Tren Universitario de La Plata

La nueva estación terminal está proyectada para emplazarse en la esquina de las avenidas 137 y 52, del barrio de Los Hornos, adicionando tres paradas intermedias en el Cementerio de La Plata (diagonal 74 y bulevar 81), en la esquina de las avenidas 31 y 66 y, por último, en la intersección de 31 y 60.

[6]​ El convenio prevé, además, la posibilidad de diseñar una nueva extensión del servicio del Universitario hacia el Puerto de La Plata, entre la Estación La Plata de la Línea General Roca y la Estación Destilería de la vecina localidad de Ensenada, con dos nuevas paradas intermedias.

[6]​ Los coches utilizados al inaugurarse el servicio fueron del tipo ferrobús, con diseños basados en carrocerías de autobús y equipados con motores diésel FIAT de 1.7 cc.

Estos vehículos fueron fabricados y armados por la constructora TecnoTren, una empresa local que desarrolló un tren concebido para funcionar sobre vías en desuso y en mal estado.

[7]​[8]​ No obstante, esta pequeña formación sufrió varios desperfectos, provocando interrupciones del servicio, lo que motivó que, en 2014, fuera reemplazada por un robusto coche motor de origen sueco, fabricado por NOHAB y perteneciente a la clase 0100 de los ferrocarriles portugueses, que sigue prestando servicio en la actualidad.