Si bien esta categoría sirve como escalón para competir en el Turismo Carretera, su fiscalización corrió inicialmente por cuenta del Automóvil Club Argentino por medio de su Comisión Deportiva Automovilística, al contrario del TC, que es regido por la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC).

Tras el campeonato 2014, pasó a ser fiscalizada por la Federación Regional Metropolitana de Automovilismo Deportivo (FRAD).

Por esto, al igual que el TC, solo están permitidos los modelos Chevrolet Chevy, Dodge Polara, Ford Falcon e IKA Torino, sumándose también en esta especialidad los Chevrolet 400 y Ford Fairlane, todos con motores de 6 cilindros en línea.

El puntapié inicial se realizó con una competencia inaugural corrida en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, la cual fuera ganada por Darío Laccette, quien de esa forma tenía el honor de ser el primer vencedor en esta nueva divisional.

En este primer año fueron desarrolladas 6 fechas, recorriendo distintos puntos del país y tras las cules fue consagrado como su primer campeón, el piloto de Monte Grande, Gustavo Doce Portas, quien se coronó al comando de una unidad Chevrolet Chevy, con la que anteriormente se había adjudicado el último cetro de la categoría Supercart.

[3]​[11]​ (*): Inició y desarrolló la mayor parte del torneo 2007 con un Chevrolet, pero en la última fecha cambió a una unidad Ford.

[12]​ En el año 2010, la categoría dispuso la creación de un torneo paralelo al campeonato oficial, el cual se disputa en las cuatro últimas fechas.

Al mismo tiempo, se suprime el requisito obligatorio de ganar por lo menos una carrera para consagrarse campeón, por lo que el piloto puede ganar esta Copa con su sola presencia y cumpliendo el requisito de sumar el mayor puntaje posible.