Ferrocarril en Guatemala
La construcción del primer ferrocarril en Guatemala comenzó en 1877[1] y la primera sección comenzó a funcionar en 1880, conectando Puerto San José y Escuintla,[2] luego el tramo se extendió a la Ciudad de Guatemala en 1884.
La línea a Puerto Barrios, conocida originalmente como Ferrocarril del Norte de Guatemala y que aún existe, se completó en 1908.
En 1954, United Fruit tuvo que deshacerse tras una demanda antimonopolio y en 1959, una carretera paralela causó una seria presión competitiva.
En 1968, la empresa fue tomada por el gobierno y pasó a llamarse Ferrocarriles de Guatemala, también conocida como FEGUA.
La condición de las pistas continuó deteriorándose y todo el tráfico se cerró en 1996.
[4] Otras líneas que existían anteriormente en Guatemala (como Ciudad Tecún Umán en la frontera con México, Anguiatú en El Salvador y Puerto San José) no han sido reparadas desde 1996.
[15] Su objetivo principal era transportar café desde fincas (fincas) controladas principalmente por alemanes hasta el puerto de Panzós en el río Polochic, que se fusionó con el Lago de Izabal y el Mar Caribe .
Los trenes charter de pasajeros con máquinas de vapor, principalmente para turistas europeos y estadounidenses, fueron organizados generalmente una vez al año por Ffestiniog Travel u otros operadores con sede en el Reino Unido.
