El USS Anzio (ACV/CVE/CVHE-57) fue un portaaviones de escolta de la clase Casablanca de la Armada de los Estados Unidos que prestó servicio durante la Segunda Guerra Mundial en la Guerra del Pacífico . Originalmente clasificado como portaaviones auxiliar ACV-57 , el buque fue botado en 1942, en Vancouver, Washington , por la Kaiser Shipbuilding Company e inicialmente llamado Alikula Bay , luego renombrado Coral Sea y redesignado CVE-57 en 1943. Coral Sea participó en operaciones navales de apoyo a los ataques a las islas Gilbert y Marshall , Nueva Guinea y las islas Marianas . En septiembre de 1944, fue rebautizado Anzio . Como Anzio , el portaaviones de escolta participó en asaltos a las islas Bonin y Okinawa . Tras el cese de las hostilidades en 1945, Anzio estuvo entre los portaaviones de escolta utilizados en la Operación Magic Carpet , que devolvió a los soldados estadounidenses a los Estados Unidos. Después de este servicio, fue puesto en reserva en Norfolk, Virginia , en 1946. El portaaviones de escolta fue redesignado CVHE-57 el 15 de junio de 1955, antes de ser vendido como chatarra en 1959.
Originalmente clasificado como portaaviones auxiliar ACV-57, la quilla del buque fue colocada el 12 de diciembre de 1942 por la Kaiser Shipbuilding Company en su astillero de Vancouver, Washington , bajo un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MC 1094. El buque fue nombrado inicialmente Alikula Bay el 22 de enero de 1943, antes de ser rebautizado Coral Sea el 3 de abril de 1943. El barco fue botado el 1 de mayo de 1943, patrocinado por Martha Fletcher, esposa del almirante Frank J. Fletcher . Coral Sea fue redesignado CVE-57 el 15 de julio de 1943 y comisionado en Astoria, Oregón , el 27 de agosto de 1943, con el capitán Herbert W. Taylor al mando. [5]
El 24 de septiembre, Coral Sea partió de Astoria para realizar pruebas en Puget Sound . El buque llegó a San Diego , California, el 8 de octubre, para cargar aviones y realizar operaciones de vuelo frente a la costa de California. El portaaviones zarpó hacia Hawái el 25 de octubre y, al llegar a Pearl Harbor , se unió a su buque gemelo Liscome Bay para realizar ejercicios frente a Oahu . El 10 de noviembre, Coral Sea navegó hacia el suroeste para unirse a las fuerzas estadounidenses que estaban a punto de invadir las islas Gilbert . Lanzó ataques en la isla Makin del 20 al 28 de noviembre. Cuando el atolón de Tarawa fue capturado, Coral Sea se dirigió a Pearl Harbor y llegó allí el 5 de diciembre. Hizo una pausa para embarcar pasajeros y cargar aviones para su transporte a los EE. UU. y partió el 8 de diciembre. Llegó a Alameda , California, el 14 de diciembre, para tomar nuevos aviones. Se hizo a la mar el 22 de diciembre y navegó de regreso a Hawái. El 28 de diciembre, el Coral Sea ancló en Pearl Harbor y comenzó los preparativos para el inminente asalto a Kwajalein . [5]
El Coral Sea se encontraba en camino el 3 de enero de 1944 para realizar una serie de ejercicios en aguas hawaianas. Después de su equipamiento final, zarpó el 22 de enero en el Grupo de Tareas 52.9 (TG 52.9) y llegó a las cercanías de Kwajalein el 31 de enero, dos días después de que los aviones de la Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos comenzaran a bombardear los aeródromos del atolón . Proporcionó apoyo aéreo directo e indirecto para los desembarcos anfibios. El 24 de febrero, el portaaviones de escolta puso rumbo a Eniwetok , pero fue llamado de regreso a Hawái y llegó a Pearl Harbor el 3 de marzo. [5]
Después de un breve respiro, Coral Sea se puso en marcha de nuevo el 11 de marzo y se dirigió a las Islas Salomón . Ancló en Tulagi , el 21 de marzo, y se reabasteció antes de zarpar de nuevo el 30 de marzo, hacia la isla Emirau . Del 1 al 11 de abril, lanzó aviones en apoyo de las fuerzas que ocupaban Emirau y regresó a Port Purvis en la isla Florida en las Salomón el 15 de abril. Al día siguiente, Coral Sea partió de Tulagi, para ayudar en la reconquista de Nueva Guinea . El 19 de abril, se unió al TG 78.2, que se formó para apoyar los puntos de apoyo aliados en Hollandia (actualmente conocida como Jayapura) y Aitape . Sus aviones se unieron a los ataques el 22 de abril, y el 26 de abril, el portaaviones de escolta navegó hacia Seeadler Harbor , para reabastecimiento y el 7 de mayo, se dirigió a Espiritu Santo , para disponibilidad. [5]
Tras la finalización de las reparaciones, el Coral Sea zarpó el 8 de junio hacia Kwajalein, el punto de preparación para la invasión de las Islas Marianas . Las fuerzas estadounidenses partieron el 10 de junio y el Coral Sea estuvo entre los portaaviones que proporcionaron apoyo aéreo para los desembarcos de la 2.ª División de Marines en Saipán . El Coral Sea soportó numerosos ataques aéreos japoneses durante los siguientes días recibiendo daños menores. El portaaviones se trasladó al sur a Guam , el 17 de junio, para comenzar a suavizar las operaciones contra esa isla, pero regresó a Saipán al día siguiente para ayudar a las empantanadas fuerzas estadounidenses. El Coral Sea y sus escoltas se retiraron a Eniwetok, el 28 de junio, pero regresaron a Saipán, el 4 de julio. Su ala aérea realizó más ataques aéreos antes de que llegara a Eniwetok, el 15 de julio, para reparar sus motores. Finalmente, el Coral Sea recibió la orden de regresar a los Estados Unidos, para una revisión muy necesaria y el portaaviones zarpó el 23 de julio. Dos días después, hizo escala en Kwajalein para descargar la mayor parte de sus aviones y municiones y luego continuó vía Pearl Harbor hacia la base naval de San Diego. El Coral Sea llegó a California el 9 de agosto y entró en dique seco en San Diego el 31 de agosto. Mientras aún se encontraba en revisión, el Coral Sea recibió la noticia de que su nombre cambiaría a Anzio a partir del 15 de septiembre. [5]
