En la elecciones federales canadienses de 1911, el libre comercio en los productos naturales se convirtió en el tema central.
El Partido Conservador hicieron campaña con fuego anti-estadounidense la retórica, y los liberales perdieron las elecciones.
Desde 1935-1980, una serie de acuerdos comerciales bilaterales reducido en gran medida los aranceles en ambas naciones.
El más significativo de estos acuerdos fue en 1965 Automotive Products Comercio (también conocido como el Pacto del Automóvil).
:C En la década de 1980 Canadá y los Estados Unidos estuvieron muy interesados en un acuerdo.
El libre comercio no era una cuestión importante, pero Mulroney y el partido ambos anunciaron su oposición a tal medida.
En 1985, un Comisión Real en la economía emitió un informe al Gobierno de Canadá recomienda libre comercio con los Estados Unidos.
El acuerdo entre los dos países en última instancia, creada en gran medida la liberalización del comercio entre ellos, la eliminación de la mayor parte restante arancelarias.
La oposición Nuevo Partido Democrático en el líder de Ed Broadbent también se opone firmemente al acuerdo.
[1] La legislación para implementar el acuerdo se retrasó en el Senado, que tenía una mayoría del Partido Liberal.
Los economistas conservadores dieron la bienvenida al acuerdo entre Estados Unidos y Canadá, centrándose en los beneficios del comercio, mientras que los economistas liberales criticaron el acuerdo como una causa de fuga de capitales y la inseguridad laboral debido a la outsourcing internacional.
Sin embargo, las políticas siguen siendo muy pro-estadounidense, como los recursos naturales de Canadá son muy abundantes en comparación con los Estados Unidos.
Hoy en día, el PND aún sostiene que el TLC y su sucesor, el TLCAN, no lo hace, entre otras preocupaciones, adopte las medidas adecuadas para proteger a la fuerza de trabajo y evitar las grandes empresas susceptibles de degradar el medio ambiente.