La estación Tukwila International Boulevard es una estación de tren ligero en Tukwila, Washington , Estados Unidos. Está ubicado entre las estaciones SeaTac/Airport y Rainier Beach en la línea 1 desde el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma hasta el centro de Seattle . La estación consta de dos plataformas laterales elevadas encerradas dentro de una estructura al noreste del intercambio de la Ruta Estatal 99 (International Boulevard) y la Ruta Estatal 518 . Como uno de los tres parques y atracciones a lo largo de la línea, incluye 600 espacios de estacionamiento en dos lotes.
La estación Tukwila International Boulevard se inauguró el 18 de julio de 2009, el primer día del servicio Central Link (ahora parte de la Línea 1). Fue la terminal de la línea hasta que se inauguró la estación SeaTac/Aeropuerto en diciembre de 2009. La construcción de la estación fue aprobada en 1996, pero no comenzó hasta 2005 debido a disputas de ruta y problemas de planificación. Los trenes llegan a la estación veinte horas al día la mayoría de los días; el intervalo entre trenes es de seis minutos durante los períodos pico, con un servicio menos frecuente en otros momentos. La estación Tukwila International Boulevard también cuenta con autobuses Metro del condado de King , incluidas dos rutas de tránsito rápido de autobuses con paradas limitadas RapidRide , que la conectan con el centro de Seattle, el oeste de Seattle y varias ubicaciones en el sur del condado de King.
La estación Tukwila International Boulevard está ubicada en South 154th Street (Southcenter Boulevard) en la intersección de las rutas estatales 518 y 99 (International Boulevard) en el sur de Tukwila. [3] El cruce de la autopista está aproximadamente a dos millas (3,2 km) al norte del aeropuerto internacional de Seattle-Tacoma y sirve como entrada principal; [4] también se encuentra junto a las instalaciones consolidadas de alquiler de automóviles y los estacionamientos del aeropuerto. [5] [6] La estación está a una milla (1,6 km) al oeste del centro comercial Westfield Southcenter , un importante centro comercial regional, y está conectada a él a través de la línea RapidRide F. [7] [8] Al norte del área de la estación se encuentra el distrito comercial de Tukwila, que incluye empresas que se especializan en productos y cocina provenientes de la población étnicamente diversa de la ciudad. [9] [10]
El área de la estación Tukwila International Boulevard consta principalmente de viviendas unifamiliares , con algunos edificios residenciales y comerciales multifamiliares a lo largo de International Boulevard y Southcenter Boulevard. En 2013, el Consejo Regional de Puget Sound (PSRC) contó una población de 4.155 residentes en 2.332 unidades de vivienda dentro de un radio de media milla (0,8 km) de la estación, de los cuales el 95 por ciento se consideraban asequibles . [5] La Autoridad de Vivienda del Condado de King compró 286 apartamentos en un edificio cerca de la estación Tukwila International Boulevard en 2015 para preservar sus tarifas asequibles para hogares de bajos ingresos. [11] El PSRC describe el área como dominada por un desarrollo orientado al automóvil que conduce a una "infraestructura deficiente para peatones y bicicletas que impide la transitabilidad a pie". [5]
El área que rodea la estación está dividida entre las ciudades de SeaTac y Tukwila por International Boulevard, lo que lleva a dos planes integrales para el desarrollo orientado al tránsito cerca de la estación. SeaTac adoptó una propuesta de reurbanización en 2006 para 42 acres (17 hectáreas) de terreno al oeste de International Boulevard, con el objetivo de traer 2,600 personas adicionales diariamente al área para 2020 a través de un desarrollo de uso mixto . [12] La ciudad de Tukwila adoptó un plan de renovación urbana en 1998 y un plan integral actualizado en 2015, ambos recomendando un mejor acceso comercial y unidades residenciales adicionales alrededor de la estación y en International Boulevard. [13] Un desarrollador con sede en Spokane planea construir 665 unidades de vivienda en un sitio al noroeste de la estación, incluidas 385 unidades de vivienda asequibles ; Sin embargo, el plan de desarrollo desplaza a varias empresas propiedad de inmigrantes en SeaTac Market. [14] [15]