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El Anzio realizó pruebas en el mar frente a la costa de California y estuvo listo para navegar hacia el Pacífico occidental el 16 de septiembre. Llegó a Hawái el 23 de septiembre y entró en Pearl Harbor, en busca de una embarcación auxiliar. El 8 de octubre, el portaaviones comenzó una serie de ejercicios de entrenamiento y el 16 de octubre partió hacia Eniwetok. Allí, el Anzio se unió a un grupo de caza-asesinos y llevó a cabo una misión de guerra antisubmarina (ASW) mientras se dirigía a Ulithi . El 4 de noviembre, se le ordenó ayudar al crucero ligero Reno, que había sido torpedeado en el mar de Filipinas . Cuando el Anzio fue relevado por el Extractor , reanudó sus patrullas ASW y trabajó en esa tarea hasta mediados de febrero de 1945, cuando navegó hacia Iwo Jima . [5]
El Anzio reanudó sus operaciones de apoyo al combate el 16 de febrero. Tres días después, lanzó un ataque al norte sobre Chichi Jima , en las islas Bonin . Del 19 de febrero al 4 de marzo, siguió un programa de lanzamiento de su primer vuelo justo antes del atardecer y recuperación del último justo después del amanecer. Durante estas operaciones nocturnas, completó 106 salidas sin un solo accidente. Partió del área de Iwo Jima el 8 de marzo y entró en la bahía de San Pedro , en Leyte , el 12 de marzo. Después de 10 días de mantenimiento y de que se le uniera un VC-13 recién reubicado del USS Tripoli , zarpó para unirse a la invasión de Okinawa . [5]
Después de proporcionar cobertura aérea a un grupo anfibio con destino a Okinawa , el Anzio se unió a otras fuerzas en las cercanías de Kerama Retto para apoderarse de ese grupo de islas y proporcionar una base avanzada para la flota. El ataque a Okinawa comenzó el 1 de abril y permaneció en la línea hasta que se retiró a Ulithi, el 30 de abril, para reparar sus cojinetes de timón. El 21 de mayo, el portaaviones reanudó las operaciones ASW en el área de Okinawa. Esta función finalizó el 17 de junio, cuando zarpó hacia la bahía de San Pedro, Leyte, para realizar tareas de mantenimiento. [5]
El Anzio partió de Filipinas el 6 de julio para comenzar lo que resultó ser su último período de servicio de combate. Se unió al TG 30.8 y se posicionó a unas 600 millas (970 km) al este de Tokio . Realizó patrullas ASW en apoyo de los ataques del almirante William Halsey en las islas japonesas. Recibió noticias de la capitulación japonesa el 15 de agosto y zarpó hacia Guam el 19 de agosto. Después de reacondicionar y entrenar a las nuevas tripulaciones de vuelo, el portaaviones de escolta se dirigió a Okinawa. Desde ese punto, debía proporcionar cobertura aérea y servicios de patrulla ASW para los transportes que llevaban tropas de ocupación a Corea . El 8 de septiembre, ancló en Jinsen, Corea , desde donde proporcionó apoyo aéreo para los desembarcos de la fuerza de ocupación. Salió de Corea el 13 de septiembre y regresó a Okinawa. El 19 de septiembre, rompió su banderín de regreso a casa, se convirtió en miembro de un grupo Magic Carpet y llegó a San Francisco el 30 de septiembre. [5]
Mientras estuvo en San Francisco, el Anzio fue modificado para proporcionar el máximo alojamiento para pasajeros. El portaaviones realizó dos viajes al Pacífico occidental y de regreso, uno a Pearl Harbor y otro a Shanghái, China, para transportar tropas estadounidenses a casa como parte de la Operación Magic Carpet. Llegó a Seattle , Washington, el 23 de diciembre y terminó el año en ese puerto. El 18 de enero de 1946, el Anzio zarpó hacia Norfolk, Virginia . Hizo una escala en San Francisco, luego continuó hacia el sur para transitar el Canal de Panamá antes de llegar finalmente a la costa este. El Anzio fue puesto fuera de servicio el 5 de agosto y se convirtió en una unidad de la Flota de Reserva del Atlántico atracada en Norfolk. El barco fue redesignado CVHE-57 el 15 de junio de 1955. El Anzio fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de marzo de 1959 y vendido a Master Metals Co., el 24 de noviembre, para su desguace . [5]
El buque Anzio recibió once condecoraciones de unidad de la Armada y nueve estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial . El Secretario de la Armada elogió a los hombres del Anzio "por su heroísmo excepcional en la acción contra las fuerzas enemigas japonesas en el aire, en tierra y a bordo. Operando en las áreas más avanzadas" [ cita requerida ]
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