se añadieron dos terminales más, incluidas 20 puertas más. La nueva autopista cruza un nuevo puente colgante que cruza el río Ozama , conectando el tráfico con el sistema de autopistas elevadas y túneles de la ciudad con la calle principal de la ciudad, Av. 27 de febrero. Una ruta más pintoresca que sigue la costa costera ofrece hermosas vistas del Mar Caribe y de la ciudad. Esta vía secundaria cruza el río Ozama mediante un puente flotante, conectando el tráfico con la Av. George Washington (el Malecón) que conduce al corazón de la ciudad colonial.
El 18 de abril de 2007 se completó y abrió para operaciones una nueva terminal. Tiene capacidad para cuatro Boeing 747 simultáneamente. Esta nueva terminal cuenta con cuatro puertas con pasarelas de embarque, sistema de aire acondicionado e instalaciones de mantenimiento de aeronaves. [ cita necesaria ]
La dirección de la pista del Aeropuerto Las Américas es norte-sur (designada 17-35). Esta pista es la más grande del país y una de las más grandes del Caribe. Con una longitud de 3.355 m, es capaz de soportar un Boeing 747 . La pista de SDQ se renovó por última vez en junio de 2008. La antigua calle de rodaje también se renovó y se convirtió en una pista completa mientras se renovaba la pista antigua, luego se convirtió nuevamente en una calle de rodaje una vez terminada la pista normal. La pista acogió el Antonov An-225 para suministrar mercancías tras el terremoto de Haití de 2010 . [15] [16]
Las Américas tiene cinco puertas en el vestíbulo satélite principal (A), A2 a A6. Otras instalaciones de puerta son para los vuelos que salen desde un estacionamiento en la calle de rodaje. En las décadas de 1960 y 1970, el aeropuerto solía ser mucho más pequeño. El edificio original tenía la mitad del tamaño de la estructura más nueva actual, pero aún tenía un aspecto moderno.
La sala B tiene cuatro puertas (B1 a B4) y una tribuna remota (P8). La Terminal B ahora cuenta con un Copa Club de marca compartida operado conjuntamente por United Airlines y Copa Airlines , y un Salón Privado exclusivo para socios y gente de negocios.
El número promedio de vuelos diarios dentro y fuera de Las Américas oscila entre 68 y 84. JetBlue es la aerolínea más grande que opera en Las Américas.
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