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La primera propuesta para una estación de tren ligero cerca de Tukwila provino del Consejo de Gobiernos de Puget Sound en 1986, como parte de una línea norte-sur desde Lynnwood hasta Federal Way . La estación habría estado en la ruta estatal 518 al noroeste del centro comercial Southcenter , entre las estaciones del Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma y en Interurban Avenue. [16] A principios de la década de 1990 se formó una autoridad de tránsito regional (RTA) para estudiar un sistema regional de tren ligero, y se presentó un plan de 6.700 millones de dólares en la votación de marzo de 1995. El plan incluía una línea de tren ligero a nivel en Pacific Highway (Ruta estatal 99; más tarde International Boulevard), con paradas en las calles 144 y 158 del sur en Tukwila. [17] La propuesta fue rechazada por el Concejo Municipal de Tukwila y rechazada por los votantes, [18] y como resultado, la RTA colocó una propuesta más pequeña en la boleta electoral del año siguiente. [19] La segunda propuesta, llamada "Sound Move", seleccionó una estación cerca de South 158th Street en Tukwila y fue aprobada por los votantes en noviembre de 1996. [20] [21]
La RTA, entonces rebautizada como Sound Transit , inició una serie de audiencias públicas a finales de 1997 para determinar el trazado de la línea. Los líderes de Tukwila prefirieron una ruta que sirviera al centro comercial Southcenter Mall que agregaría de seis a siete minutos de tiempo de viaje y $150 millones en costos del proyecto. [22] [23] La Sound Transit Board eligió una línea a nivel en International Boulevard como su ruta preferida en febrero de 1999, [24] que, según la ciudad, interferiría con sus planes a corto plazo para renovar la calle. [25] La ruta preferida de la junta, seleccionada en noviembre de 1999, incluía una línea a nivel en International Boulevard a través de Tukwila y una estación elevada en South 154th Street con una instalación de estacionamiento y transporte . [26] [27]
Varias semanas antes de la decisión de noviembre de 1999, Tukwila propuso una alineación alternativa utilizando la ruta estatal 599 , la carretera interestatal 5 y la ruta estatal 518. La propuesta, conocida como "Ruta de la autopista Tukwila", eliminó el tren ligero de International Boulevard y sirvió a una estación en South 154th Street, pero fue criticado por los dueños de negocios por no atender al centro urbano de la ciudad en Southcenter Mall. [27] [28] La propuesta llegó demasiado tarde para ser examinada en la declaración de impacto ambiental inicial en noviembre de 1999, pero en mayo de 2000 se inició una revisión ambiental formal de la ruta sugerida, [29] y el 8 de febrero de 2001, fue adoptada por Sound Transit Board como la ruta preferida para el proyecto de tren ligero Central Link (ahora parte de la Línea 1). [30] Los problemas presupuestarios con el proyecto llevaron al acortamiento de la línea a finales de 2001, terminando en el parque y paseo de South 154th Street en lugar del Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma. [31] [32]
En junio de 2002, el Ayuntamiento de Tukwila rechazó un memorando de acuerdo con Sound Transit que habría acelerado el procesamiento de los permisos de tren ligero emitidos por la ciudad. [33] Aunque el ayuntamiento apoyó la ruta de la autopista Tukwila en 2001, la falta de servicio a Southcenter impulsó el rechazo a pesar del cabildeo de los funcionarios electos en otras ciudades. [34] A pesar de los temores de que la decisión de Tukwila pondría en peligro la financiación federal para el proyecto, a Sound Transit se le concedió su solicitud de un compromiso de 500 millones de dólares de la Administración Federal de Tránsito (FTA) a finales de ese mes. [35] El concejo municipal aprobó permisos acelerados en 2004 después de solicitar a Sound Transit que aumentara la capacidad de estacionamiento en la futura estación de South 154th Street y estacionara y viajara hasta 600 puestos, a un costo adicional de $5 millones. [36] [37]
