Ferrocarril en El Salvador

Las primeras locomotoras, inglesas, podían remolcar 185 toneladas y eran del modelo American Tai.

[2]​ En los años siguientes, las líneas extendieron a Santa Ana, San Salvador y otros sitios.

En 1975, por decreto gubernamental, las dos compañías estatizadas se fusionaron en FENADESAL - Ferrocarriles Nacionales de El Salvador, dirigido y administrado por la CEPA (autoridad portuaria) en representación del estado.

El plan es reabrir por etapas la ruta entera a la capital departamental de Sonsonate durante los próximos 12 meses; se preveía abrir el tramo a Nejapa en marzo.

[7]​ El ferrocarril de FERISTSA estuvo propuesto para conectar a México con Panamá vía El Salvador.