El nombre oficial completo de la compañía se convirtió entonces en la Société Anonyme des Aéroplanes G.[1][2][nota 1] Durante la Primera Guerra Mundial, fue un importante productor de aviones militares, especialmente el Voisin III.Gabriel Voisin había sido contratado por Ernest Archdeacon para trabajar en la construcción de planeadores, y más adelante se asoció con Louis Blériot, para formar la empresa Ateliers d' Aviation Edouard Surcouf, Blériot et Voisin en 1905.Sin embargo, Kapferer los presentó a Leon Delagrange, para quien construyeron una máquina similar, impulsada por un motor de 50 CV Antoinette.Como los Hermanos Wright no habían hecho públicas las evidencias de sus propios logros, en ese momento no se les daba crédito, por lo que este se consideró un gran avance en la conquista del aire, y trajo a Voisin muchos pedidos de aviones similares.[12] La letra B en las denominaciones de fábrica, indica que el fuselaje estaba equipado con un cañón, aunque algunos se retiraron una vez en servicio.[13] La S indicaba que el motor estaba levantado (surélevé) con respecto al diseño original.[14] Más adelante se fabricaron unos trescientos de los aviones mejorados Voisin V Tipo LAS.[17] También se construyó en 1915 el gran Voisin triplano, impulsado por cuatro motores refrigerados por agua Salmson, con dos fuselajes superpuestos gemelos, del que no hubo pedidos, por lo que sus alas se reutilizaron en 1916 para el bombardero triplano E.28, impulsado por cuatro motores V8 Hispano-Suiza V8B de 220 CV, que tampoco recibió ningún pedido.Este fue el principal bombardero nocturno del ejército francés en 1916 y 1917, con más de mil unidades construidas.
Voisin-Farman 1 completando el primer vuelo cerrado en un circuito de un kilómetro en Europa
Raymonde de Laroche, que a los mandos de un Voisin fue la primera mujer en obtener una licencia de piloto
