Una variante final con un fuselaje más ancho, el Vellox, se completó como avión de pasajeros.

El Vickers Vellore, llamado así por la ciudad india de Vellore, fue una respuesta a la especificación 34/24 del Ministerio del Aire, que solicitaba un transporte civil de correos y carga.

Apareció en la exhibición de RAF Hendon en junio de ese año, luego pasó a RAF Martlesham Heath para realizar pruebas en octubre.

Estas pruebas las superó con creces, su rendimiento fue mejor de lo previsto y demostró una buena fiabilidad.

El Vellore III también podía funcionar como hidroavión con flotadores de un solo rediente que reemplazaban a las ruedas.

[4]​ La tripulación, compuesta por dos pilotos y dos operadores de radio, resultó muerta.