East Japan Railway CompanyNHSRCL (2026) Los trenes Shinkansen Serie E5 (E5系, E5-kei?)

[6]​ Los trenes cuentan con un sistema de suspensión activa eléctrico.

La serie H5 se basa directamente en los trenes de la serie E5 operados por la East Japan Railway Company en el Tōhoku Shinkansen desde 2011, y tiene una velocidad operativa máxima idéntica de 320 km/h (199 mph), aunque está limitada a 260 km/h (162 mph) en el Hokkaido Shinkansen y a 160 km/h (99,4 mph) en la vía doble que se extiende a través del túnel submarino de Seikán, que conecta la isla de Hokkaidō con la isla principal de Honshu.

[8]​ Todos los coches cuentan con suspensión activa y pueden pendular hasta 1,5 grados en las curvas, lo que permite mantener la velocidad máxima de 320 kilómetros por hora (199 mph) incluso en curvas con un radio de 4000 metros (13123' 4,30").

[8]​ Las unidades cuentan con una serie de mejoras para climas fríos, que incluyen un quitanieves mejorado en las unidades delanteras, un caucho más duradero para proteger las diversas conexiones entre los coches y un bastidor inferior de acero inoxidable para proteger los componentes electrónicos (mejorado de la protección habitual del bastidor inferior de aluminio para obtener una mayor durabilidad).

[9]​ También incorporan pequeñas diferencias de diseño interior en comparación con la serie E5.

[14]​ La serie H5 es el primer tipo de tren del JR Hokkaido en utilizar el prefijo "H", siguiendo el método utilizado por el JR East (que usa el prefijo "E").

El diseño exterior de los trenes se basa ampliamente en el tren experimental Fastech 360S, con un esquema de color verde "Tokiwa" (常盤, "Tokiwa"?)

destinada a evocar imágenes de flores como las lilas, los altramuces y la lavanda por las que Hokkaido es famoso.

[19]​ Originalmente recibió el nombre provisional de "Super Green Car".

La distancia entre asientos en el coche Gran Clase es de 1300 mm (51,2 plg).

Se dispone de tomas de corriente para los asientos situados junto a las ventanas y las filas de asientos en los extremos del coche para la serie E5,[23]​ y en todos los asientos para la serie H5.

[24]​ Los coches 3 y 7 tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo, aunque normalmente solo uno se levanta en servicio.

[26]​ Los coches del 1 al 5 fueron construidos por Hitachi en la Prefectura de Yamaguchi, y los coches del 6 al 10 fueron construidos por Kawasaki Heavy Industries en la Prefectura de Hyōgo.