Después del naufragio, la Armada Soviética nunca encontró su restos.

Se alertó a SOSUS Instalaciones Navales (NAVFAC) en el Pacífico Norte y se revisaron los últimos registros acústicos para identificar cualquier posible señal asociada.

Una fuente describe la señal acústica como "un sonido aislado, una única explosión o implosión, "de buen tamaño".

[2]​ Los medios de comunicación llamaron operación Jennifer al proyecto, pero en el 2010 se descubrió que esta denominación era incorrecta, ya que Jennifer se refiere únicamente al sistema de seguridad de datos compartimentados del proyecto Azorian.

[2]​ Durante la operación encubierta, se creía públicamente que el Hughes Glomar Explorador se dedicaba a la minería de nódulos de manganeso en el fondo marino.

La sección central con el área de la vela, la más importante, volvió a caer al fondo del océano.

Por lo tanto, el área central de la vela y la parte trasera del K-129 no se recuperaron.

[4]​ Los Estados Unidos anunciaron que en la sección se recuperaron los cadáveres de seis hombres.

[3]​ Al final se mostró el vídeo a los familiares de los tripulantes algunos años más tarde.

[5]​Hasta hoy los archivos, fotografías, vídeos y otras pruebas documentales permanecen cerradas al público.

Tal evento, combinado con un fallo mecánico o una reacción inadecuada de la tripulación, pueden causar una inundación suficiente para hundir el barco.

La versión oficial y la primera teoría al menos podría ser plausible a consecuencia de esta situación.

Si no está bien ventilado, este gas podría haber acumulado en una concentración explosiva.

Sin embargo, los submarinistas han entendido este riesgo y los procedimientos para mitigarlo durante casi un siglo.

Es un efecto inevitable del naufragio y casi nunca una causa.

[12]​Sin embargo, en una foto de un periódico japonés, del día correspondiente, se ve al USS Swordfish atracado en Japón con sólo una vela doblada y un periscopio abollado.

Un reporte no confirmado indica que en efecto K-129 fue seguido desde su puerto base Petropavlovsk por el USS Barb (SSN-596), que había sido situado en Petropavlovsk para una misión de inteligencia.

Esto provocó un incendio espontáneo, que resultó en una primera explosión del misil balístico.

Dado que los misiles del K-129 se alojaban en la vela, con mucha menos masa estructural disponible para contener la explosión(en comparación con el submarino de la clase Yankee), haría que la pérdida total de control de la profundidad del submarino fuese instantánea.

Así, si el submarino no estaban en algún lugar en las cercanías de donde los soviéticos suponían que estaba, habría una alta probabilidad, si no una certeza, de que el submarino fuera un pícaro, por sí sólo, y conllevaba una grave desobediencia de sus órdenes.

Los investigadores descubrieron una mancha grande en la superficie del océano, tomó una muestra, y encontró que era altamente radiactiva.

Ninguna explicación para este aumento de la dotación del submarino ha sido proporcionada por la Armada Rusa.

[18]​ En agosto de 1993, el Embajador Malcolm Toon presentó la campana del K-129 a una delegación rusa.

Craven sugiere que la verdadera meta del proyecto Jennifer no eran en absoluto las armas nucleares o los sistemas de codificación, más bien, el proyecto trató de determinar exactamente lo que el K-129 estaba haciendo en 40ºN/180º "zona que no le pertenecía".

[1]​ El capitán retirado de la Marina de Estados Unidos, Peter Huchthausen, ex agregado naval en Moscú, tuvo una breve conversación en 1987 con almirantes soviéticos sobre el K-129.

"[10]​ En 1995, cuando Huchthausen comenzó a trabajar en un libro sobre la flota de submarinos soviéticos, se entrevistó con el almirante Víctor Dygalo, quien afirmó que la verdadera historia del K-129 no ha sido revelada por el acuerdo informal entre los altos mandos navales de los dos países.

Antes de eso, "Nunca había confirmado nada a los rusos, excepto en varios sentidos vagos", dijo en una entrevista.

"Poco después se derrumbó la URSS, la administración Bush le había dicho a los rusos a través de un intermediario que no les podía decir nada más sobre lo que había sucedido en el Golf / Glomar.