Bellevue Transit Center ( BTC ) es una estación de autobuses y de tren ligero en Bellevue, Washington , un suburbio de Seattle . Es el principal centro de tránsito del lado este del condado de King y presta servicio a 20 rutas de King County Metro y Sound Transit Express . El centro de tránsito es la terminal occidental de la línea B de RapidRide , que va hacia el este hasta Redmond .
Se construyó una estación de tren ligero Link , llamada Bellevue Downtown , al este del centro de tránsito cerca del Ayuntamiento de Bellevue . La estación está en el portal este del túnel Downtown Bellevue y tiene dos entradas en las avenidas 110 y 112. Se inauguró en 2024 como parte del segmento inicial de la línea 2 .
Las plataformas de autobús del Bellevue Transit Center están ubicadas en una cuadra de Northeast 6th Street entre Northeast 108th Street y Northeast 110th Street en el centro de Bellevue . [1]
El centro de tránsito original en el centro de Bellevue se inauguró en 1985, con un costo de $5 millones, y constaba de 6 bahías de autobuses en Northeast 6th Street. [2] Fue precedido por un centro de tránsito temporal cerca del edificio Puget Power, establecido en 1982. [3]
En 2002 se construyó un nuevo centro de tránsito de 21 millones de dólares en el sitio, agregando bahías de autobuses adicionales y modernizando la instalación como parte del programa Sound Transit Express . [4] El año siguiente, se agregaron servicios adicionales al centro de tránsito como parte de la segunda fase del proyecto: se agregaron un quiosco de servicio al cliente , instalaciones para bicicletas, un baño público y una estación de policía. [5] También se inauguró en 2004 una rampa de acceso directo a la Interestatal 405 para autobuses y vehículos compartidos . [6]
Bellevue Transit Center fue seleccionado como el sitio de una estación de tren ligero como parte de la Extensión East Link , financiada por una votación regional en 2008. La construcción comenzó en 2017. [7] La estación, que se llamará estación Bellevue Downtown, [8] estaría ubicada al este del centro de tránsito actual, a lo largo de Northeast 6th Street entre las avenidas 110 y 112 en el lado norte del Ayuntamiento de Bellevue . Estaría en el extremo este de un túnel debajo del centro de Bellevue y en el extremo oeste de un puente elevado que cruza la Interestatal 405 que conduce hacia la estación Wilburton . La estación tendría dos entradas, en la 110 y la 112, y comprendería dos plataformas laterales . [7]
La medida electoral que aprobó East Link en 2008 solo incluía dinero para una alineación a nivel en el centro de Bellevue, lo que dejaba un déficit de financiación de entre 100 y 200 millones de dólares para una opción de túnel que tendría que ser financiada por una fuente externa. [9] La ciudad de Bellevue aceptó financiar el resto, pero la ubicación de la estación siguió siendo controvertida, ya que los líderes estaban divididos entre una estación de túnel más cerca del centro de la ciudad, una alineación en la superficie y una estación elevada a lo largo de la I-405. [10] La ruta final fue aprobada en 2013 por el Ayuntamiento de Bellevue y Sound Transit, eligiendo una estación al aire libre que ahorraría entre 19 y 33 millones de dólares en comparación con una dentro del túnel. [11]
La estación se inauguró el 27 de abril de 2024, como parte del segmento inicial de la Línea 2 entre las estaciones South Bellevue y Redmond Technology . [12] [13]
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