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La estación se llamó oficialmente Tukwila International Boulevard en enero de 2005, [38] y en marzo PCL recibió el contrato de 231,7 millones de dólares para construir la estación y 4,22 millas (6,79 km) de vía elevada entre Tukwila y la estación Rainier Beach . [39] [40] La limpieza del sitio en la futura estación, que anteriormente era un estacionamiento del aeropuerto operado por Ajax, [41] comenzó el mes siguiente. [42] A finales de noviembre, se completó el primer segmento de vía elevada y el montaje de columnas en la estación estaba a punto de completarse. [43] [44] El entrepiso y los elementos estructurales principales de la estación se completaron entre finales de 2005 y principios de 2007. [45] PCL Construction declaró que la estación y el segmento a través de Tukwila estaban sustancialmente completos en marzo de 2008 y todos los trabajos importantes en la La estación se terminó a finales de junio. [46]
La estación y su parque y paseo de 600 espacios se abrieron el 18 de julio de 2009, el primer día del servicio Central Link, y sirvió como terminal sur provisional de la línea. [47] La semana siguiente, un servicio de autobús al aeropuerto internacional de Seattle-Tacoma comenzó a operar desde la estación cada diez a quince minutos hasta la terminal principal del aeropuerto. [48] El servicio de transporte se interrumpió cuando se inauguró la estación SeaTac/Aeropuerto el 19 de diciembre de 2009, reemplazando a Tukwila como la nueva terminal sur de la línea. [49] El circuito de autobuses de la estación fue repavimentado en 2019 a un costo de $ 1,35 millones después de que se encontraron grandes daños en el asfalto. [50]
La estación consta de dos andenes laterales , elevados a 51 pies (16 m) sobre el nivel del suelo, y un entresuelo con máquinas expendedoras de billetes e información para los pasajeros. Los dos niveles están conectados entre sí y al nivel de la calle mediante una serie de escaleras mecánicas, escaleras y ascensores. [3] Diseñada por David Hewitt y su estudio de arquitectura con sede en Seattle , [51] la estación incluye elementos destinados a evocar "aviones y despegues", incluido un techo angular con forma de alas de un avión. [52] A nivel de la plataforma, la estación cuenta con grandes ventanales de vidrio con vistas de Tukwila, Mount Baker y la torre de control del aeropuerto Sea-Tac . [3] [53] Debajo de los niveles de la plataforma y el entrepiso hay una estación de autobuses y un área para dejar pasajeros. [3]
La estación también incluye un estacionamiento de 600 puestos y un estacionamiento de transporte al lado de la estación de autobuses y un estacionamiento auxiliar ubicado al otro lado de Southcenter Boulevard. El parque y paseo, inicialmente la única instalación en Central Link, se llenaría regularmente antes de las 9:00 am en 2013, lo que generó quejas y los viajeros estacionaron en calles residenciales cercanas. [54] En noviembre de 2013 se agregaron 62 espacios de estacionamiento adicionales, mediante un contrato de arrendamiento de un garaje privado propiedad de la ciudad de SeaTac. [55] El estacionamiento desbordado se cerró más tarde en marzo de 2020. [56] La apertura de University Link Extension en 2016 empeoró el problema de estacionamiento, dejando el estacionamiento lleno a las 6:40 am. Sound Transit comenzó una prueba de permiso de estacionamiento en septiembre de 2016 que reserva espacios para vehículos registrados de carpool por una tarifa mensual de $5, en un esfuerzo por aliviar los problemas de estacionamiento en la estación. [57] Se abrió un segundo parque y paseo en la estación de Angle Lake en septiembre de 2016, que se esperaba que aliviara el lote de Tukwila, pero la demanda se mantuvo igual mientras que el lote de Angle Lake se llenó de nuevos viajeros. [58] Sound Transit también ofrece una estación de estacionamiento para bicicletas con ocho lugares seguros, [59] así como bastidores para uso temporal. [60]
