Son trenes destinados a servicios Avant (regionales de alta velocidad) y construidos por Alstom.

Anteriormente, y de forma provisional, se le había asignado la Serie 105.

Al elevado costo por plaza contribuye el hecho de que los trenes de la Serie 114 sólo tienen cuatro coches, mientras que los Pendolinos ETR-600/610 para Trenitalia y Cisalpino cuentan con siete.

Como estaba vacío, no hubo desgracias personales, pero el descarrilamiento produjo el corte del túnel, que aún permanecía el 20 de octubre por la tarde.

El tren, que iba remolcado, se soltó del remolcador "e inicia un recorrido, digamos que en caída libre, por el túnel de Chamartín”, dijo el Ministro de Transportes, Óscar Puente.