La estación está representada en mapas y señalización mediante un pictograma de una canoa , inspirado en la historia de la ciudad como centro de transporte en la intersección de tres ríos. Fue creado por Christian French como parte de la serie Stellar Connections . Sus puntos representan destinos cercanos, incluido el Ayuntamiento de Tukwila, el parque Fort Dent , la escuela secundaria Foster y varios parques comunitarios. [61] [62]
La estación alberga cuatro instalaciones de arte : tres obras del escultor Tad Savinar y una de Clark Wiegman. Fueron financiados por el programa "STart", que asigna un porcentaje de los fondos de construcción del proyecto a proyectos de arte que se utilizarán en las estaciones. [63] [64] Una gota de sustento de Savinar , suspendida sobre las escaleras mecánicas hacia la plataforma en dirección norte, presenta una gran gota de lluvia que representa el "agua viva" utilizada para el sustento de las plantas y animales de la región; El Seattle Times lo llamó una " imagen de arte pop regionalmente apropiada " ingeniosa. [65] Savinar también creó Una molécula de la región en la entrada en dirección sur, con recuerdos y dichos sobre Tukwila de residentes dispuestos en un modelo molecular de bolas y palos , y Voces de Tukwila , con más citas de residentes grabadas en azulejos en la plataforma. [63]
A nivel del suelo se encuentra Soundings de Wiegman, una representación abstracta de dos mitades de una avellana . Una de las mitades incluye un mango grabado con el camino del río Duwamish a través de Tukwila, tallado en una cinta azul iluminada. La pieza, que también presenta ruido ambiental , se inspiró en el nombre de Tukwila en la jerga Chinook , k'ap'uxac (traducido como "lugar de avellanas"). [63] [65]
La estación Tukwila International Boulevard es parte de la Línea 1, que va desde el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma hasta Rainier Valley , el centro de Seattle , el campus de la Universidad de Washington y Northgate . Es la segunda estación de la Línea 1 en dirección norte desde Angle Lake y la decimosexta estación en dirección sur desde Northgate , situada entre las estaciones SeaTac/Airport y Rainier Beach. Los trenes de la línea 1 sirven a la estación Tukwila International Boulevard veinte horas al día de lunes a viernes y los sábados, de 5:00 am a 1:00 am, y dieciocho horas los domingos, de 6:00 am a medianoche. Durante el servicio regular entre semana, los trenes circulan aproximadamente cada ocho minutos durante las horas pico y diez minutos al mediodía. Los trenes tienen intervalos más largos en las horas de menor actividad: quince minutos temprano en la mañana y veinte minutos por la noche de lunes a viernes, y cada diez a quince minutos durante los fines de semana. La estación está aproximadamente a tres minutos de la estación SeaTac/Aeropuerto y a 35 minutos de la estación Westlake en el centro de Seattle. [66] En 2019, un promedio de 2.888 pasajeros abordaron trenes Link en la estación Tukwila International Boulevard entre semana. [2]
La estación también cuenta con varias rutas de autobús del Metro del condado de King que utilizan una estación de autobuses a nivel de plaza debajo de las plataformas Link. La estación de tres bahías se inauguró el 19 de septiembre de 2009 [67] e incluye un baño público y pantallas de llegada en tiempo real . [1] [68] [69] La línea RapidRide A termina en la estación y viaja hacia el sur a lo largo de la ruta estatal 99 a través de SeaTac, el área de Highline College y la ciudad de Federal Way, terminando en Federal Way Transit Center . La línea RapidRide F pasa por la estación en su ruta entre Burien , Southcenter Mall, la estación de tren de cercanías de Tukwila y Renton . La ruta 124 termina en la estación y viaja hacia el norte a través de Tukwila, Georgetown y SoDo hasta el centro de Seattle. Finalmente, la ruta 128 conecta la estación con West Seattle , White Center y Southcenter. [70]
Está previsto que el servicio de tránsito rápido de autobuses Stride de Sound Transit utilice un conjunto de paradas de autobús de la autopista en la SR 518 adyacentes a la estación con un puente peatonal. La línea Stride S1 está programada para abrir en 2028 y conectar Tukwila International Boulevard con Burien en el oeste y Bellevue Transit Center en el norte a través de la Interestatal 405 . [71] [72]
